অনলাইনে অনেকেই জিনিসপত্রকে প্রসঙ্গের বাইরে নিয়ে যাচ্ছেন, বিকৃত করছেন এবং অন্যদের কলঙ্কিত করছেন।
আজ, লেই জুন ওয়েইবোতে পরপর বেশ কয়েকটি পোস্ট পোস্ট করেছেন, বেশ কঠোর শব্দ সহ।
"ওয়েইবোতে আমি লেই জুনকে খুব কমই আবেগ প্রকাশ করতে দেখেছি," আইফ্যানরের একজন সহকর্মী বলেন।
লেই জুন গত এপ্রিলে এক সাক্ষাৎকারে তার একটি কথা উল্লেখ করেছিলেন: "একটি গাড়ির জন্য, সুন্দর দেখা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।" এই বক্তব্যটি প্রায়শই বিদ্বেষপূর্ণভাবে ব্যাখ্যা করা হয় যারা গোপন উদ্দেশ্য নিয়ে কাজ করে "শাওমি গাড়িগুলি নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দেয় না।"
লেই জুন পাল্টা প্রশ্ন করেন যে এই বিবৃতি কি তার আগের বক্তব্যের সাথে সাংঘর্ষিক যে "নিরাপত্তাই মূল ভিত্তি এবং পূর্বশর্ত।" তার দৃষ্টিভঙ্গি সমর্থন করার জন্য, তিনি Xiaomi SU7 প্রকাশের আগে গাড়ির বডি শক্তি এবং ব্যাটারি সুরক্ষার মতো প্রযুক্তিগত মান নিয়ে আলোচনা করা তার পুরানো ওয়েইবো পোস্টের বেশ কয়েকটি স্ক্রিনশটও সংযুক্ত করেছেন।
নেটিজেনদের সাথে তার আলাপচারিতায়, তিনি স্পষ্টভাবে তার মনোভাব প্রকাশ করেছেন, বিশ্বাস করে যে "ইন্টারনেটে অনেক লোক প্রেক্ষাপটের বাইরে জিনিসপত্র নেয়, বিকৃত করে এবং কলঙ্কিত করে," ইচ্ছাকৃতভাবে একে অপরের বিরুদ্ধে "সুদর্শন" এবং "নিরাপত্তা" এই দুটি উপাদান স্থাপন করেছে, যা সহজাতভাবে পরস্পরবিরোধী নয়।
জনমতের দিকে পণ্য সমালোচনা পরিচালিত করার এই পদ্ধতিটি বিতর্কের মুখোমুখি হওয়ার সময় লেই জুনের একটি ধারাবাহিক কৌশল হয়ে উঠেছে।
চেংডুতে গুরুতর SU7 দুর্ঘটনার পর, লেই জুন ৬ নভেম্বর ওয়ার্ল্ড ইন্টেলিজেন্ট কানেক্টেড ভেহিকেলস কনফারেন্সে প্রথমবারের মতো জনসমক্ষে উপস্থিত হন। পণ্য সুরক্ষা সম্পর্কে নির্দিষ্ট প্রশ্নগুলির সরাসরি সমাধান করার পরিবর্তে, তিনি আলোচনাকে শিল্প স্তরের দিকে চালিত করেন, নতুন শক্তির যানবাহন কোম্পানিগুলির বৃদ্ধিকে যুক্তিসঙ্গতভাবে দেখার জন্য সকলকে আহ্বান জানান এবং "ইন্টারনেট ট্রল এবং নোংরা প্রচারণা" একসাথে প্রতিরোধ করার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেন।
একই দিনে, লেই জুন Xiaomi YU7 এবং টেসলা মডেল Y-এর একটি তুলনামূলক পর্যালোচনা ভিডিও পুনরায় পোস্ট করেন। যখন একজন নেটিজেন মন্তব্য বিভাগে প্রশ্ন করেন যে "(শাওমি) কেবল মডেল Y-এর সাথে নিজেকে তুলনা করার সাহস করে," তখন লেই জুন "আপনি কোন পণ্যের সাথে তুলনা করার পরামর্শ দেন?" এই সুরে উত্তর দেন।
