সংবাদ সম্মেলনের শুরুতে লি শিয়াং জোর দিয়ে বলেন যে, অধিকাংশ ব্যবহারকারীই আসলে জানেন না তারা কী চান।
তিনি একটি গল্প শেয়ার করলেন:
একবার আমি গ্রিল করা ঠান্ডা নুডলস কিনতে গিয়েছিলাম, এবং বিক্রেতা আমাকে জিজ্ঞেস করলেন যে আমি এর সাথে আর কিছু যোগ করতে চাই কিনা। আমি মজা করে জিজ্ঞেস করলাম যে আমি কোনো ছাড় পেতে পারি কিনা। আসলে, ক্রেতারা সবসময়ই কম দাম চায়, কিন্তু বিক্রেতা আপনাকে বলবেন যে আপনি চাইলে এর সাথে একটি ডিমও যোগ করতে পারেন।
এটাই ছিল সেই সময়ে L9-এর অভাবনীয় বিক্রির পেছনের রহস্য—যখন গাড়ি শিল্প তখনও মৌলিক মানদণ্ডের ওপর ভিত্তি করে প্রতিযোগিতা করছিল, তখন লি অটো অবলীলায় গাড়িটির মধ্যে একটি রেফ্রিজারেটর, একটি রঙিন টিভি এবং একটি বড় সোফা ঢুকিয়ে দিয়েছিল, যা প্রত্যাশার চেয়েও বহুগুণ বেশি সাফল্য এনে দিয়েছিল।
চার বছর কেটে গেছে, এবং পুরো ইন্ডাস্ট্রিই এখন স্ক্রিন বড় ও সিট নরম করতে শুরু করেছে। যেখানে গাড়ি নির্মাতাদের জন্য অতিরিক্ত ফিচার যোগ করা একটি সাধারণ রীতিতে পরিণত হয়েছে, সেখানে লি অটো এল৯ একটি ভিন্ন পথ বেছে নিয়েছে।
বর্তমানে, লি অটো তার নিজস্ব উদ্ভাবিত প্রযুক্তির মাধ্যমে গাড়ির মূল কাঠামোতে ব্যাপকভাবে বিনিয়োগ করছে, যার মধ্যে অটোমোটিভ-গ্রেড কম্পিউটিং চিপ, ৮০০ভি অ্যাক্টিভ সাসপেনশন এবং সম্পূর্ণ স্টিয়ারেবল চ্যাসিসের মতো একাধিক ক্ষেত্র অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
গবেষণা ও উন্নয়নের এই সাফল্যগুলো স্বাভাবিকভাবেই আজ উন্মোচিত দুটি নতুন মডেলে প্রতিফলিত হয়েছে:
এল৯ আল্ট্রা এবং এল৯ লিভিস।
প্রথমত, এটা স্বীকার করতেই হবে যে লি অটো L9-কে হুট করে বড় করেনি; এর দৈর্ঘ্য ও প্রস্থ যথাক্রমে ৫.২৫ মিটার এবং ২ মিটারই রাখা হয়েছে, ফলে দৈনন্দিন জীবনে এটি চালানো এখনও সুবিধাজনক।
সহজে চালানোর মতো আকার হওয়া সত্ত্বেও, L9-এর সামগ্রিক গঠনও বেশ খাড়া।
উচ্চতায় মাত্র ১০ মিলিমিটার বৃদ্ধির ফলে হুড এবং ওয়াটারলাইন উল্লেখযোগ্যভাবে উঁচু করা হয়েছে, এবং ২২-ইঞ্চি চাকার সাথে যুক্ত হয়ে এর বিশাল কাঠামোটিকে বেশ ক্ষিপ্র দেখাচ্ছে; সামনের লিপের সোনালি-ধূসর ক্রোম ট্রিমটিও পরিপাটি ও নিখুঁতভাবে সম্পন্ন করা হয়েছে।
L9 লিভিস-এও মেব্যাকের মতোই একই পেইন্টিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হয়েছে, যেখানে পার্পল গোল্ড, গ্রিন গোল্ড এবং ব্ল্যাক গোল্ডের মতো এক্সক্লুসিভ ডু-টোন বডি কালার রয়েছে। দুটি অতিরিক্ত প্রক্রিয়া যুক্ত করার পর, পেইন্ট ফিল্মের পুরুত্ব প্রচলিত প্রক্রিয়ার তুলনায় দুই থেকে তিন গুণ বেড়ে যায়, যা সূর্যের আলোতে একটি সাবলীল আলো-ছায়ার টেক্সচার ফুটিয়ে তোলে।
এই অনবদ্য রূপটি এর খুঁটিনাটি বিবরণের মধ্যেও লুকিয়ে আছে।
