আজ রাতে, নতুন ট্যাঙ্ক ৪০০ আনুষ্ঠানিকভাবে প্রাক-বিক্রয় শুরু হচ্ছে।
দামটি সবচেয়ে সরাসরি সংকেত। সংবাদ সম্মেলনে ঘোষিত প্রাক-বিক্রয় মূল্য হল: ট্যাঙ্ক ৪০০ হাই৪টি স্মার্ট সংস্করণের জন্য ৩০৯,৮০০ ইউয়ান এবং হাই৪-জেড স্মার্ট সংস্করণের জন্য ৩২৯,৮০০ ইউয়ান।
পূর্বে, ট্যাঙ্ক ৪০০-কে স্পষ্টভাবে "মেক" ডিজাইন এবং একটি Hi4-T প্লাগ-ইন হাইব্রিড হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। এটি একটি খুব উল্লম্ব অবস্থান এবং একটি খুব স্বতন্ত্র নকশা শৈলী সহ একটি পণ্য। এবার, এটি চারটি পাওয়ার বিকল্পের একটি তালিকা প্রদান করে।
বিশেষ করে, ট্যাঙ্ক ৪০০-তে চারটি পাওয়ারট্রেন বিকল্প থাকবে। আজ রাতে প্রদর্শিত Hi4-T প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেল এবং নতুন যুক্ত হওয়া Hi4-Z ফ্ল্যাগশিপ মডেল ছাড়াও, ট্যাঙ্কটি ঐতিহ্যবাহী পেট্রোল এবং ডিজেল সংস্করণগুলিও ধরে রেখেছে। অধিকন্তু, একটি LiDAR রাডার সংযোজনের অর্থ হল এতে সিটি NOA-এর মতো উন্নত সহায়ক ড্রাইভিং ক্ষমতা থাকবে।
একেবারে নতুন ট্যাঙ্ক ৪০০ বিশ্বের একমাত্র অফ-রোড এসইউভি হয়ে উঠেছে যা সমস্ত পাওয়ার পরিস্থিতি কভার করে।
ট্যাঙ্ক ব্র্যান্ডের এক্সিকিউটিভ ভাইস জেনারেল ম্যানেজার গু ইউকুনের মতে, ট্যাঙ্ক ৪০০ আর "একক পণ্য" নয়। এটি একটি প্ল্যাটফর্মে পরিণত হয়েছে, যেখানে একটি একক চ্যাসিসের সাথে ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি থেকে শুরু করে উন্নত সহায়ক ড্রাইভিং পর্যন্ত বিভিন্ন বিকল্পের সমন্বয় রয়েছে।
ট্যাঙ্ক স্পষ্টতই এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করে আরও বিস্তৃত ব্যবহারকারী গোষ্ঠীকে অন্তর্ভুক্ত করার আশা করছে।
"মেকা" হার্ড শেল এবং "বিলাসী" কোর
আসুন এই নতুন ট্যাঙ্ক 400 টি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক।
প্রথমত, এর সবচেয়ে স্বীকৃত চেহারা হল এর "ইন্টারস্টেলার মেকা" ডিজাইন ভাষা। এটি একটি অত্যন্ত অপ্রচলিত অভিব্যক্তি, গাড়িটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে ধারালো সরলরেখা এবং কাটা পৃষ্ঠ দিয়ে তৈরি। ট্যাঙ্ক কর্মকর্তাদের মতে, গাড়িটিতে ৭০০ টিরও বেশি সরলরেখা, ৬০০ টিরও বেশি ভাঁজ এবং ২০,০০০ টিরও বেশি ধারালো কোণ রয়েছে। এই নকশা জটিলতার জন্য স্ট্যাম্পিং, ওয়েল্ডিং এবং পেইন্টিংয়ে ব্যতিক্রমী কারিগরি দক্ষতার প্রয়োজন।
নতুন মডেলের বাইরের পরিবর্তনগুলি সামান্য, বিশদ বিবরণের উপর জোর দেওয়া হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, সামনের বাম্পারটি আরও সোজা ডিজাইনে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে, অন্যদিকে টেলগেটের অতিরিক্ত টায়ার কভারটি সহজে অপসারণের জন্য দ্রুত-রিলিজ প্রক্রিয়া দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে।