স্বীকার করতেই হবে, প্রত্যেকেরই একটা মেজাজ থাকে। লেই জুনের দৃষ্টিকোণ থেকে, "অ্যান্টি-ফ্যান"রা তার নকশা দর্শনকে প্রেক্ষাপটের বাইরে নিয়ে গিয়েছিল এবং মূলধারার প্রতিযোগীদের সাথে তুলনা করলে তার কোম্পানির অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক পণ্যগুলিকে ব্যঙ্গাত্মক মন্তব্যের শিকার করা হয়েছিল।
এই হতাশার অনুভূতি বোধগম্য, কিন্তু যখন এই আবেগ জনসাধারণের প্রতিক্রিয়াকে প্রাধান্য দিতে শুরু করে, তখন পণ্য এবং সুরক্ষা ধারণা সম্পর্কে যা একটি গুরুতর আলোচনা হওয়া উচিত ছিল তা অনিবার্যভাবে সমর্থক এবং নিন্দাকারীদের মধ্যে জনমতের লড়াইয়ে বিকৃত হয়ে যায়।
অকার্যকর "ডিজিটাল বাজার কৌশল"
অনেকেই বলছেন যে Xiaomi গত দুই বছরে প্রযুক্তি শিল্প থেকে অটোমোটিভ শিল্পে প্রচুর জনসংযোগ কৌশল নিয়ে এসেছে। তবে, এই পদ্ধতিটি মোটরগাড়ি খাতে পুরোপুরি সফল হয়নি।
এর কারণ হলো এই দুটি শিল্পের প্রতি ব্যবহারকারীদের মানসিক প্রত্যাশার সম্পূর্ণ ভিন্নতা। মোবাইল ফোন দ্রুতগতির ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স; ব্যবহারকারীরা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অতিরিক্ত গরম, ল্যাগ এবং ক্র্যাশের মতো সমস্যার সম্মুখীন হন এবং তাদের সহনশীলতা তুলনামূলকভাবে বেশি – তারা কেবল ফোনটি কাজ করতে বা প্রতিস্থাপন করতে পারেন। তবে, মোটরগাড়ি শিল্পে, ব্যবহারকারীরা নিয়ন্ত্রণ হারাতে, আগুন লাগার বা সংঘর্ষের পরে পালাতে অক্ষম হওয়ার মুখোমুখি হতে পারেন; "কাজ করার" কোনও জায়গা নেই।
আস্থার সীমার এই পার্থক্য বাজারের প্রতিক্রিয়া দ্বারা স্পষ্টভাবে প্রদর্শিত হয়েছে।
এই ঘটনার পর, লেই জুনের ব্যক্তিগত সোশ্যাল মিডিয়া অ্যাকাউন্টটি অর্ধ মাসের মধ্যে 300,000 এরও বেশি ফলোয়ার হারিয়ে ফেলে এবং শাওমি অটোর লাইভ স্ট্রিমটিও নেতিবাচক মন্তব্যে ভরে যায়।
নিঃসন্দেহে, অনলাইন ট্রল আছে, কিন্তু এত বড় আকারের জনমতের ঘটনাকে কেবল "অনলাইন ট্রল আর্মি" হিসাবে সংক্ষেপে বলা কঠিন।
"নান্দনিকতা বনাম নিরাপত্তা" নিয়ে বিতর্কের প্রতি ব্যবহারকারীরা এতটাই সংবেদনশীল যে কেবল বিভিন্ন অনলাইন বিতর্কের কারণেই নয়, বরং বেশ কয়েকটি বাস্তব এবং মর্মান্তিক দুর্ঘটনার কারণেও তারা জ্বলে উঠেছে। টংলিং থেকে চেংডু পর্যন্ত বেশ কয়েকটি গুরুতর দুর্ঘটনায় একটি বিরক্তিকর মিল রয়েছে: যানবাহনগুলি মারাত্মক ধাক্কা খাওয়ার পরে, দরজাগুলি খোলা যায়নি বলে মনে হয়েছিল, যার ফলে উদ্ধার প্রচেষ্টায় বড় ধরনের অসুবিধা দেখা দিয়েছে।
জনসাধারণের প্রশ্নগুলি সুনির্দিষ্ট ছিল; তাদের গাড়ির দরজার একটি বিশদ প্রযুক্তিগত ব্যাখ্যা এবং দুর্ঘটনার পর্যালোচনা প্রয়োজন ছিল। পরিবর্তে, তাদের বিরুদ্ধে অপপ্রচার চালানোর অভিযোগ আনা হয়েছিল।