গাড়িটির ১২টি আলট্রাসনিক রাডারের পরিবর্তে ইউডব্লিউবি সেন্সর বসানো হয়েছে, এবং বাম্পারের ওপর থাকা দৃষ্টিকটু ছোট গোলাকার ছিদ্রগুলো আর দেখা যায় না; লুকানো ইলেকট্রিক পেডালগুলো মসৃণভাবে চ্যাসিসের ভেতরে ঢুকে যায়।
এটি কেবল চেহারাকেই পরিচ্ছন্ন করে না, বরং UWB প্রযুক্তি সেন্ট্রি মোডের বিদ্যুৎ খরচও ৮২% কমিয়ে দেয়, ফলে দুই দিন ব্যবহারের পর মাত্র এক কিলোওয়াট-ঘণ্টা বিদ্যুৎ খরচ হয়।
ক্যাপাসিটিভ অ্যান্টি-পিঞ্চ ফাংশনযুক্ত বৈদ্যুতিক দরজাটি খুললেই ভেতরে পাবেন সেই চেনা 'লিভিং রুম', যেখানে প্রতিটি অভিজ্ঞতার সীমাকে আরও বাড়িয়ে দেওয়া হয়েছে।
সম্পূর্ণ নতুন L9 হলো বিশ্বের প্রথম SUV, যার চারটি আসনেই রয়েছে পূর্ণ আকারের জিরো-গ্র্যাভিটি সিট। এই সিটগুলো লিভিস ভার্সনে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে থাকছে এবং প্রাথমিক বিক্রয়কালীন সময়ে আলট্রা ভার্সনেও সামনের দুটি জিরো-গ্র্যাভিটি সিট বিনামূল্যে অন্তর্ভুক্ত থাকবে।
অতীতে, স্টিয়ারিং কলামটি জায়গা দখল করত, যার ফলে চালকের পক্ষে পুরোপুরি হেলান দেওয়া কঠিন ছিল। তবে, L9-এ স্টিয়ার-বাই-ওয়্যার সিস্টেম জায়গা বাঁচিয়ে দেয়, যার ফলে ১.৮ মিটার লম্বা একজন ব্যক্তিও চালকের আসনে সহজেই পা ছড়িয়ে হেলান দিতে পারেন।
সামনের দিকে তাকালে, ড্যাশবোর্ডের দুটি স্ক্রিন একীভূত হয়ে একটি ২৯-ইঞ্চি ৬কে আল্ট্রা-ওয়াইড প্যানোরামিক স্ক্রিনে পরিণত হয়। পেছনের সারির ২১-ইঞ্চি স্ক্রিনটিকে একটি ইলেকট্রিক স্লাইডিং ফাংশন দিয়ে আপগ্রেড করা হয়েছে। আপনার হাতের হালকা স্পর্শেই এই ‘জাদুকরী চলমান স্ক্রিনটি’ রেল বরাবর আপনার সামনের দিকে স্লাইড করে আসবে এবং সিটের হেলানো অবস্থানের সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিজেকে সমান করে নেবে।
অডিও পাওয়ার এখন বেড়ে ৫৪৪০ ওয়াট হয়েছে।
৯.৩.৬ স্টার রিং থিয়েটার সাউন্ড সিস্টেমটি একটি ট্রিপল ম্যাট্রিক্স বেস সিস্টেম দ্বারা সজ্জিত, এবং এর হেডরেস্ট স্পিকারগুলোতে একটি উদ্ভাবনী হরাইজন্টালি অপোজড ডিজাইন রয়েছে যার সাউন্ড আউটলেটগুলো উভয় পাশে লুকানো থাকে। এর ফলে, অতীতে প্রচলিত "মাথার পিছনে কেউ কথা বলছে" এই ধরনের আকস্মিক অনুভূতি দূর হয়।
গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং-এ ৭-জোন তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে, যার ফলে মুখ এবং পায়ে ভিন্ন ভিন্ন তাপমাত্রার বাতাস প্রবাহিত হয়; গাড়ি জুড়ে থাকা ২৯টি চামড়ার অংশেই হিটিং ফাংশন রয়েছে।
সেন্টার কনসোলের নিচে থাকা ১০ লিটারের স্মার্ট রেফ্রিজারেটরটিকে একটি ইলেকট্রিক দরজা দিয়ে আপগ্রেড করা হয়েছে, যা মাত্র দুটি ট্যাপেই খোলা ও বন্ধ করা যায়। এটি শুধু -৬° সেলসিয়াস তাপমাত্রায় হিমায়িত করতেই সক্ষম নয়, বরং পরিষ্কার করার জন্য এর ভেতরের লাইনারটিও সরানো যায়।
একটি রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড গাড়ি হিসেবে, নতুন L9 তার উভয় সংস্করণেই সর্বোচ্চ মানের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক অভিজ্ঞতা প্রদান করে।
