লিপমোটর, একটি অপেক্ষাকৃত অজানা কোম্পানি যার কার্যত কোনও অনলাইন উপস্থিতি নেই, আরেকটি রেকর্ড তৈরি করেছে।
অক্টোবরে, লিপমোটরের মাসিক বিক্রয় ৭০,২৮৯-এ পৌঁছেছে, যা এটিকে প্রথম নতুন শক্তি যানবাহন কোম্পানিতে পরিণত করেছে যারা মাসিক বিক্রয়ে ৭০,০০০ অতিক্রম করেছে এবং টানা আট মাস ধরে তাদের শীর্ষস্থানীয় র্যাঙ্কিং বজায় রেখেছে।
তারা এই বছরের প্রথম ১০ মাসে প্রায় ৪,৬৫,৮০০টি গাড়ি সরবরাহ করেছে, যা বছরের পর বছর ১২০.৭২% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা তাদের বার্ষিক ৫,০০,০০০ গাড়ি সরবরাহের লক্ষ্যমাত্রা থেকে মাত্র এক ধাপ দূরে।
এখন প্রায় কেউই লিপমোটরের গবেষণা ও উন্নয়ন ক্ষমতা এবং পণ্যের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে সন্দেহ করে না, তবে প্রতিটি মহান অর্জনের একটি বিনয়ী সূচনা থাকে।
যদি আপনি ৬ বছর পিছনে ফিরে তাকান, তাহলে আপনি যে লিপমোটরটি দেখেছেন তা ছিল একটি সংগ্রামরত কোম্পানি যার প্রথম মডেলটি চালু হওয়ার পর মারাত্মকভাবে ব্যর্থ হয়েছিল, প্রথম বছরেই ৯০ কোটি ইউয়ানের ক্ষতি হয়েছিল এবং যার প্রতিষ্ঠাতা, ঝু জিয়াংমিং এবং ফু লিকুয়ানকে বেতন দেওয়ার জন্য অর্থ ব্যয় করতে হয়েছিল।
এই গাড়িটির নাম S01, যা একটি দুই-দরজা বুদ্ধিমান বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক কুপ হিসেবে অবস্থান করছে, যার প্রারম্ভিক মূল্য 119,900 ইউয়ান। এর চেহারা এবং ছোট বাজার আকার নিয়ে বিশাল বিতর্কের কারণে, এই গাড়িটি তিন বছরে 3,000 ইউনিটেরও কম বিক্রি হয়েছে।
▲ লিপমোটর S01
এই ব্যর্থতার পর, লিপমোটর তার ভুল থেকে শিক্ষা নিয়ে মূলধারার হোম গাড়ি বাজারে সম্পূর্ণ মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করতে শুরু করে। লিপমোটর T03 এবং তারপর C10, C11 এবং C16 দিয়ে শুরু করে, এটি একের পর এক ধাপ এগিয়েছে, একটি অদম্য থেকে মোটরগাড়ি শিল্পে শীর্ষ-বিক্রীত নতুন শক্তিতে রূপান্তরিত হয়েছে।
কিন্তু একটা কথা আছে যে মানুষ অবশেষে সেই জিনিসগুলো নিয়ে কষ্ট পাবে যা তারা তাদের যৌবনে পেতে পারেনি। সম্ভবত এখনও, তার খেলার শীর্ষে থাকা ঝু জিয়াংমিং এখনও প্রায়শই তার তৈরি প্রথম গাড়িটির কথা ভাববেন – সেই লাল দুই-দরজা কুপ, S01।
সুতরাং, মাসিক ৭০,০০০ গাড়ি বিক্রির পর, লিপমোটর এখন একটি স্পোর্টস সেডান কেনার স্বপ্ন পূরণ করতে প্রস্তুত।
তরুণ এবং মুক্ত
এই ছোট্ট হলুদ গাড়িটি দেখার সাথে সাথেই আপনি প্রায় ১০০% নিশ্চিত হতে পারবেন যে এটি কোনও বিরক্তিকর গাড়ি নয়।
