বর্তমান চীনা অটো বাজারে, একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সেডান চালু করার জন্য অনেক সাহসের প্রয়োজন।
এই বিশেষ বাজারটি বর্তমানে দুটি বিশাল কোম্পানির মুখোমুখি: BYD এবং Geely।
গত মাসে, সমস্ত মূল্য সীমার মধ্যে প্লাগ-ইন হাইব্রিড সেডানের বিক্রয় র্যাঙ্কিংয়ে BYD এবং Geely শীর্ষ ১০টি স্থান দখল করেছে, যেখানে শুধুমাত্র Chery Fengyun A9L এবং Roewe M7 DMH টিকে থাকার জন্য সামান্য জায়গা দখল করতে সক্ষম হয়েছে।
তাছাড়া, আমরা সকলেই জানি, বাজারের অংশীদারিত্বের জন্য এই দুটি কোম্পানির মধ্যে প্রতিযোগিতা এতটাই তীব্র যে নতুনরা "শিল্পে প্রথম এবং দ্বিতীয়টি লড়াই করবে, এবং বাকিরা কামানের খোরাক হয়ে উঠবে" এই পরিস্থিতির মধ্যে পড়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
▲ অক্টোবর মাসে সেরা ৫টি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সেডান (তথ্য উৎস: অটোহোম)
তবে, তীব্র প্রতিযোগিতা সত্ত্বেও নিসান এন৬ এখনও বাজারে এসেছে, প্লাগ-ইন হাইব্রিড সেডান বাজারে প্রবেশকারী কয়েকটি যৌথ উদ্যোগের ব্র্যান্ডের মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে।
(গত ছয় মাসে যৌথ উদ্যোগের ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে সর্বাধিক বিক্রিত হাইব্রিড সেডান হল হোন্ডা অ্যাকর্ড PHEV, মোট 2,054 ইউনিট বিক্রি হয়েছে।)
N7-এর সাফল্যের পর নিসানকে যে সাহস জুগিয়েছিল তা হল এই উপলব্ধি যে, "যতক্ষণ ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতায় উল্লেখযোগ্য সুবিধা এবং বৈচিত্র্য থাকবে, ততক্ষণ গ্রাহকরা অবশ্যই এটি কিনবেন।"
নিসান এন৬ তিনটি সংস্করণে আসে, নিম্ন, মাঝারি এবং উচ্চ ট্রিম সহ, যার দাম যথাক্রমে ১০৯,৯০০ ইউয়ান, ১১৪,৯০০ ইউয়ান এবং ১২১,৯০০ ইউয়ান।
ডংফেং নিসান নিসান এন৬ এর তিনটি প্রধান সুবিধা তুলে ধরেছে।
প্রথম সুবিধা হল এর দীর্ঘ ব্যাটারি লাইফ।
নিসান এন৬ নিসানের স্ব-উন্নত এআই ক্লাউড হাইব্রিড সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যার মধ্যে রয়েছে ৭৫ কিলোওয়াট ১.৫ লিটার ডেডিকেটেড ইঞ্জিন এবং ১৫৫ কিলোওয়াট ড্রাইভ মোটর, যা ২১.১ কিলোওয়াট ঘন্টা লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির সাথে মিলে যায় এবং এর CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর ১৮০ কিমি।
এদিকে, নতুন গাড়িটি ৪২ কিলোওয়াট পর্যন্ত ডিসি চার্জিং সমর্থন করে, যা প্রায় ১৭ মিনিটের মধ্যে ব্যাটারি ৩০% থেকে ৮০% পর্যন্ত চার্জ করতে পারে। ব্যাটারি শেষ হয়ে গেলে মোট জ্বালানি খরচ ২.৭৯ লিটার/১০০ কিলোমিটারের মতো কম, এবং বেশিরভাগ যাত্রীদের তাদের চাহিদা মেটাতে সপ্তাহে একবার এটি চার্জ করতে হয়।
তুলনা করলে, BYD Qin PLUS এবং Geely Galaxy Star 8 এর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর প্রায় 130 কিমি।
দ্বিতীয় সুবিধা হল আরাম।
