এইমাত্র, NIO এর Ledo ব্র্যান্ড তার প্রথম পণ্য Ledo L60 এর অফিসিয়াল মূল্য ঘোষণা করেছে:
স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণ হল 206,900 ইউয়ান, যা প্রতিযোগী টেসলা মডেল Y-এর প্রারম্ভিক মূল্যের চেয়ে 43,000 ইউয়ান কম 85kWh ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত লং-রেঞ্জ সংস্করণ 235,900 ইউয়ান।
এছাড়াও, লেডো ভাড়ার মাধ্যমে ব্যাটারি ক্রয়কে সমর্থন করে, যার দাম 149,900 ইউয়ান একটি 60kWh ব্যাটারির জন্য মাসিক ভাড়া 599 ইউয়ান, এবং 85kWh ব্যাটারির দাম 899 ইউয়ান৷
একটি নতুন ব্র্যান্ড হিসাবে, লেটাওকে এখনও ব্র্যান্ড দিয়ে শুরু করতে হবে একবার "লেদাও" এর অর্থ ব্যাখ্যা করেছিলেন:
লেদাও মানে "সুখের রাস্তা।" লি বিন বলেন, "আপনার পরিবারের সাথে চলা প্রতিটি রাস্তাই হল আনন্দের রাস্তা।" সকালে ওঠা সূর্যের রঙ। এটি পাওয়া যায় যে Letao একটি পরিবার-কেন্দ্রিক ব্র্যান্ড।
পারিবারিক জীবনকে আরও ভালো করা লেদাও-এর লক্ষ্য।
লেডো ব্র্যান্ডের একটি প্রাথমিক ভূমিকা দেওয়ার পর, আমাদের আজকের নায়ক-লেডো L60-এর সাথে পরিচয় করিয়ে দিতে হবে।
পারিবারিক চাহিদা পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে Letao দ্বারা বিবেচনা করা হয়
যদিও লেডো শুধুমাত্র অফিসিয়াল মূল্য ঘোষণা করেছে, তার চেহারাটি আর লুকিয়ে নেই ডিজাইনের ভাইস প্রেসিডেন্ট রাউল পিরেস ল্যাম্প সেটে ওয়ে আপের সৌন্দর্য প্রকাশ করেছেন। গাড়ির সামনে এবং পিছনে অবস্থিত "ঝেংশেংশাং লাইট" লেদাও এর ব্র্যান্ড অর্থ দ্বারা অনুপ্রাণিত, যা উপরের দিকের রাস্তা।
প্রতিটি পরিবার আশা করে তাদের জীবন সমৃদ্ধ হবে।
লোডো 4828 মিমি লম্বা, 1930 মিমি চওড়া, এবং 2950 মিমি এর হুইলবেস আছে এটি টেসলা মডেল ওয়াই এর চেয়ে বেশি লম্বা। এটা কত বড়?
এমনকি যদি পাঁচজনের একটি পরিবার পুরো বোঝা নিয়ে ভ্রমণ করে, তবুও তাদের "প্রতি বাক্সে একজন" থাকতে পারে।
আপনি 52L এর ট্রাঙ্কে একটি অতিরিক্ত বড় রেফ্রিজারেটরও বেছে নিতে পারেন মোট 3টি বগি ব্যবহারকারীরা তাদের মোবাইল ফোন ব্যবহার করতে পারে যাতে এটি গাড়ির সাথে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে এবং যেকোনো সময় ট্রাঙ্ক থেকে সরানো যায়।
CEO Ai Tiecheng এর মতে, এটি ক্যাম্পিং দৃশ্যটিকে ব্যাপকভাবে সহজ করে তোলে এবং ছুটির দিনে কিছু সামুদ্রিক খাবার আনাও সুবিধাজনক।
শুধু রেফ্রিজারেটরই নয়, লেডো অভিভাবকদের জন্য 70টিরও বেশি আসল আনুষাঙ্গিক তৈরি করেছে, যার মধ্যে রয়েছে "মম ব্যাগ" যা আগে ইন্টারনেটে জনপ্রিয় ছিল, সেইসাথে ম্যাগনেটিক ক্যানোপি সানশেড, ট্রাঙ্ক স্টোরেজ কম্বিনেশন এবং ডোর স্পেস বোর্ড ইত্যাদি।
প্রেস কনফারেন্সে যা আমাকে সবচেয়ে বেশি মুগ্ধ করেছিল তা হল পুরো পিছনের সিটটি বিস্তৃত বড় টেবিলটি এই আনুষঙ্গিকটি কতটা ব্যবহারিক তা বলার অপেক্ষা রাখে না, তবে এটি L60 এর পিছনের বিশাল স্থানটিকে সম্পূর্ণরূপে প্রদর্শন করে। সর্বোপরি, পিছনের সারিটি যদি যথেষ্ট বড় না হয় তবে এটি কীভাবে মিটমাট করা যায়?