এর ক্লাসিক "হট হ্যাচ" স্টাইলিং, ছোট সামনের এবং পিছনের ওভারহ্যাং, উঁচু কোমররেখা এবং ঢালু পিছনের স্পয়লার থেকে শুরু করে এর 61.4° খাড়া রেকড উইন্ডশিল্ড, 19-ইঞ্চি স্পোর্টি চাকা এবং কম-স্লাং স্ট্যান্স পর্যন্ত, লিপমোটর পদ্ধতিগতভাবে লাফা 5, 4.4-মিটার লম্বা হ্যাচব্যাক এবং 2.7-মিটার হুইলবেস সহ, স্পোর্টি জিন সহ ইনফিউশন করেছে। লুকানো দরজার হাতল এবং ফ্রেমলেস দরজা সংযোজন সাইড প্রোফাইলের পরিষ্কার লাইন এবং প্রিমিয়াম অনুভূতি আরও বাড়িয়ে তোলে।
গতিশীল নান্দনিকতার এই সাধনা হেডলাইটের নকশাতেও প্রতিফলিত হয়। গাড়ির সামনের দিকে একটি অবিচ্ছিন্ন আলোর স্ট্রিপ রয়েছে, উভয় প্রান্তে তিন-পয়েন্ট ডেটাইম রানিং লাইট রয়েছে যা একটি অত্যন্ত স্বীকৃত "চোখ" রূপরেখা তৈরি করে। উচ্চ এবং নিম্ন বিমের হেডলাইটগুলি কেন্দ্রীয়ভাবে অবস্থিত, এবং সামান্য প্রসারিত নাক এবং কালো সামনের ঠোঁটের সাথে, নিম্ন এবং গতিশীল ভিজ্যুয়াল সেন্টার অফ মাধ্যাকর্ষণ আরও উন্নত করা হয়েছে, যা পুরো গাড়িটিকে নড়াচড়া করার আগেই "ছুটতে" বাধ্য করে।
যারা আরও বেশি এক্সট্রিম পারফর্মেন্স খুঁজছেন, তাদের জন্য লাফা ৫ একটি "আল্ট্রা" ভার্সনও অফার করবে। ঠিক যেমন গল্ফ জিটিআই-তে, লাফা ৫ আল্ট্রা সত্যিই "স্পোর্টিনেস" থেকে "ট্র্যাকিনেস"-এ লাফ দেবে একটি অনন্য স্পোর্টস ফ্রন্ট লিপ, একটি সম্পূর্ণ অ্যারোডাইনামিক লোয়ার বডি কিট এবং আরও বিশিষ্ট রিয়ার উইংয়ের মাধ্যমে।
পারফরম্যান্সের দিক থেকে, Lafa 5 একটি রিয়ার-ড্রাইভ মোটর দিয়ে সজ্জিত যার সর্বোচ্চ শক্তি 160kW এবং সর্বোচ্চ টর্ক 240N・m, যা 0-100km/h ত্বরণ সময় 6.4 সেকেন্ড অর্জন করে।
নতুন এই গাড়িটি ৮০০ ভোল্টের উচ্চ-ভোল্টেজ স্থাপত্যের উপর নির্মিত এবং এতে দুই ধরণের লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি রয়েছে: ৫৬.২ কিলোওয়াট ঘন্টা এবং ৬৭.১ কিলোওয়াট ঘন্টা। সিএলটিসি রেঞ্জ যথাক্রমে ৫১৫ কিমি এবং ৬০৫ কিমি। এটি ৫ মিনিটে ২০০ কিমি রেঞ্জ যোগ করতে পারে এবং মাত্র ১৫ মিনিটে ব্যাটারি ১০% থেকে ৮০% চার্জ করতে পারে।
ভিতরে ঢুকে, Leapmotor Lafa 5-এর অভ্যন্তরে একটি ন্যূনতম, প্রযুক্তি-অনুপ্রাণিত নকশা রয়েছে, যা তিনটি রঙের স্কিমে পাওয়া যায়: স্পিড পার্পল, শ্যাডো গ্রে এবং রেসিং গ্রে। সমস্ত মডেলই ম্যাট ব্ল্যাক গানমেটাল গ্রে ক্রোম ট্রিমের সাথে স্ট্যান্ডার্ড আসে যা ঝলক কমাতে সাহায্য করে।
লিপমোটর লাফা ৫-এ রয়েছে একটি দুই-স্পোক ফ্ল্যাট-বটম স্টিয়ারিং হুইল যার সাথে একটি কলাম শিফটার রয়েছে। অভ্যন্তরটি খাঁটি চামড়া এবং নকল সোয়েড উপকরণের সংমিশ্রণ ব্যবহার করা হয়েছে, যা রেসিং ট্র্যাকের নকশা দিয়ে খোদাই করা হয়েছে। হেডলাইনারটিতে এক্সক্লুসিভ লাফা ৫ লোগোও রয়েছে।
