সবচেয়ে সুন্দর নতুন ল্যান্ড ক্রুজার এফজে অনলাইনে আছে। এটা কি আসলেই জাপানের ফাংচেংবাওয়ের হারিয়ে যাওয়া ভাই নয়?

টয়োটা কর্মকর্তারা বলেছেন:

ল্যান্ড ক্রুজারের ইতিহাস হলো টয়োটার ইতিহাস।

১৯৫১ সালে, টয়োটা ক্রাউন এবং করোলা বাজারে আসার আগে, ল্যান্ড ক্রুজারটি "টয়োটা বিজে" নামে বাজারে আসে এবং এটি মাউন্ট ফুজির ষষ্ঠ স্টেশনে আরোহণকারী প্রথম গাড়ি হয়ে ওঠে।

তারপর থেকে ৭০ বছরেরও বেশি সময় ধরে, এটি তার নির্ভরযোগ্যতা, স্থায়িত্ব এবং শক্তিশালী অফ-রোড কর্মক্ষমতা সহ ১৯০ টিরও বেশি দেশ ও অঞ্চলে প্রবেশ করেছে, প্রায় ১২.১৫ মিলিয়ন ইউনিটের ক্রমবর্ধমান বিক্রয় সহ, ধীরে ধীরে একটি প্রযুক্তিগত টোটেম থেকে একটি ব্র্যান্ড প্রতীকে স্থানান্তরিত হয়েছে।

ল্যান্ড ক্রুজারের পণ্যের বংশ দীর্ঘকাল ধরে তিনটি লাইন নিয়ে গঠিত:

স্টেশন ওয়াগন ৩০০ সিরিজ, যা ফ্ল্যাগশিপ এবং "বিবর্তন" মিশন বহন করে;

70 সিরিজের ভারী-শুল্ক অফ-রোড যানবাহন, তাদের স্থায়িত্ব এবং রক্ষণাবেক্ষণের সহজতার জন্য বিখ্যাত, বিশ্বজুড়ে নির্জন স্থানে এবং নির্মাণ স্থানে নিজেদের প্রমাণ করেছে;

এবং ২০২৪ সালে, ২৫০ সিরিজটি "সহজ এবং শক্তিশালী, ব্যবহারকারীদের জীবনকে সমর্থনকারী" তার মূলে ফিরে আসবে।

এই ভিত্তিতে, ২০শে অক্টোবর, ল্যান্ড ক্রুজার পরিবার একটি ভিন্ন মেজাজের নতুন সদস্যকে স্বাগত জানিয়েছে – ল্যান্ড ক্রুজার এফজে।

পূর্বসূরীদের তুলনায় যারা আরও গুরুতর মিশন বৈশিষ্ট্যের উপর জোর দিয়েছিল, FJ-এর পণ্যের প্রথম লাইনে "ফ্রিডম অ্যান্ড জয়" লেখা আছে – ল্যান্ড ক্রুজারের জিন ধরে রাখার সাথে সাথে, এটি আরও বেশি লোককে অফ-রোডিংয়ের কাছাকাছি যেতে এবং তাদের নিজস্ব উপায়ে ভ্রমণ করতে দেয়।

এটা স্পষ্ট করে বলা দরকার যে, যদিও টয়োটা ২০১৮ সালের আগে "FJ Cruiser" নামে একটি অফ-রোড SUV বিক্রি করেছিল, এবার FJ পুরনো কাজের উত্তরসূরি নয়, বরং সম্পূর্ণ নতুন একটি সিরিজ।

নতুন ল্যান্ড ক্রুজার এফজে বর্তমানে পরিবারের সবচেয়ে ছোট মডেল, যার বডি সাইজ মাত্র ৪৫৭৫ / ১৮৫৫ / ১৯৬০ মিমি এবং হুইলবেস ২৫৮০ মিমি, যা ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার ৯০ (৪৫৮৩ / ২১০৫ / ১৯৬৯ মিমি, হুইলবেস ২৫৮৭ মিমি) এর আকারের অনুরূপ।

