নতুন গাড়ি প্রস্তুতকারকদের ঢেউয়ের মধ্যে, লিপমোটর সর্বদাই একটি বিশেষ উপস্থিতি। যদি কিছু ব্র্যান্ড "পরিষেবা" দিয়ে শুরু করে এবং অন্যরা "ট্র্যাফিক" দিয়ে টিকে থাকে, তাহলে লিপমোটর মানুষকে পড়াশোনায় মগ্ন একজন পণ্ডিতের মতো ভাব দেয়।
গত দুই বছরে, এটি তার জনপ্রিয় পারিবারিক SUV যেমন C10, C11 এবং C16 এর উপর নির্ভর করে মাসিক 70,000 ইউনিট বিক্রয় করেছে, যা নতুন শক্তি যানবাহন স্টার্টআপগুলির মধ্যে শীর্ষ বিক্রেতা হিসাবে তার অবস্থান দৃঢ়ভাবে সুরক্ষিত করেছে।
যখন সবাই ভেবেছিল লিপমোটর "পারিবারিক গাড়ি" পথে তার অবিচলিত গতিতে চলতে থাকবে, তখন হঠাৎ এটি থেমে যায় এবং পেছন থেকে একটি বরং অগোছালো ছোট গাড়ি – লিপমোটর লাফা৫ – কে টেনে বের করে।
এইমাত্র, Leapmotor Lafa5 আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হয়েছে, যার দাম 92,800-116,800 ইউয়ান।
এটি এমন একটি গাড়ি যা ঐতিহ্যবাহী অর্থে সংজ্ঞায়িত করা কঠিন। এটি মাত্র ৪.৪ মিটার লম্বা এবং ব্যয়বহুল নয়, তবুও এটি লিডার এবং ৮২৯৫ চিপ ব্যবহার করে; এটি দেখতে ইউরোপীয় হ্যাচব্যাকের মতো, তবে এর মূল অংশটি "প্রযুক্তিগত সমতার" প্রতি চীনা প্রকৌশলীদের আবেশ প্রকাশ করে।
হ্যাচব্যাকের প্যারামিটার গেম
চীনের বাজারে, হ্যাচব্যাক তৈরি করা সবসময়ই একটি অকৃতজ্ঞ কাজ। এসইউভির মতো জায়গা এবং সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়িগুলির অভাব রয়েছে, এবং সেডানের তুলনায় তাদের উপস্থিতিও কম। কিন্তু লাফা৫ তার অনন্য নান্দনিকতার সাথে এই অভিশাপ ভাঙতে প্রস্তুত বলে মনে হচ্ছে।
প্রথমত, আকারের চতুর ব্যবহার। Lafa5 মাত্র 4430 মিমি লম্বা, খুব কমপ্যাক্ট, যা শহরে চলাচল করা সহজ করে তোলে। কিন্তু এর প্রস্থ 1880 মিমি পর্যন্ত পৌঁছায়, যা অনেক মাঝারি আকারের SUV-কে ছাড়িয়ে যায়।
এর শ্রেণীর চেয়ে প্রশস্ত হুইলবেসের সুবিধাগুলি স্পষ্ট। প্রথমত, এটি গাড়িটিকে দৃশ্যত নিচু করে এবং ১৯ ইঞ্চি চাকার সাথে মিলিত হয়ে এটিকে "গরম হ্যাচ" এর মতো দৃঢ় অবস্থান প্রদান করে। দ্বিতীয়ত, এটি হ্যাচব্যাকে তিনজনের জন্য সামান্য সঙ্কুচিত পিছনের আসনের সাধারণ সমস্যার সমাধান করে। লিপমোটরের অফিসিয়াল তথ্য অনুসারে, হুইলবেস-থেকে-দৈর্ঘ্যের অনুপাত ৬১.৪% এবং স্থান ব্যবহারের হার ৮৬%। পিছনে বসে, বিশ্বাস করা কঠিন যে এটি কেবল একটি ৪.৪ মিটার লম্বা গাড়ি।
"ছোট বডি, লম্বা হুইলবেস এবং প্রশস্ত বডি"-এর এই নকশাটি আসলে স্থানের ব্যবহারিকতা এবং ড্রাইভিং নমনীয়তার মধ্যে একটি বিনিময়। লিপমোটর চায় না যে আপনি কেবল একটি ছোট গাড়ি কিনেছেন বলে যাত্রী বহনের অভিজ্ঞতা বিসর্জন দিন।
গাড়ির ভেতরে পা রাখলেই আপনি পরিচিত লিপমোটর স্টাইলটি দেখতে পাবেন, তবে আপনি অনেক নতুন বৈশিষ্ট্যও আবিষ্কার করবেন।
