মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস হল জার্মানির জিপ, হামার এবং ল্যান্ড রোভারের উত্তর৷ ট্র্যাডিশনাল মার্সিডিজ বিলাসের সাথে গুরুতর অফ-রোড সামর্থ্যের সাথে একত্রিত করা, জি-ক্লাস, বা গেলান্দেওয়াগেন, যেমনটি আনুষ্ঠানিকভাবে পরিচিত, ঠিক ট্রেইল বা ভ্যালেট স্ট্যান্ডে বাড়িতে। এবং এখন এটি বৈদ্যুতিক যাচ্ছে.
Mercedes 2021 সাল থেকে একটি বৈদ্যুতিক G-Class টিজ করছে এবং এখন এটি অবশেষে EQ প্রযুক্তি সহ G580 আকারে এসেছে৷ রিফ্রেশড গ্যাসোলিন জি-ক্লাস ভেরিয়েন্টের পাশাপাশি ইউএসএ 2025 মডেল বিক্রি হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এটি একটি ক্লাসিক ডিজাইন আপডেট করতে এবং অফ-রোড ক্ষমতা বাড়াতে বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন প্রযুক্তি ব্যবহার করে।
EVs-এর মার্সিডিজের EQ লাইনের বিপরীতে, G580 তার পেট্রল সমকক্ষের স্টাইলিংয়ের সাথে লেগে থাকে। শুধুমাত্র শনাক্তযোগ্য পার্থক্যগুলি হল একটি উত্থিত হুড, ফ্লের্ড চাকার খিলান যা বায়ু পর্দা এবং একটি চার্জ পোর্টকে অন্তর্ভুক্ত করে। এর কারণ হল G580 অন্যান্য G-ক্লাস মডেল থেকে মই ফ্রেমের একটি পরিবর্তিত সংস্করণ ব্যবহার করে যা একটি ব্যাটারি প্যাক এবং বৈদ্যুতিক মোটর রাখার জন্য পরিবর্তিত হয়েছে৷
একটি কোয়াড-মোটর পাওয়ারট্রেন 579 হর্সপাওয়ার এবং 859 পাউন্ড-ফুট টর্ক জেনারেট করে, যা একটি মার্সিডিজ-আনুমানিক 4.6 সেকেন্ডে বৈদ্যুতিক জি-ক্লাসকে শূন্য থেকে 60 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে পাবে। শীর্ষ গতি বৈদ্যুতিকভাবে 112 মাইল প্রতি ঘণ্টায় সীমাবদ্ধ।
যেহেতু এটিতে প্রতিটি চাকার জন্য একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে, এই জি-ক্লাসের যান্ত্রিক লকিং সামনের, কেন্দ্র এবং পিছনের পার্থক্যগুলির প্রয়োজন নেই যা পিচ্ছিল পৃষ্ঠগুলিতে পেট্রল জি-ক্লাসকে সর্বাধিক ট্র্যাকশন দিতে সহায়তা করে। পরিবর্তে, বৈদ্যুতিক জি-ক্লাস প্রতিটি চাকার জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে টর্কের পরিমাণ পরিমাপ করে লক করা পার্থক্যগুলিকে অনুকরণ করে। প্রতিটি মোটরের নিজস্ব ট্রান্সমিশন রয়েছে যার একটি কম-রেঞ্জ রিডাকশন গিয়ার রয়েছে, যা অভ্যন্তরীণ-দহন অফ-রোডারগুলিতে পাওয়া স্থানান্তরের ক্ষেত্রে একই প্রভাব প্রদান করে।
একটি 116-কিলোওয়াট-ঘন্টা ব্যাটারি প্যাকটি তার মেঝেতে ঝুলে থাকা সত্ত্বেও (এবং এটির নিজস্ব হালকা মিশ্র-ম্যাটেরিয়াল স্কিড প্লেট দ্বারা সুরক্ষিত), বৈদ্যুতিক জি-ক্লাসের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের 9.8 ইঞ্চি দাবি করা হয়েছে। মার্সিডিজ আরও দাবি করে যে এটি 33.5 ইঞ্চি পর্যন্ত জল বহন করতে পারে – গ্যাসোলিন জি-ক্লাস মডেলের চেয়ে বেশি। অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ অফ-রোড নম্বরগুলির মধ্যে রয়েছে একটি 32.0-ডিগ্রি অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল, 30.7-ডিগ্রি ডিপাচার অ্যাঙ্গেল এবং 20.3-ডিগ্রি ব্রেকওভার অ্যাঙ্গেল।
