কেন আদর্শ মেগা 560,000 এ বিক্রি হয়?

আমি আজ একটি কৌতুক দেখেছি:

আইডিয়াল মেগা দোকানে আসার সাথে সাথে সমস্ত মদ্যপানকারীরা তার দিকে তাকিয়ে হেসেছিল এবং কেউ কেউ চিৎকার করে বলেছিল, "আইডিয়াল মেগা, আপনার অর্ডার এখনও 10,000 ইউয়ান ছাড়িয়ে যায়নি!" তিনি উত্তর দিলেন না, কিন্তু কাউন্টারে বললেন, "দুই বাটি ওয়াইন ওয়ার্ম আপ করুন, প্লিজ এক থালা মৌরি মটরশুটি।" তারপর তিনি নয়টি মুদ্রা দিলেন। তারা ইচ্ছাকৃতভাবে জোরে চিৎকার করে বলেছিল, "আপনি নিশ্চয়ই প্রেস কনফারেন্সে লোকেদের কাছে মিথ্যা বলেছেন!" আদর্শ মেগা চোখ মেলে বলল, "আপনি কীভাবে পাতলা বাতাস থেকে কাউকে নির্দোষতার অভিযোগ করতে পারেন…" "কী নির্দোষতা? আমি আপনাকে দেখেছি! পরশু আমার নিজের চোখে। ডুবে যাওয়া আসনের অপবাদ দেওয়ার জন্য চারটি পুরানো গাড়ি ব্যবহার করছি।" মেগা লাল হয়ে গেল, এবং তার কপালের শিরা বেরিয়ে গেল, এবং যুক্তি দিলেন, "চতুরভাবে খেলাকে প্রতারণা হিসাবে বিবেচনা করা যায় না… যোগাযোগ দক্ষতা! বিপণনের বিষয়গুলি প্রতারণা হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। "?" এমন একটি শব্দ ছিল যা একের পর এক বোঝা কঠিন ছিল, যেমন "অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় রিয়ার অ্যান্টি-কলিশন বিম" এবং "ফর্টেস সেফটি বডি", ইত্যাদি, যার ফলে সবাই হাসিতে ফেটে পড়েছিল: দোকানের ভিতরে ও বাইরের পরিবেশ আনন্দে ভরে উঠল।

গত শুক্রবার, 559,800 ইউয়ানের আইডিয়াল MEGA-এর দাম ঘোষণা করার সাথে সাথে, এটি অনেক হতাশাবাদী কণ্ঠকে আকর্ষণ করেছিল, এই ভেবে যে এর দাম খুব বেশি। একটি উল্লেখযোগ্য ব্যবধান তৈরি করুন।

"তিনি জিয়াওপেং অবশেষে ভাল ঘুমাতে পারেন।" কিছু নেটিজেন বলেছেন।

560,000-ইউয়ান "উচ্চ গতির রেল" কত দামী?

আদর্শ গাড়ির দৃশ্যকল্প নিম্নরূপ:

ছয়জনের একটি পরিবার একটি বড় এবং আরামদায়ক চেয়ারে বসে, তাদের হাতে আইস কোক ধরে, পর্দায় সিনেমা এবং জানালার বাইরের দৃশ্য উপভোগ করছে, আনন্দে আড্ডা দিচ্ছে।

Ideal MEGA হল একটি পণ্য যা এই দৃশ্যের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে৷ এর লক্ষ্য হল মানুষ এবং একটি পরিবারকে আরামদায়কভাবে বহন করা৷

তাহলে কি আদর্শ মেগা আসনের চেয়ে দাম বেশি?

