চীনা গাড়ি ব্র্যান্ডগুলোর উচ্চমানের বাজারে প্রবেশের প্রক্রিয়ায়, ‘পারফরম্যান্স’ বরাবরই একটি তুলনামূলকভাবে স্বতন্ত্র বিষয় হয়ে এসেছে। স্থান, স্মার্ট ককপিট বা অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং-এর মতো এটি সহজে উপলব্ধি করা যায় না, কিংবা দাম ও ফিচারের মতো সরাসরি পরিমাপও করা যায় না। পারফরম্যান্স প্রায়শই চ্যাসিস, পাওয়ারট্রেইন, টিউনিং, রেসিং অভিজ্ঞতা এবং ব্যবহারকারীর মনোভাব সম্পর্কে একটি ব্র্যান্ডের দীর্ঘমেয়াদী বোঝাপড়ার পরীক্ষা নেয়।
এটিই সেই ব্র্যান্ড লেবেল যা লিংক অ্যান্ড কো প্রতিষ্ঠা করার চেষ্টা করে আসছে। প্রথম দিকের 03+ থেকে শুরু করে টিসিআর রেসিং সার্কিট, এবং এখনকার উচ্চমানের বিশুদ্ধ ইলেকট্রিক পারফরম্যান্স কার ও কনসেপ্ট স্পোর্টস কার পর্যন্ত, লিংক অ্যান্ড কো পারফরম্যান্সকে শুধুমাত্র ত্বরণের ফলাফল হিসেবে বোঝেনি, বরং এটিকে একটি আরও সম্পূর্ণ পণ্য ব্যবস্থায় অন্তর্ভুক্ত করার চেষ্টা করেছে: এখানে যেমন গণ-উৎপাদিত গাড়ি রয়েছে যা বাস্তব বাজারে প্রবেশ করতে পারে, তেমনই রয়েছে কনসেপ্ট কার যা ব্র্যান্ডটির কল্পনাকে বহন করে।
২৪শে এপ্রিল, ২০২৬ বেইজিং আন্তর্জাতিক অটোমোটিভ প্রদর্শনী আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হয়েছে এবং লিংক অ্যান্ড কো তাদের ব্র্যান্ডের দশম বার্ষিকী উপলক্ষে জিটি কনসেপ্ট স্পোর্টস কার উপস্থাপন করেছে। একই সাথে, লিংক অ্যান্ড কো-এর প্রথম "+" সিরিজের পণ্য, লিংক অ্যান্ড কো ১০+ এবং লিংক অ্যান্ড কো ১০-এর প্রি-সেল শুরু হয়েছে, যেগুলোর প্রি-সেল মূল্য ২০৯,৯০০ ইউয়ান থেকে শুরু এবং মে মাসে আনুষ্ঠানিকভাবে বাজারে আসার কথা রয়েছে।
জিটি কনসেপ্ট স্পোর্টস কার: এটা সত্যিই অসাধারণ!
