২৭ নভেম্বর, ২০২৫ তারিখে, ফর্মুলা লিওপার্ড আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করে যে তাদের নতুন মডেল, টাইটানিয়াম ৭, চালু হওয়ার পর থেকে মাত্র ৮০ দিনের মধ্যে ৫০,০০০ ইউনিটেরও বেশি ডেলিভারি অর্জন করেছে।
এই সাফল্য এটিকে কেবল "বক্সি" SUV-এর মধ্যে ৫০,০০০ ডেলিভারি অর্জনকারী দ্রুততম নতুন গাড়িতে পরিণত করেনি, বরং অক্টোবরে হাইব্রিড SUV বিভাগে বিক্রয় চ্যাম্পিয়নও করে তুলেছে।
এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে এই বছর, চীনের নতুন জ্বালানি যানবাহনের বাজার দ্রুত, দ্বিগুণ বৃদ্ধির সময়কাল অতিক্রম করে কাঠামোগত সমন্বয়ের সময়কালে প্রবেশ করেছে। যদিও বিক্রয় এখনও বৃদ্ধি পাচ্ছে, অনুপ্রবেশ হার বৃদ্ধির গতি উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর হয়ে গেছে।
২০২৫ সালের জানুয়ারী থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, নতুন শক্তির যানবাহনের প্রবেশের বৃদ্ধির হার ৪ শতাংশেরও কম হয়েছে; প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন (PHEV) ক্লান্তির অস্বাভাবিক লক্ষণ দেখিয়েছে, যা প্রথম তিন প্রান্তিকে নতুন শক্তির যানবাহনের বিক্রয় বৃদ্ধিতে মাত্র ১৫.১% অবদান রেখেছে, যা একটি তীব্র পতন।
এমনকি BYD নিজেই তার বার্ষিক বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা ৫.৫ মিলিয়ন যানবাহন থেকে কমিয়ে ৪.৬ মিলিয়ন যানবাহন করেছে, যা ৯০০,০০০ যানবাহন বা ১৬.৩% হ্রাস পেয়েছে।
এই চ্যালেঞ্জিং পরিবেশ সত্ত্বেও, টাইটানিয়াম ৭ অত্যন্ত তীব্র বৃদ্ধির হার অর্জন করেছে।
৯ সেপ্টেম্বর লঞ্চের পর থেকে, টাইটানিয়াম ৭ তার প্রথম মাসে ১১,৬৭৪ ইউনিট সরবরাহ করেছে; অক্টোবরে এই সংখ্যা বেড়ে ২০,০২৪ ইউনিটে পৌঁছেছে; এবং ২৬ নভেম্বর পর্যন্ত, মোট বিক্রি ৫০,১৫২ ইউনিটে পৌঁছেছে, যা লঞ্চের তিন মাসেরও কম সময়ের মধ্যে নিজেকে "ডার্ক হর্স" হিসেবে দৃঢ়ভাবে প্রতিষ্ঠিত করেছে। প্রবণতার উপর ভিত্তি করে, নভেম্বরে বিক্রি ২৬,০০০ ইউনিট ছাড়িয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা খুবই বেশি।
বর্তমান গাড়ির বাজারে, যা সাধারণত চাপের মধ্যে থাকে, এমন উত্থান খুবই বিরল।
তাহলে, টাইটানিয়াম ৭ ঠিক কী করেছে?
