গত কয়েক বছরে, ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডারে এক বিরাট পরিবর্তন এসেছে। এটি এখন আর কেবল একটি শক্তিশালী অফ-রোড যান নয়, বরং জাগুয়ার ল্যান্ড রোভারের অধীনে একটি স্বাধীন বিলাসবহুল সাব-ব্র্যান্ডে পরিণত হয়েছে।
এই নতুন পরিচয়ের অধীনে, গার্ডিয়ান এককভাবে বাজারে আসার পর তাদের প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক পণ্য সরবরাহ করতে চলেছে।
বিদেশী সংবাদমাধ্যম অটোকারের মতে, ব্রিটিশ রাস্তায় বর্তমানে ছদ্মবেশী পরীক্ষাধীন নতুন গাড়িটির নাম সম্ভবত ডিফেন্ডার স্পোর্ট বা ডিফেন্ডার ৮০ হবে এবং আগামী বছরের প্রথম দিকে আনুষ্ঠানিকভাবে এটি উন্মোচন করা হবে।
▲ ছবি: অটোব্লগ থেকে
যেহেতু এটির এখনও কোনও অফিসিয়াল নাম নেই, তাই আপাতত এটিকে "লিটল গার্ডিয়ান" বলা যাক, কারণ এর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হল এর ছোট আকার।
ডিফেন্ডার মিনি প্রায় ৪.৫ মিটার লম্বা, যা এটিকে বর্তমান ডিফেন্ডার ৯০ (অতিরিক্ত টায়ার সহ) এর চেয়ে বেশি কম্প্যাক্ট করে তোলে। চ্যাসিস আর্কিটেকচারের দিক থেকে, এটি ল্যান্ড রোভারের EMA বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা এটিকে সম্পূর্ণ নতুন পণ্য করে তোলে, "পেট্রোল থেকে রূপান্তরিত" মডেল নয়।
বৃহৎ কর্পোরেশনগুলি সর্বদা শ্রেণিবদ্ধ থাকে। একই গ্রুপের মধ্যে, বৃহত্তর রেঞ্জ রোভার এবং ডিফেন্ডার উচ্চ-মানের MLA প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে, যা বৃহত্তর স্থানচ্যুতি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এমনকি জাগুয়ারের নিজস্ব ডেডিকেটেড JEA আর্কিটেকচার রয়েছে। অন্যদিকে, EMA প্ল্যাটফর্মটি প্রাথমিকভাবে পরবর্তী প্রজন্মের Evoque এবং Range Rover Velar সমর্থন করবে।
▲ সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ডিফেন্ডারের একটি কাল্পনিক চিত্র, চিত্র: অটোকার থেকে
যদিও এটি একটি নতুন এবং আরও উন্নত প্ল্যাটফর্ম, তবুও কমপ্যাক্ট বডির সাথে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক স্থাপত্য ইঞ্জিনিয়ারিং দলের জন্য একটি চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছে।
এক সাক্ষাৎকারে, ডিফেন্ডার ব্র্যান্ডের পরিচালক মার্ক ক্যামেরন অত্যন্ত স্পষ্টভাষী ছিলেন, তিনি বলেছিলেন যে ভারী ব্যাটারি প্যাকটি চ্যাসিসের নীচে আটকে যাওয়ার পরে গাড়ির ভৌত স্থানটি মারাত্মকভাবে সংকুচিত হয়ে পড়েছিল। তিনি স্পষ্টভাবে বলেছিলেন যে নতুন মডেলের সাসপেনশন ট্র্যাভেল এবং হুইল হিঞ্জ রেঞ্জ বর্তমান পেট্রোল-চালিত ডিফেন্ডারের তুলনায় নিম্নমানের হতে পারে।
▲ ছবি: রোডএন্ডট্র্যাক থেকে
চরম শারীরিক সীমাবদ্ধতার মুখোমুখি হয়ে, ল্যান্ড রোভার অফ-রোড ক্ষমতার ক্ষেত্রে ছাড় দিয়েছে, কারণ এটি খুবই অসম্ভাব্য যে কেউ একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক SUV একটি প্রত্যন্ত, জনবসতিহীন এলাকায় চালাবে। তবে, বৈদ্যুতিক যুগে ডিফেন্ডারের খ্যাতি বজায় রাখার জন্য, কেবল আপস করা যথেষ্ট নয়।