লোডাও L60-এর বিশাল বসার জায়গা প্রদর্শনের জন্য, লোডাও 183 সেমি উচ্চতার এক জোড়া যমজকে ডেকেছিল, এবং একই সাথে তাদের পা সামনের এবং পিছনের সারিতে অতিক্রম করেছিল।
লেডো বলেছে যে পিছনের হাঁটুর জায়গা পরিষ্কার করার ক্ষেত্রে, Ledo L60 মডেল Y এর 3.5 গুণ এবং Toyota RAV4 এর 7.5 গুণ।
কেন এই দুটি গাড়ির সাথে তুলনা? কারণ তারা দুটি যুগের প্রতিনিধিত্ব করে:
1994 সালে প্রকাশের পর থেকে, Toyota RAV4 জ্বালানী গাড়ির যুগে বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ের ক্ষেত্রে প্রথম স্থান অধিকার করেছে, 2019 সালে মুক্তির পর থেকে বার্ষিক বিক্রয় সর্বোচ্চ 1.009 মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছেছে, টেসলা মডেল ওয়াই যুগে বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ের ক্ষেত্রে প্রথম স্থান অধিকার করেছে বৈদ্যুতিক যানবাহন, মোট 1.189 মিলিয়ন ইউনিট পাঠানো হয়েছিল।
"একটি উন্নত পারিবারিক জীবনের জন্য প্রত্যেকেরই একই আকাঙ্ক্ষা রয়েছে," লি বিন বলেন। বাড়ির ব্যবহারের দিকে মনোযোগ দেওয়া এবং স্থান অনুসরণ করা এই দুটি "শীর্ষ বিক্রেতার" মধ্যে মিল রয়েছে৷
লেটাও একটি "ফ্যামিলি কার ভ্যালু ফর্মুলা" প্রবর্তন করেছে, যা নীচের ছবিতে দেখানো হয়েছে:
Ledao-এর মতে, পারিবারিক সুখের মধ্যে রয়েছে সর্বাঙ্গীণ নিরাপত্তা, স্পেস আরাম, স্মার্ট ককপিট, ব্যাটারি লাইফ এবং এনার্জি রিপ্লিনিশমেন্ট, ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এবং বুদ্ধিমান ড্রাইভিং, যখন পারিবারিক ব্যবস্থাপনায় গাড়ি কেনার খরচ, শক্তি পূরণের খরচ, রক্ষণাবেক্ষণ খরচ, সময় খরচ, বীমা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে খরচ, এবং অবশিষ্ট মান.
Ledo L60 এই সূত্র অনুযায়ী কঠোরভাবে নির্মিত একটি গাড়ি।
তালিকার এক নম্বর নিরাপত্তা। Ledo L60 একটি ইস্পাত-অ্যালুমিনিয়াম হাইব্রিড ডুয়াল-কেবিন বডি গ্রহণ করে যাত্রী কেবিন সমস্ত দিক থেকে পরিবারের নিরাপত্তা রক্ষা করে এবং চ্যাসিস সুরক্ষা কেবিন মূল উপাদানগুলির সুরক্ষার জন্য দায়ী৷
যেটা বিশেষভাবে উল্লেখ করার মত তা হল লেডো L60 সাবমেরিন-গ্রেডের 2000MPa অতি-উচ্চ-শক্তির ইস্পাত ব্যবহার করে যা 20 টন ওজন বহন করতে পারে।
90কিমি/ঘন্টা গতিতে 70% রিয়ার-অফসেট সংঘর্ষের পরীক্ষায়, লোডো এল60-এর যাত্রীবাহী বগিটি অক্ষত ছিল, উচ্চ-ভোল্টেজ সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে গেছে, দরজার হ্যান্ডেলটি মসৃণভাবে পপ আউট হয়ে গেছে এবং দরজাটি মসৃণভাবে খোলা যেতে পারে। .