"ডুনহুয়াং বেগুনি", ডংচেহুইয়ের শেষ লাইভ ছবিতে প্রদর্শিত রঙটি এই বছরের ট্যাঙ্ক 400-এর প্রধান রঙ। এটি কোনও তুচ্ছ উজ্জ্বল বেগুনি নয়, বরং একটি গাঢ় বেগুনি যার মধ্যে প্রচুর ধূসর এবং ধাতব টেক্সচার রয়েছে, যা ডানহুয়াং ম্যুরালগুলির খনিজ রঙ্গক দ্বারা অনুপ্রাণিত।
সংবাদ সম্মেলনে উল্লেখ করা হয়েছে যে এই টেক্সচারটি পুনরুদ্ধার করার জন্য, একটি 8-স্তর স্প্রে আবরণ কাঠামো এবং 5-মাইক্রন বেগুনি মুক্তা পাউডার ব্যবহার করা হয়েছিল, যার দাম অন্যান্য রঙের তুলনায় অনেক বেশি। তবে, এবার, ট্যাঙ্ক ব্যবহারকারীদের বিনামূল্যে এই "ডুনহুয়াং বেগুনি" প্রদান করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
ট্যাঙ্ক ৪০০-এর অভ্যন্তরভাগ আক্রমণাত্মক বাহ্যিক সৌন্দর্য অনুসরণ করে না, বরং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত এবং বিলাসবহুল সৌন্দর্য প্রদর্শন করে। এই বৈপরীত্যটি এর নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যের অংশ।
এই আপগ্রেডের মূল আকর্ষণ হলো অভ্যন্তরীণ পরিবর্তন। সবচেয়ে স্পষ্ট বিষয় হলো ট্যাঙ্কটি তার শিফট মেকানিজমকে হ্যান্ড-শিফট গিয়ারে পরিবর্তন করেছে।
এই পরিবর্তনটি সাব-ড্যাশবোর্ডে মূল্যবান স্থান খালি করেছে, যা ডুয়াল 50W ওয়্যারলেস চার্জিং প্যানেল এবং একটি ফিজিক্যাল বোতাম প্যানেল রাখার জন্য পুনর্নির্মিত হয়েছিল যা যানবাহন নিয়ন্ত্রণ, আসন সমন্বয় এবং পাওয়ার মোড সুইচিংকে একীভূত করে। পূর্ববর্তী স্পর্শ-ভিত্তিক অপারেশনের তুলনায়, ফিজিক্যাল বোতামগুলির প্রত্যাবর্তন গাড়ি চালানোর সময় অন্ধভাবে অপারেশনের সুবিধাকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে।
পূর্বে বর্ধিত সেন্টার কনসোলটি ১৫.৬ ইঞ্চি স্ক্রিনে আকার পরিবর্তন করে নিয়মিত আকৃতির অনুপাতের করা হয়েছে, যা প্রকৃত ডিসপ্লে এরিয়া বৃদ্ধি করেছে এবং রেজোলিউশন ২.৫K-তে উন্নীত করেছে। গাড়ির কম্পিউটার চিপটি কোয়ালকম ৮২৯৫ প্রসেসরে আপগ্রেড করা হয়েছে এবং এতে একটি বড় কফি জিপিটি মডেল রয়েছে। ৩০০০ নিট সর্বোচ্চ উজ্জ্বলতা সহ একটি স্ট্রিমিং রিয়ারভিউ মিররও যুক্ত করা হয়েছে।
আরামের দিক থেকে, এটি প্রচুর কনফিগারেশন প্রদান করে, প্রায় প্রতিটি স্পর্শই নরম-প্যাডেড। আসনগুলি মোটা প্যাডিং সহ ন্যাপা চামড়া দিয়ে তৈরি। ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর আসন উভয়ই বায়ুচলাচল, গরম এবং ম্যাসাজের সুবিধা সহ সজ্জিত। ড্রাইভারটিতে একটি নতুন হেডরেস্ট স্পিকারও রয়েছে।
এই আকারের গাড়ির জন্য পিছনের আসনের জায়গা বাজারের প্রত্যাশাকেও ছাড়িয়ে গেছে, যার মধ্যে রয়েছে ৫.৪ লিটার রেফ্রিজারেটর/হিটার যার কুলিং এবং হিটিং ফাংশন রয়েছে এবং একটি ১৫.৬ ইঞ্চি রিয়ার এন্টারটেইনমেন্ট স্ক্রিন। ট্যাঙ্ক আরও উল্লেখ করেছে যে এই স্ক্রিনটি কম নীল আলো এবং ঝিকিমিকি-মুক্ততার জন্য TUV Rheinland-এর ডুয়াল আই প্রোটেকশন সার্টিফিকেশন পাস করেছে।
চার ধরণের প্রেরণার তাৎপর্য কী?