স্টাইলিংয়ের দিক থেকে, FJ বর্তমানে জনপ্রিয় কম্প্যাক্ট "স্কয়ার বক্স" বডিতে ল্যান্ড ক্রুজারের শক্ত জিনগুলিকে একত্রিত করে, যা "প্রথম নজরে ল্যান্ড ক্রুজারের মতো, কিন্তু একটু সুন্দর" মেজাজ উপস্থাপন করে এবং ব্যাখ্যাতীতভাবে মানুষকে ফর্মুলা প্যান্থার টাইটানিয়াম 3 এর চাক্ষুষ অনুভূতি দেয়।

গাড়িটির সামনের দিকে দুটি নকশা রয়েছে, একটি হল একটি রেট্রো গোলাকার আলোর নকশা যা ক্লাসিক মডেলগুলিকে শ্রদ্ধা জানায়, এবং অন্যটি হল C-আকৃতির সানবার্স্ট লাইট সহ আরও আধুনিক বর্গাকার আলোর গ্রুপ। উভয় শৈলীতে "টয়োটা" শব্দটি সহ একটি ন্যূনতম গ্রিলের সাথে মিল রয়েছে এবং সামনের দিকের নীচের দিকে প্লাস্টিকের সামনের বাম্পারটিও কিছুটা আলাদা।

টয়োটা আনুষ্ঠানিকভাবে নতুন ল্যান্ড ক্রুজার এফজে-এর আকৃতিকে "পাশার মতো আয়তক্ষেত্রাকার ব্লক" হিসেবে বর্ণনা করেছে। গাড়িটি প্রকৃতপক্ষে এর আয়তক্ষেত্রাকার বডি এবং চ্যামফার্ড ডিজাইনের মাধ্যমে একটি কম্প্যাক্ট কিন্তু শক্তিশালী টেক্সচার তৈরি করে। প্রশস্ত সি-পিলার, ফ্লেয়ার্ড হুইল আর্চ, কালো সাইড স্কার্ট এবং কালো চাকা নতুন গাড়ির অফ-রোড অনুভূতিকে আরও বাড়িয়ে তোলে।

বিশেষ করে উল্লেখ করার মতো বিষয় হল, গাড়ির বহির্ভাগের নকশার দায়িত্বে থাকা ব্যক্তি হলেন চীনের একজন চীনা ডিজাইনার ই লু। তিনি সিংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতক ডিগ্রি অর্জন করেছেন এবং বর্তমানে টয়োটা ডিজাইন সেন্টারের বহির্ভাগের নকশার দায়িত্বে আছেন।

FJ-এর মজা কেবল এর চেহারাতেই থেমে থাকে না। "খেলানো এবং সম্প্রসারণযোগ্যতা" ধারণার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, টয়োটা কারখানার কাস্টমাইজেশন বিকল্পগুলির একটি সমৃদ্ধি অফার করে: দুটি সামনের ফ্যাসিয়া, অপসারণযোগ্য সামনের এবং পিছনের বাম্পার, পাশের ধাপ, একটি উচ্চ-মাউন্টেড ওয়েডার এবং একটি ছাদ প্ল্যাটফর্ম। অফ-রোড সরঞ্জাম সংরক্ষণের জন্য একটি ট্রাঙ্ক প্যানেলও সরবরাহ করা হয়েছে।

নতুন গাড়ির অভ্যন্তরটি ঐতিহ্যবাহী টয়োটা অভ্যন্তরের সাথে আমরা সকলেই পরিচিত। যদিও এখনও কোনও নির্দিষ্ট কনফিগারেশন টেবিল নেই, তবে এটি লক্ষ্য করা যায় যে নতুন গাড়িটিতে একটি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, একটি টাচ-স্ক্রিন কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিন, একটি চামড়া-মোড়ানো গিয়ার লিভার এবং একটি পিছনের স্থান থাকবে যা কিছুটা সঙ্কুচিত বলে মনে হচ্ছে।