এই বছরের বেইজিং অটো শো-তে লিংক অ্যান্ড কো-এর প্রথম জিটি কনসেপ্ট স্পোর্টস কার বিশ্বব্যাপী আত্মপ্রকাশ করেছে। 'টাইম টু শাইন' নামের এই গাড়িটি লিংক অ্যান্ড কো-এর দশম বার্ষিকী উদযাপনের একটি মাইলফলক এবং ব্র্যান্ডটির পারফরম্যান্স বিষয়ক দৃষ্টিভঙ্গির একটি প্রদর্শনী হিসেবে কাজ করে।
অবস্থানের দিক থেকে, এটি কেবল চরম পারফরম্যান্সের সন্ধানে থাকা একটি কনসেপ্ট কার নয়, বরং জিটি মডেলের অর্থকে নতুনভাবে সংজ্ঞায়িত করার একটি প্রচেষ্টা। প্রচলিত জিটি গাড়িগুলো সাধারণত সৌন্দর্য, আরাম এবং দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণের সক্ষমতার ওপর জোর দেয়, অন্যদিকে লিংক অ্যান্ড কো জিটি কনসেপ্ট স্পোর্টস কারটি এই বৈশিষ্ট্যগুলো বজায় রাখার পাশাপাশি আরও জোরালো স্পোর্টি অভিব্যক্তি এবং অ্যাভান্ট-গার্ড ডিজাইন ল্যাঙ্গুয়েজকে অন্তর্ভুক্ত করেছে।
আকারের দিক থেকে, লিংক অ্যান্ড কো জিটি কনসেপ্ট স্পোর্টস কারটির দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে ৪৭৮০/২০০০/১৩৩০ মিমি এবং এর হুইলবেস ২৭৫০ মিমি। এর নিচু ও চওড়া গড়ন একে একটি আদর্শ জিটি স্পোর্টস কারের ভঙ্গি দিয়েছে। পুরো গাড়িটি "পিক ব্লু" লিকুইড মেটালিক পেইন্টে রাঙানো এবং এটি লিংক অ্যান্ড কো-এর আলো-অনুপ্রাণিত ডিজাইন দর্শনকে অনুসরণ করে, যেখানে গাড়ির বডির উপরিভাগের পরিবর্তনের মাধ্যমে বিভিন্ন আলো ও ছায়ার প্রভাব তৈরি করা হয়।
এরোডাইনামিক্সও এই কনসেপ্ট গাড়িটির একটি প্রধান বৈশিষ্ট্য। নতুন এই গাড়িটিতে একটি এক-টুকরো ক্ল্যামশেল হুড রয়েছে এবং এটি একাধিক সক্রিয় এরোডাইনামিক উপাদান দ্বারা সজ্জিত, যা বিভিন্ন ড্রাইভিং পরিস্থিতি অনুযায়ী গতিশীলভাবে সমন্বয় করে কম ড্র্যাগ ও উচ্চ ডাউনফোর্সের মধ্যে ভারসাম্য অর্জন করে।
কেবিনের ভেতরে, লিংক অ্যান্ড কো জিটি কনসেপ্ট স্পোর্টস কারটিতে চারটি আসনের বিন্যাস রয়েছে, যা দৈনন্দিন ব্যবহারযোগ্যতা এবং ড্রাইভিং পরিবেশের মধ্যে ভারসাম্য রক্ষা করে। একটি রেসিং-স্টাইলের স্টিয়ারিং হুইল, নিখুঁতভাবে ডিজাইন করা ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং আরামদায়ক বাকেট সিটগুলো চালক-কেন্দ্রিক ককপিট ডিজাইনকে আরও শক্তিশালী করে। সিটব্যাকগুলোতে টেক্সট্রিম ৩৬০ কার্বন ফাইবার উপাদান ব্যবহার করা হয়েছে, যার সাথে প্রাকৃতিক মাইকা যুক্ত করে প্রযুক্তিগত উৎকর্ষ এবং কারুশিল্পের মধ্যে একটি সংযোগ স্থাপন করা হয়েছে।