N6 এর দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা ৪৮৩১×১৮৮৫×১৪৯১ মিমি, যার হুইলবেস ২৮১৫ মিমি। এটি N7 এর তুলনায় সামান্য ছোট, তবে এটি এখনও একই দামের পরিসরে পারিবারিক সেডানগুলির মধ্যে সেরা হিসাবে বিবেচিত হয়, যার ব্যবহারযোগ্য ফ্লোর এরিয়া অনুপাত ৮৭%।
তাছাড়া, আরামদায়ক কেবিন পরিবেশ তৈরি করা সবসময়ই নিসানের অন্যতম শক্তি।
N7-এর যাত্রী আসনের জন্য অত্যন্ত প্রশংসিত "AI জিরো-প্রেশার ক্লাউড-সেন্সিং সিট" N6-তেও ব্যবহার করা হয়েছে। সিটে 49টি সেন্সর রয়েছে যা একটি "ইলেকট্রনিক স্কিন সিস্টেম" তৈরি করে যা শরীরের ভঙ্গি সম্পর্কে রিয়েল-টাইম প্রতিক্রিয়া প্রদান করতে পারে এবং একটি আরামদায়ক এবং মসৃণ ফিট অর্জনের জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে আসনটি সামঞ্জস্য করতে পারে।
নতুন গাড়িটিতে পিছনে একটি "জিরো-প্রেশার ক্লাউড কার্পেট সোফা" রয়েছে, যার চার-স্তরযুক্ত কম্পোজিট কাঠামো এবং স্পাইনাল এরগোনমিক সিট ডিজাইন রয়েছে। নিসান এমনকি আত্মবিশ্বাসের সাথে ঘোষণা করেছে যে এটি "মেবাখের সাথে তুলনীয়"।
N7 এর যাত্রী আসনকে অফিস চেয়ারে রূপান্তরিত করার পর, N6 এর পিছনের আসনগুলিকে এখন দুই আসনের সোফায় রূপান্তরিত করা হবে যা বসার ঘরেও ব্যবহার করা যেতে পারে এবং সরাসরি নিসান অনলাইন স্টোরে বিক্রয়ের জন্য তালিকাভুক্ত করা হবে।
তৃতীয় সুবিধা হল "মনের শান্তি" ।
সংবাদ সম্মেলনে, ডংফেং নিসান "স্ব-ইগনিশন ক্ষতিপূরণ" প্রতিশ্রুতি চালু করেছে। এই প্রতিশ্রুতি সকল মালিকের জন্য প্রযোজ্য, গাড়িটি ওয়ারেন্টির অধীনে আছে কিনা বা স্ক্র্যাপ স্ট্যান্ডার্ডে পৌঁছেছে কিনা তা নির্বিশেষে। গাড়ির তিন-বৈদ্যুতিক সিস্টেমের (ব্যাটারি, মোটর এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা) মানের সমস্যার কারণে যদি আগুন লাগে, তাহলে কোম্পানি সমতুল্য স্পেসিফিকেশনের একটি নতুন গাড়ি দিয়ে ক্ষতিপূরণ দেবে এবং প্রতিশ্রুতিটি জীবনের জন্য বৈধ।
Nissan N6 পাঁচটি অনুভূমিক এবং দশটি উল্লম্ব অক্ষ সহ একটি খাঁচার মতো বডি গ্রহণ করে এবং বডি টর্সনাল স্টিফনেস 35,738 Nm/ডিগ্রি পর্যন্ত পৌঁছায়। এর "ক্লাউড শিল্ড" ব্যাটারিটি পুরো ব্যাটারি প্যাকের জন্য ছয়-মাত্রিক সুরক্ষা নকশা ব্যবহার করা প্রথম এবং 600,000-কিলোমিটার কম্পন সুপারইম্পোজড ছয়-সুই পেনিট্রেশন চ্যালেঞ্জ অতিক্রম করেছে, যা 2026 সালে নতুন জাতীয় মানের প্রয়োজনীয়তাকে অনেক বেশি ছাড়িয়ে গেছে।
পারিবারিক ব্যবহারকারীরা যে তিনটি দিককে সবচেয়ে বেশি গুরুত্ব দেন – পরিসর, আরাম এবং নিরাপত্তা – তার পাশাপাশি Nissan N6 চেহারা এবং বুদ্ধিমান প্রযুক্তির দিক থেকেও নিজস্ব অনন্য বৈশিষ্ট্য তৈরি করে, যা চীনে নতুন শক্তির যানবাহনের মূলধারার স্তরের সাথে তাল মিলিয়ে চলে।
N6 এর বহির্ভাগের নকশা মূলত সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক N7 এর পারিবারিক নকশার ভাষা অনুসরণ করে: একটি বন্ধ সামনের ফ্যাসিয়া, একটি অবিচ্ছিন্ন তারকা-রিং আলোর স্ট্রিপ, একটি "V-Motion" গ্রিল রূপরেখা এবং একটি আলোকিত NISSAN পিছনের ব্যাজ। তবে, বিশদে অনেক সমন্বয় রয়েছে। প্রধান হেডলাইটগুলি N7 এর অভ্যন্তরীণ-খোলা "7-আকৃতির" নকশা থেকে একটি বহির্ভাগ-প্রসারিত নকশায় পরিবর্তন করা হয়েছে। পিছনের লাইনগুলিও আরও নিয়মিত, ফাস্টব্যাক স্টাইলিং পরিত্যাগ করে একটি ঐতিহ্যবাহী তিন-বাক্স কাঠামোতে ফিরে আসে, যা স্পষ্টতই পারিবারিক ব্যবহারকারীদের ব্যবহারিক পছন্দের সাথে আরও সঙ্গতিপূর্ণ।