এটি আরও ব্যাখ্যা করা উচিত যে যখন 90 কিমি/ঘন্টা গতিতে পরীক্ষা করা হয়েছিল, তখন সংঘর্ষের শক্তি জাতীয় মানদণ্ডের 4 গুণ ছিল। লি বিন বলেছেন যে লেটাও কেন রিয়ার-ইম্যাক্ট ফলাফলকে এত গুরুত্ব দেয় কারণ "যদিও AEB পারফরম্যান্স খুব ভাল, আপনি যদি ব্রেক করতে পারেন তবে আপনার পিছনের লোকেরা ব্রেক করতে সক্ষম হবে না।"
গাড়ি চালানোর সময়, Ledo L60 হল একটি SUV যার নমনীয় স্থান, আরামদায়ক রাইড এবং সহজে গাড়ি চালানোর ব্যাসার্ধ একটি ছোট হুইলবেস সহ মডেল Y এর থেকে অনেক ছোট।
মডেল ওয়াইকে পরাজিত করুন, মডেল ওয়াই হয়ে উঠবেন না
তার পাশে Ledo L60 দেখে, মঞ্চে Ledo CEO Ai Tiecheng যথেষ্ট আত্মবিশ্বাস দেখিয়েছিলেন যে তিনি এবং লি বিন উভয়েই বিশ্বাস করেছিলেন যে NIO এর প্রতিযোগীদের তুলনায় পারিবারিক চাহিদার উপর গভীর গবেষণা রয়েছে এবং এটি দেরীতে আসার সুবিধাও রয়েছে৷
এই বছরের আগস্টে, টেসলা 68,000 গাড়ির সাথে এই বছর চীনের বাজারে একটি বিক্রির রেকর্ড তৈরি করেছে যা মোট 45,000 টিরও বেশি গাড়ি বিক্রি করে স্বাভাবিকভাবেই মডেল ওয়াই ছিল৷
এই গাড়িটি, যা তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে চীনে বিক্রি হয়েছে, এখনও বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এসইউভি বাজারে একটি অটুট অবস্থান রয়েছে।
▲টেসলা মডেল ওয়াই
কারণটি অবশ্যই টেসলা দ্বারা চালু করা 0 ডাউন পেমেন্ট/0 সুদের পরিকল্পনার সাথে সম্পর্কিত, কিন্তু যথেষ্ট কেবিন স্থান, ভাল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এবং প্রতি 100 কিলোমিটারে কম শক্তি খরচ সহ মডেল Y-এর শক্তিশালী পণ্য শক্তিকে উপেক্ষা করা যায় না। 12.5kWh এবং সেইসাথে একটি সম্পূর্ণ শক্তি পুনঃপূরণ নেটওয়ার্ক, এইগুলি হল মূল কারণ যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে মডেল ওয়াইকে অজেয় করেছে৷
যাইহোক, আমাদের অবশ্যই উপলব্ধি করতে হবে যে নতুন শক্তির বাজারে প্রযুক্তিগত অগ্রগতিগুলি দ্রুত অগ্রসর হচ্ছে এবং সময়ের সাথে সাথে, মডেল Y আর কিছু দিক থেকে শিল্পের অগ্রভাগে নেই।
এটি Ledao-এর জন্য একটি সুযোগ।
প্রথমটি হল স্মার্ট ককপিট যা পূর্ববর্তী NIO মডেলগুলির ত্রুটিগুলিকে সমাধান করে যা এটিকে 17.2-ইঞ্চি 3K রেটিনা স্ক্রীনের সাথে প্রতিস্থাপন করে যা মডেলের 125% Y এবং রেজোলিউশন হল মডেল Y এর 225%। এছাড়াও, একটি 13-ইঞ্চি HUD হেড-আপ ডিসপ্লে এবং একটি 8-ইঞ্চি পিছনের বিনোদন দৃশ্যের স্ক্রিন দেওয়া হয়েছে।
সফ্টওয়্যারের ক্ষেত্রে, Ledo L60 NIO-এর নতুন প্রজন্মের SkyOS এবং Tianshu অপারেটিং সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে NT.Coconut ইন্টেলিজেন্ট সিস্টেম ব্যবহার করে, Qualcomm 8295P ফুল ভার্সন ককপিট চিপ, 24GB মেমরি এবং 256GB কার-গ্রেড স্টোরেজ গ্যারান্টি মসৃণ এবং মসৃণ ব্যবহারের জন্য। .