ডিজাইন এবং ককপিট সম্পর্কে কথা বলার পর, আসুন এই আপডেটের মূল বিষয়টা দেখি: পাওয়ার।
প্রথমত, সংবাদ সম্মেলন অনুসারে, ট্যাঙ্ক ৪০০ চারটি পাওয়ারট্রেনে পাওয়া যাবে। আজ রাতে প্রদর্শিত Hi4-T এবং Hi4-Z ছাড়াও, ট্যাঙ্ক বিভিন্ন ব্যবহারকারীর চাহিদা মেটাতে ঐতিহ্যবাহী পেট্রোল এবং ডিজেল সংস্করণগুলিও ধরে রেখেছে।
ঐতিহ্যবাহী অফ-রোড খেলোয়াড়দের জন্য ট্যাঙ্ক ব্র্যান্ড এই বিকল্পটি রেখে গেছে।
এর পরেই রয়েছে সম্পূর্ণ নতুন দ্বিতীয় প্রজন্মের Hi4-T। এতে রয়েছে একটি 2.0T ইঞ্জিন এবং একটি একক P2 বৈদ্যুতিক মোটর, যার মোটর শক্তি 130 কিলোওয়াট পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। 37.1 kWh ব্যাটারি দ্বারা চালিত, এটি 105 কিলোমিটারের WLTC অল-ইলেকট্রিক রেঞ্জের অধিকারী। চার্জিং দক্ষতাও উন্নত করা হয়েছে, মাত্র 16 মিনিটে 30% থেকে 80% পর্যন্ত চার্জ করা যায়।
এই সংস্করণের সবচেয়ে মূল বৈশিষ্ট্য হল এটি একটি সম্পূর্ণ যান্ত্রিক চার-চাকা ড্রাইভ কাঠামো বজায় রাখে, যার মধ্যে রয়েছে বুদ্ধিমান চার-চাকা ড্রাইভ এবং যান্ত্রিক লকিং ফাংশন, যা কেবল শহরে প্রতিদিনের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যাতায়াতই পূরণ করতে পারে না, বরং উচ্চ-তীব্রতার অফ-রোডের সাথেও মানিয়ে নিতে পারে।
অবশেষে, আজ রাতে ফ্ল্যাগশিপ Hi4-Z মডেলটি আত্মপ্রকাশ করেছে। এই সিস্টেমটি Hi4-T থেকে সম্পূর্ণ আলাদা। এতে একটি 2.0T ইঞ্জিন এবং ডুয়াল P2 এবং P4 বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে, যা 3-স্পিড DHT ট্রান্সমিশনের সাথে সংযুক্ত। P4 মোটরটি স্বাধীনভাবে পিছনের অ্যাক্সেলটি চালায়, যা সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক অল-হুইল ড্রাইভ সক্ষম করে। সামনের এবং পিছনের উভয় অ্যাক্সেলই যান্ত্রিক ডিফারেনশিয়াল লক দিয়ে সজ্জিত।
এই স্থাপত্যের মাধ্যমে সবচেয়ে লক্ষণীয় উন্নতি হল সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক পরিসর। ব্যাটারির ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়ে ৫৯.০৫ কিলোওয়াট ঘন্টা হয়েছে এবং WLTC পরিস্থিতিতে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক পরিসর ২০০ কিলোমিটারে পৌঁছেছে। তদুপরি, এই সিস্টেমটি ৪.৩ সেকেন্ডের ০-১০০ কিমি/ঘন্টা ত্বরণও সক্ষম করে।
স্পষ্টতই, Hi4-Z "বিস্তৃত অফ-রোডিং" ব্যবহারকারীদের জন্য তৈরি, যারা তাদের 90% সময় শহরে কাটাতে পারে এবং দীর্ঘতর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর এবং একটি মসৃণ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ অভিজ্ঞতার প্রয়োজন হয়।