এই কনসেপ্ট গাড়িটির সবচেয়ে আনুষ্ঠানিক ডিজাইন উপাদানটি হলো সেন্ট্রাল আর্মরেস্টের ওপর থাকা ঝকঝকে হলুদ রঙের "+" বাটনটি। এটি চাপলে গাড়িটি নরমাল মোড থেকে ট্র্যাক মোডে চলে যায়। এই সময়ে, ঝকঝকে হলুদ রঙের ফ্রন্ট স্প্লিটারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ১০০ মিমি প্রসারিত হয়, অ্যাক্টিভ রিয়ার স্পয়লারটি বেরিয়ে আসে এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ১৫ মিমি কমে যায়; সেন্ট্রাল কনসোলের তিনটি ছোট স্ক্রিন পেছনে ভাঁজ হয়ে যায় এবং শুধু মূল ড্রাইভিং ডেটা প্রদর্শন করে; একই সাথে সিট, স্টিয়ারিং এবং পাওয়ার রেসপন্সও আরও আক্রমণাত্মক একটি সেটিংয়ে চলে যায়।
পারফরম্যান্সের দিক থেকে, লিংক অ্যান্ড কো জানিয়েছে যে এই জিটি কনসেপ্ট স্পোর্টস কারটি ২ সেকেন্ডেরও কম সময়ে ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা গতি তুলতে পারে, এর সর্বোচ্চ গতি ৩৩০ কিমি/ঘণ্টার বেশি এবং এর সামনের ও পেছনের অ্যাক্সেলের লোড রেশিও ৪৯:৫১। নতুন এই গাড়িতে আরও রয়েছে ভিএমসি কোলাবোরেটিভ কন্ট্রোল সিস্টেম এবং এআই ডিজিটাল চ্যাসিস, যা চারটি চাকার পাওয়ার, ব্রেকিং এবং স্টিয়ারিংকে মিলিসেকেন্ড-স্তরের নিয়ন্ত্রণে সক্ষম করে, ফলে গাড়িটি চালকের উদ্দেশ্য অনুযায়ী আরও নির্ভুলভাবে সাড়া দিতে পারে।
লিঙ্ক অ্যান্ড কো-এর জন্য, এই জিটি কনসেপ্ট স্পোর্টস কারটির তাৎপর্য কেবল পারফরম্যান্সের পরিসংখ্যান প্রদর্শনের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়। এটি বরং ভবিষ্যৎ পারফরম্যান্স পণ্য সম্পর্কে ব্র্যান্ডটির দৃষ্টিভঙ্গির একটি ঘনীভূত প্রকাশ: এটি মোটরস্পোর্টস এবং পারফরম্যান্স গাড়িতে লিঙ্ক অ্যান্ড কো-এর অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে নির্মিত এবং একই সাথে ইন্টেলিজেন্ট চ্যাসিস, অ্যাক্টিভ অ্যারোডাইনামিক্স এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পারফরম্যান্সকে একটি একক আখ্যানে একীভূত করার চেষ্টা করে।
তবে, এই গাড়িটি এখনও কনসেপ্ট কার পর্যায়ে রয়েছে। লিংক অ্যান্ড কো আরও জানিয়েছে যে, এটি গণ-উৎপাদনে যাবে কিনা, তা ব্যবহারকারীরাই নির্ধারণ করবেন। অটো শো-তে, লিংক অ্যান্ড কো ‘টাইম টু শাইন ক্রিয়েটর’ নামে একটি ইন্টারেক্টিভ ইনস্টলেশন স্থাপন করেছে, যার মাধ্যমে ব্যবহারকারীদের মতামতের ভিত্তিতে এই জিটি স্পোর্টস কারটির ভবিষ্যৎ গতিপথ নির্ধারণ করার আশা করা হচ্ছে।
লিঙ্ক অ্যান্ড কো ১০+ এবং ১০-এর প্রি-সেল শুরু: সব মডেলেই ৯০০ভি হাই-ভোল্টেজ আর্কিটেকচার রয়েছে।
ব্র্যান্ডটির কল্পনার প্রতিচ্ছবি জিটি কনসেপ্ট স্পোর্টস কারের তুলনায়, এই অটো শো-তে লিংক অ্যান্ড কো ১০+ এবং লিংক অ্যান্ড কো ১০ হলো বাজারের আরও কাছাকাছি থাকা দুটি গুরুত্বপূর্ণ মডেল।