▲আদর্শ MEGA-এর দ্বিতীয় সারি শূন্য-মাধ্যাকর্ষণ আসন সমর্থন করে না

এটি এমন নয়। যদি আমরা শুধুমাত্র দ্বিতীয় সারির রাইডের আরামের কথা বলি, তাহলে Ideal MEGA Xpeng X9 এর মতো ভালো নয়। MEGA-তে শুধুমাত্র শূন্য-মাধ্যাকর্ষণ আসন এবং কটিদেশীয় সমর্থন সমন্বয়ের অভাব নেই, কিন্তু পায়ের বিশ্রামের দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করা যায় না, এটি বিভিন্ন উচ্চতার সাথে মানিয়ে নেওয়া কঠিন করে তোলে।

Xpeng X9-এ, আসনের তিনটি সারি মেঝেতে লুকিয়ে রাখা যেতে পারে, দ্বিতীয় সারিটি এক ক্লিকে শূন্য-গ্র্যাভিটি মোডে প্রবেশ করতে পারে এবং 21-ইঞ্চি পিছনের বিনোদন পর্দা ধীরে ধীরে উন্মোচিত হয়… ওহ, হ্যাঁ, যদিও MEGA এর পিছনে স্ক্রিনটি আরও বিস্তারিত এবং চমত্কার, তবে এর আকার মাত্র 17 ইঞ্চি, এবং এটি রিমোট কন্ট্রোলের সাথে আসে না এবং শুধুমাত্র ভয়েস এবং অঙ্গভঙ্গির মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা যায়।

▲Xpeng X9 এর শূন্য-মাধ্যাকর্ষণ আসন

স্পষ্টতই, 4 জনের বেশি লোক নেই এমন ভ্রমণ পরিস্থিতিগুলির জন্য, Xpeng X9 কে বলা যেতে পারে মাত্রিকতা হ্রাসের জন্য আদর্শ MEGA।

একটি সাত আসনের MPV কিনুন এবং উপহার হিসেবে একটি চার আসনের SUV পান৷

He Xiaopeng-এর দৃষ্টিতে, X9 আসলে দুটি গাড়ি৷ সমস্ত পরিবারে 7 জনকে বহন করার কঠোর প্রয়োজন নেই৷ যখন তৃতীয় সারির প্রয়োজন হয় না, এটি আপনাকে একটি বড় আকারের ফ্ল্যাট টেইল বগি দেয়৷ এই বড় ফ্ল্যাট-স্ক্রিন জায়গায়, বিছানার কথা না বললেই নয়, আপনি ভিতরে 5টি সাইকেল, 15টি গল্ফ ব্যাগ এবং 29টি স্যুটকেস রাখতে পারেন৷

▲Xpeng X9 আসনের তৃতীয় সারি ভাঁজ করে

একই সময়ে, MEGA এর পিছনে দুটি তিন-সারির আসন ঝুলছে, যেগুলিকে রাখার জায়গা নেই। তারা দৃঢ়ভাবে দ্বিতীয় সারির পিছনের জায়গা দখল করে, দ্বিতীয় সারির ব্যাকরেস্টগুলির হেলান দেওয়া অসম্ভব করে তোলে এবং দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের সোজা হয়ে বসতে এবং নিজেকে সান্ত্বনা দেওয়া ছাড়া আর কোনো বিকল্প নেই: আপনার কোমর সোজা করে বসলে ভালো হয়।

▲আদর্শ মেগা তৃতীয় সারির আসনগুলিকে দূরে সরিয়ে দেয়

অবশ্যই, MEGA এর নিজস্ব শক্তিও রয়েছে। এটি নিঃসন্দেহে তিনটি সারির আসনের আরাম নিশ্চিত করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করে। লম্বা সিট কুশন, উচ্চ ব্যাকরেস্ট এবং সিটের উচ্চতা সহ, লেগরুমটি একটি সি-ক্লাস এক্সিকিউটিভ সেডানের স্তরে পৌঁছেছে। এমনকি এটি সিট গরম করার এবং তিনটি নরম বালিশের সাথে মানসম্পন্ন, এবং একটি প্রসারণযোগ্য কেন্দ্রীয় আর্মরেস্ট দিয়ে সজ্জিত – এটি একটি MPV। একটি অত্যন্ত বিরল তিন-সারি কনফিগারেশন।

লি অটো R&D প্রকৌশলী ড্যানিয়েল একবার MEGA এর তিনটি সারিতে মন্তব্য করেছিলেন:

এটা বললে অত্যুক্তি হবে না যে MEGA-এর তৃতীয় সারির আরাম বেশিরভাগ বিলাসবহুল গাড়ির দ্বিতীয়-সারির মানকে ছাড়িয়ে গেছে৷ MPV মডেলগুলির মধ্যে এটি অবশ্যই সবচেয়ে আরামদায়ক তৃতীয় সারি৷

▲আদর্শ মেগা-এর তৃতীয় সারি

যদিও এর ব্যাকরেস্ট শুধুমাত্র সর্বোচ্চ 36° রিক্লাইনকে সমর্থন করে, যা X9 এর চেয়ে অনেক কম, তবুও MEGA যাত্রীর আসনে জয় ফিরে পেতে পারে। MEGA-এর যাত্রী আসন একটি সমন্বিত উত্তপ্ত পায়ের বিশ্রামের সাথে সজ্জিত, 12-উপায় বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্যকে সমর্থন করে এবং পিছনের রেকলাইন কোণ 100° এ পৌঁছায়। এটি হেডরেস্ট অপসারণের পরে দ্বিতীয় সারির আসনগুলির সাথেও ব্যবহার করা যেতে পারে।

Xpeng X9 এর যাত্রী আসনের জন্য, একটি পায়ে বিশ্রাম দেওয়া যাক, এতে ম্যাসেজও নেই। আপনি যদি আরামের পরিপ্রেক্ষিতে X9 এর আসনগুলিকে উচ্চ থেকে নিচু পর্যন্ত র‌্যাঙ্ক করতে চান তবে এটি দেখতে এইরকম হবে:

দ্বিতীয় সারি, প্রধান চালক, যাত্রী চালক, তৃতীয় সারি।

কিন্তু আদর্শ MEGA-তে, সাজানো কিছুটা কঠিন হয়ে যায়। অবশ্যই, দ্বিতীয় সারিটি অবশ্যই সবচেয়ে আরামদায়ক হতে হবে, এবং তৃতীয় সারিটি অবশ্যই সর্বনিম্ন সজ্জিত হতে হবে। এতে কোন সন্দেহ নেই, তবে তৃতীয় সারিতে স্থান রয়েছে, যাত্রীর আসনটি খারাপ নয় বলে মনে হচ্ছে, এবং ড্রাইভার সিট কুশনের নরমতা এবং কঠোরতা সামঞ্জস্য করতে পারে।

লিলি আধিকারিক একবার মেগাকে এভাবে বর্ণনা করেছিলেন: "চীনের প্রথম বড় আকারের পূর্ণ-আকারের পারিবারিক প্রযুক্তির ফ্ল্যাগশিপ MPV হিসাবে, Lili MEGA MPV পণ্যগুলির রাইডিং আরামের অভিজ্ঞতাকে পুনরায় সংজ্ঞায়িত করে এবং তিনটি সারির মধ্যে সমতা অর্জন করে।"

মূল শব্দটি নিঃসন্দেহে "তিন-সারি সমান অধিকার", যা গাড়িতে থাকা প্রতিটি যাত্রীকে একই রকম রাইডিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে। এখানে কোনো বিশেষ ভালো বা খুব খারাপ রাইড নেই। এটি আদর্শ MEGA

সমস্যা হল যে এমনকি ছয়জন ব্যক্তি সহ পরিবারের ব্যবহারকারীদের জন্য যাদের শুধু ভ্রমণ করতে হবে, এটি MEGA-এর জন্য দশ বা দুই লাখের বেশি মূল্যের পার্থক্য করতে যথেষ্ট নয়।

এই 560,000-ইউয়ান "হাই-স্পিড রেল" এর দাম কত?

যখন একমাত্র সুবিধা নিশ্চিহ্ন হয়ে যায়

অনেকের মনে এই প্রশ্নটি আছে: কেন আদর্শ MEGA-এর একটি বর্ধিত-পরিসীমা সংস্করণ নেই?