বাস্তবে, Xiaomi-এর প্রতিদিনের বিপণনের ফলে অনেক ব্যবহারকারীর আস্থা ধীরে ধীরে কমে গেছে। SU7 Ultra-এর সামনের কভারের এয়ার ডাক্টগুলি কেবল একটি স্টাইলিস্টিক ডিজাইন, এবং "1.68 বিলিয়ন ড্রাইভিং মোড" কয়েকটি মূল পরামিতির সংমিশ্রণ মাত্র… এই ধরনের অনুশীলনগুলি অনিবার্যভাবে অন্যান্য ক্ষেত্রে Xiaomi-এর কিছু পদক্ষেপের কথা মনে করিয়ে দেয়: উদাহরণস্বরূপ, ল্যাপটপগুলিকে "এক ইউয়ান মুদ্রার চেয়ে পাতলা" হিসাবে বিজ্ঞাপন দেওয়া, যখন বাস্তবে তুলনাটি কেবল একটি মুদ্রার উচ্চতাকে সোজা করে দাঁড়িয়ে থাকা হিসাবে; ফোনগুলিকে "ব্যাকলাইটের রাজা" হিসাবে বিজ্ঞাপন দেওয়া, এবং নীচের ডান কোণে বলা হয়েছে যে এটি "একটি পণ্য নকশা লক্ষ্য"।
বিজ্ঞাপনে নজরকাড়া ব্যক্তিত্ব তুলে ধরা এবং তারপর অস্পষ্ট টীকা ব্যবহার করে তাদের সংজ্ঞায়িত করার এই অভ্যাসটি ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স শিল্পে উপেক্ষা করা হতে পারে। তবে, মোটরগাড়ি শিল্পে, ভোক্তারা এটিকে সহজেই ধূর্ত বলে মনে করেন। যখন একটি ব্র্যান্ড অভ্যাসগতভাবে বাগাড়ম্বরপূর্ণ খেলা করে, তখন জনসাধারণ স্বাভাবিকভাবেই সন্দেহ করবে যে এটি নিরাপত্তার সাথে আপস করছে কিনা।
ওয়েইবোতে এই আবেগঘন প্রতিক্রিয়ার পিছনে সম্ভবত এই দীর্ঘস্থায়ী অবিশ্বাসের কারণেই শাওমির সতর্ক থাকা উচিত।
রাগের বাইরেও, আমাদের দায়িত্ব নিতে হবে।
লেই জুনের ব্যাখ্যায় জনসাধারণের উদ্বেগ এবং প্রশ্ন দূর হবে না। যদি এই ক্ষোভকে সত্যিকার অর্থে যেখানে সমাধান করা প্রয়োজন, সেখানে পরিচালিত করা যায়, তাহলে প্রথমে এটি গাড়ির দরজার সমস্যাটির দিকে পরিচালিত করা উচিত যা জনসাধারণের জন্য সবচেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
বিষয়গুলিকে প্রসঙ্গের বাইরে নিয়ে যাওয়ার বিষয়ে শিক্ষিত হওয়ার পরিবর্তে, জনসাধারণের একটি বিস্তারিত ব্যাখ্যা প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, Xiaomi SU7/YU7 এর লুকানো দরজার হাতলগুলি কীভাবে নিশ্চিত করে যে সংঘর্ষ, বিদ্যুৎ বিভ্রাট, এমনকি জলে ডুবে যাওয়ার মতো চরম পরিস্থিতিতে সেগুলি খোলা যেতে পারে? ইতিমধ্যে ঘটে যাওয়া দুর্ঘটনাগুলিতে কেন এই ব্যবস্থাটি ব্যর্থ হয়েছিল? এটি কি নকশার ত্রুটি, মান নিয়ন্ত্রণের সমস্যা, নাকি নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে সীমাবদ্ধতা? আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, Xiaomi কি বিদ্যমান গাড়ি মালিকদের জন্য উন্নতির সমাধান প্রদান করবে?
