চীনে টেসলা মডেল ওয়াই-এর চেয়ে ওয়াইইউ৭ কেন বেশি বিক্রি হচ্ছিল না, তার একটি সহজ কারণ জানিয়েছেন শাওমির সিইও লেই জুন: বেস মডেলটির দাম যথেষ্ট কম ছিল না।
টেসলার মডেল ওয়াই-এর চেয়ে মাত্র ১০,০০০ ইউয়ান (১,৪৫০ ডলার) কম হওয়ায় দামের এই ব্যবধানটি যথেষ্ট আকর্ষণীয় ছিল না। ২১শে মে সন্ধ্যায়, শাওমির “হিউম্যান এক্স কার এক্স হোম” লঞ্চ ইভেন্টে লেই এই বিষয়ে কিছু একটা করলেন (তথ্যসূত্র: কারনিউজচায়না )।
শাওমি YU7 স্ট্যান্ডার্ড এডিশন উপস্থাপন করা হচ্ছে
নতুন ট্রু স্ট্যান্ডার্ড এডিশনটির দাম ২৩৩,৫০০ ইউয়ান, যা প্রায় ৩৪,৩০০ ডলারের সমান। এর ফলে এটি স্ট্যান্ডার্ড রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ মডেল ওয়াই-এর চেয়ে ৩০,০০০ ইউয়ান (৪,৩৫০ ডলার) সস্তা।
যদিও দামের এই পার্থক্যটাই যথেষ্ট হওয়া উচিত, তবে আরও আকর্ষণীয় সংখ্যাটি হলো এর রেঞ্জ। YU7 একবার চার্জে ৩৯৯ মাইল পর্যন্ত চলে, যেখানে সমতুল্য মডেল Y ভ্যারিয়েন্টটি চলে ৩৬৮ মাইল।
সহজ কথায় বলতে গেলে, শাওমি যথেষ্ট কম দামে আরও বেশি রেঞ্জ দিচ্ছে, যা চীনের তীব্র প্রতিযোগিতামূলক ইভি বাজারে একটি কোম্পানির পক্ষ থেকে দেওয়া সবচেয়ে সরাসরি চ্যালেঞ্জ।
ইঞ্জিনের ভেতরে কী পরিবর্তন হয়েছে?
YU7 ট্রু স্ট্যান্ডার্ড এডিশনটিতে রয়েছে একটি রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ সিঙ্গেল-মোটর সেটআপ যা ২৩৫ কিলোওয়াট শক্তি উৎপাদন করে এবং এতে CATL-সরবরাহকৃত একটি লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি রয়েছে।
আয়তনের দিক থেকে এটি পাঁচ মিটার লম্বা হয়ে YU7-এর মাঝারি থেকে বড় SUV-এর অনুপাত বজায় রেখেছে। তবে, এটি পূর্ববর্তী স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের চেয়ে ২৫৩ পাউন্ড হালকা হয়ে ৪,৮৫০ পাউন্ড ওজনের হয়েছে।
শাওমি এই মুহূর্তে কেন এমন করছে, তার কারণ হলো কোম্পানিটি বিক্রির হারানো গতি ফিরে পেতে চায়। YU7 ফোনটি ১৮ জুন, ২০২৫-এ ৪৮,৫০০ ডলারের কম দামে বাজারে আসে এবং মাত্র তিন মিনিটের মধ্যে দুই লক্ষেরও বেশি অর্ডার পায়, যার ফলে প্রায় এক বছর দীর্ঘ একটি অপেক্ষার তালিকা তৈরি হয়।
সেই জমে থাকা অর্ডারগুলো এখন নিষ্পত্তি হয়েছে এবং তার সাথে বিক্রির গতিও কমে গেছে। গত মাসে কোম্পানিটি ১০,০০০ ইউনিটেরও কম বিক্রি করেছে, যা উদ্বোধনের সময়ের উন্মাদনার তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য পতন। ফলস্বরূপ, কোম্পানিটি নতুন স্ট্যান্ডার্ড এডিশন চালু করেছে ।