একমাত্র দুঃখের বিষয় হল NIO-এর কেন্দ্র কনসোলের শীর্ষে থাকা NOMI চলে গেছে "Xiao Le" দিয়ে ভয়েস সহকারীকে প্রতিস্থাপন করেছে, যেটি দাবি করে যে দ্রুততম সময়ে 0.3 সেকেন্ডে জেগে উঠবে এবং 99.9% এর মুখ শনাক্তকরণের নির্ভুলতা রয়েছে৷ পুরো গাড়িতে।
অডিওর ক্ষেত্রে, Ledo L60 1020W এর মোট ক্ষমতা সহ একটি 18-স্পীকার সিস্টেমের সাথে সজ্জিত এবং ডলবি অ্যাটমোসকে সমর্থন করে তবে, প্রকৃত শোনার অভিজ্ঞতা গড়, কম ফ্রিকোয়েন্সি অপর্যাপ্ত এবং ভোকালগুলিও খুব কাদা NIO ইমারসিভ সাউন্ড জোনে প্লেলিস্ট সমস্যা সৃষ্টি করবে সেখানে সামান্য উন্নতি হয়েছে।
মডেল Y এর আরেকটি বর্তমান ত্রুটি হল বুদ্ধিমান ড্রাইভিং।
যদিও টেসলার বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় বিশুদ্ধ স্মার্ট ড্রাইভিং এফএসডি রয়েছে, তবে এই বৈশিষ্ট্যটি এখনও চীনে খোলা হয়নি।
Ledo L60 ONVO স্মার্ট ড্রাইভিং সিস্টেম ব্যবহার করে, যা একটি বিশুদ্ধ ভিজ্যুয়াল সলিউশনের উপর ভিত্তি করে পুরো গাড়িটি সাতটি 8-মেগাপিক্সেল ক্যামেরা, চারটি 3-মেগাপিক্সেল সার্উন্ড-ভিউ ক্যামেরা এবং একটি 4D ইমেজিং মিলিমিটার-ওয়েভ রাডার দিয়ে সজ্জিত। 254TOPS NVIDIA Orin X চিপ সহ স্ট্যান্ডার্ড।
Ai Tiecheng বলেছেন যে Ledo L60 পার্কিং, উচ্চ-গতি এবং শহুরে পরিস্থিতির সম্পূর্ণ কভারেজ অর্জন করতে পারে এবং সমগ্র দেশকে কভার করে সমস্ত পরিস্থিতিতে NOA পাইলট সহায়তা প্রদান করতে পারে।
সমস্ত সিরিজ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সজ্জিত এবং মুক্তির সাথে সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং দেশব্যাপী ব্যবহার করা সহজ।
যাইহোক, Dongchehui-এর বাস্তব অভিজ্ঞতা থেকে বিচার করলে, L60-এর শহুরে স্মার্ট ড্রাইভিং এখনও তুলনামূলকভাবে রক্ষণশীল, বিশেষ করে চৌরাস্তায়, এবং রাস্তার ধারে পার্ক করা যানবাহনের মুখোমুখি হওয়ার সময় এর গতিবিধি স্বীকৃত হওয়ার যোগ্য।
শক্তি খরচের ক্ষেত্রে, Ledo L60 একটি নতুন অগ্রগতি অর্জন করেছে প্রতি 100 কিলোমিটারে শক্তি খরচ মাত্র 12.1kWh, যা মডেল Y এর 12.5kWh থেকে কম। এমনকি ফোর-হুইল ড্রাইভ। L60 এর সংস্করণ, প্রতি 100 কিলোমিটারে শক্তি খরচ মাত্র 12.1kWh শক্তি খরচও মাত্র 12.7kWh।
*দ্রষ্টব্য: উভয় স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জ সংস্করণ এবং ফোর-হুইল ড্রাইভের সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে 20,000 ইউয়ান থেকে শূন্য থেকে 4.6 সেকেন্ডের শক্তি সামনের মোটর উচ্চ নয় এবং এটি প্রধানত বৃষ্টি এবং তুষার আবহাওয়ায় ব্যবহৃত হয়।