আসলে, প্রথমে, আইডিয়াল MEGA-এর একটি বর্ধিত-রেঞ্জ সংস্করণ ছিল, এবং এমনকি আসন বিন্যাসে 5, 7 এবং 8-সিটের সংস্করণ ছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত, সেগুলি সমস্তই কেটে ফেলা হয়েছিল। লি অটোর বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্ম পিডিটি তাং হুয়াইন একবার বলেছিলেন যে পরিকল্পনার জটিলতা সম্পর্কে লি জিয়াং-এর কিছু "জিওফোবিয়া" রয়েছে এবং আশা করেন যে কর্মীরা এটিতে কাজ করার আগে পরিকল্পনাটিকে "অনুকূল সমাধান" এর জন্য অপ্টিমাইজ করতে পারবেন।

মহাকাশের দৃষ্টিকোণ থেকে, যদি MEGA কে একটি বর্ধিত-রেঞ্জ সংস্করণে পরিণত করতে হয়, তাহলে সামনের ইঞ্জিনের স্থান সংরক্ষিত রাখতে হবে, এবং পিছনের জ্বালানী ট্যাঙ্কের স্থানও সংরক্ষিত থাকতে হবে। আকৃতিটি নিখুঁত হতে পারে না, এবং স্থান সম্পূর্ণরূপে মুক্তি দেওয়া যাবে না।

গবেষণা ও উন্নয়নের প্রাথমিক পর্যায়ে, লি অটো শুধুমাত্র MEGA-এর বর্ধিত-পরিসরের সংস্করণকে অক্ষত করেনি, তবে MEGA-এর একটি দীর্ঘ-পরিসরের সংস্করণও অক্ষত করেছে।

Ideal MEGA 102.7kWh ক্ষমতার ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত, যা এত বড় MPV-এর জন্য খুব একটা বড় নয়৷ ব্যাটারি লাইফ দীর্ঘায়িত করার জন্য, পাশের দরজা Ji Krypton 009 এছাড়াও একটি বড় 140kWh ব্যাটারি ব্যবহার করে৷

আইডিয়াল বিশ্বাস করে যে দ্রুত চার্জিং ব্যবহারকারীদের আসল প্রয়োজন, দীর্ঘ ব্যাটারি লাইফ নয়। জ্বালানিবাহী যানের যুগের সাথে তুলনা করলে, একটি তেলবাহী গাড়ির জ্বালানী ট্যাঙ্ক সাধারণত প্রায় 60L হয় এবং একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক মাত্র 500 কিলোমিটারের বেশি চলতে পারে৷ তবে, যেহেতু দ্রুত জ্বালানি ভরে যায়, তাই ব্যবহারকারীদের শক্তি পূরণের বিষয়ে চিন্তা করতে হবে না৷ . শেষ পর্যন্ত, আদর্শ পণ্য পরিচালকরা উপসংহারে আসেন-

ব্যবহারকারীরা আসলেই ব্যাটারি লাইফ নয়, চার্জিং গতি নিয়ে উদ্বিগ্ন।

Xpeng X9 এর সাথে তুলনা করলে, এটি Lideal MEGA এর সবচেয়ে বড় সুবিধা।

Li Auto-এর 5C সুপারচার্জারের মাধ্যমে, Li Auto-এর MEGA-এর চার্জিং পাওয়ার 520kW-এ পৌঁছতে পারে এবং Xpeng X9-এর 330kW।

Xpeng X9 এর স্কোর যে খারাপ তা নয়, এটি আসলে একটি ভাল সংখ্যা। Xin মোবিলিটির প্রকৃত পরিমাপ ডেটা দেখায় যে Xpeng X9 702Max সংস্করণটি 102.5kWh ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত Xpeng S4 অতি-দ্রুত চার্জিং স্টেশনের মাধ্যমে 35 মিনিটের মধ্যে 5% থেকে 95% পর্যন্ত চার্জ করা যেতে পারে; এবং 30% থেকে 80% পর্যন্ত 15 মিনিট (ব্যাটারির আয়ু প্রায় 260 কিলোমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে)

