১৮৯,৮০০ ইউয়ান থেকে শুরু করে, গ্রেট ওয়াল সোল S2000 CL এর আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের মাধ্যমে দেশীয় মোটরসাইকেলের মান বৃদ্ধি করার লক্ষ্য রয়েছে।

২৬শে অক্টোবর, গ্রেট ওয়াল সোল তার দ্বিতীয় মডেল, S2000 CL-এর দাম ঘোষণা করেছে: নাইট সংস্করণের দাম ১৮৯,৮০০ ইউয়ান এবং কালেক্টরস সংস্করণের দাম ২১৮,৮০০ ইউয়ান।

যখন এই দাম ঘোষণা করা হয়েছিল, তখন প্রায় সকলেরই প্রথম প্রতিক্রিয়া ছিল: কেন একটি দেশীয় মোটরসাইকেল ২০০,০০০ ইউয়ানে বিক্রি করা যেতে পারে?

আসলে, এটি ইতিমধ্যেই পূর্ববর্তী গ্রেট ওয়াল সোল এস২০০০ এর তুলনায় ২০,০০০ ইউয়ান সস্তা।

S2000 CL মূলত S2000 এর একটি ক্রুজার সংস্করণ, যা বিশ্বের একমাত্র 2000cc অনুভূমিকভাবে বিপরীত আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। গ্রেট ওয়াল মোটরস "আট-সিলিন্ডার" লেবেলটি ব্যবহার করে হোন্ডা গোল্ড উইংয়ের অনুভূমিকভাবে বিপরীত ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে সরাসরি যান্ত্রিক ফাঁক তৈরি করছে বলে মনে হচ্ছে।

১৯৯৯ সিসি ইঞ্জিনটি ১১৩ কিলোওয়াট (প্রায় ১৫৪ হর্সপাওয়ার) এবং ১৯০ নিউটন মিটার টর্ক উৎপন্ন করে, কিন্তু ০-১০০ কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছানোর জন্য সত্যিই চিত্তাকর্ষক সময় হল ৩.৯ সেকেন্ড।

এত শক্তিশালী "হৃদয়" দিয়ে, সাধারণ মানুষ কীভাবে এটি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে? গ্রেট ওয়াল অটোমোবাইল উৎপাদনের যুক্তি প্রায় সম্পূর্ণরূপে স্থানান্তরিত করেছে।

S2000 CL-তে রিভার্স গিয়ার সহ 8-স্পিড DCT (ডুয়াল-ক্লাচ) অটোমেটিক ট্রান্সমিশন রয়েছে। প্রচলিত মোটরসাইকেলের মতো নয়, এই মডেলটিতে ক্লাচ লিভার নেই। পরিবর্তে, এটির হ্যান্ডেলবারগুলিতে একটি "ডুয়াল-ফিঙ্গার মেকানিজম" রয়েছে, যা গাড়ির শিফট প্যাডেলের মতো। এটি S2000 CL-এর প্রবেশের বাধা উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দেয়।

কিন্তু তারপর আসে আরেকটি অনিবার্য সমস্যা: ওজন।

গাড়িটির কার্বের ওজন ৪২৭ কেজিরও বেশি (৮০০ জিনেরও বেশি), যা একটি দুই চাকার মোটরসাইকেলের জন্য খুবই ভীতিকর, বিশেষ করে যখন এটি স্থিরভাবে ধাক্কা দেওয়া হয় বা কম গতিতে সরানো হয়।

গ্রেট ওয়াল স্পষ্টভাবে এটি বুঝতে পারে। প্রথমত, অনুভূমিকভাবে বিপরীত ইঞ্জিনটি নিজেই একটি অত্যন্ত নিম্ন মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র নিয়ে আসে, যা গতিশীল রাইডিংয়ের সময় স্থিতিশীলতার অনুভূতি উন্নত করতে সহায়তা করে। দ্বিতীয়ত, 690 মিমি কম আসনের উচ্চতা বেশিরভাগ রাইডারকে উভয় পা মাটিতে শক্তভাবে রাখতে দেয়।

যান্ত্রিকভাবে, এটি একটি তিন-স্তরের সমান্তরাল-লিঙ্ক ফ্রন্ট সাসপেনশন ব্যবহার করে। BMW Duolever এবং Honda Gold Wing-এর ডাবল উইশবোনের মতো এই নকশাটি স্টিয়ারিং এবং শক শোষণ ফাংশনগুলিকে পৃথক করে, রাস্তার বাম্পগুলিকে সরাসরি হ্যান্ডেলবারগুলিতে প্রেরণ করা থেকে বিরত রাখে, ফলে ব্রেকিং এবং কর্নারিংয়ের সময় ভারী মোটরসাইকেলগুলির আরাম উন্নত হয়।

ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলের দিক থেকে, গ্রেট ওয়াল সরাসরি গাড়ির কনফিগারেশন তালিকাটি অনুলিপি করেছে। "পেস মোড" (অর্থাৎ ইলেকট্রিক ক্রিপ ফাংশন), EPB ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক, হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট…

এটা বলা যেতে পারে যে এই ফাংশনগুলি আর ৮০০ পাউন্ডের বেশি ওজনের মোটরসাইকেলের জন্য বিলাসবহুল কনফিগারেশন নয়, বরং মৌলিক ব্যবহারযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয়।

গ্রেট ওয়াল মোটরস বুদ্ধিমত্তার দিক থেকেও কোনও প্রচেষ্টা ছাড়েনি। S2000 CL কোয়ালকম স্ন্যাপড্রাগন 8155 অটোমোটিভ-গ্রেড চিপ দিয়ে সজ্জিত।

কেন একটি মোটরসাইকেলের জন্য 8155 প্রয়োজন? উত্তরটি কেবল 4-ইঞ্চি ক্ষুদ্র বৃত্তাকার যন্ত্র প্যানেলের জন্য নয়। চিপের অপ্রয়োজনীয় কম্পিউটিং শক্তি পর্দার আড়ালেও কাজ করে: সম্পূর্ণ যানবাহনের FOTA আপডেটগুলিকে সমর্থন করে, 6-অক্ষ IMU (ইনার্শিয়াল মেজারমেন্ট ইউনিট) থেকে প্রচুর পরিমাণে ডেটা প্রক্রিয়াকরণ করে এবং আরও জটিল কর্নারিং ABS এবং TCS অ্যালগরিদম বাস্তবায়ন করে।

অবশ্যই, এটি কিছু স্বজ্ঞাত অভিজ্ঞতাও নিয়ে আসে, যেমন মোবাইল ফোন অ্যাপের মাধ্যমে রিমোট স্টার্ট এবং সিট এবং হ্যান্ডেলবারগুলিকে প্রি-হিটিং করা। এই যুক্তিটি ইতিমধ্যেই স্মার্ট গাড়ি ব্যবহারকারীদের কাছে পরিচিত।

প্রযুক্তিগত দিকগুলি অসাধারণ, কিন্তু নকশার দিক থেকে, S2000 CL যথেষ্ট বিতর্কের সম্মুখীন।

অফিসিয়াল প্রচারণামূলক উপকরণগুলিতে "প্রাচ্যের সৌন্দর্য" এবং "কিলিন স্পিরিট" এর মতো বাক্যাংশ ছিল, যা পণ্যটিকে সাংস্কৃতিক অর্থে পরিপূর্ণ করার চেষ্টা করেছিল। তবে, বাজারের প্রতিক্রিয়া ছিল আরও সরাসরি। এর আত্মপ্রকাশের পর থেকে, "বাওডিং মেল গড" ডাকনামটি দাবানলের মতো ছড়িয়ে পড়েছে, কারণ এর সামগ্রিক সিলুয়েট এবং নকশার উপাদানগুলি নিঃসন্দেহে হোন্ডার ক্লাসিক মডেল, "ভালকিরি" এর স্মরণ করিয়ে দেয়।

▲ নর্ডিক দেবী

এটা দেখা যায় যে দাম, প্রযুক্তি, ওজন, অথবা বিতর্কিত চেহারা যাই হোক না কেন, S2000 CL-এর প্রতিটি পারফর্মেন্সই অতিরিক্ত বলে মনে হয়, খরচ বা সমালোচনা যাই হোক না কেন।

স্পষ্টভাবে বলতে গেলে, গ্রেট ওয়াল সোল একটি শক্তিশালী উদ্দেশ্যসম্পন্ন ব্র্যান্ড।

এর লক্ষ্য আয়তন বৃদ্ধি করা নয়, বরং প্রথমে পিরামিডের শীর্ষে একটি পতাকা স্থাপন করা।

মোটরসাইকেল সম্প্রদায় এটি গ্রহণ করবে কিনা তা সম্ভবত এখন আর গুরুত্বপূর্ণ নয়। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল এটি এখানেই রয়েছে।

চাকা আছে এমন যে কেউ আগ্রহী, যোগাযোগ করতে স্বাগতম। ইমেল: [email protected]

#iFaner-এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFaner (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।

আইফ্যানর | মূল লিঙ্ক · মন্তব্য দেখুন · সিনা ওয়েইবো