ক্লাস-লিডিং অল-টেরেন ক্ষমতা অর্জনের জন্য, ল্যান্ড রোভারের জন্য স্বাভাবিকভাবেই ফোর-হুইল ড্রাইভই মূল লক্ষ্য। অতএব, এই ছোট্ট ডিফেন্ডার সম্ভবত ডুয়াল-মোটর লেআউট গ্রহণ করবে।
▲ ছবি: অটোব্লগ থেকে
তবে, ক্যামেরন বিশ্বাস করেন যে বর্তমান বৈদ্যুতিক যানবাহন বাজার একটি অদ্ভুত বাস্তবতার মুখোমুখি: তিনটি মূল উপাদান (ব্যাটারি, মোটর এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা) অত্যন্ত একজাত হয়ে উঠছে। ব্যাটারি প্যাক এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ইউনিট কিছুটা হলেও মানসম্মত পণ্য হয়ে উঠেছে যা ইচ্ছামত কেনা যায়।
আপনি যদি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি গাড়ি তৈরি করতে চান, তাহলে কেবল একটি তৈরি সমাধান কিনুন।
কিন্তু ডিফেন্ডার দল তা করেনি। তাদের দ্বিধা ছিল যে এটি কেনা এবং ইনস্টল করা সহজ ছিল, কিন্তু তাদের নিজস্ব অনন্য স্বাদ তৈরি করা কঠিন ছিল। (আমরা জানি না ল্যান্ড রোভার কী ধরণের স্বাদ তৈরি করতে চেয়েছিল)।
ক্যামেরন বলেন যে এই "স্বাদ" অর্জনের জন্য, গবেষণা ও উন্নয়ন দলকে পরিসর এবং নকশার মধ্যে একটি বেছে নিতে হয়েছিল – আইকনিক বক্সী চেহারা ধরে রাখার জন্য কিছু বায়ুগতিগত দক্ষতা ত্যাগ করতে হয়েছিল।
খাড়া উইন্ডশিল্ড, ধারালো জানালার চেম্বার এবং প্রায় উল্লম্ব পিছনের অংশ – এই ক্লাসিক উপাদানগুলি যা ড্র্যাগ সহগকে মারাত্মকভাবে ঝুঁকিপূর্ণ করে, সেগুলি ল্যান্ড রোভার ধরে রেখেছে।
যদি আমরা ডিফেন্ডারের ডিএনএ ধরে না রাখি, তাহলে এটি বাজারে আরেকটি মাঝারি মানের এসইউভি ব্র্যান্ড হয়ে উঠবে। বাজারে ইতিমধ্যেই পর্যাপ্ত বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এসইউভি রয়েছে।
▲ ছবি: অটোব্লগ থেকে
ল্যান্ড রোভারের একগুঁয়েমি নতুন যানবাহনের পরীক্ষার পর্যায়েও বিস্তৃত।
যেমনটি সকলেই জানেন, চীনে নতুন শক্তিচালিত যানবাহনের উন্নয়ন চক্র নাটকীয়ভাবে সংক্ষিপ্ত করা হচ্ছে, প্রতি কয়েক মাস অন্তর নতুন মডেল বাজারে আনা একটি আদর্শ বিষয় হয়ে উঠছে। ডিফেন্ডার দল বাজারে প্রবেশের এই শিল্প-ব্যাহতকারী গতি লক্ষ্য করেছে। তবে, তারা এটি অনুসরণ না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ক্যামেরন বলেছেন যে এই নতুন সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহনটিকে কমপক্ষে দুটি চরম ঠান্ডা এবং দুটি উচ্চ-তাপমাত্রা পরীক্ষার চক্র অধ্যবসায়ের সাথে সম্পন্ন করতে হবে।
স্বীকার করতেই হবে যে, এই অধ্যবসায় জাগুয়ার ল্যান্ড রোভারের মর্যাদা অক্ষুণ্ণ রেখেছে, কিন্তু আজকের অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক মোটরগাড়ি বাজারে, এই ধরণের পদ্ধতিগত পদ্ধতিকে প্রায়শই "প্রতিক্রিয়াশীল হতে ধীর" হিসাবে চিহ্নিত করা হয়। বিদ্যুতায়নের এই সামান্য বিলম্ব বিদ্রূপাত্মকভাবে এর বর্তমান দুর্দশার পূর্বাভাস হয়ে উঠেছে।
মূল্য যুদ্ধে আটকা পড়ার বাস্তবতার বিপরীতে একাকী যাওয়ার উচ্চাকাঙ্ক্ষা।
স্বাধীন হওয়ার পর ডিফেন্ডার ব্র্যান্ডের পরিকল্পনাগুলি বেশ উচ্চাভিলাষী।