সবচেয়ে আকর্ষণীয় দিক হল বুদ্ধিমান হার্ডওয়্যারের জন্য কনফিগারেশন কৌশল। এই মূল্যের পর্যায়ে, বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতারা এখনও কোয়ালকম 8155 বা তার চেয়েও কম-পারফরম্যান্স চিপ ব্যবহার করছেন, যা বোধগম্য। যাইহোক, লিপমোটর সরাসরি Lafa5-কে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে 5nm 8295 চিপ দিয়ে সজ্জিত করেছে, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে পরবর্তী তিন থেকে পাঁচ বছরে OTA আপগ্রেডের সময় অপর্যাপ্ত কম্পিউটিং পাওয়ারের কারণে গাড়িটি পিছিয়ে না পড়ে।
এই চিপটি লিপমোটর ওএস ৪.০ প্লাস সিস্টেমের সাথে যুক্ত, যা ডুয়াল এআই ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট, ভয়েসপ্রিন্ট স্বীকৃতি এবং সিচুয়ান উপভাষা এবং ক্যান্টোনিজ ভাষা স্বীকৃতি সমর্থন করে। এর মসৃণতা প্রায় ত্রুটিহীন।
আরও আকর্ষণীয় বিষয় হল যাত্রী আসনের সামনে "ম্যাজিক এক্সপ্যানশন ডক", যা ৩০ টিরও বেশি অফিসিয়াল আনুষাঙ্গিক সহ, তরুণ ব্যবহারকারীদের আরও খেলার সুযোগ করে দেয়। পার্কিং এবং বিশ্রাম নেওয়ার সময়, আপনি টেকআউট খাওয়ার জন্য একটি ছোট টেবিল রাখুন বা নাটক দেখার জন্য একটি ট্যাবলেট ঝুলিয়ে রাখুন, এটি ঐতিহ্যবাহী ড্যাশবোর্ডের তুলনায় অনেক বেশি ব্যবহারিক।
যদি আপনি মনে করেন কেবিনে ব্যবহৃত উপকরণগুলি এখনও প্রত্যাশার মধ্যে আছে, তাহলে চ্যাসিস এবং থ্রি-ইলেকট্রিক সিস্টেমের কনফিগারেশন সত্যিই কিছুটা অনৈতিক।
Lafa5 লিপমোটরের সর্বশেষ LEAP 3.5 আর্কিটেকচারের উপর নির্মিত এবং এটি একটি 800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের সাথে স্ট্যান্ডার্ড, যা 15 মিনিটের মধ্যে 10% থেকে 80% পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জ করতে পারে, অথবা মাত্র 5 মিনিট চার্জ করার মাধ্যমে 200 কিলোমিটার রেঞ্জ যোগ করতে পারে।
শক্তির দিক থেকে, নতুন গাড়িটি একটি রিয়ার-ইঞ্জিন, রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ লেআউট গ্রহণ করে, যার মধ্যে 160kW বৈদ্যুতিক মোটর (এন্ট্রি-লেভেল সংস্করণের জন্য 132kW), 240N·m এর সর্বোচ্চ টর্ক এবং 0-100km/h ত্বরণ সময় 6.4 সেকেন্ড (এন্ট্রি-লেভেল সংস্করণের জন্য 8.7 সেকেন্ড) রয়েছে। যদিও এই পরিসংখ্যানগুলি ঠিক ভয়ঙ্কর নয়, বৈদ্যুতিক গাড়ির দ্বারা প্রদত্ত তাৎক্ষণিক টর্ক শহরের ট্র্যাফিক লাইট থেকে শুরু করার সময় বেশিরভাগ পেট্রোল-চালিত গাড়িকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট।
তাছাড়া, স্টেলান্টিস গ্রুপের ইউরোপীয় দলের চ্যাসিস টিউনিংয়ের সাথে এর রিয়ার-হুইল ড্রাইভ বৈশিষ্ট্য, কর্নারিং করার সময় এই গাড়িটিকে ব্যতিক্রমী সহায়তা প্রদান করে।
লিপমোটরের একজন অভ্যন্তরীণ ব্যক্তি ডংচেহুইকে জানিয়েছেন যে লাফা৫ পূর্ববর্তী লিপমোটর মডেলগুলির মতো নরম নয়, তবে আরও দৃঢ়তা এবং স্থিতিস্থাপকতা রয়েছে। ড্রাইভিং মানের এই উন্নতি স্পেসিফিকেশনে প্রতিফলিত হতে পারে না, তবে এই কারণেই এই গাড়িটিকে "হট হ্যাচ" বলা হয়।
আরও উল্লেখযোগ্য হল এর বুদ্ধিমান ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য।