Ideal MEGA-এর অফিসিয়াল ডেটা হল: 12 মিনিটে 500km চার্জ করা।

"এটি বিশ্বের দ্রুততম চার্জিং বৈদ্যুতিক গাড়ি।" লি যখন এটি বলতে চেয়েছিলেন তখন আত্মবিশ্বাসী ছিলেন। মজার বিষয় হল Ideal MEGA-এর আনুষ্ঠানিক প্রকাশের তিন দিন আগে, "বিশ্বের নং 1" শিরোনামটি নতুন Ji Krypton 001 দ্বারা নেওয়া হয়েছিল৷

কিন্তু আমাদের একটি জিনিস পরিষ্কার করতে হবে: দ্রুত চার্জিংই একটি ভালো রিচার্জ অভিজ্ঞতার একমাত্র শর্ত নয়।

লি অটোর তথ্য অনুসারে, 25 ফেব্রুয়ারি, 2024 পর্যন্ত, দেশব্যাপী শুধুমাত্র 344টি Li Auto 5C সুপার চার্জিং স্টেশন ব্যবহার করা হচ্ছে এবং বেইজিং, সাংহাই এবং উত্তর-পূর্ব চীনে সাইট কভারেজ অত্যন্ত কম।

অন্যদিকে, একটি আদর্শ 5C সুপার চার্জিং স্টেশনে, সমস্ত পাইল 5C সুপার চার্জিং পাইল নয়। লি অটোর কমার্শিয়াল অ্যাফেয়ার্সের ভাইস প্রেসিডেন্ট লিউ জি এবং সান গুয়াংমিন পূর্বে একটি মিডিয়া সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন যে লি অটো চার্জিং স্টেশনগুলির স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন হল 4 পাইল এবং সুপার চার্জিং পাইলের সাথে সাধারণ পাইলের অনুপাত হল 1:3। এটি তাদের ইউনিট মডেল দ্বারা গণনা করা সর্বনিম্ন খরচ এবং সবচেয়ে দক্ষ অনুপাত।

4টি পাইলের একটি ইউনিট আমাদের জন্য সর্বোত্তম সমাধান।

যদিও লি অটো জানিয়েছে যে এটি 2024 সালের শেষ নাগাদ 700টির বেশি 5C সুপারচার্জিং স্টেশন তৈরি করবে, যদি আমরা এটিকে প্রতি স্টেশনে একটি 5C পাইল হিসাবে গণনা করি তবে 2024 সালের শেষ নাগাদ দেশব্যাপী 700 5C সুপারচার্জিং পাইল থাকবে। 2C সুপারচার্জিং পাইলস 250kW এর একক পিক পাওয়ার সহ। এই পাইলের মাধ্যমে MEGA চার্জ করা হয়। আদর্শ অবস্থায়, 500 কিলোমিটার চার্জ হতে 25 মিনিট সময় লাগে।

উদাহরণ হিসেবে গুয়াংজু নিন। বর্তমানে গুয়াংজুতে মাত্র তিনটি আদর্শ সুপারচার্জিং স্টেশন রয়েছে এবং সেগুলো সবই অপেক্ষাকৃত প্রত্যন্ত বাইয়ুন জেলায়।

সুসংবাদটি হল যে আইডিয়াল বলেছে যে এটি 2024 সালের শেষ নাগাদ 2C সুপারচার্জিং স্টেশনগুলি ব্যবহার করে 1,300টিরও বেশি শহুরে সুপারচার্জিং স্টেশন তৈরি করবে, তবে ততক্ষণ পর্যন্ত, তৃতীয় পক্ষের চার্জিং স্টেশনগুলি এখনও দ্রুত শক্তি পুনরায় পূরণের জন্য MEGA-এর প্রধান চ্যানেল। থার্ড-পার্টি চার্জিং স্টেশনে, সেটা মেগা বা এক্স9ই হোক না কেন, সম্পূর্ণ পাওয়ার চার্জিং সহজেই করা যায়।