নতুন ল্যান্ড ক্রুজার এফজে একটি ২.৭-লিটার 2TR-FE ইনলাইন ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা ১৬১ হর্সপাওয়ার এবং ২৪৬ এনএম টর্ক উৎপন্ন করে, যা ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং একটি খণ্ডকালীন ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে মিলিত – প্রাডো মালিকদের কাছে পরিচিত একটি সমন্বয়।

গাড়ির প্ল্যাটফর্মটি হিলাক্স এবং ফরচুনারের মতো একই বংশের IMV স্থাপত্য থেকে উদ্ভূত, তবে এই আরও নমনীয় LC-এর জন্য, টয়োটা উচ্চতর বডি কাঠিন্য এবং আরও ভাল হ্যান্ডলিং স্থিতিশীলতা অর্জনের জন্য চ্যাসিস রিইনফোর্সমেন্ট যুক্ত করেছে।

টয়োটা দাবি করেছে যে নতুন ল্যান্ড ক্রুজার এফজে "ল্যান্ড ক্রুজার নামের যোগ্য অফ-রোড পারফরম্যান্স প্রদান করবে।" এই লক্ষ্যে, ইঞ্জিনিয়ারিং দল অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং সাসপেনশন ট্র্যাভেল (টায়ার কন্টাক্ট) এর মতো গুরুত্বপূর্ণ পারফরম্যান্স সূচকগুলির উপর মনোনিবেশ করেছে। বিস্তৃত অফ-রোড পরীক্ষার মাধ্যমে, এই উন্নতিগুলি আইটেম অনুসারে পরিমার্জিত করা হয়েছিল, অবশেষে এই ছোট গাড়িতে "খাঁটি ল্যান্ড ক্রুজার স্বাদ" কেন্দ্রীভূত করা হয়েছিল।

জানা তথ্য থেকে জানা যায় যে FJ-এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল 250 সিরিজের (প্রায় 215.3 মিমি, 31 ডিগ্রি) মতোই। সামনের এবং পিছনের দিকের ছোট ওভারহ্যাং এবং একটি কম্প্যাক্ট হুইলবেসের সাথে মিলিত হওয়ার ফলে, এর তাত্ত্বিক পাসেবিলিটি এবং এস্কেপ মার্জিন একটি আশ্বস্ত সীমার মধ্যে রয়েছে।

টয়োটা গাড়ির বাইরেও "স্বাধীনতা এবং মজা" প্রসারিত করে।

তারা একই সাথে ল্যান্ড হপার নামে একটি বৈদ্যুতিক ব্যক্তিগত গতিশীলতা পণ্য তৈরি করছে, যা একটি ট্রাঙ্কে লোড করা যেতে পারে এবং পাহাড়ে এবং কাঁচা পথে অভিজ্ঞতা আরও এগিয়ে নিয়ে যেতে পারে। যখন গাড়িগুলি জায়গায় পৌঁছাতে পারে না, তখন যাত্রার শেষ কিলোমিটারটি হালকা এবং অনিয়ন্ত্রিত করার জন্য এটি দায়ী, এবং গন্তব্যে একটি নমনীয় স্বল্প-দূরত্বের পরিবহন সরঞ্জাম হিসাবেও কাজ করতে পারে।

নতুন ল্যান্ড ক্রুজার এফজে আগামী বছরের মাঝামাঝি জাপানে লঞ্চ করা হবে। যদিও কর্মকর্তারা এখনও প্রকাশ করেননি যে এটি অন্যান্য বাজারে চালু করা হবে কিনা, চীনে বর্তমানে জনপ্রিয় "স্কয়ার বক্স" স্টাইল বিবেচনা করে, আমাদের এই গাড়ির দেশীয় সংস্করণ দেখার ভালো সুযোগ থাকা উচিত।

#iFaner-এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFaner (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।

আইফ্যানর | মূল লিঙ্ক · মন্তব্য দেখুন · সিনা ওয়েইবো