ভর ইভি গ্রহণের জন্য চার্জ করা সবচেয়ে বড় বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে। পাবলিক চার্জিং অবকাঠামো এখনও চালকের আত্মবিশ্বাসের যোগ্যতার জন্য যথেষ্ট বিস্তৃত নয়, এবং এমনকি দ্রুততম চার্জারগুলির এখনও একটি পেট্রল গাড়ির রিফুয়েলিংয়ের তুলনায় দীর্ঘ স্টপ প্রয়োজন। কিন্তু মিশিগান স্টেট এবং ইসরায়েলি স্টার্টআপ ইলেক্ট্রিয়ন প্রমাণ করবে যে ইভিগুলি গাড়ি চালানোর সময় চার্জ করতে পারে।
একটি সাম্প্রতিক CleanTechnica ব্যাখ্যাকারীতে বিস্তারিত হিসাবে, মিশিগান ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন ডেট্রয়েটের 14 তম স্ট্রিটের এক চতুর্থাংশ-মাইল প্রসারিত ইলেক্ট্রিয়ন থেকে ইন-রোড ওয়্যারলেস চার্জিং হার্ডওয়্যার প্রদর্শন করছে। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই ধরনের প্রথম রাস্তা হিসাবে বিল করা হচ্ছে
ডায়নামিক ওয়্যারলেস চার্জিং এর মতো স্ট্যাটিক ইনডাকটিভ ওয়্যারলেস চার্জিং সিস্টেমের মতো যা ইতিমধ্যেই কিছু তৃতীয় পক্ষের কোম্পানি দ্বারা অফার করা হয়েছে। একটি ইভির চার্জ পোর্টের সাথে সংযুক্ত একটি তারের মাধ্যমে বিদ্যুৎ প্রেরণের পরিবর্তে, ইন্ডাকটিভ ওয়্যারলেস চার্জিং এটিকে মাটির কয়েল থেকে একটি চৌম্বক ক্ষেত্রের মাধ্যমে গাড়ির নীচের অংশে একটি রিসিভারে পাঠায়।
এই ক্ষেত্রে, তামার কয়েলগুলি রাস্তার পৃষ্ঠে এম্বেড করা হয়। এগুলি কেবল তখনই সক্রিয় হয় যখন একটি রিসিভার সহ একটি গাড়ি তাদের উপর দিয়ে চলে বা পার্ক করে এবং একটি গ্রিড পাওয়ার উত্সের সাথে সংযুক্ত থাকে। যানবাহনগুলি তারপরে চালানোর সাথে সাথে ক্রমাগত চার্জ করতে পারে, যদিও এই স্বল্প প্রসারিত রাস্তা থেকে তারা কতটা চার্জ পায় তা স্পষ্ট নয়।
মিশিগান DOT ডেট্রয়েটের ব্যস্ত মিশিগান অ্যাভিনিউয়ের একটি প্রসারিত সহ বিদ্যুতায়িত রাস্তার আরও অংশ যুক্ত করবে বলে আশা করা হচ্ছে। Electreon ইস্রায়েলে বাস এবং সুইডেনে ট্রাক দিয়ে তার প্রযুক্তি প্রদর্শন করেছে। এবং 2023 সালে, এটি অটোমেকারের ইভি এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলির জন্য ওয়্যারলেস চার্জিং বিকাশের জন্য টয়োটা এবং সরবরাহকারী ডেনসোর সাথে একটি সহযোগিতার ঘোষণা করেছে৷
এই প্রযুক্তির অনেক সম্ভাব্য উত্থান-পতন রয়েছে। চার্জিং বন্ধ করার প্রয়োজনীয়তা কমিয়ে চার্জিং অবকাঠামো সহ বর্তমান সমস্যাগুলি সমাধানের দিকে এটি একটি দীর্ঘ পথ যেতে পারে। বিদ্যুতায়িত রাস্তার উপর নির্ভরশীল ইভিতে ছোট ব্যাটারি প্যাক থাকতে পারে, খরচ, ওজন এবং ব্যাটারির কাঁচামালের প্রয়োজনীয়তা কমাতে পারে।
প্রধান নেতিবাচক দিক হল চার্জিং হার্ডওয়্যারের সাথে অর্থপূর্ণ রোডওয়ে ফিট করার খরচ এবং জটিলতা — সেইসাথে এটি বজায় রাখা। এমবেডেড কপার কয়েল এবং তারের সাথে মোকাবিলা না করেই বেশিরভাগ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ ইতিমধ্যেই একটি সংগ্রাম। ইন-রোড চার্জিং অবকাঠামোর জন্যও অটোমেকারদের সাথে সমন্বয়ের প্রয়োজন হবে, যাদেরকে প্রয়োজনীয় হার্ডওয়্যার সহ গাড়ি ফিট করতে হবে। প্রচলিত চার্জিং একটি নিখুঁত সমাধান থেকে অনেক দূরে, তবে এটি একটি সহজ।