আইডিয়াল মেগা-এর শক্তি সম্পূরক সুবিধা তৃতীয় পক্ষের সাইটগুলিতে সম্পূর্ণরূপে মুছে ফেলা হয়েছে৷

ডুবে যাওয়া যুদ্ধ

আইডিয়াল মেগা কনফারেন্সের সবচেয়ে মর্মান্তিক দৃশ্য ছিল চারটি এমপিভির পেছনের দিকের সংঘর্ষের ভিডিও।

MPV-এর তৃতীয় সারি হল যা আমরা আমাদের পরিবারগুলিকে সবচেয়ে বেশি রক্ষা করতে চাই৷ তবে, অনেক MPV-তে, তৃতীয় সারিগুলি উচ্চ-গতির পিছনের প্রান্তের সংঘর্ষে ঝুঁকিপূর্ণ, যা আমাদের অভিভাবক হিসাবে খুব চিন্তিত করে তোলে, বিশেষ করে যাদের ট্রাঙ্কের নকশা ডুবে যায় গাড়ির মডেল।

প্রেস কনফারেন্সে, লি জিয়াং চারটি MPV মডেলের মাধ্যমে তাদের পিছন টুকরো টুকরো করে তার মতামত প্রকাশ করেছেন: বেশিরভাগ MPV-এর তিনটি সারি অনিরাপদ, বিশেষ করে যারা ডুবে যাওয়া কাণ্ড রয়েছে।

আসুন প্রথমে বুঝুন ডুবে যাওয়া ট্রাঙ্ক কী: গাড়ির বডি থেকে নীচের ট্রাঙ্কের মেঝে ব্যবহার করে, ট্রাঙ্কের ভলিউম বড় করা হয় এবং লোডিং ক্ষমতা উন্নত করা হয়; যখন তৃতীয় সারি আসন ব্যবহার করা হয় না, তখন এটি ভাঁজ করা যেতে পারে বা এমনকি গাড়ির সাথে একত্রিত। ট্রাঙ্কের মেঝে সমতল, একটি বিশাল লোডিং পৃষ্ঠ তৈরি করে।

এটি কি Xpeng X9 নয়?

প্রকৃতপক্ষে, নিবন্ধের শুরুতে অনুচ্ছেদটি বলেছে, আদর্শ এখানে একটি কৌশল খেলছে।

কুই জিয়াও, MSN অটো চ্যানেলের প্রাক্তন এডিটর-ইন-চিফ এবং অটো ব্লগার, ওয়েইবোতে উল্লেখ করেছেন যে প্রেস কনফারেন্সে আইডিয়াল দ্বারা প্রদর্শিত চারটি গাড়ি হল 2011 নিসান গুইস, 2011 টয়োটা সিয়েনা, 2018 আমেরিকান ওডিসি এবং 2017 দাজি। ড্রাগন, চারটি গাড়িই বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে।

পরীক্ষাটি পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠানটি হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এমজিএ রিসার্চ কর্পোরেশন৷ এটি 2009 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল৷ এটি একটি তৃতীয় পক্ষের পরীক্ষাগার যা গ্রাহকদের স্বয়ংচালিত যন্ত্রাংশের প্রযুক্তিগত সমস্যা সমাধানে সহায়তা করার জন্য নিবেদিত৷ এটি আমেরিকান IIHS বা ইউরোপীয় ই- NCAP যা আমরা প্রায়শই গাড়ি সম্পর্কে শুনে থাকি। নিরাপত্তা ক্র্যাশ টেস্টিং এজেন্সি।