এই কারণে, নতুন ট্যাঙ্ক ৪০০ সহকারী ড্রাইভিংয়েও একটি বড় পদক্ষেপ নেয়, যা তৃতীয় প্রজন্মের কফি পাইলট আল্ট্রা সহকারী ড্রাইভিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যা হাইওয়ে এবং শহুরে রাস্তাগুলিকে কভার করে NOA ফাংশনকে সমর্থন করে। গু ইউকুন আরও উল্লেখ করেছেন যে এই সিস্টেমটি কম আলো এবং ঝাপসা লেন লাইনের মতো পরিস্থিতির জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে এবং শিল্পের দীর্ঘতম ৩-কিলোমিটার মেমরি পার্কিং রেঞ্জকে সমর্থন করে।
ট্যাঙ্ক ৪০০-এর নতুন যুদ্ধক্ষেত্র
সত্যিকারের হার্ডকোর অফ-রোডিং এর জন্য, যেমন চরম ক্লাইম্বিং বা ভারী ট্রাভার্সাল, আমাদের অবশ্যই নন-ডিকাপলড মেকানিক্যাল ফোর-হুইল ড্রাইভ ব্যবহার করতে হবে…এটি ঝামেলা থেকে মুক্তির চূড়ান্ত উপায়। শহুরে এবং বেশিরভাগ হালকা অফ-রোডিং পরিস্থিতিতে, Hi4-Z ফোর-হুইল ড্রাইভও ব্যবহার করে, যা মসৃণ এবং আরও শক্তি-সাশ্রয়ী হ্যান্ডলিং প্রদান করে, যা এটিকে বিস্তৃত অফ-রোডিংয়ের জন্য সর্বোত্তম সমাধান করে তোলে।
সংবাদ সম্মেলনে গু ইউকুনের কথাগুলো নতুন ট্যাঙ্ক ৪০০-এর মূল বিষয় স্পষ্টভাবে ব্যাখ্যা করেছিল:
ট্যাঙ্ক ৪০০-এর বাজার প্রতিযোগিতা অফ-রোড বাজারে "একক-বিন্দু সাফল্য" থেকে "পূর্ণ-লাইন অপারেশন"-এ রূপান্তরিত হয়েছে যা পণ্যের ব্যাপক ক্ষমতা পরীক্ষা করে।
ট্যাঙ্ক পরিবারের মধ্যে, এর ভূমিকা পরিবর্তিত হয়েছে। ট্যাঙ্ক 300 তার নির্ভরযোগ্যতার মাধ্যমে বাজার উন্মুক্ত করেছে, ট্যাঙ্ক 500 তার বিলাসিতা দিয়ে সিঁড়ি বেয়ে উঠেছে, এবং ট্যাঙ্ক 400, যা পূর্বে তার "মেক" লেবেল দিয়ে পৃথক ব্যবহারকারীদের আকর্ষণ করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল, এখন বৃহত্তর দর্শকদের চাহিদা পূরণের চেষ্টা করছে।
মজার ব্যাপার হল, ট্যাঙ্ক ৪০০ যে বাজারের অংশে অবস্থিত, তা এই বছর হঠাৎ করেই অত্যন্ত প্রাণবন্ত হয়ে উঠেছে। এর সবচেয়ে সরাসরি প্রতিযোগী হল লিওপার্ড ৫, যা গতকালই আপডেট করা হয়েছে।
ডুয়াল-মোটর আর্কিটেকচার, ২০০ কিলোমিটার রেঞ্জ, অথবা LiDAR যাই হোক না কেন, এর সবই লিওপার্ড ৫-এর নগর বুদ্ধিমত্তা এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ অভিজ্ঞতার উপর ফোকাসের সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতা করার লক্ষ্যে। বিদ্যমান Hi4-T পার্থক্যের একটি মাধ্যম হয়ে উঠেছে, যেখানে পেট্রোল এবং ডিজেল সংস্করণগুলি ঐতিহ্যবাহী বাজারকে একীভূত করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, কম প্রবেশমূল্য প্রদান করে এবং একই সাথে BJ60 এবং এমনকি ব্যবহৃত প্রাডো মালিকদের বিদ্যমান বাজার অংশ দখল করে।
#iFaner-এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFaner (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।