চ্যাসিসটিতে একটি বড় ৭২.৭ kWh 5C ব্যাটারি রয়েছে, যা অনেক সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ির ধারণক্ষমতাকেও ছাড়িয়ে যায় এবং ৪২০ কিলোমিটার পর্যন্ত সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক রেঞ্জ প্রদান করে। প্রতিদিন ৪০ কিলোমিটার যাতায়াতের ভিত্তিতে, প্রতি দুই সপ্তাহে একবার চার্জ দেওয়াই যথেষ্ট।
চার্জিং গতিও উন্নত করা হয়েছে। লি অটো দ্বারা নির্মিত ৮,৩০০টি ৫সি সুপারচার্জিং স্টেশনের সাহায্যে রিচার্জ করতে মাত্র দশ মিনিটের মতো সময় লাগে। শৌচাগার ব্যবহার করতে বা সার্ভিস এরিয়া থেকে কফি কিনতে যে সময় লাগে, সেই সময়ের মধ্যেই আপনি আপনার ফোন সম্পূর্ণ চার্জ করতে পারবেন।
দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণের ক্ষেত্রে এই ২.৮-টন ওজনের ফুল-সাইজ এসইউভিটির জ্বালানি সাশ্রয় বেশ ভালো: ব্যাটারির চার্জ কমে গেলে প্রতি ১০০ কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ কমে ৬.৩ লিটারে দাঁড়ায় এবং একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক ও সম্পূর্ণ চার্জ করা ব্যাটারিতে এটি মোট ১,৬৫০ কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারে।
আরও আশ্বস্ত হওয়ার বিষয় হলো যে, এই রেঞ্জ এক্সটেন্ডার সিস্টেমটির রক্ষণাবেক্ষণ চক্র ৩ বছর বা ৩০,০০০ কিলোমিটার পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে, ফলে অতীতে ব্যবহৃত রেঞ্জ এক্সটেন্ডারগুলোর মতো ঝামেলাপূর্ণ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন আর নেই।
লি শিয়াং বলেছেন যে, যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং রক্ষণাবেক্ষণের ঘনত্বের দিক থেকে নতুন এল৯ ক্রমশ একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো হয়ে উঠছে।
আপনার বাড়িকে গাড়িতে নিয়ে আসুন, এবং রেঞ্জ এক্সটেন্ডারে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক শক্তিকে একীভূত করুন।
"ফুল-সাইজ এসইউভিগুলো বরাবরই একটি কঠিন উভয়সংকট তৈরি করেছে: কীভাবে পুরো পরিবারের আরাম নিশ্চিত করার পাশাপাশি ব্যক্তিকে একটি সন্তোষজনক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাও দেওয়া যায়," লি শিয়াং বলেন।
এই উভয় চাহিদা মেটাতে, এল৯ লিভিস-এ একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার অ্যাক্টিভ চ্যাসিস সেট যুক্ত করা হয়েছিল।
L9 লিভিস-এর 800V অ্যাক্টিভ সাসপেনশন প্রতিটি চাকাকে ১০,০০০ নিউটনেরও বেশি সাপোর্ট প্রদান করে, যা প্রচলিত অ্যান্টি-রোল বারের প্রয়োজনীয়তা দূর করে এবং চারটি চাকাকেই সম্পূর্ণ স্বাধীন করে তোলে। স্পিড বাম্প, উঁচু-নিচু রাস্তা পার হওয়ার সময় বা উচ্চ গতিতে লেন পরিবর্তন করার সময়, হাইড্রোলিক পাম্প এবং শক অ্যাবজর্বারগুলো রিয়েল টাইমে একসাথে কাজ করে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী সাপোর্ট ও কম্প্রেশন প্রদান করে।