আরও গুরুত্বপূর্ণ, এই পরীক্ষার উদ্দেশ্য গাড়ির পিছনের সংঘর্ষের নিরাপত্তা পরীক্ষা করা নয়, তবে FMVSS 301R নামক একটি আদর্শ পরীক্ষা করা। এর উদ্দেশ্য গাড়ির নিরাপত্তা কাঠামো নয়, কিন্তু জ্বালানী সিস্টেমের অখণ্ডতা পরীক্ষা করা। এই স্ট্যান্ডার্ডের উদ্দেশ্য হল মোটর গাড়ির সংঘর্ষের সময় এবং পরে জ্বালানি ছড়িয়ে পড়া এবং সাইফনিংয়ের সময় জ্বালানী গ্রহণের ফলে সৃষ্ট অগ্নিকাণ্ডের কারণে মৃত্যু এবং আহত হওয়া।

এটি প্রাতিষ্ঠানিক বা পরীক্ষার উদ্দেশ্যেই হোক না কেন, আইডিয়াল মেগা লঞ্চ কনফারেন্সে ঘোষিত তথাকথিত "তৃতীয় সারির আসনগুলির অসম্পূর্ণ স্টোরেজ" এর সাথে এর কোনও সম্পর্ক নেই!

আরও বিভ্রান্তিকর হল এই চারটি গাড়ির মধ্যে 2011 মডেলও রয়েছে, যা 13 বছর আগের। আমি জানি না 13 বছর আগের একটি পুরানো গাড়িকে একটি নতুন গাড়ি MEGA এর সাথে তুলনা করার উদ্দেশ্য কী?

Xpeng মোটরস লি অটোর কৌশলগুলি প্রত্যাশিত বলে মনে হচ্ছে৷ লি অটো মেগা লঞ্চ কনফারেন্স শেষ হওয়ার আগে, Xpeng মোটরস "Xpeng X9 চীনা, আমেরিকান এবং ইউরোপীয় মানগুলির পিছনের সংঘর্ষের নিরাপত্তা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে" শিরোনামের একটি ভিডিও প্রকাশ করেছে, যা নির্দেশ করে যে Xiaopeng মোটরস Peng X9 এর পিছনের সংঘর্ষের পরীক্ষা যা আমেরিকান মান (80km/h এর উপরে গতি) অতিক্রম করেছে, যাত্রী বগি সম্পূর্ণ ছিল, থাকার জায়গা যথেষ্ট ছিল এবং তিন-সারির আসন মাউন্টিং পয়েন্ট এবং ফ্রেম বিকৃত হয়নি।

▲ সংঘর্ষের পর যাত্রীবাহী বগি

"আপনি আপনার কেক খেতে পারেন এবং এটিও খেতে পারেন," জিয়াওপেং ভিডিওতে বলেছেন।

"পরিমাণ বৃদ্ধি এবং মূল্য হ্রাস" এ অগ্রগতি খুঁজছেন

গত 72 ঘন্টা আদর্শের জন্য সহজ ছিল না।

ব্লগার @新চ্যানেল-লি বাতিয়ান আজ রাতে ওয়েইবোতে অস্পষ্টভাবে "Xi Ga" নামে একটি গাড়ির মডেলের অর্ডার স্ট্যাটাস প্রকাশ করেছেন:

  • লঞ্চের 72 ঘন্টার মধ্যে, দেশব্যাপী প্রায় 3,218 ইউনিট স্থাপন করা হয়েছে এবং প্রায় 10,297 ইউনিট সদস্যতা ত্যাগ করা হয়েছে।
  • দোকানে প্রচুর গ্রাহক আছেন, তাদের মধ্যে প্রায় 30% এল সিরিজের দিকে তাকিয়ে আছেন এবং 70% "Xi Ga" এর দিকে তাকিয়ে আছেন। কিন্তু সেখানে লোকজন দেখছেন বেশি এবং অর্ডার কম।
  • গ্রাহকদের বয়স প্রায় 40 বছর, বাড়িতে একাধিক বিলাসবহুল গাড়ি রয়েছে এবং অনেকগুলি পাবলিক পরিবার রয়েছে৷
  • "ধূসর বাহ্যিক + সাদা অভ্যন্তর" এবং "হাতি ধূসর বহি + বাদামী অভ্যন্তর" এর অনেকগুলি পছন্দ রয়েছে
  • "Xi Ga" এর প্রতিযোগী পণ্য: প্রধানত জিক্রিপ্টন 009 এবং Xpeng X9, এবং কিছুটা কম পরিমাণে, Denza D9 এবং NIO ES8

