2024 মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইকিউএস এসইউভি পর্যালোচনা: আরামের জন্য তৈরি
MSRP $104,400.00
3.5 /5 ★★★☆☆ স্কোরের বিবরণ
"2024 মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইকিউএস এসইউভিতে নরম সাসপেনশন এবং বেশিরভাগ প্রতিক্রিয়াশীল স্টিয়ারিং রয়েছে, যদিও এটিকে ড্রাইভারের গাড়ি বলতে আপনার কষ্ট হবে।"
✅ ভালো
- বিলাসবহুল অভ্যন্তর
- কঠিন পরিসীমা
- তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী
- প্রশস্ত যাত্রী কক্ষ
❌ অসুবিধা
- বিতর্কিত বাহ্যিক নকশা
- সামান্য মশলা সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং
- ব্যয়বহুল
বিএমডব্লিউ এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জের মতো বিলাসবহুল গাড়ি নির্মাতারা দ্রুত যানবাহনের বিদ্যুতায়ন গ্রহণ করে। আসল মার্সিডিজ-বেঞ্জ EQS প্রথম 2021 সালে তৈরি করা হয়েছিল, এবং তারপর থেকে, কোম্পানিটি তার EVs-এর লাইনআপকে আমূলভাবে প্রসারিত করেছে — যেখানে বিলাসবহুল যানবাহন-স্তরের নগদ খরচ করতে পারে এমন যে কারও জন্য লাইনআপে কিছু থাকা উচিত।
গত সপ্তাহে, আমি আমার প্রতিদিনের ড্রাইভার হিসেবে মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইকিউএস 450+ পিনাকল এসইউভি ব্যবহার করার সুযোগ পেয়েছি, যা $104,400 থেকে শুরু হয়। এটি মূলত তুলনামূলকভাবে জনপ্রিয় EQS সেডানের বৃহত্তর সংস্করণ, এবং এটি 2024 সালের জন্য EQS SUV রেঞ্জের মাঝখানে বসেছে৷ এর মানে এই নয় যে এটি ধীরগতির, যদিও – বিপরীতভাবে, EQS SUV মার্সিডিজ-বেঞ্জের ঐতিহ্যকে অব্যাহত রেখেছে দ্রুত, আরামদায়ক।
নকশা এবং অভ্যন্তর
EQS SUV-এর 2024 পুনরাবৃত্তির ডিজাইনটি নতুন কিছু নয় — এটি সাধারণত একই ডিজাইন যা গাড়িটি গত কয়েক বছর ধরে ছিল। এটি নিজের মধ্যে একটি খারাপ জিনিস নয়, যদিও মার্সিডিজের বৈদ্যুতিক গাড়ির ডিজাইনের ভাষা বিতর্ক ছাড়াই ছিল না।
আমি বলব, আমি ইকিউএস সেডানের ডিজাইনের চেয়ে ইকিউএস এসইউভির ডিজাইন পছন্দ করি। উচ্চতর ছাদের লাইন এবং নকশায় কিছু কোণের অস্তিত্ব সম্পর্কে কিছু এটিকে ডিমের মতো EQS সেডানের চেয়ে একটু বেশি স্বাভাবিক দেখায়।
EQS SUV-এর সামনের অংশটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মুখ তৈরিতে মার্সিডিজের প্রচেষ্টাকে দেখায়। এটি মুখহীন চেহারা নয় যেটির জন্য কিছু ইভি চলে গেছে – যা একটি ভাল জিনিস। কিন্তু এটি একটি রূপান্তর চেহারা মত একটু অনুভূত. সামনের দিকে একটি বড় বাঁকা নাক রয়েছে যা বায়ুগতিবিদ্যার জন্য তৈরি করা হয়েছে, এর মাঝখানে একটি বড় মার্সিডিজ-বেঞ্জ লোগো রয়েছে। এটি দুটি পাতলা, তির্যক হেডলাইট দ্বারা আবদ্ধ এবং বায়ু গ্রহণের জন্য একটি পাতলা গ্রিলের উপরে অবস্থিত।
বাকি গাড়ির ডিজাইনটা একটু বেশিই গতানুগতিক। এটির একটি উঁচু ছাদরেখা রয়েছে যা নীচের দিকে বাঁকানো হয়েছে এবং পিছনে একটি দীর্ঘ আলোর বার রয়েছে যা টেললাইটগুলিকে রাখে৷
আমি 2024 EQS SUV-এর সামগ্রিক ডিজাইনের প্রেমে পড়ি না, তবে আমি অবশ্যই এটি সেডানের চেয়ে ভাল পছন্দ করি এবং আমি দেখতে পাচ্ছি কেন কেউ কেউ এর স্টাইল পছন্দ করতে পারে।