গাড়িটি বিশ্রামের জন্য পার্ক করা থাকলে, এই সাসপেনশন সিস্টেমটিকে রেসিং গেমের সাথেও যুক্ত করা যায়, যা গাড়ির কেবিনকে একটি ৪ডি সিমুলেটরে পরিণত করে।
বড় যানবাহন সাবলীলভাবে চালানোর জন্য স্টিয়ারিং সিস্টেমও আপগ্রেড করা প্রয়োজন। আলট্রা এবং লিভিস উভয় মডেলেই স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং + স্টিয়ার-বাই-ওয়্যার রয়েছে, যা টার্নিং রেডিয়াস কমিয়ে ৫.৩ মিটারে নিয়ে আসে। স্টিয়ারিং হুইল পুরোপুরি ঘোরানো হলেও হাত বদলানোর প্রয়োজন হয় না এবং এর কোণও আপনার পছন্দ অনুযায়ী কাস্টমাইজ করা যায়।
এছাড়াও, লিভিস ইএমবি (ইলেকট্রনিক ব্রেক-বাই-ওয়্যার) মেকানিক্যাল ব্রেকিং সিস্টেমের সূচনা করেছে, যা ব্রেকিং রেসপন্স প্রায় ০.১ সেকেন্ড উন্নত করে এবং ঘণ্টায় ১২০ কিমি গতিতে গাড়ি থামানোর দূরত্ব ৩ মিটারেরও বেশি কমিয়ে আনে। শুধু তাই নয়, এই সিস্টেমটির পুরো জীবনকালে কোনো ব্রেক ফ্লুইড পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না বলেও দাবি করা হয়, যা দীর্ঘমেয়াদে যথেষ্ট ঝামেলা বাঁচায়।
নিরাপত্তার দিক থেকে, উভয় যানবাহনই আরও মজবুত হয়েছে, যেখানে ফোরট্রেস সেফটি বডি ৩.০-তে ২২০০ এমপিএ উচ্চ-শক্তির ইস্পাত এবং একটি সমন্বিত ডাবল ডোর রিং ব্যবহার করা হয়েছে।
সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বিষয় হলো, গাড়ির ভেতরে থাকা ১১টি এয়ারব্যাগ ইনফ্রারেড সেন্সর ব্যবহার করে প্রত্যেক যাত্রীর শরীরের আকৃতি ও বসার ভঙ্গি শনাক্ত করতে পারে এবং সেই অনুযায়ী গতিশীলভাবে সুরক্ষা কৌশল সমন্বয় করতে পারে।
চরম সংঘর্ষের ঝুঁকির সম্মুখীন হলে, অ্যাক্টিভ সাসপেনশনযুক্ত এল৯ লিভিস সবচেয়ে শক্তিশালী চ্যাসিস পার্টস ব্যবহার করে আঘাত প্রতিরোধ করে ০.৭ সেকেন্ডে তাৎক্ষণিকভাবে ৫০ মিলিমিটার উপরে উঠে যেতে পারে; কম গতিতে রিভার্স করার সময় এর সংঘর্ষ এড়ানোর সিস্টেমটি বাতাসে ভাসমান বস্তুও শনাক্ত করতে সক্ষম।
বুদ্ধিমত্তার দিক থেকে, লি অটো ম্যাক এম১০০ (Mach M100) চালু করেছে – এটি একটি এজ ইনফারেন্স চিপ যা ডেটাফ্লো আর্কিটেকচার ব্যবহার করে এবং নেটিভভাবে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার (AI) জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে।
L9 আল্ট্রা সংস্করণে 1280 TOPS কম্পিউটিং ক্ষমতা সম্পন্ন একটি সিঙ্গেল-চিপ সলিউশন ব্যবহৃত হয়েছে এবং এটি একটি সম্মুখ-মুখী LiDAR-এ সজ্জিত; L9 লিভিস-এ দুটি Mach M100 চিপ রয়েছে, যা মোট কম্পিউটিং ক্ষমতা দ্বিগুণ করে 2560 TOPS-এ উন্নীত করে এবং 360° সর্বমুখী পর্যবেক্ষণ ক্ষমতা অর্জনের জন্য এটি চারটি LiDAR-এ সজ্জিত।