যদিও ব্লগার কিছু কারণে স্পষ্টভাবে তা বলেননি, তবে এটি স্বতঃসিদ্ধভাবে বোঝা যায় যে "Xi Ga" কী ধরনের গাড়ি।

2024 তে প্রবেশ করে, চীনের নতুন শক্তির বাজার "ভলিউম বৃদ্ধি এবং মূল্য হ্রাস" এর আরেকটি রাউন্ডের সূচনা করেছে, যার সারমর্ম হল মহান রূপান্তর এবং উৎপাদন ক্ষমতা এবং প্রযুক্তির দুর্দান্ত অগ্রগতির অধীনে মুদ্রাস্ফীতি সংকোচনের মধ্যে রয়েছে। অন্যদিকে, স্বাধীন ব্র্যান্ডের বিদেশ যাওয়ার অপেক্ষাকৃত দুর্বল ক্ষমতার কারণে, তারা শুধুমাত্র রক্তাক্ত বাজারে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে। অনেক গাড়ি কোম্পানি এমনকি "তারা যত বেশি বিক্রি করবে, তত বেশি হারায়" এর দুষ্ট চক্রের মধ্যে পড়েছে।

গাড়ি কোম্পানিগুলি তীব্র প্রতিযোগিতায় দাঁড়াতে এবং তাদের প্রতিপক্ষকে অনেক পিছনে ফেলে যেতে আগ্রহী। একমাত্র লাভজনক স্বাধীন নতুন এনার্জি গাড়ি কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি হিসাবে, লি অটোর উপরে হাত রয়েছে বলে মনে হচ্ছে৷ এটির স্ব-মূল্যায়ন গাড়ি কোম্পানিগুলির মধ্যে প্রচলিত প্রতিযোগিতার বাইরে যায় এবং এটি একক উত্পাদনশীলতা উন্নতি এবং মুদ্রাস্ফীতির জলাবদ্ধতা থেকে মুক্তি পেতে আগ্রহী, এবং একটি নতুন পথে যাত্রা করুন। একটি উচ্চ-মাত্রিক উন্নয়নের পথ।

আইডিয়াল MEGA-এর পণ্য এবং মূল্যের যুক্তি হল আসলে সেই কৌশল যা আইডিয়াল বরাবরই ছিল: XXX মিলিয়নের মধ্যে সেরা XXX৷

আদর্শ কখনই নিচের দিকে তাকায় না, তারা কেবল প্রতিপক্ষকে অসীম উচ্চতায় স্থাপন করে। যাইহোক, নম্র এবং কূটনৈতিক থাকা একটি ব্যবসাকে দীর্ঘ পথ নিয়ে যেতে পারে।

তথ্যসূত্র:

[1] "কেন আদর্শ MEGA-এর একটি বর্ধিত পরিসরের সংস্করণ নেই?" 》, আদর্শ গাড়ি

[২] "এমপিভির ঐতিহাসিক সমস্যা আদর্শ মেগা দ্বারা সমাধান করা হয়েছিল!" 》, আদর্শ গাড়ি

[৩] "Xpeng X9 702Max সংস্করণ উচ্চ-গতির ব্যাটারি লাইফ এবং চার্জিং পরীক্ষা", নতুন ভ্রমণ

[৪] "মেগা সর্বজনীন হয়, আইডিয়াল কি শব্দ প্রস্তুত করেছে?" স্বয়ংচালিত ব্যবসা পর্যালোচনা

চাকার সাথে যে কেউ আগ্রহী এবং যোগাযোগ করতে স্বাগত জানাই। ইমেইল: [email protected]

# Aifaner এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম: Aifaner (WeChat ID: ifanr)। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী সরবরাহ করা হবে।

Ai Faner | আসল লিঙ্ক · মন্তব্য দেখুন · Sina Weibo