বেইজিং অটো শো-তে, লিংক অ্যান্ড কো আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের 10+ এবং 10 মডেলের প্রি-সেল শুরু করেছে। নতুন গাড়িগুলো তিনটি সংস্করণে পাওয়া যাচ্ছে: লিংক অ্যান্ড কো 10 701 লং রেঞ্জ সংস্করণের দাম শুরু হচ্ছে RMB ২০৯,৯০০ থেকে, 816 আল্ট্রা লং রেঞ্জ সংস্করণের দাম শুরু হচ্ছে RMB ২২৫,৯০০ থেকে, এবং লিংক অ্যান্ড কো 10+ AWD সংস্করণের দাম শুরু হচ্ছে RMB ২৫৯,৯০০ থেকে। প্রি-সেল চলাকালীন সময়ে যারা অর্ডার দেবেন, তারা দ্বিগুণ বিলাসবহুল সুবিধা হিসেবে RMB ৩৫,০০০ পর্যন্ত উপভোগ করতে পারবেন। নতুন গাড়িগুলোতে একটি ঐচ্ছিক "কিং অফ দ্য কর্নারস" রেসিং প্যাকেজও রয়েছে, যার মূল্য RMB ৬৯,৯০০। পরিকল্পনা অনুযায়ী, লিংক অ্যান্ড কো 10+ এবং 10 এই বছরের মে মাসে আনুষ্ঠানিকভাবে বাজারে ছাড়া হবে।
ডিজাইনের দিক থেকে, লিংক অ্যান্ড কো ১০+ এবং ১০ মডেল দুটি নেক্সট ডে ফ্যামিলির ডিজাইন ধারা অনুসরণ করেছে। এর বডির মাপ হলো ৫০৫০/১৯৬৬/১৪৬৮ মিমি এবং হুইলবেস ৩০০৫ মিমি, যা গাড়িটির প্রশস্ত কাঠামো, নিচু অবস্থান এবং স্পোর্টি ভঙ্গিকে ফুটিয়ে তুলেছে। এর আগে, লিংক অ্যান্ড কো ১০+ এর এক্সক্লুসিভ "স্পোর্টস ব্লু" রঙটি ব্যাপক মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল এবং লিংক অ্যান্ড কো লঞ্চ অনুষ্ঠানে ঘোষণা করেছে যে, এই রঙটি এখন থেকে লিংক অ্যান্ড কো ১০-এর সকল মডেলে পাওয়া যাবে।
অভ্যন্তরীণ নকশার ক্ষেত্রে, লিংক অ্যান্ড কো ১০-এ তিনটি ইন্টেরিয়র স্টাইল রয়েছে: মুন শ্যাডো ব্ল্যাক, ডার্ক শ্যাডো রেড এবং সানলাইট বেইজ; অন্যদিকে লিংক অ্যান্ড কো ১০+-এ রয়েছে একটি এক্সক্লুসিভ পালস ইয়েলো ইন্টেরিয়র, যা স্পোর্টি উপকরণ, রেসিং-টেক্সচারযুক্ত সেলাই এবং বাকেট সিট দ্বারা পরিপূরিত। সার্বিকভাবে, লিংক অ্যান্ড কো রঙ, উপকরণ এবং সিটের নকশার মাধ্যমে স্পোর্টি আবহের দিক থেকে ১০ এবং ১০+ মডেল দুটির মধ্যে পার্থক্য তৈরি করতে চায়।
লিংক অ্যান্ড কো ১০+ এবং ১০-এর অন্যতম প্রধান বৈশিষ্ট্য হলো এর ইলেকট্রিক ড্রাইভ সিস্টেম। নতুন এই গাড়িটিতে ৯০০ ভোল্টের উচ্চ-ভোল্টেজ আর্কিটেকচার রয়েছে এবং হালকা ডিজাইনের জন্য এতে অ্যারোস্পেস-গ্রেড ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয় প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে। আনুষ্ঠানিক বিবৃতিতে বলা হয়েছে যে, লিংক অ্যান্ড কো ১০ "১ সেকেন্ডে ২ কিলোমিটার আল্ট্রা-ফাস্ট চার্জিং" করতে পারে এবং ৪ মিনিট ২২ সেকেন্ডে ১০% থেকে ৭০% পর্যন্ত চার্জ হয়। ব্যাটারির সুরক্ষার বিষয়ে, নতুন এই গাড়িটিতে শিল্ড গোল্ড ব্রিক ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়েছে এবং এটি ১৮০০-জুলের ব্যাটারির জন্য ইন্ডাস্ট্রির প্রথম এক্সট্রিম বটম ইমপ্যাক্ট টেস্ট সম্পন্ন করেছে, যা জাতীয় মানকে ১২ গুণ ছাড়িয়ে গেছে।