এক সাক্ষাৎকারে, মার্ক ক্যামেরন প্রকাশ করেছেন যে তারা আগামী ৭ থেকে ১০ বছরের জন্য তাদের উন্নয়নের পথ পরিকল্পনা করছেন। একা গাড়ি চালানোর পর, ডিফেন্ডারের জন্য কেবল একটি ভালো সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক অফ-রোড গাড়ি তৈরি করা যথেষ্ট নয়; তারা একটি সম্পূর্ণ পণ্য ম্যাট্রিক্স তৈরি করতে চান এবং ব্র্যান্ডটিকে সমস্ত পরিস্থিতিতে একটি বিলাসবহুল জীবনধারা হিসাবে প্যাকেজ করতে চান।
▲ছবি: গাড়ি এবং ড্রাইভার
জটিল বৈশ্বিক বাজারের মুখোমুখি হয়ে, ডিফেন্ডার তার সমস্ত ডিম এক ঝুড়িতে রাখার জন্য তাড়াহুড়ো করেনি: খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহন।
মার্কিন বাজারে বৈদ্যুতিক যানবাহনের গ্রহণযোগ্যতা ক্রমাগত শীতল হওয়ার কারণে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রযুক্তি দীর্ঘমেয়াদী পর্যন্ত টিকে থাকবে। যতক্ষণ বাজারে চাহিদা থাকবে, ততক্ষণ পর্যন্ত তাদের নিষ্কাশন নোট সহ ইঞ্জিনগুলি তৈরি হতে থাকবে। ক্যামেরন এমনকি সূক্ষ্মভাবে ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে ভবিষ্যতে উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য বিশেষভাবে আরও সক্ষম, শক্তিশালী ডিফেন্ডার পিকআপ ট্রাক চালু করা যেতে পারে।
তার মহৎ দৃষ্টিভঙ্গিতে, গার্ডিয়ানদের ভবিষ্যৎ কল্পনায় পূর্ণ ছিল।
▲ একটি তৃতীয় পক্ষের পরিবর্তিত ডিফেন্ডার পিকআপ ট্রাক
কিন্তু দেশীয় বাজারের দিকে আমাদের মনোযোগ ফিরিয়ে আনার জন্য, জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার সম্প্রতি একটি উচ্চ-স্তরের কর্মীদের রদবদল করেছে যার কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে আকার কমানো: চীনের প্রাক্তন সিইও প্যান কিংশেংকে গ্লোবাল প্রকিউরমেন্ট ডিরেক্টর পদে পদোন্নতি দেওয়া হয়েছে এবং আর্থিক পটভূমির অধিকারী হান শাওশুই চীনের ব্যবসার সিইও হিসেবে দায়িত্ব নিয়েছেন।
স্পষ্টতই, ক্রমাগত হ্রাস পাওয়া সামগ্রিক বিক্রয়ের মুখোমুখি হওয়ার কারণে, চীনে জাগুয়ার ল্যান্ড রোভারের কৌশল আক্রমণাত্মক থেকে প্রতিরক্ষামূলক দিকে স্থানান্তরিত হয়েছে। এখন প্রাথমিক কাজ হল খরচ সাবধানতার সাথে পরিচালনা করা এবং চীনের পরিপক্ক সরবরাহ শৃঙ্খল ব্যবস্থাকে বিশ্বব্যাপী কার্যক্রমকে সর্বোত্তম করার জন্য কাজে লাগানো।
আজ চীনা বাজারে জাগুয়ার ল্যান্ড রোভারের ব্র্যান্ড ইমেজ কিছুটা খণ্ডিত।
একদিকে, রেঞ্জ রোভার এবং ডিফেন্ডারের মতো আমদানি করা বিলাসবহুল গাড়ি, যার দাম লক্ষ লক্ষ, গ্রুপের লাভের সিংহভাগই আসে। অন্যদিকে, দেশীয়ভাবে উৎপাদিত ইভোক, ডিসকভারি স্পোর্ট এবং জাগুয়ার সেডান রয়েছে যেগুলি দীর্ঘদিন ধরে আপডেট করা হয়নি। কারখানাটি সচল রাখার জন্য এবং বিতরণ চ্যানেলগুলিকে টিকিয়ে রাখার জন্য, দেশীয়ভাবে উৎপাদিত এই মডেলগুলি বহু বছর ধরে টার্মিনাল বাজারে টিকে থাকার জন্য লড়াই করে আসছে, কারণ দাম ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে।