এটি ঠিক এমন একটি "মাঝারি ক্ষেত্র" কে লক্ষ্য করে তৈরি করেছিল যা দীর্ঘদিন ধরে বাজারের দ্বারা উপেক্ষিত ছিল।
একই মূল্যসীমার SUV বাজারকে বিস্তৃতভাবে তিনটি ভাগে ভাগ করা যেতে পারে:
এক ধরণের হল "পারিবারিক বিলাসবহুল কেবিন" যা Li Auto L6 দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, যার মধ্যে একটি "রেফ্রিজারেটর, টিভি এবং বড় সোফা" রয়েছে। যদিও এটি খুব আরামদায়ক, নকশাটি একই রকম এবং স্বতন্ত্রতার অভাব রয়েছে।
দ্বিতীয়ত, মডেল Y এবং Xiaomi YU7 এর মতো বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক SUV গুলি ভালো কর্মক্ষমতা এবং অভিজ্ঞতা প্রদান করে, কিন্তু চার্জিং নিয়ে উদ্বেগ সম্পূর্ণরূপে দূর হয়নি, এবং অনেক পরিবার এখনও তাদের প্রথম পারিবারিক গাড়ি হিসেবে প্লাগ-ইন হাইব্রিড বা রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড বৈদ্যুতিক যানবাহন বেছে নিতে পছন্দ করে।
তৃতীয়ত, ট্যাঙ্ক ৩০০, বিজে৪০, এমনকি ফর্মুলা লিওপার্ডের লিওপার্ড ৫ এর মতো "প্রকৃত অফ-রোড" যানবাহনও রয়েছে। এই যানবাহনগুলিতে "দূরবর্তী স্থানে যাওয়ার" ধারণা তৈরি করার জন্য একটি নন-লোড-বেয়ারিং বডি, তিনটি ডিফারেনশিয়াল লক এবং উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ব্যবহার করা হয়। তবে, এগুলির জ্বালানি খরচ বেশি, শব্দবাজি হয় এবং প্রতিদিনের যাতায়াতের জন্য একটি ঝামেলাপূর্ণ যাত্রা রয়েছে, তাই খুব কম ব্যবহারকারীই এক বছরে অফ-রোডিং করেন।
টাইটানিয়াম ৭ চতুরতার সাথে এই তিনটির মধ্যে একটি স্থান দখল করে। এটি কোনও হার্ডকোর অফ-রোডার গাড়ি নয়, কোনও পারিবারিক গাড়িও নয়, বরং এটি একটি নতুন সম্ভাবনার প্রস্তাব দেয় – যা অত্যন্ত স্বীকৃত এবং দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য সহজলভ্য।
বাজারে দীর্ঘদিন ধরে এই পণ্যের সংজ্ঞার অভাব ছিল। এর মাধ্যমে, টাইটানিয়াম ৭ তার ব্যবহারকারীর সংখ্যায় সত্যিকারের অগ্রগতি অর্জন করেছে।
গাড়ি ভক্তদের কাছ থেকে পাওয়া একটি জরিপ প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে টাইটানিয়াম ৭ বিপুল সংখ্যক তরুণ দম্পতি এবং পরিবারকে আকৃষ্ট করেছে। এই ব্যবহারকারীদের সাধারণত ১-২টি সন্তান থাকে, তারা ঘন ঘন ভ্রমণ করে এবং স্থান, দৃশ্যমানতা এবং যাত্রার আরামের মতো দৈনন্দিন অভিজ্ঞতার জন্য তাদের নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। টেস্ট ড্রাইভিংয়ের পরে, তারা সাধারণত টাইটানিয়াম ৭ কে এর স্থান দক্ষতা, ড্রাইভিং মান এবং সামগ্রিক ব্যবহারের সহজতার জন্য উচ্চ চিহ্ন দেয়।
আরও উল্লেখযোগ্যভাবে, টাইটানিয়াম ৭-এর প্রতিযোগী তুলনামূলক পুলটি একটি অস্বাভাবিক "বহু-মেরু" বৈশিষ্ট্য প্রদর্শন করে, যেখানে ব্যবহারকারীরা প্রায়শই একই সময়ে সম্পূর্ণ ভিন্ন অবস্থানের তিন থেকে পাঁচটি SUV তুলনা করেন।
লঞ্চের দাম প্রত্যাশার চেয়ে কম হওয়ার পর, টাইটানিয়াম ৭-এর কথা আগে কখনও ভাবেননি এমন বিপুল সংখ্যক গ্রাহক ডিলারশিপের প্রতি আকৃষ্ট হন এবং তাদের তুলনামূলক টেস্ট ড্রাইভ তালিকায় এটি যুক্ত করেন। লি অটো এবং ট্যাঙ্কের মতো নতুন জ্বালানি প্রতিযোগী হোক বা হাইল্যান্ডারের মতো যৌথ উদ্যোগের পেট্রোল এসইউভি, টাইটানিয়াম ৭ তাদের সংক্ষিপ্ত তালিকায় স্থান নিশ্চিত করতে পারে।