বিশুদ্ধ ইলেকট্রিক স্পোর্টস সেডানের বাজারে, চার্জিং দক্ষতা এবং ব্যাটারির সুরক্ষাই গাড়ির মৌলিক অভিজ্ঞতা নির্ধারণ করে, কিন্তু যা একটি পণ্যকে সত্যিকার অর্থে অন্যদের থেকে আলাদা করতে পারে, তা হলো এর চ্যাসিস এবং হ্যান্ডলিং।
লিঙ্ক অ্যান্ড কো ১০+ এবং ১০ মডেলগুলোতে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে সামনে ডাবল উইশবোন ও পেছনে মাল্টি-লিঙ্ক ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশনের পাশাপাশি ইন্টেলিজেন্ট ম্যাজিক কার্পেট সাসপেনশনসহ একটি সিসিডি ইলেকট্রনিক্যালি নিয়ন্ত্রিত ড্যাম্পিং সিস্টেম রয়েছে। নুরবার্গিং নর্ডশ্লাইফ সার্টিফিকেশন টিমের অংশগ্রহণে চ্যাসিসটি টিউন করা হয়েছিল এবং এটি একাধিকবার ভার্চুয়াল ইটারেশন ও পাহাড়ি রাস্তায় পরীক্ষার মধ্য দিয়ে গেছে। অফিসিয়াল তথ্য অনুযায়ী, নতুন গাড়িটিকে ৩.১৬°/g রোল গ্রেডিয়েন্ট অর্জনের জন্য টিউন করা হয়েছে এবং একটি মাল্টি-মোড ইন্টেলিজেন্ট প্রেডিক্টিভ কন্ট্রোল সাসপেনশন অ্যালগরিদমের মাধ্যমে এটি স্পোর্টি সাপোর্ট ও দৈনন্দিন আরামের মধ্যে ভারসাম্য রক্ষা করে।
এছাড়াও, নতুন গাড়িটির স্টিয়ারিং, ব্রেকিং এবং ভেহিকল ডাইনামিক্স কন্ট্রোলকে স্পোর্ট-টিউন করা হয়েছে। ESP ইন্টেলিজেন্ট কর্নারিং কম্পেনসেশন, লিনিয়ার ব্রেক পেডাল এবং আরও ক্ষিপ্র স্টিয়ারিং রেসপন্স—এই সবকিছুই আরও স্থিতিশীল কর্নারিং পারফরম্যান্সে অবদান রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
নতুন এনার্জি ভেহিকল ক্যাটাগরিতে লিংক অ্যান্ড কো-এর প্রথম "+" সিরিজের পণ্য হিসেবে, লিংক অ্যান্ড কো ১০+ পারফরম্যান্স স্পেসিফিকেশনকে পরবর্তী স্তরে নিয়ে যায়। নতুন এই গাড়িতে রয়েছে একটি ডুয়াল-মোটর অল-হুইল-ড্রাইভ সিস্টেম, যার সর্বোচ্চ পাওয়ার আউটপুট ৬৮০ কিলোওয়াট এবং সর্বোচ্চ হর্সপাওয়ার ৯২৫ এইচপি, যা মাত্র ৩.২ সেকেন্ডে ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা গতি তুলতে সক্ষম। এছাড়াও এতে রয়েছে ওয়ান-বাটন লঞ্চ কন্ট্রোল মোড, মিলিসেকেন্ড-স্তরের টর্ক ডিস্ট্রিবিউশন প্রযুক্তি, জি-টিসিএস ইন্টেলিজেন্ট অ্যান্টি-স্লিপ কন্ট্রোল, একটি অ্যাডজাস্টেবল কার্বন ফাইবার রিয়ার উইং, ব্রেম্বো পারফোরেটেড ব্রেক ডিস্ক, হাই-পারফরম্যান্স ফোর-পিস্টন ক্যালিপার এবং রেসিং ব্রেক প্যাড।
এশিয়ান রিজ সার্কিটে পূর্ববর্তী ল্যাপ টাইম টেস্টে, লিংক অ্যান্ড কো ১০+ ১ মিনিট ৪০.১৪ সেকেন্ড সময় নিয়ে একটি নতুন রেকর্ড স্থাপন করে, যা পোর্শে টায়কান টার্বো জিটি-র নয় মাস ধরে দখলে থাকা ল্যাপ টাইম রেকর্ডটি ভেঙে দেয়। প্রায় ২,০০,০০০ ইউয়ান থেকে শুরু হওয়া একটি সম্পূর্ণ ইলেকট্রিক স্পোর্টস সেডান হিসেবে, লিংক অ্যান্ড কো এই ধরনের ট্র্যাক ফলাফলের মাধ্যমে ১০+-এর পারফরম্যান্স ইমেজকে আরও শক্তিশালী করার স্পষ্ট আশা রাখে।