শক্তি খরচের পার্থক্যটিও প্রতিফলিত হয় লেডো L60 রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের CLTC রেঞ্জ 555km, যা L60 লং রেঞ্জের CLTC রেঞ্জ 730km; Y দীর্ঘ পরিসীমা 688 কিমি)। এছাড়াও, লেডো ভবিষ্যতে একটি 1,000-কিলোমিটার আল্ট্রা-লং-রেঞ্জ ব্যাটারি প্যাক লঞ্চ করবে।
আরও বেশি বাড়ির ব্যবহারকারীদের সন্তুষ্ট করতে পারে এমন ব্যাটারি লাইফ অর্জনের জন্য, Ledo L60 একটি পূর্ণ-রেঞ্জ 900V উচ্চ-ভোল্টেজ আর্কিটেকচারের সাথে সজ্জিত এর 900V সিলিকন কার্বাইড প্রধান বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমের CLTC অপারেটিং অবস্থার অধীনে 92.3% এর ব্যাপক দক্ষতা রয়েছে। 8kW/L এর ভলিউম ঘনত্ব, যা শিল্পে সেরা।
একই সময়ে, 120km/h গতিতে Lodo L60-এর পরিমাপ করা ড্র্যাগ সহগ হল Cd 0.229, যা বিশ্বের মাঝারি আকারের SUVগুলির মধ্যে শীর্ষস্থানীয় স্তরে রয়েছে৷
পূর্বে, ডং অটো ক্লাব সংক্ষিপ্তভাবে Hangzhou-এ Ledo L60-এর উচ্চ-গতির সহনশীলতা শক্তি খরচ পরীক্ষা করেছিল, যখন গতি সীমার বিপরীতে যতটা সম্ভব কঠিন ছিল, এই L60 রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের শক্তি খরচ ছিল প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র 16kWh।
গতকাল, টেসলা আনুষ্ঠানিকভাবে ওয়েইবোতে পোস্ট করে বলেছে যে মডেল ওয়াই বিশ্বের সর্বনিম্ন শক্তি খরচকারী এসইউভিগুলির মধ্যে একটি এবং এটি এক কিলোওয়াট ঘন্টা বিদ্যুতে 6 কিলোমিটারের বেশি চলতে পারে৷
যদি লেডোর সরকারী পরিমাপিত শক্তি খরচের উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয় 100 12.3kWh এর 36 দিনের মধ্যে 20,000 কিলোমিটার প্রতি 100 কিলোমিটারে, L60 প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টায় 8 কিলোমিটারের বেশি চলতে পারে।
শক্তি পুনঃপূরণের ক্ষেত্রে, Letao প্রকৃতপক্ষে একটি "ধনী দ্বিতীয় প্রজন্ম" একটি নতুন ব্র্যান্ড হিসাবে, এটি চালু হওয়ার পর থেকে 304টি ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশন এবং 23,000টি স্ব-নির্মিত চার্জিং পাইল রয়েছে৷ Ai Tiecheng বলেছেন যে এই বছরের শেষ নাগাদ, Ledo ব্র্যান্ডের জন্য উপলব্ধ ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশনের সংখ্যা 1,000 ছাড়িয়ে যাবে।
দাম ছাড়াও, এটি Ledo L60 এর সবচেয়ে বড় সুবিধা।
# Aifaner এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম: Aifaner (WeChat ID: ifanr) যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী সরবরাহ করা হবে।