Lafa5 এর দুটি ম্যাক্স সংস্করণ LiDAR এবং একটি Qualcomm Snapdragon 8650 চিপ দিয়ে সজ্জিত, যা এটিকে শহরাঞ্চলে মানচিত্রবিহীন নেভিগেশন-সহায়তাপ্রাপ্ত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ অর্জন করতে সক্ষম করে। জটিল শহুরে রাস্তার পরিস্থিতিতে, এটি ট্র্যাফিক লাইট, ক্রসওয়াক এবং পথচারীদের চিনতে পারে, স্বায়ত্তশাসিতভাবে চলাচল করতে পারে। যদিও এটির জন্য এখনও অবিরাম ড্রাইভার তত্ত্বাবধানের প্রয়োজন হয়, 100,000 ইউয়ানেরও বেশি দামের হ্যাচব্যাকে সহায়তাপ্রাপ্ত ড্রাইভিং আগে অকল্পনীয় ছিল।
লিপমোটরেরও একটা রোমান্স আছে।
স্পেসিফিকেশন নিয়ে আলোচনা করার পর, আমি গাড়ির বাইরে গিয়ে বর্তমানে আমরা যে বাজারের মুখোমুখি হচ্ছি তা নিয়ে কথা বলতে চাই।
গত সপ্তাহে যদি তুমি গুয়াংজু অটো শোতে গিয়ে থাকো, তাহলে তোমারও আমার মতো একই অনুভূতি হতে পারে: চারপাশে তাকালে, প্রায় সবকিছুই ছিল বিভিন্ন নির্মাতার তৈরি "তিন-সারি, ছয়-সিটের" গাড়ি। স্থান এবং আরামের সন্ধানে, এই যুগে গাড়িগুলি এক ধরণের নিস্তেজ ঐক্যমতে পৌঁছেছে বলে মনে হচ্ছে। সবাই প্রতিযোগিতা করছে কার গাড়ির ভেতরের সিস্টেমটি মসৃণ, কার ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট বেশি বুদ্ধিমান, কার সোফা বেশি আরামদায়ক এবং কার কম্পিউটিং শক্তি বেশি শক্তিশালী তা নিয়ে।
এটা অবশ্যই সত্য; চীনা পরিবারগুলিতে গাড়ির জন্য এটি একটি মৌলিক চাহিদা। কিন্তু একজন গাড়িপ্রেমী হিসেবে, দেশীয়ভাবে তৈরি গাড়ির ক্রমবর্ধমান অত্যাধুনিক বৈশিষ্ট্য দেখে অবাক হওয়ার সাথে সাথে আমি একধরনের নির্জনতার অনুভূতিও অনুভব করি। দিনের শেষে, প্রয়োজনীয় রিপোর্টিং কাজ বাদে, আমি আমার WeChat Moments-এ কিছুই পোস্ট করিনি।
আমরা মনে হচ্ছে অনিয়ন্ত্রিত মোটরগাড়ি নকশার সেই যুগটি হারিয়ে ফেলছি। পেট্রোলচালিত গাড়ির স্বর্ণযুগে, মোটরগাড়ি কেবল মানুষকে বিন্দু A থেকে বিন্দু B তে নিয়ে যাওয়ার হাতিয়ার ছিল না, বরং আবেগগত মূল্য এবং প্রাণবন্ত সাংস্কৃতিক প্রতীকের পাত্রও ছিল। সেই সময়, আমাদের কাছে গরম হ্যাচ, দুই দরজার স্পোর্টস কার এবং অদ্ভুত আকৃতির কিন্তু স্বতন্ত্র ছোট গাড়ি ছিল। এখন, ব্যাটারি লেআউট এবং বাতাস প্রতিরোধের সীমাবদ্ধতার কারণে, গাড়িগুলি ধীরে ধীরে একঘেয়ে ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতিতে পরিণত হচ্ছে বলে মনে হচ্ছে।
"সঠিক কিন্তু বিরক্তিকর" এই পটভূমিতে লিপমোটর লাফা৫-এর উত্থান বিশেষভাবে মূল্যবান, এবং এমনকি বিদ্রোহের ইঙ্গিতও বহন করে।
লাফা৫ নিখুঁত নয়; এটি অতীতের ক্লাসিক মডেলগুলির মতো তাৎক্ষণিকভাবে আইকন নাও হতে পারে, তবে এটি অন্তত একটি শুরু। এমন এক যুগে যেখানে সবাই তাদের পরিবারকে খুশি করতে ব্যস্ত, লিপমোটর তাদের খুশি করতে বেছে নেয় যারা "একটি ভিন্ন ধরণের গাড়ি চালাতে চায়"।
লিপমোটরের জন্য, এই বিদ্রোহ আসলে ছয় বছর পিছিয়ে থাকা একটি প্রত্যাবর্তন।
