সান ফ্রান্সিসকোতে বিদ্যুৎ বিভ্রাটের ফলে টেসলার রোবোট্যাক্সির কোনও প্রভাব পড়েনি।
সোশ্যাল মিডিয়ায় মাস্কের ব্যঙ্গাত্মক মন্তব্য অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে যাওয়া ওয়েমোকে একটি বিব্রতকর পরিস্থিতিতে ফেলেছে।
শনিবার, ২০শে ডিসেম্বর, সান ফ্রান্সিসকোর একটি সাবস্টেশনে অগ্নিকাণ্ডের ফলে ব্যাপক বিদ্যুৎ বিভ্রাট শুরু হয়, যার ফলে শহরের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ বিদ্যুৎ বিভ্রাট হয়ে যায়। ওয়েমো, যে কোম্পানিটি তার দক্ষতার উপর গর্ব করে, তাদের জন্য এটি সবচেয়ে লজ্জাজনক দিন হয়ে ওঠে – যখন মোড়ের সমস্ত ট্র্যাফিক লাইট নিভে যায়, ওয়েমোর চালকবিহীন গাড়িগুলি, হতবাক হয়ে, রাস্তায় আটকে যায়।
আরও গুরুতর বিষয় হল, বিশাল বিদ্যুৎ বিভ্রাটের ফলে ওয়্যারলেস যোগাযোগ নেটওয়ার্ক ব্যাহত হয়, যার ফলে ক্লাউড-ভিত্তিক রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেম, যা মূলত ব্যাকআপ প্রদানের উদ্দেশ্যে তৈরি হয়েছিল, সম্পূর্ণরূপে অকার্যকর হয়ে পড়ে।
শত শত চালকবিহীন গাড়ি রাস্তার মাঝখানে আটকে ছিল, কিছু কিছু মোড়ে আটকে ছিল, তাদের পিছনে দীর্ঘ লাইন তৈরি হয়েছিল। ওয়েমোর মুখপাত্র সুজানা ফিলিয়ন ব্যাখ্যা করেছেন যে এটি ইউটিলিটি অবকাঠামোতে একটি বড় ত্রুটির কারণে হয়েছিল এবং "যাত্রীদের নিরাপত্তার জন্য অপারেশন সাময়িকভাবে স্থগিত করতে হয়েছিল।" অবশেষে গাড়িগুলিকে একের পর এক ম্যানুয়ালি টেনে নিয়ন্ত্রণে আনা হয়েছিল, এবং সেই যানবাহনগুলি, যেগুলিকে মূলত স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের জন্য মানদণ্ড হিসাবে বিবেচনা করা হত, সান ফ্রান্সিসকোর রাস্তায় সবচেয়ে বড় সড়ক প্রতিবন্ধক হয়ে ওঠে।
বৃহৎ পরিসরে পরিস্থিতি অনুকরণ করে AI-এর সাধারণ জ্ঞানের বিচার উন্নত করার চেষ্টা করে, একটি বিশ্ব মডেলের দিকে ঝুঁকতে সম্প্রতি Waymo-এর জোর দেওয়া সত্ত্বেও, সম্পূর্ণ অবকাঠামো ব্যর্থতার মতো চরম পরিস্থিতির মুখোমুখি হলে অ্যালগরিদমের দোষ সহনশীলতা এখনও কিছুটা দুর্বল বলে মনে হয়।
স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংকে এগিয়ে নেওয়ার ক্ষেত্রে টেসলা আরও নমনীয় কৌশল গ্রহণ করেছে বলে মাস্ক সোশ্যাল মিডিয়ায় দ্রুত প্রতিশোধ নিতে সক্ষম হয়েছিলেন।
বিদ্যুৎ বিভ্রাটের বিরুদ্ধে টেসলার প্রতিরোধ ক্ষমতা মূলত এর ফুল সেলফ-ড্রাইভিং (FSD) সিস্টেমের অন্তর্নিহিত ক্ষমতা থেকে উদ্ভূত। কোটি কোটি কিলোমিটার বাস্তব-বিশ্বের তথ্যের উপর প্রশিক্ষিত, দৃষ্টি-ভিত্তিক FSD ট্র্যাফিক সিগন্যালের ত্রুটিগুলি বুঝতে শিখেছে, অনেকটা মানুষের মতো।
এমনকি সান ফ্রান্সিসকোর কার্যক্রমেও, টেসলার যাত্রী আসনে এখনও একজন নিরাপত্তা তত্ত্বাবধায়কের প্রয়োজন। যাইহোক, বিদ্যুৎ বিভ্রাটের রাতে, টেসলার স্ব-চালিত গাড়িগুলি এখনও ট্র্যাফিক লাইট ছাড়াই এবং ওঠানামাকারী নেটওয়ার্ক অবস্থার পরিবেশে স্বায়ত্তশাসিতভাবে পর্যবেক্ষণ এবং চলাচল করতে সক্ষম ছিল।
সান ফ্রান্সিসকো ব্ল্যাকআউটের মাত্র এক সপ্তাহ আগে, টেসলা আনুষ্ঠানিকভাবে অস্টিনে সম্পূর্ণ চালকবিহীন রোবোট্যাক্সি পরীক্ষা শুরু করে। মাস্ক নিজেই নিশ্চিত করেছেন যে অস্টিনের রাস্তায় চলাচলকারী এই মডেল ওয়াই যানবাহনগুলিতে কোনও নিরাপত্তা তত্ত্বাবধায়ক বা যাত্রী ছিল না। এর অর্থ হল টেসলা তৃতীয় প্রান্তিকের আয়ের আহ্বানের সময় দেওয়া প্রতিশ্রুতি পূরণ করতে শুরু করেছে – বছরের শেষ নাগাদ নিরাপত্তা তত্ত্বাবধায়কদের অপসারণ করা।