দশটি টুইটের চেয়ে আস্থা পুনর্নির্মাণের জন্য একটি স্পষ্ট ঘোষণা অনেক বেশি কার্যকর।
এই বিষয়গুলোর বাইরেও, নিরাপত্তার ক্ষেত্রে নেতৃত্বের ভূমিকা গ্রহণের জন্য শাওমির এই সুযোগটি কাজে লাগানো উচিত।
জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় কর্তৃক জারি করা "মোটরযান নিরাপদে পরিচালনার জন্য প্রযুক্তিগত শর্তাবলী"-এর খসড়া, যা সম্প্রতি ব্যাপক অনলাইন আলোচনার জন্ম দিয়েছে, স্পষ্টভাবে দাবি করে যে "যাত্রী যানবাহনগুলিকে এমন একটি ডিফল্ট অবস্থায় থাকতে হবে যেখানে প্রতিটি স্টার্ট-আপের পরে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণ সময় 5 সেকেন্ডের কম নয়।" এই প্রবিধানটি সরাসরি উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক যানবাহন দ্বারা সৃষ্ট নিরাপত্তা ঝুঁকিগুলিকে সম্বোধন করে।
Weibo-তে বারবার "নিরাপত্তা মৌলিক"-এর উপর জোর দেওয়ার পরিবর্তে, Lei Jun-এর উচিত এই খসড়া জাতীয় মানদণ্ডকে জনসমক্ষে সমর্থন এবং অনুমোদন করে কর্মের মাধ্যমে তার প্রতিশ্রুতি প্রদর্শন করা। এটি সত্যিই "নিরাপত্তা সর্বাগ্রে" নীতির প্রতিফলন ঘটায় এবং Xiaomi Auto-এর জন্য একটি নিরাপত্তা-কেন্দ্রিক ব্র্যান্ড প্রতিষ্ঠার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।
গাড়ির দরজা এবং ত্বরণের সমস্যাগুলি সমাধান করার পরে, আরও একটি মৌলিক সমস্যা রয়ে গেছে: গাড়িটি আরও দ্রুততর হচ্ছে, কিন্তু চালক তা করছে না।
আমাদের বর্তমান C1 ড্রাইভিং লাইসেন্স আপনাকে 90-হর্সপাওয়ার Wuling Hongguang এবং 1548-হর্সপাওয়ার Xiaomi SU7 Ultra উভয়ই চালানোর অনুমতি দেয়। যে ড্রাইভার ড্রাইভিং স্কুলে কেবল "রিভার্স পার্কিং" এবং "হিল স্টার্ট" শিখেছে সে কেবল 2-সেকেন্ডের ত্বরণ থেকে G-ফোর্স পরিচালনা করতে পারে না, উচ্চ গতিতে জরুরি অবস্থা এড়ানো তো দূরের কথা।
"পারফরম্যান্স গণতন্ত্রীকরণ" এর এই তরঙ্গের সবচেয়ে বড় সুবিধাভোগী এবং প্রবর্তক হিসেবে, Xiaomi-এর একটি অদম্য দায়িত্ব রয়েছে। একজন শিল্প নেতা এবং জনসাধারণের ব্যক্তিত্ব হিসেবে, Lei Jun, ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রেডিং সিস্টেম প্রতিষ্ঠার জন্য সক্রিয়ভাবে আহ্বান এবং প্রচারের জন্য এগিয়ে আসার এবং তার সামাজিক প্রভাব ব্যবহার করার জন্য সবচেয়ে যোগ্য এবং সক্ষম।
এটিই "সবকিছু ঝুঁকিপূর্ণ" করার প্রকৃত প্রতিশ্রুতি, যা মৌলিকভাবে সমগ্র সমাজকে এই প্রযুক্তিগত বিস্ফোরণের ফলে সৃষ্ট কর্মক্ষমতা লভ্যাংশ নিরাপদে শোষণ করতে সহায়তা করে।
লেই জুনের রাগ সত্যি, কিন্তু তার রাগের লক্ষ্য জনসাধারণের উদ্বেগ থেকে ভিন্ন। ভুল বোঝাবুঝির কারণে তিনি ক্ষুব্ধ, কিন্তু তার "শেষ উদ্যোক্তা উদ্যোগ"-কে সত্যিকার অর্থে হুমকির মুখে ফেলার বিষয়টি পুরোপুরি ট্রোলের উপস্থিতি নয়।
লেই জুন এক মুহূর্তের জন্য রেগে গেলেন, কিন্তু এটা কেবল রাগের মুহূর্ত হওয়া উচিত ছিল না।
#iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFanr (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ কন্টেন্ট আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।