২০১৯ সালে, লিপমোটরের প্রথম গণ-উত্পাদিত গাড়িটি সহজলভ্য SUV ছিল না, বরং S01 নামক একটি দুই-দরজা কুপ ছিল। এটি আদর্শবাদে পরিপূর্ণ একটি গাড়ি ছিল, তবে বিতর্ক এবং অনুশোচনাও ছিল। সেই সময়ে, লিপমোটর "তরুণদের জন্য একটি বড় খেলনা", "জনগণের স্পোর্টস কার" তৈরি করতে চেয়েছিল। কিন্তু বাস্তবতা ছিল কঠোর; S01 এর অপরিণত স্টাইলিং এবং ব্র্যান্ড শক্তি প্রায় এই নতুন শক্তিটিকে শুরুর লাইনে ব্যর্থ করে দিয়েছিল।
▲ লিপমোটর S01
এই ব্যর্থতা লিপমোটরকে একটি বেদনাদায়ক শিক্ষা দিয়েছে, যা এটিকে আরও বাস্তববাদী পদ্ধতি গ্রহণ করতে পরিচালিত করেছে। T03-কে বিক্রয়ের পরিমাণ বাড়ানোর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যখন C11, C10, এবং C16 রাজস্ব তৈরির জন্য দায়ী ছিল। লিপমোটর নিজেকে একটি অত্যন্ত বাস্তববাদী "অল-ইন-ওয়ান" সরবরাহকারীতে রূপান্তরিত করে, খরচ-কার্যকারিতার মাধ্যমে একটি প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা তৈরি করে। এই প্রক্রিয়ায়, এটি অর্থ উপার্জন করে, টিকে থাকে এবং উন্নতি করে।
কিন্তু "গাড়ি চালানোর আনন্দ" ধারণাটি হয়তো লিপমোটরের সংস্কৃতি থেকে কখনোই অদৃশ্য হয়ে যায়নি। লিপমোটর আজ আর ছয় বছর আগের মতো সংগ্রামরত স্টার্টআপ নয়। এর প্রযুক্তিগত রিজার্ভ, আর্থিক সহায়তা এবং সরবরাহ শৃঙ্খলের উপর প্রভাব রয়েছে। অতএব, লাফা৫ "দেশীয় বাজারে পুনরায় আমদানি করা ইউরোপীয়-এক্সক্লুসিভ পণ্য" নয়; এটি লিপমোটরের বেঁচে থাকার সমস্যাগুলি সমাধানের পরে তার মূল আকাঙ্ক্ষায় ফিরে আসার প্রতিনিধিত্ব করে।
এবার লিপমোটর যে স্লোগান দিয়েছে তা হল:
তোমার নিজের পথ নির্ধারণ করো।
এই বার্তাটি সম্ভাব্য Lafa5 ব্যবহারকারীদের জন্য: আপনার এখনও আরও ব্যক্তিগত এবং প্রাণবন্ত জীবনধারা বেছে নেওয়ার অধিকার আছে, সেই একঘেয়ে "রাস্তার গাড়ি" গ্রহণ করতে বাধ্য না হয়ে। Lafa5 এর সাহায্যে, আপনি আপনার পছন্দ মতো ত্বরণ, স্টিয়ারিং, ইঞ্জিনের শব্দ এবং প্যাডেল সামঞ্জস্য করতে পারেন।
এই বিবৃতিটি লিপমোটরের জন্যও প্রযোজ্য: তীব্র প্রতিযোগিতামূলক বাজারে, খরচ-কার্যকারিতা এবং আকারের অবিরাম তুলনা করার পাশাপাশি, বেছে নেওয়ার জন্য আরও কঠিন কিন্তু আরও আকর্ষণীয় পথ রয়েছে।
অবশ্যই, Lafa5 C16 এর মতো গণ বাজারে কোনও ঔষধ হয়ে উঠবে না। "বড় হলে ভালো"-এ অভ্যস্ত গ্রাহকদের কীভাবে ছোট গাড়ির মূল্য বোঝানো যায়? দেশীয়ভাবে উৎপাদিত হ্যাচব্যাকের প্রতি সকলের আস্থা কীভাবে পুনর্নির্মাণ করা যায়? এই প্রশ্নের উত্তর পেতে সময় লাগবে।
যাই হোক, Lafa5-এর উত্থান এই কিছুটা নিস্তেজ যুগে আমাদের একটি "বিরক্তিকর" বিকল্প প্রদান করে। এটি কেবল লিপমোটরের রোমান্টিক দৃষ্টিভঙ্গিই নয়, বরং এটি একটি লক্ষণ যে চীনা মোটরগাড়ি বাজার পরিপক্ক হচ্ছে এবং বিভিন্ন সংস্কৃতিকে আলিঙ্গন করতে শুরু করেছে।
ফ্যাশনের যেমন একটা চক্র থাকে, তেমনি ব্যক্তিস্বাতন্ত্র্যের প্রত্যাবর্তনও আসবেই। লাফা৫ হয়তো বসন্তের সেই পূর্বসূরী।
#iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFanr (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ কন্টেন্ট আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।