মরগান স্ট্যানলি বিশ্লেষকরা বিশ্বাস করেন যে টেসলার রোবোট্যাক্সি কৌশলকে বৈধতা দেওয়ার জন্য নিরাপত্তা তত্ত্বাবধায়কদের সফলভাবে অপসারণের এই ক্ষমতা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অনুঘটক।
তাদের গবেষণা প্রতিবেদনে, তারা উল্লেখ করেছে যে, উল্লম্বভাবে সমন্বিত প্রযুক্তি স্ট্যাক এবং সাইবারক্যাব, যা ২০২৬ সালে ব্যাপকভাবে উৎপাদিত হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে, তার সাহায্যে টেসলা প্রতি মাইল ০.৫৯ ডলার অপারেটিং খরচ অর্জন করতে পারে, যা ওয়েইমোর ০.৭৫ ডলারের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম।
তবে, সোশ্যাল মিডিয়ায় মাস্কের বিজয়ী পোস্ট FSD বাণিজ্যিক লাইসেন্সিং সম্পর্কে তার উদ্বেগকে ঢাকতে পারে না। তিনি বারবার তার সমকক্ষদের কাছে লাইসেন্সিং অফার প্রসারিত করেছেন, এমনকি যেসব গাড়ি নির্মাতারা তাকে প্রত্যাখ্যান করেছেন তাদের সমালোচনা করে "পাগল" বলে অভিহিত করেছেন। কিন্তু ফোর্ড এবং জিএমের মতো প্রতিষ্ঠিত জায়ান্টদের জন্য, এটি টিকে থাকার লড়াই এবং বাজারে একটি কণ্ঠস্বর।
টেসলার লাইসেন্সিং স্কিম অত্যন্ত এক্সক্লুসিভ; সংহত করতে ইচ্ছুক তৃতীয় পক্ষের গাড়ি নির্মাতাদের একই সাথে টেসলার স্ব-উন্নত হার্ডওয়্যার কিনতে হবে এবং এর সেন্সর লেআউট কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে। এর অর্থ হল অন্যান্য নির্মাতারা তাদের হার্ডওয়্যার আর্কিটেকচার এবং সরবরাহ শৃঙ্খল নিয়ন্ত্রণ ত্যাগ করছে।
▲টেসলা রোবোক্যাব প্রোডাকশন ভার্সনের সাম্প্রতিক স্পাই ছবি
অন্যদিকে, গাড়ি নির্মাতারা এ ব্যাপারেও খুব স্পষ্ট যে বুদ্ধিমত্তার স্তর কেবল পণ্যকেই সংজ্ঞায়িত করে না, বরং একটি কোম্পানির প্রকৃতিও নির্ধারণ করে: এটি একটি ঐতিহ্যবাহী উৎপাদনকারী কোম্পানি যা স্কেল অর্থনীতির মাধ্যমে হার্ডওয়্যার মূল্যের পার্থক্য অর্জন করে, অথবা একটি AI প্রযুক্তি কোম্পানি যা অ্যালগরিদম সম্পদ এবং ডেটা ক্লোজড লুপের মাধ্যমে উচ্চ প্রিমিয়াম সমর্থন করে।
বিপরীতে, চীনা বাজারে, হুয়াওয়ের মতো বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সমাধান প্রদানকারীরা তাদের আরও নমনীয় সহযোগিতা মডেল এবং শক্তিশালী স্থানীয় সরবরাহ শৃঙ্খল সুবিধার কারণে মূলত গাড়ি নির্মাতাদের কাছে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। বিপরীতে, টেসলার আক্রমণাত্মক, সর্ব-সমেত লাইসেন্সিং পদ্ধতির উত্তর আমেরিকার বাজারে ব্যাপক উদাসীনতার মুখোমুখি হয়েছে। এই পরিস্থিতি মাস্ককে স্ব-চালিত রোবোট্যাক্সি মডেলের মাধ্যমে সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং (FSD) এর মূল্য প্রদর্শন করতে বাধ্য করেছে।
২০২৬ সালকে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের পবিত্র গ্রেইলের প্রতিযোগিতায় একটি গুরুত্বপূর্ণ বছর হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে। টেসলার সাইবারক্যাব এরপর সম্পূর্ণ নতুন উৎপাদন প্রক্রিয়া ব্যবহার করে ব্যাপক উৎপাদন শুরু করবে, যার লক্ষ্য ২০৩৫ সালের মধ্যে দশ লক্ষ যানবাহনের বহর তৈরি করা। সান ফ্রান্সিসকোতে সাম্প্রতিক ব্ল্যাকআউট সমস্ত খেলোয়াড়দের মনে করিয়ে দেয় যে একটি অ্যালগরিদম একটি সিমুলেটরে যতই নিখুঁতভাবে কাজ করুক না কেন, চূড়ান্ত সমাধান বাস্তব জগতেই নিহিত, যা অজানা এবং ট্র্যাফিক লাইটের ত্রুটিতে ভরা।
#iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFanr (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ কন্টেন্ট আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।