EQS SUV এর ইন্টেরিয়র অন্য গল্প। এটি বিলাসবহুল, আরামদায়ক এবং প্রিমিয়াম উপকরণ দিয়ে তৈরি। অন্যান্য EQS গাড়ির মতো, এটি জুড়ে প্রদর্শনের একটি সিরিজ অফার করে এবং আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল একটি সুন্দর সেলাই করা চামড়া দিয়ে সজ্জিত। হেডরেস্টেও প্লাশ বালিশ রয়েছে এবং অভ্যন্তরীণ বিল্ডে কিছু প্লাস্টিক থাকলেও, এটি অত্যধিক সস্তা বা নিম্ন মানের বলে মনে হয় না। আমি আশা করি কম প্লাস্টিক ছিল, কিন্তু এটি সত্যিই একটি বিশাল চুক্তি নয়। অন্যান্য ছোঁয়া যেমন অ্যাকসেন্ট আলো এবং প্রচুর স্টোরেজ একটি খুব আরামদায়ক, প্রিমিয়াম-অনুভূতির অভ্যন্তরটিতে অবদান রাখতে সহায়তা করে। এবং, একটি বড় প্যানোরামিক সানরুফ আছে, অন্তত আমাদের মডেলে।
EQS SUV পাঁচ-সিটার মডেলে দ্বিতীয় সারির পিছনে 31 ঘনফুট স্টোরেজ অফার করে। সাত-সিটার মডেলগুলিতে, আপনি দ্বিতীয় সারির পিছনে 28 ঘনফুট সঞ্চয়স্থান পাবেন, তবে, তৃতীয় সারিটি উপরে এবং ব্যবহারে থাকলে মাত্র 7 ঘনফুট থাকে।
টেক, ইনফোটেইনমেন্ট, এবং ড্রাইভার সহায়তা
EQS SUV অভ্যন্তর জুড়ে বেশ কয়েকটি ডিসপ্লে অফার করে। একটি 12.8-ইঞ্চি সেন্ট্রাল ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন, একটি উজ্জ্বল ইন্সট্রুমেন্ট ডিসপ্লে এবং সামনের যাত্রীদের জন্য একটি ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লে রয়েছে। পিছনের যাত্রীদের জন্য পুল-ডাউন মাঝখানের সিটে একটি স্ক্রিনও রয়েছে।
গাড়িটি মার্সিডিজের নিজস্ব ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, এমবিইউএক্স দিয়ে লোড করা হয়েছে এবং এটি বেশ ভালোভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। এটি অন্যান্য লিগ্যাসি অটোমেকারদের দ্বারা নির্মিত অনেকগুলি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের চেয়ে ভাল, তবে এটি এখনও টেসলা এবং রিভিয়ানের মতো সফ্টওয়্যার-সংজ্ঞায়িত যানবাহনের নতুন ফসলের মতো প্রতিক্রিয়াশীল বা নেভিগেট করা ততটা সহজ নয়৷ সৌভাগ্যক্রমে, গাড়িটি একটি ওয়্যারলেস সংযোগের মাধ্যমে কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটোকেও সমর্থন করে , তাই আপনি চাইলে ম্যাপিং এবং বিনোদনের মতো জিনিসগুলির জন্য আপনার ফোনের উপর নির্ভর করতে পারেন। একটি ঐচ্ছিক হেড-আপ ডিসপ্লে আছে, যা একটি চমৎকার স্পর্শ, কিন্তু খুব কমই অতি-গুরুত্বপূর্ণ।
2024 সালের অন্যান্য EV-এর মতো, গাড়িটি বেশিরভাগ জলবায়ু নিয়ন্ত্রণকে ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লেতে রাখে, যা আমি পছন্দ করি না । সৌভাগ্যক্রমে, আপনি যে স্ক্রিনেই থাকুন না কেন এই নিয়ন্ত্রণগুলি অ্যাক্সেস করা তুলনামূলকভাবে সহজ – তবে এটি এখনও শারীরিক নিয়ন্ত্রণের চেয়ে আপনার চোখকে রাস্তা থেকে সরিয়ে নেওয়া জড়িত।
EQS SUV ড্রাইভার-সহায়তা বৈশিষ্ট্যের একটি পরিসরের সাথে আসে। স্ট্যান্ডার্ড হল অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিংয়ের মতো জিনিস। চালকরা লেন-কিপিং সহকারী এবং এমনকি একটি স্বয়ংক্রিয় পার্কিং বৈশিষ্ট্যের মতো জিনিসও পাবেন, যা বেশ সহজ। আপনি এই বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে হাইওয়েতে একটি কাছাকাছি স্ব-ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা পেতে পারেন, যাইহোক, গাড়িতে একটি ড্রাইভার-মনোযোগ মনিটর রয়েছে এবং আপনাকে চাকার উপর আপনার হাত রাখতে হবে।
ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা
মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইকিউএস এসইউভি চালানোকে "আরামদায়ক" হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে। সেটা একটা ভাল জিনিস. এটিতে নরম সাসপেনশন এবং বেশিরভাগ প্রতিক্রিয়াশীল স্টিয়ারিং রয়েছে, যদিও আপনি এটিকে "ড্রাইভারের গাড়ি" বলতে কষ্ট পাবেন৷ যারা বাম্প সীমিত করতে চান এবং সুন্দর এবং আরামদায়ক বাঁক নিতে চান তাদের জন্য এটি একটি গাড়ি।
EQS SUV-তে দুটি পাওয়ারট্রেন বিকল্প রয়েছে। EQS 450+ SUV একটি 335-হর্সপাওয়ার বৈদ্যুতিক মোটর সহ আসে যা শুধুমাত্র পিছনের চাকাগুলিকে শক্তি দেয়, যখন EQS 580 SUV-এ দুটি মোটর রয়েছে যা পিছনের এবং সামনের চাকাগুলিকে শক্তি দেয় এবং তারা একত্রিত হয়ে 536 অশ্বশক্তি প্রদান করে৷
এমনকি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ মডেল, যা আমি চালিত করেছি, তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী এবং দ্রুত ছিল। এটি সেই অতি-দ্রুত ত্বরণ গতিতে পৌঁছাবে না, তবে এটি হাইওয়েতে থাকা অন্যান্য যানবাহনগুলিকে সহজেই ওভারটেক করার এবং আরামদায়ক গতিতে গতিতে উঠার ক্ষমতা রাখে। আমি 7 সেকেন্ডের কিছু বেশি সময়ের মধ্যে স্থবির থেকে 60 মাইল প্রতি ঘন্টায় পৌঁছেছি, যা ঠিক আছে — তবে আবার, আপনি যদি সেই রোলার কোস্টারের মতো ত্বরণ চান, আপনি গাড়ির ডুয়াল-মোটর ভেরিয়েন্টে আপগ্রেড করতে চাইতে পারেন।
পরিসীমা এবং চার্জিং
Mercedes-Benz EQS SUV-এর একটি 107.8 কিলোওয়াট-ঘণ্টার ব্যাটারি আছে আপনি যে ধরনের ভেরিয়েন্ট পান না কেন, এবং আপনি যে মডেলের জন্য যাচ্ছেন তার উপর নির্ভর করে রেঞ্জটি বেশ ভালো। একক-মোটর মডেল, যা আমাদের কাছে ছিল, তার পরিসীমা 305 মাইল পর্যন্ত, যখন দ্বৈত-মোটর ভেরিয়েন্টের পরিসীমা 285 মাইল পর্যন্ত।
এই পরিসরটি 2024 সালে EVs-এর জন্য গড়ে প্রায়। লুসিড এয়ার EQS SUV-এর তুলনায় অনেক কম দামে শুরু হয়, কিন্তু এমনকি এর সর্বনিম্ন-রেঞ্জ সংস্করণটি একটি বিশাল 394 মাইল অফার করে – এবং অন্যরা অনেক বেশি পায়। যাই হোক না কেন, EQS 450+ SUV-এর 305-মাইল রেঞ্জ এখনও খারাপ নয়, এবং বেশিরভাগই এটিকে যথেষ্ট বেশি বলে মনে করবে।
গাড়িটি 200kW পর্যন্ত চার্জ করে, যা আমি যতটা দ্রুত দেখতে চাই ততটা নয়। অনেক সস্তা গাড়ি আছে যেগুলি 350kW এ চার্জ করে , যা তাদের 20 মিনিটের মধ্যে সম্পূর্ণ চার্জ পেতে দেয়। EQS 450+ SUV 31 মিনিটের মধ্যে 10% থেকে 80% পাবে, একটি দ্রুত চার্জার সহ যা এটির দ্রুততম চার্জিং গতি সমর্থন করে।
কিভাবে DT এই গাড়ী কনফিগার করবে
2024 EQS SUV হল একটি কঠিন বাহন, আপনি যে মডেলের জন্য যান না কেন। যাইহোক, আমি শুধুমাত্র নিম্ন প্রান্তের EQS 450+ মডেলটি চালিত করা সত্ত্বেও, বেশিরভাগ লোকেরা সম্ভবত EQS 580-এ আপগ্রেড করতে চাইবে, যা এত পরিসরের ত্যাগ ছাড়াই আরও শক্তিশালী পাঞ্চ প্যাক করে। আপনার পছন্দের উপর নির্ভর করে, অতিরিক্ত স্পর্শ সহ একটি মডেল বিবেচনা করা মূল্যবান হতে পারে — যেমন হেডস-আপ ডিসপ্লে এবং প্যানোরামিক সানরুফ৷
এটি বিকল্প বিবেচনা করাও মূল্যবান। উদাহরণ স্বরূপ, BMW iX কম দামে আরও ভালো পারফরম্যান্স অফার করে, অনুরূপ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং একই পরিসরে। কিন্তু আপনি যদি মার্সিডিজ-বেঞ্জের একজন বড় অনুরাগী হন, তাহলে 2024 মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইকিউএস এসইউভি থেকে যা পাওয়া যাচ্ছে তা আপনি পছন্দ করবেন।