কম্পিউটিং শক্তি বৃদ্ধির ফলে অনুভূত ফ্রেম রেট বহুগুণে উন্নত হয়েছে, যা গ্রামীণ রাস্তা এবং নির্মাণাধীন এলাকাগুলো আগেভাগে শনাক্ত করতে সক্ষম করছে এবং এর ফলে সিদ্ধান্তমূলক বিকল্প পথ বেছে নেওয়া যাচ্ছে।
এই চিপটি গত ডিসেম্বরে প্রকাশিত লিভিস এআই গ্লাসের সাথেও ইকোসিস্টেম সংযোগ স্থাপন করে।
এই মিথস্ক্রিয়া এখন ভবিষ্যৎমুখী হয়ে উঠছে। গাড়ির বাইরে চশমা পরে দাঁড়িয়ে থাকলে, একটি ইশারা বা দৃষ্টিতেই গাড়িটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পার্ক হয়ে ধীরে ধীরে আপনার কাছে চলে আসবে। একবার ভেতরে ঢুকে গেলে, সিস্টেমটি এমনকি আপনার আবেগ এবং অবস্থাও বুঝতে পারবে।
আজ আপনাকে বেশ ভালো মেজাজে মনে হচ্ছে। আপনি কি আপনার পরিবারকে নিয়ে বসন্তের ছুটিতে শুনি-র কোনো পার্কে বেড়াতে যাচ্ছেন?
এই মুহূর্তে সে একাধারে চালক এবং সঙ্গী।
দামের ক্ষেত্রে, যা আমাদের কাছে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, গাড়ি দুটির মধ্যে মাত্র ৫০,০০০ ইউয়ানের পার্থক্য রয়েছে।
L9 আলট্রা-এর দাম ৪৫৯,৮০০ ইউয়ান, যা এটিকে অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক করে তুলেছে। একটি ৭২.৭ kWh 5C ব্যাটারি, ডুয়াল-চেম্বার এয়ার সাসপেনশন, ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার + রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং এবং একটি ১২৮০ TOPS Mach চিপ সবই এর স্ট্যান্ডার্ড ফিচার। প্রাথমিক বিক্রয়কালে এর সাথে বিনামূল্যে আরও থাকছে ফ্রন্ট জিরো-গ্র্যাভিটি সিট, স্মার্ট পাওয়ার ডোর এবং একটি ৫৪৪০-ওয়াট সাউন্ড সিস্টেম।
L9 Livis-এর দাম রাখা হয়েছে ৫০৯,৮০০ ইউয়ান, যা এর আগের প্রি-সেল মূল্য ৫৫৯,৮০০ ইউয়ানের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম। অতিরিক্ত ৫০,০০০ ইউয়ানের বিনিময়ে আপনি পাচ্ছেন একটি এক্সক্লুসিভ টু-টোন বডি, ৮০০ভি অ্যাক্টিভ সাসপেনশন, ইএমবি ব্রেকিং সহ একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভ-বাই-ওয়্যার চ্যাসিস, দ্বিগুণ হয়ে ২৫৬০ টিওপিএস কম্পিউটিং ক্ষমতা এবং চারটি লিডার সেন্সর।
প্রথম বিক্রয়ের সুবিধাও ঘোষণা করা হয়েছে: যারা ৩০শে জুনের আগে তাদের অর্ডার নিশ্চিত করবেন, তারা সরাসরি ২০,০০০ ইউয়ান নগদ ছাড় পাবেন এবং বিদ্যমান ব্যবহারকারীরা অতিরিক্ত ১০,০০০ ইউয়ান ভর্তুকি পাবেন।
২০১৫ সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে লি অটো এখনও তার গ্রাহকদের ব্যবহারকারী হিসেবেই সম্বোধন করে। গাড়ি কেনাটা বন্ধুত্বের সূচনা মাত্র; এই ‘সিলিকন-ভিত্তিক জীবন্ত সত্তা’ এল৯ লিভিস যে প্রতিশ্রুতিটি পূরণ করতে চায়, তা হলো পরিবারের দৈনন্দিন আলাপচারিতায় পুরো পরিবারকে আনন্দ দেওয়া।
iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট iFanr (WeChat ID: ifanr) ফলো করুন, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার জন্য আরও আকর্ষণীয় কন্টেন্ট উপস্থাপন করা হবে।