ছয়টি বডি কালার—সোনালী, বেগুনি, রূপালি, ধূসর, কালো এবং সাদা—সবই কম স্যাচুরেশনের ডিজাইন, যা বর্তমান মূলধারার নান্দনিকতার সাথে বেশি সঙ্গতিপূর্ণ।
বুদ্ধিমান বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে, হাই-এন্ড N6 মডেলটি একটি 15.6-ইঞ্চি 2.5K সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন, একটি কোয়ালকম স্ন্যাপড্রাগন 8775 চিপ এবং একটি মোমেন্টা ফ্লাইহুইল মডেল দিয়ে সজ্জিত, যা উচ্চ-গতির NOA, সিটি মেমোরি নেভিগেশন এবং স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সমর্থন করে।
যানবাহনের ভেতরে থাকা ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি iFlytek-এর Spark এবং DeepSeek বৃহৎ আকারের মডেলগুলিকে একীভূত করে, যা উপভাষা স্বীকৃতি এবং ক্রমাগত সংলাপকে সমর্থন করে।
তবে, চিপ সরবরাহের সমস্যার কারণে, ৮৭৭৫ চিপ ব্যবহার করে ম্যাক্স+ সংস্করণ (মাঝারি থেকে নিম্ন-স্তরের সংস্করণটি ৮১৫৫ চিপ ব্যবহার করে) আগামী বছরের বসন্ত উৎসব পর্যন্ত ডেলিভারির জন্য বিলম্বিত হবে।
চীনা বাজারে যৌথ উদ্যোগের গাড়ি নির্মাতাদের স্থানীয়করণের সাফল্যের জন্য নিসান এন৭ সর্বদা একটি মানদণ্ড পণ্য হিসাবে বিবেচিত হয়েছে, এর মাসিক বিক্রয় একবার ১০,০০০ ইউনিট ছাড়িয়ে গেছে।
তবে, বাজারের উৎসাহ কমে যাওয়া এবং প্রতিযোগী পণ্যের চাপের কারণে, N7-এর বিক্রি কমে গেছে, গত দুই মাসে প্রায় 6,000 ইউনিট বিক্রি হয়েছে।
এই সময়ে N6 লঞ্চ করার মাধ্যমে, নিসান আশা করছে যে তারা বাজারের গতি ফিরে পাবে এবং দীর্ঘ পরিসর এবং কম দামের প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেল অফার করে তাদের মূল গ্রাহক বেস ধরে রাখবে।
তবে, এটা বলাই বাহুল্য যে যদিও কিন প্লাসের মতো মডেলের তুলনায় N6-এর 60 কিলোমিটার দীর্ঘ পরিসরের সুবিধা রয়েছে, তবুও BYD DM-i এবং Geely Thor প্লাগ-ইন হাইব্রিডের মতো প্রযুক্তির খ্যাতি এবং স্কেল ইতিমধ্যেই মানুষের মনে গভীরভাবে প্রবেশ করেছে, যার ফলে N6-এর পক্ষে তাল মেলানো বেশ কঠিন হয়ে পড়েছে।
তদুপরি, BYD-এর Yunlian C এবং Tianshenzhiyan C-তে ব্যাপক আপগ্রেড, Nissan N6-এর সামনের MacPherson স্ট্রুট এবং পিছনের টর্শন বিম চ্যাসিস, এবং এর মিড-টু-লো-এন্ড মডেলগুলিতে রিয়ারভিউ ক্যামেরাও না থাকা, এর বর্তমান প্রাক-বিক্রয় মূল্য প্রায় 110,000 ইউয়ানকে ন্যায্যতা দিতে পারে না।
যদি নিসান N7 এর লঞ্চের সাফল্যের পুনরাবৃত্তি করতে চায়, তাহলে N6 এর আনুষ্ঠানিক প্রকাশের সময় আরও প্রতিযোগিতামূলক মূল্য নির্ধারণ করতে হবে।
#iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFanr (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ কন্টেন্ট আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।