নতুন গাড়ির প্রি-সেল এবং কনসেপ্ট স্পোর্টস কারের আত্মপ্রকাশের পাশাপাশি, লিংক অ্যান্ড কো বেইজিং অটো শো-তে চীনের প্রথম লিংক অ্যান্ড কো ০৩+ টিসিআর রেস কারের ডেলিভারিও সম্পন্ন করেছে। ২০২৫ সালের টিসিআর চায়না ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়ন ঝু দাভেই এর প্রথম মালিক হয়েছেন। এই পদক্ষেপটি সাম্প্রতিক বছরগুলোতে রেসিং, পারফরম্যান্স কার এবং ইউজার ক্লাবকে কেন্দ্র করে গড়ে ওঠা লিংক অ্যান্ড কো-এর ব্র্যান্ড যাত্রাকেও এগিয়ে নিয়ে যায়।
সামগ্রিকভাবে, এই বছরের বেইজিং অটো শো-তে লিংক অ্যান্ড কো-এর মূল বিষয়বস্তু বেশ স্পষ্ট ছিল: একদিকে, তারা তাদের দশম বার্ষিকীর পর ব্র্যান্ডটির পারফরম্যান্স বিষয়ক কল্পনাশক্তি তুলে ধরতে জিটি কনসেপ্ট স্পোর্টস কার ব্যবহার করেছে, এবং অন্যদিকে, লিংক অ্যান্ড কো ১০+ ও ১০ ব্যবহার করে এই পারফরম্যান্সের আখ্যানটিকে ২,০০,০০০ RMB মূল্যের সম্পূর্ণ ইলেকট্রিক সেডানের বাজারে নিয়ে এসেছে।
বর্তমান বিশুদ্ধ ইলেকট্রিক সেডান বাজার ইতিমধ্যেই অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক। রেঞ্জ, চার্জিং, ইন্টেলিজেন্ট ককপিট এবং ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম—এই সবকিছুই দ্রুত একীভূত হচ্ছে। Lynk & Co 10+ এবং 10-কে নিজেদের স্বতন্ত্রতা বজায় রাখতে হলে, তারা শুধুমাত্র 900V আর্কিটেকচার এবং অ্যাক্সিলারেশন পারফরম্যান্সের উপর নির্ভর করতে পারে না; তাদের চ্যাসিস টিউনিং, কর্নারিং পারফরম্যান্স এবং দীর্ঘমেয়াদী ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার মাধ্যমে স্মরণীয় বৈশিষ্ট্য তৈরি করতে হবে।
এটি বরাবরই লিংক অ্যান্ড কো-এর একটি স্বতন্ত্র ব্র্যান্ড কৌশল। পারফরম্যান্সকে একটি এক্সক্লুসিভ, বিশেষায়িত লেবেল হিসেবে উপস্থাপন করার পরিবর্তে, এটি রেসিং অভিজ্ঞতা, চ্যাসিস প্রযুক্তি এবং দৈনন্দিন ব্যবহারযোগ্যতাকে একত্রিত করার চেষ্টা করে। জিটি কনসেপ্ট স্পোর্টস কারটি ব্র্যান্ডের প্রতি মানুষের ধারণাকে উন্নত করে, অন্যদিকে লিংক অ্যান্ড কো ১০+ এবং ১০ মডেল দুটিকে বাস্তব বাজারে প্রবেশ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই কৌশলটি সত্যিই বিক্রি এবং ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া আনতে পারবে কিনা, তা সময়ই বলে দেবে, এবং মে মাসে আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের পর বাজারই এর উত্তর দেবে।
iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট iFanr (WeChat ID: ifanr) ফলো করুন, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার জন্য আরও আকর্ষণীয় কন্টেন্ট উপস্থাপন করা হবে।