পণ্যের সক্ষমতার দিক থেকে, টাইটানিয়াম ৭ বেশ প্রতিযোগিতামূলক।
চেহারার দিক থেকে, এটি "ইন্টারস্টেলার আর্ক" ডিজাইন ভাষা গ্রহণ করে, যার মধ্যে একটি উচ্চ হুড লাইন, একটি বর্গাকার রূপরেখা এবং একটি বহিরাগত "অতিরিক্ত টায়ার" রয়েছে, যা তাৎক্ষণিকভাবে ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডারের কথা মনে করিয়ে দেয়। অফিসিয়াল প্যাকেজটি সাতটি বহিরাগত রঙের বিকল্প এবং ছয়টি কারখানা-পরিবর্তিত কাস্টমাইজেশন বিকল্প অফার করে, যা একটি মর্যাদাপূর্ণ এবং স্থিতিশীল চেহারা এবং তরুণ প্রজন্মের ব্যক্তিত্ববাদী অভিব্যক্তির জন্য পরিবারের চাহিদা উভয়কেই সন্তুষ্ট করে, পারিবারিক SUV-এর "এক-আকার-ফিট-সকল" স্টাইলিং থেকে সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।
কেবিনের ভেতরে, টাইটানিয়াম ৭ যথেষ্ট আরামদায়ক যাকে একটি সম্পূর্ণ পারিবারিক SUV হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে।
টাইটানিয়াম ৭ তৃতীয় সারির ব্যবহার ত্যাগ করে, যার ব্যবহারের সীমিত পরিস্থিতি রয়েছে এবং প্রথম এবং দ্বিতীয় সারির মূল অংশে স্থান সম্পূর্ণরূপে ছেড়ে দেওয়া বেছে নেয়। ২৯২০ মিমি হুইলবেস টাইটানিয়াম ৭-কে ৭০.৯% পর্যন্ত যাত্রী কেবিনের "রুম রেশিও" দেয়, যা নিশ্চিত করে যে সামনের এবং পিছনের উভয় যাত্রীর জন্য পর্যাপ্ত লেগরুম এবং হেডরুম থাকবে।
স্বাভাবিক অবস্থায় ৯৭০ লিটার ট্রাঙ্ক ধারণক্ষমতা সম্পন্ন, এটি দীর্ঘ ভ্রমণে পাঁচজনকে ধারণক্ষমতা দিতে পারে। পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করলে, স্টোরেজ স্পেস এমনকি ১,৮০০ লিটার ছাড়িয়ে যায়।
দৈনন্দিন আরামের দিক থেকে, টাইটানিয়াম ৭ একটি ইউনিবডি নির্মাণ গ্রহণ করে এবং এর সামনের দিকে ডাবল উইশবোন এবং পিছনে পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন রয়েছে। BYD-এর ক্লাউড ক্যারেজ-সি ইন্টেলিজেন্ট ড্যাম্পিং বডি কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে মিলিত হয়ে, এটি মিলিসেকেন্ড-স্তরের অভিযোজিত সমন্বয় এবং রাস্তার পৃষ্ঠের পূর্বাভাস ব্যবহার করে শহুরে রাস্তায় ছোটখাটো বাম্পগুলি ফিল্টার করে এবং হালকা কাঁচা রাস্তার পরিস্থিতি সহজেই পরিচালনা করে। এর অনন্য "বুদ্ধিমান অ্যান্টি-মোশন সিকনেস" সমাধানটি পেশাদার চিকিৎসা প্রতিষ্ঠানগুলি দ্বারাও স্বীকৃত হয়েছে, যা যানবাহন নিয়ন্ত্রণ এবং কেবিন পরিবেশ উভয় দৃষ্টিকোণ থেকে বয়স্ক এবং শিশুদের ভ্রমণের অস্বস্তি দূর করে।
তদুপরি, টাইটানিয়াম ৭ BYD-এর নতুন প্রজন্মের DM প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্ল্যাটফর্মের উপর নির্মিত। ব্যাটারি শেষ হয়ে গেলে টাইটানিয়াম ৭-এর দুই চাকা ড্রাইভ সংস্করণের জ্বালানি খরচ মাত্র ৫.৯ লিটার/১০০ কিলোমিটার এবং সম্মিলিত পরিসর ১৩০০ কিলোমিটারেরও বেশি। ফোর-হুইল ড্রাইভ সংস্করণটি ০-১০০ কিলোমিটার/ঘন্টা ত্বরণ সময় ৪.৫ সেকেন্ডের গর্ব করে এবং বিশ্বের প্রথম "পূর্ণ-গতির রেঞ্জ হুইল-এন্ড ডিকাপলিং প্রযুক্তি"-এর জন্য ধন্যবাদ, এটি গাড়ি চালানোর সময় দ্বি-চাকা ড্রাইভ এবং চার চাকা ড্রাইভের মধ্যে নির্বিঘ্নে স্যুইচ করতে পারে।
