অনেকেই জানেন না যে আজ আসলে ছুটির দিন-আন্তর্জাতিক পরিবার দিবস।
পারিবারিক মূল্য সম্পর্কে বিশ্বব্যাপী সচেতনতা বাড়াতে 1994 সালে জাতিসংঘ কর্তৃক ছুটির দিনটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
কারণ পরিবারগুলি হল যেখানে আচরণগত নিয়ম এবং মূল্যবোধ শেখা হয়, জলবায়ু ক্রিয়া এবং টেকসই জীবনযাপনের উপর উপযুক্ত শিক্ষার মাধ্যমে পরিবারগুলি নিশ্চিত করতে পারে যে এই মানগুলি প্রজন্ম থেকে প্রজন্মে প্রেরণ করা হয়।
যাইহোক, জাতিসংঘের মহৎ মূল অভিপ্রায় সত্ত্বেও, লেদাও যদি একটি সংবাদ সম্মেলন না করত, তবে আমি এই ছুটিকে স্বীকৃতি দিতাম না ছুটির দিন না।
এইমাত্র, Weilai-এর অধীনে Ledo ব্র্যান্ড তার প্রথম পণ্য, Ledo L60-এর প্রাক-বিক্রয় মূল্য 219,900 ইউয়ানে ঘোষণা করেছে, যা প্রতিযোগী মডেল টেসলা মডেল Y-এর প্রারম্ভিক মূল্যের তুলনায় সম্পূর্ণ 30,000 ইউয়ান কম।
সংবাদ সম্মেলনের শুরুতে NIO-এর সিইও লি বিন প্রথমে "乐道" এর অর্থ ব্যাখ্যা করেছিলেন।
সুখের রাস্তা হল "সুখের রাস্তা" "আপনার পরিবারের সাথে চলা প্রতিটি রাস্তাই সুখের রাস্তা।"
Ledao-এর ব্র্যান্ডের লোগো হল একটি ঊর্ধ্বমুখী পথ, এবং এর ব্র্যান্ডের রঙকে "মর্নিং অরেঞ্জ" বলা হয়, যা সকালে উদিত সূর্যের রঙ। এটি পাওয়া যায় যে Letao একটি পরিবার-কেন্দ্রিক ব্র্যান্ড।
পারিবারিক জীবনকে আরও ভালো করা লেদাও-এর লক্ষ্য।
লেডো ব্র্যান্ডের একটি প্রাথমিক পরিচিতি দেওয়ার পরে, লি বিন আজকের নায়ক – লেডো L60 কে আমন্ত্রণ জানিয়েছেন।
পারিবারিক চাহিদা পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে Letao দ্বারা বিবেচনা করা হয়
যদিও লেডো শুধুমাত্র আনুষ্ঠানিকভাবে আজ প্রকাশ করা হয়েছিল, তবে লেডোও L60-এর ডিজাইন লিডার – ডিজাইন রাউল পিরেসের ঘোষণা করেছে।
পাইরেস স্কোডাতে তার ডিজাইন ক্যারিয়ার শুরু করেন, যেখানে অক্টাভিয়া, ফ্যাবিয়া এবং সুপার্ব তার প্রিয় হয়ে ওঠে। পাইরেস তারপরে বেন্টলিতে চলে যান, যেখানে তিনি 12 বছর ছিলেন। এই সময়ের মধ্যে, তিনি প্রথম-প্রজন্মের কন্টিনেন্টাল জিটি-র নকশা সম্পূর্ণ করেন এবং বেন্টলির জন্য একটি নতুন প্রজন্মের নকশা ভাষা প্রতিষ্ঠা করেন, এছাড়াও তিনি ফ্লাইং স্পার, কন্টিনেন্টাল জিটি কনভার্টেবল, অ্যাজুর সিরিজ এবং কিংবদন্তি ব্রুকল্যান্ড মডেলের ডিজাইন করেন।
তিনি আজকের নায়ক লেডো এল60-এ যা প্রকাশ করতে চান তা হল: ওয়ে আপ। গাড়ির সামনে এবং পিছনে অবস্থিত "ঝেংশেংশাং লাইট" লেদাও এর ব্র্যান্ড অর্থ দ্বারা অনুপ্রাণিত, যা উপরের দিকের রাস্তা।
প্রতিটি পরিবার আশা করে তাদের জীবন সমৃদ্ধ হবে।
লোডো 4828 মিমি লম্বা, 1930 মিমি চওড়া, এবং 2950 মিমি এর হুইলবেস আছে এটি টেসলা মডেল ওয়াই এর চেয়ে বেশি লম্বা। এটা কত বড়?