কোয়াড-মোটর পাওয়ারট্রেন কিছু কৌশল বৈশিষ্ট্যও সক্ষম করে। জি-টার্ন জি-ক্লাসকে একটি ট্যাঙ্কের মতো জায়গায় ঘুরতে দেয় (যদিও একবারে দুটি ঘূর্ণনের জন্য), জি-স্টিয়ারিং পৃথক চাকায় টর্ক প্রয়োগ করে যাতে জি-ক্লাসকে রাস্তার বাইরে আরও শক্তভাবে ঘুরতে এবং বুদ্ধিমান ক্রল করতে সহায়তা করে। ফাংশন আলগা পৃষ্ঠতলের উপর একটি পূর্বনির্ধারিত গতি বজায় রাখে। একটি বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন একটি অভ্যন্তরীণ-দহন ইঞ্জিনের শব্দের সাথে মেলে না, যদিও, তাই মার্সিডিজ G580 কে G-Roar নামে একটি কৃত্রিম সাউন্ডট্র্যাক দিয়েছে।
মার্সিডিজ রেঞ্জ নিয়ে আলোচনা করছে না, তবে 200-কিলোওয়াট ডিসি ফাস্ট চার্জিং দাবিকৃত 32 মিনিটে 10% থেকে 80% চার্জের অনুমতি দেয়। একটি 11-kWAC অনবোর্ড চার্জার যা 13.5 ঘন্টার মধ্যে প্যাকটি সম্পূর্ণভাবে রিচার্জ করতে সক্ষম, সেই সাথে একই পরিবর্তনশীল পুনর্জন্মগত ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে যা পূর্বে অন্যান্য মার্সিডিজ ইভি এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিডে দেখা গেছে। এটি ড্রাইভারকে স্টিয়ারিং হুইল প্যাডেলের মাধ্যমে পুনর্জন্মের পরিমাণ নির্বাচন করতে দেয়।
ভিতরে, G580 অন্যান্য G-ক্লাস মডেলগুলির মতো একই বিলাসবহুল থাকার ব্যবস্থা করে, যাতে আপনি আঁচিলের মধ্য দিয়ে আবদ্ধ থাকাকালীন Nappa চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী উপভোগ করতে পারেন। মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইউজার এক্সপেরিয়েন্স (এমবিইউএক্স) ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি অন্যান্য মার্সিডিজ মডেল থেকে বহন করে এবং এতে রয়েছে ওয়্যারলেস অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো, সেইসাথে একটি 12.3-ইঞ্চি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং 12.3-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন। একটি 360-ডিগ্রি ক্যামেরা সিস্টেম একটি "স্বচ্ছ হুড" ফাংশনকেও সক্ষম করে, যা গাড়ির সামনের অংশে সরাসরি কী রয়েছে তা দেখায় যাতে ড্রাইভার সঠিকভাবে ভূখণ্ডের মূল্যায়ন করতে পারে।
EQ টেকনোলজি সহ G580 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এডিশন ওয়ান ফর্মে লঞ্চ হয়েছে, বিশেষ পেইন্ট বিকল্প এবং বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ ট্রিম বিবরণ সহ। মার্সিডিজ মূল্য নিয়ে আলোচনা করছে না, তবে জি-ক্লাস কখনোই সস্তা ছিল না। তারপরে আবার, প্রতিদ্বন্দ্বী জিএমসি হামার ইভি এসইউভি এবং রিভিয়ান আর১এস নয়। বৈদ্যুতিক জীপ এবং ল্যান্ড রোভার মডেলগুলিও শীঘ্রই এই ক্রমবর্ধমান কুলুঙ্গিতে যোগদান করা উচিত, অফ-রোডিংয়ের বিদ্যুতায়নকে ত্বরান্বিত করবে৷