বুদ্ধিমান বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে, সম্পূর্ণ টাইটানিয়াম ৭ সিরিজটি BYD-এর DiLink ইন্টেলিজেন্ট ককপিটের সাথে মানসম্মত, এবং শীর্ষ-স্তরের আল্ট্রা সংস্করণটিতে একচেটিয়াভাবে "গডস আই বি" উন্নত ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা রয়েছে। এই সিস্টেমটি একটি লিডার, পাঁচ মিলিমিটার-তরঙ্গ রাডার, বারোটি অতিস্বনক রাডার এবং বারোটি হাই-ডেফিনেশন ক্যামেরাকে একীভূত করে, যা সিটি NOA নেভিগেশন সহায়তা এবং তিন-গতির পার্কিং এক্সট্রিম স্পিড মোডের মতো ফাংশনগুলিকে সমর্থন করে।
এর সারবস্তু এবং চেহারা উভয়ই রয়েছে।
"মুখ" নকশাটি লেপার্ড সিরিজের মেকা স্টাইল, বক্সী আকৃতি এবং ড্রোন সম্প্রসারণ প্ল্যাটফর্মের পাশাপাশি অন্যান্য অত্যন্ত স্বীকৃত উপাদানগুলিকেও অব্যাহত রেখেছে, যা এর আবেগগত মূল্যকে সর্বাধিক করে তোলে।
এর মূল বৈশিষ্ট্য হলো ব্লেড ব্যাটারি, DM5.0 হাইব্রিড, ক্লাউড চ্যাসিস এবং "গডস আই" ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং সিস্টেমের মতো মূল প্রযুক্তির দক্ষ একীকরণ, যা দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য পর্যাপ্ত আরাম প্রদান করে।
টাইটানিয়াম ৭-এর সাফল্য ফর্মুলা লিওপার্ডের "ডুয়াল-ব্র্যান্ড কৌশল"-এর ক্ষেত্রেও একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক।
২০২৩ সালে লঞ্চ হওয়া প্রথম প্রজন্মের Leopard 5, DMO ডুয়াল-মোড অফ-রোড আর্কিটেকচারের উপর ভিত্তি করে তৈরি, একটি নন-লোড-বেয়ারিং বডি, তিনটি ডিফারেনশিয়াল লক এবং দীর্ঘ-ভ্রমণ সাসপেনশন গ্রহণ করে এবং এর দাম ২৫০,০০০ থেকে ৩৫০,০০০ ইউয়ান। মূলত, এটি অফ-রোড প্রেমীদের জন্য একটি হার্ডকোর পণ্য।
টাইটানিয়াম সিরিজটি ফর্মুলা লেপার্ডের জন্য "দ্বিতীয় বৃদ্ধির বক্ররেখা" হিসেবে কাজ করে, যা শহুরে পরিবারের বিস্তৃত ব্যবহারকারীদের লক্ষ্য করে।
ক্যাম্পিং, রোড ট্রিপ এবং বহিরঙ্গন জীবনযাত্রার জনপ্রিয়তা বৃদ্ধির সাথে সাথে, "শহুরে বহিরঙ্গনকরণ" একটি নতুন প্রবণতা হয়ে উঠেছে। যাইহোক, তথ্য দেখায় যে বেশিরভাগ ব্যবহারকারী বছরে মাত্র ১-২ বার হালকা ক্যাম্পিংয়ে জড়িত হন এবং ৫% এরও কম প্রকৃতপক্ষে কাঁচা রাস্তায় গাড়ি চালান।
তাদের যা প্রয়োজন তা হলো চরম অফ-রোডিং নয়, বরং "আমি এটা করতে পারি" এই মানসিক নিরাপত্তার অনুভূতি এবং আরও শহুরে এবং বহিরঙ্গন-কেন্দ্রিক সামাজিক অভিব্যক্তির একটি রূপ।
টাইটানিয়াম ৭ ব্যবহারকারী-বান্ধব ইঞ্জিনিয়ারিং সমাধানের মাধ্যমে এই "ছদ্ম-অফ-রোড চাহিদা" পূরণ করে, যা ব্যবহারকারীদের বছরে মাত্র দুটি ক্যাম্পিং ট্রিপের জন্য পুরো বছরের দৈনন্দিন ব্যবহারের অভিজ্ঞতার জন্য অর্থ প্রদান এড়াতে সাহায্য করে।
সারা বছর ধরে BYD ঠিক এই কাজটাই করে আসছে।
প্রযুক্তিগত ব্যাঘাতের উপর ভিত্তি করে, আমরা ব্যবহারকারীদের প্রকৃত চাহিদা সম্পর্কে আরও গভীর ধারণা অর্জন করি এবং উচ্চ ব্যয়-কার্যকারিতার সাথে সমাধান প্রদান করি।
#iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFanr (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ কন্টেন্ট আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।