নতুন গাড়ির সামনের সিটগুলিতে বিস্তৃত পরিসরের পাওয়ার অ্যাডজাস্টমেন্ট রয়েছে এবং সম্পূর্ণ ভাঁজ করা যায়; পিছনের সিটগুলিতে একটি সেন্টার আর্মরেস্ট এবং চার্জিং পোর্ট রয়েছে। সেন্টার কনসোলের নীচের অংশে একটি রিসেসড ডিজাইন রয়েছে যা লেগরুম বৃদ্ধি করে এবং একাধিক স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট অন্তর্ভুক্ত করে। ১৮৮০ মিমি প্রশস্ত বডির জন্য ধন্যবাদ, Lafa5 এর পিছনের পার্শ্বীয় প্রস্থ তার শ্রেণীর বেশিরভাগ হ্যাচব্যাক মডেলকে ছাড়িয়ে যায়।
বুদ্ধিমান বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে, নতুন গাড়ির সামনের কেবিনে একটি ডুয়াল-স্ক্রিন সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে যার মধ্যে রয়েছে ১৪.৬-ইঞ্চি ২.৫K সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন এবং ৮.৮-ইঞ্চি ফুল এলসিডি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল। গাড়ির ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি কোয়ালকম স্ন্যাপড্রাগন ৮২৯৫ চিপ দ্বারা চালিত এবং লিপমোটর ওএস ৪.০ প্লাস সিস্টেম চালায়। এটি থ্রিডি ডেস্কটপ, ইন্টেলিজেন্ট স্প্লিট স্ক্রিন এবং ডুয়াল এআই ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট সমর্থন করে এবং এতে ডায়ালেক্ট রিকগনিশন এবং ওয়েক-আপ-ফ্রি কন্টিনিউয়াস কমান্ড ফাংশন রয়েছে। এটি মূলধারার মোবাইল ফোন ইকোসিস্টেমের সাথে আন্তঃসংযোগও সমর্থন করে।
এছাড়াও, নতুন গাড়িটিতে একটি LiDAR এবং একটি Qualcomm 8650 চিপ রয়েছে যার 200 TOPS স্পার্স কম্পিউটিং পাওয়ার রয়েছে, মোট 27টি সেন্সিং হার্ডওয়্যার ডিভাইস রয়েছে। এতে একটি অন্তর্নির্মিত এন্ড-টু-এন্ড বৃহৎ মডেল রয়েছে এবং উচ্চ-নির্ভুলতা মানচিত্র ছাড়াই শহরগুলিতে NAC নেভিগেশন-সহায়তাপ্রাপ্ত ক্রুজ বাস্তবায়ন করতে পারে।
অবশ্যই, দাম আরও অবাক করার মতো। লাফা ৫ ৫১৫ কিমি এবং ৬০৫ কিমি সহ দুটি রেঞ্জ সংস্করণে আসে, মোট ৬টি মডেল সহ। প্রাক-বিক্রয় শুরুর মূল্য ১০৫,৮০০ ইউয়ান।
তুলনায়, ৪৫১ কিলোমিটার রেঞ্জের ভক্সওয়াগেন আইডি৩ এর দাম বর্তমানে ১১৯,৯০০ ইউয়ান থেকে শুরু। আনুষ্ঠানিকভাবে লঞ্চের পর, লাফা ৫ এর দাম প্রায় ২০,০০০ ইউয়ানের সুবিধা বজায় রাখা উচিত।
"নিজের পথ নিজেই ঠিক করো"
লিপমোটরের পক্ষ থেকে নিজের জন্য একটি উপহার হওয়ার পাশাপাশি, লাফা ৫ "পারিবারিক গাড়ি" এবং "গণবাজার" লেবেলের বাইরেও একটি বিস্তৃত বাজার অন্বেষণের দায়িত্ব বহন করে।
