হুন্দাই ইউরোপীয় বাজারের জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে আইওনিক ৩ নামে একটি কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাক উন্মোচন করেছে , এবং এটি এমন একটি বিষয়কে লক্ষ্য করছে যা বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক গাড়িই করতে ব্যর্থ হয়: বাস্তব জীবনের জন্য সত্যিকারের ব্যবহারিক হওয়া। হুন্দাই প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে যে এতে রেঞ্জ নিয়ে কোনো দুশ্চিন্তা থাকবে না, কোনো বিভ্রান্তিকর প্রযুক্তি থাকবে না এবং পেছনের আসনগুলোও হবে না সংকীর্ণ।
কিন্তু প্রতিযোগীদের সাথে সরাসরি পাল্লা দেওয়ার মতো যথেষ্ট ফিচার কি আইওনিক ৩-তে রয়েছে? চলুন জেনে নেওয়া যাক।
কীসের জন্য Ioniq 3 ভিড়ের মধ্যে স্বতন্ত্র হয়ে ওঠে?
হুন্ডাইয়ের জন্য, সবকিছু শুরু হয় ডিজাইন দিয়ে। কোম্পানিটি একে বলছে “আর্ট অফ স্টিল”, এবং এর পেছনের ধারণাটি বেশ সহজ: মসৃণ পৃষ্ঠতল, তীক্ষ্ণ রেখা এবং কোনো অপ্রয়োজনীয় বাহুল্য নেই। আইওনিক ৩ একটি নতুন অ্যারো হ্যাচ সিলুয়েট নিয়ে এসেছে, যার মসৃণ রুফলাইনটি সোজাভাবে পেছনের স্পয়লারে মিশে গেছে, যা এটিকে খুব বেশি চেষ্টা ছাড়াই একটি স্বতন্ত্র রূপ দিয়েছে।
এতে হুন্ডাইয়ের সিগনেচার পিক্সেল লাইটিং এবং মাঝখানে চারটি ডট রয়েছে, যা মোর্স কোডের 'H' অক্ষরটিকে নির্দেশ করে; এটি ক্রেতাদের জন্য একটি চমৎকার চমক। এতে এগারোটি এক্সটেরিয়র কালার অপশন, একাধিক ইন্টেরিয়র ডিজাইন এবং ১৬ থেকে ১৯ ইঞ্চি পর্যন্ত বিভিন্ন আকারের চাকা পাওয়া যাবে। আরও স্পোর্টি লুক চাইলে এন লাইন ভ্যারিয়েন্টও রয়েছে।
সত্যি বলতে, আমার এই ডিজাইনটি ভালো লেগেছে এবং ইভি গাড়িগুলোতে সাধারণত যে অতিমাত্রায় সাদামাটা নকশা দেখা যায়, তার চেয়ে আমি এটিই বেশি পছন্দ করি।
আপনার পেট্রোল গাড়িটি ছেড়ে দেওয়ার জন্য স্পেসিফিকেশনগুলো কি যথেষ্ট ভালো?
ডিজাইনটি দেখতে ভালো হলেও, গাড়িটি যদি ভালো রেঞ্জ এবং পারফরম্যান্স দিতে না পারে, তবে এর তেমন কোনো মূল্য থাকবে না। প্রেস রিলিজ অনুসারে, আইওনিক ৩ দুটি ব্যাটারি অপশনে পাওয়া যাবে। স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জে আনুমানিক ৩৪৪ কিমি (২১৩ মাইল) WLTP রেঞ্জ পাওয়া যাবে, যেখানে লং রেঞ্জে তা বেড়ে ৪৯৬ কিমি (৩০৮ মাইল) হবে, যা হুন্দাইয়ের দাবি অনুযায়ী এই শ্রেণির মধ্যে সেরা হবে।
রেঞ্জের চেয়েও যা আমাকে বেশি আকর্ষণ করেছে তা হলো এর ফাস্ট চার্জিং প্রযুক্তি। ডিসি ফাস্ট চার্জিং-এর মাধ্যমে যেকোনো ভার্সন ৩০ মিনিটেরও কম সময়ে ১০ থেকে ৮০ শতাংশ পর্যন্ত চার্জ হয় এবং এসি চার্জিং ২২ কিলোওয়াট পর্যন্ত হয়ে থাকে। এটি শাওমি বা বিওয়াইডি-র মতো চীনা প্রতিদ্বন্দ্বীদের দেওয়া সুবিধার মতো ততটা ভালো না হলেও, একে হেলাফেলার বিষয়ও নয়। উভয় ভার্সনই ২৫০ নিউটন মিটার টর্ক উৎপন্ন করে এবং এর সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় ১৭০ কিলোমিটার।
ভেতরে, ফ্ল্যাট-ফ্লোর লেআউটের কারণে পেছনের সিটে তিনজন প্রাপ্তবয়স্কের জন্য যথেষ্ট আরামদায়ক লেগরুম ও হেড্রুম রয়েছে। ট্রাঙ্কে ৪৪১ লিটার জায়গা রয়েছে এবং এর মেঝের নিচে একটি অতিরিক্ত কম্পার্টমেন্ট লুকানো আছে। কেবিনে হিটেড ও ভেন্টিলেটেড সিট, একটি বোস সাউন্ড সিস্টেম এবং ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল রয়েছে, যা এই সেগমেন্টের গাড়ির জন্য যথেষ্ট বলে মনে হয়।
যেমনটা দেখতে পাচ্ছেন, আইওনিক ৩ গাড়িটি ফিচারে ভরপুর, এতে ভালো রেঞ্জ রয়েছে এবং দেখতেও বেশ আকর্ষণীয়। গাড়িটি তুরস্কে হুন্দাইয়ের কারখানায় তৈরি করা হবে, তবে এর দাম এখনো ঘোষণা করা হয়নি। তবে, অনলাইন আলোচনা থেকে জানা যায় যে এর দাম প্রায় ২৫,০০০–৩০,০০০ পাউন্ড থেকে শুরু হবে। হুন্দাই যদি এই দামে গাড়িটি তৈরি করতে পারে, তবে এটি একটি সফল গাড়িতে পরিণত হতে পারে।