এই কঠোর বাস্তবতার কারণে মূল ব্র্যান্ডটি বছরের পর বছর ধরে যে প্রিমিয়াম মূল্য নির্ধারণের ক্ষমতা সঞ্চয় করেছে তা ধীরে ধীরে ক্ষয়প্রাপ্ত হচ্ছে।
আমাদের মনোযোগ সেই সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ছোট্ট ডিফেন্ডারের দিকে ফিরিয়ে আনা যাক, এর ৪.৫ মিটারের কমপ্যাক্ট আকারের উপর ভিত্তি করে, যদি এটি চীনা বাজারে আনা হয়, তবে এর দাম সম্ভবত ৩০০,০০০ থেকে ৫০০,০০০ ইউয়ানের মধ্যে পড়বে।
▲ সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ডিফেন্ডারের একটি কাল্পনিক চিত্র, চিত্র: অটোকার থেকে
এই মূল্য পরিসরে, এটি একটি বরং কঠোর প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশের মুখোমুখি।
আজকের চীনের হার্ডকোর অফ-রোড যানবাহনের বাজার ইতিমধ্যেই বিভিন্ন প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রযুক্তি এবং দেশীয় ব্র্যান্ডের বুদ্ধিমান বৈশিষ্ট্যে পরিপূর্ণ। ট্যাঙ্ক 300 হাই4-টি এবং ফর্মুলা লিওপার্ড 5 এর মতো মডেলগুলি ঐতিহ্যবাহী অফ-রোড যানবাহনের উচ্চ জ্বালানি খরচের সমস্যা সমাধানের জন্য একটি ল্যাডার ফ্রেম প্লাগ-ইন হাইব্রিড চ্যাসিস ব্যবহার করে, একই সাথে খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের রেঞ্জ উদ্বেগও দূর করে।
ইতিমধ্যে, এই বাক্সবন্দী দেশীয় প্রতিযোগীরা তাদের গাড়িতে ব্যবহারকারী-বান্ধব ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম স্থাপন করেছে এবং উন্নত ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেমগুলিকে স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যে পরিণত করেছে।
নতুন আসা, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক লিটল গার্ডিয়ান, কতটা বিশাল টিকে থাকার চাপের মুখোমুখি হবে তা কল্পনা করা যায়, কারণ এর প্রতিযোগীরা অত্যাধুনিক স্থানীয় প্রযুক্তির মাধ্যমে তাদের প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা আরও গভীর করবে।
যদি এটি এখনও একটি ঐতিহ্যবাহী ইন-কার ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম ব্যবহার করে, এবং প্ল্যাটফর্মের সীমাবদ্ধতার কারণে অফ-রোড ক্ষমতার ক্ষতির কথা বিবেচনা করে, তবে আজকের চীনা অটো বাজারে এই গাড়িটি খুব একটা জনপ্রিয় হবে না। একটি বাক্সযুক্ত বহিরাগত এবং তথাকথিত "ব্রিটিশ ঐতিহ্য" কেবল আজকের গ্রাহকদের তাদের পকেট খুলতে রাজি করার জন্য যথেষ্ট নয়।
বুদ্ধিমত্তার সাথে সংজ্ঞায়িত অটোমোবাইলের যুগে, আবেগপ্রবণতার মেয়াদ ক্রমশ কমছে।
ডিফেন্ডার ব্র্যান্ডের জন্য, একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করা একটি নতুন সূচনা। তীব্র প্রতিযোগিতামূলক বাজারে পা রাখতে হলে, এটিকে যথেষ্ট শক্তিশালী প্রযুক্তিগত ক্ষমতা প্রদর্শন করতে হবে। যদি এটি একই পুরানো, ঐতিহ্যবাহী পদ্ধতি অনুসরণ করে চলতে থাকে, তাহলে এটি আরেকটি কঠিন লড়াইয়ের মুখোমুখি হতে পারে।
#iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFanr (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ কন্টেন্ট আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।