লিপমোটর প্রাক-বিক্রয় লঞ্চ ইভেন্টে ব্যাখ্যা করেছে:
"লাফা" শব্দটি চারটি ইংরেজি শব্দের প্রথম অক্ষর থেকে এসেছে: "লাইফস্টাইল" (জীবনযাত্রার প্রতিনিধিত্ব করে), "অ্যাটিটিউড" (ব্যক্তিগত মনোভাব প্রতিনিধিত্ব করে), "ফ্রিডম" (স্বাধীনতা এবং নিয়ন্ত্রণ প্রতিনিধিত্ব করে), এবং "আর্ট" (ট্রেন্ডি নান্দনিকতার প্রতিনিধিত্ব করে)।
আমাদের পুরো বৃহৎ মডেল পরিবারের মধ্যে লাফাকে একটু বেশি ব্যক্তিকেন্দ্রিক এবং খেলাধুলার অংশ হিসেবে দেখা যেতে পারে, তবে লাফা৫-এর চূড়ান্ত লক্ষ্য হল একটি বিশেষ এবং ব্যক্তিকেন্দ্রিক পদ্ধতির মধ্যে সীমাবদ্ধ না থেকে উচ্চ বিক্রয় পরিমাণ অর্জন করা।
চীনা বাজার সাধারণত বড় গাড়ি পছন্দ করে, কিন্তু ইউরোপে, একটি খাঁটি বৈদ্যুতিক ছোট গাড়ি যা কর্মক্ষমতা এবং স্থানকে একত্রিত করে এবং বুদ্ধিমান প্রযুক্তি এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ প্রযুক্তিতে নেতৃত্ব দেয়, তার প্রতিযোগীদের "ধ্বংস" করার সম্ভাবনা রয়েছে।
ইউরোপীয় বাজারের উপর মনোযোগ দেওয়ার কারণেই লিপমোটর মিউনিখ মোটর শোতে লাফা ৫-এর আত্মপ্রকাশের জন্য বেছে নিয়েছিল।
যেমনটি সুপরিচিত, লিপমোটরের স্টেলান্টিস গ্রুপের ( পিউজো , সিট্রোয়েন এবং ফিয়াট ক্রাইসলারের একটি যৌথ উদ্যোগ) সাথে খুব ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক রয়েছে এবং অনেক ইউরোপীয় ব্যবহারকারী এবং মিডিয়া এমনকি লিপমোটরকে স্টেলান্টিসের ১৫তম ব্র্যান্ড বলে মনে করে।
স্ট্র্যান্ডিসের সাথে অংশীদারিত্বের মাধ্যমে, লিপমোটর বিদেশী বাজারে ১,৭০০টি চ্যানেল স্টোর স্থাপন করেছে, যা চীনে লিপমোটরের ৯০০টিরও বেশি স্টোরের সংখ্যাকে ছাড়িয়ে গেছে।
লিপমোটরের পরিকল্পনা অনুসারে, ২০২৫ সালে তাদের বিদেশে বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা ৫০,০০০-৬০,০০০ গাড়ি, এবং ২০২৬ সালে এটি দ্বিগুণ করে ১০০,০০০-১২০,০০০ গাড়িতে উন্নীত করার পরিকল্পনা রয়েছে। Lafa5 এর ৩০% অবদান রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার অর্থ বিদেশী বিক্রয় ৩০,০০০ গাড়ি ছাড়িয়ে যাবে।
তারপর থেকে ছয় বছর কেটে গেছে, আর কে ভেবেছিল যে লিপমোটর, যা একটি স্পোর্টস সেডান দিয়ে শুরু করেছিল, আরেকটি স্পোর্টস সেডান নিয়ে বিশ্বব্যাপী ছড়িয়ে পড়তে চলেছে?
#iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFanr (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ কন্টেন্ট আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।