এমনকি যদি পাঁচজনের একটি পরিবার পুরো বোঝা নিয়ে ভ্রমণ করে, তবুও তাদের "প্রতি বাক্সে একজন" থাকতে পারে।
লোডো L60-এর বিশাল বসার জায়গা প্রদর্শনের জন্য, লোডো 183 সেমি লম্বা এক জোড়া যমজকেও ডেকেছিল, যারা সামনে এবং পিছনের সারিতে তাদের পা অতিক্রম করেছিল।
লেডো বলেছে যে পিছনের হাঁটুর জায়গা পরিষ্কার করার ক্ষেত্রে, Ledo L60 মডেল Y এর 3.5 গুণ এবং Toyota RAV4 এর 7.5 গুণ।
কেন এই দুটি গাড়ির সাথে তুলনা? কারণ তারা দুটি যুগের প্রতিনিধিত্ব করে:
1994 সালে প্রকাশের পর থেকে, Toyota RAV4 জ্বালানী গাড়ির যুগে বিশ্বব্যাপী বিক্রিতে প্রথম স্থান অধিকার করেছে, 2019 সালে মুক্তির পর থেকে টেসলা মডেল ওয়াই বৈশ্বিক বিক্রিতে প্রথম স্থান অধিকার করেছে। যানবাহন, মোট 118.9 মিলিয়ন ইউনিট বিক্রি হাজার হাজার যানবাহন.
"একটি উন্নত পারিবারিক জীবনের জন্য প্রত্যেকেরই একই আকাঙ্ক্ষা রয়েছে," লি বিন বলেন। বাড়ির ব্যবহারের দিকে মনোযোগ দেওয়া এবং স্থান অনুসরণ করা এই দুটি "শীর্ষ বিক্রেতার" মধ্যে মিল রয়েছে৷
লি বিন একটি "ফ্যামিলি কার ভ্যালু ফর্মুলা" প্রবর্তন করেছেন, যা নীচের ছবিতে দেখানো হয়েছে:
Ledao-এর মতে, পারিবারিক সুখের মধ্যে রয়েছে সর্বাঙ্গীণ নিরাপত্তা, স্পেস আরাম, স্মার্ট ককপিট, ব্যাটারি লাইফ এবং এনার্জি রিপ্লিনিশমেন্ট, ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এবং বুদ্ধিমান ড্রাইভিং, যখন পারিবারিক ব্যবস্থাপনায় গাড়ি কেনার খরচ, শক্তি পূরণের খরচ, রক্ষণাবেক্ষণ খরচ, সময় খরচ, বীমা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে খরচ, এবং অবশিষ্ট মান.
Ledo L60 এই সূত্র অনুযায়ী কঠোরভাবে নির্মিত একটি গাড়ি।
তালিকার এক নম্বর নিরাপত্তা। Ledo L60 একটি স্টিল-অ্যালুমিনিয়াম হাইব্রিড ডুয়াল-কেবিন বডি গ্রহণ করে, যাত্রীর কেবিন সমস্ত দিক থেকে পরিবারের নিরাপত্তা রক্ষা করে, যখন চ্যাসিস সুরক্ষা কেবিন মূল উপাদানগুলির সুরক্ষার জন্য দায়ী৷
যেটা বিশেষভাবে উল্লেখ করার মত তা হল লেডো L60 সাবমেরিন-গ্রেডের 2000MPa অতি-উচ্চ-শক্তির ইস্পাত ব্যবহার করে যা 20 টন ওজন বহন করতে পারে।
90কিমি/ঘন্টা গতিতে 70% রিয়ার-অফসেট সংঘর্ষের পরীক্ষায়, লোডো এল60-এর যাত্রীবাহী বগিটি অক্ষত ছিল, উচ্চ-ভোল্টেজ সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে গেছে, দরজার হ্যান্ডেলটি মসৃণভাবে পপ আউট হয়ে গেছে এবং দরজাটি মসৃণভাবে খোলা যেতে পারে। .
এটি আরও ব্যাখ্যা করা উচিত যে যখন 90 কিমি/ঘন্টা গতিতে পরীক্ষা করা হয়েছিল, তখন সংঘর্ষের শক্তি জাতীয় মানদণ্ডের 4 গুণ ছিল।
লি বিন বলেছেন যে লেটাও কেন রিয়ার-ইম্যাক্ট ফলাফলকে এত গুরুত্ব দেয় কারণ "যদিও AEB পারফরম্যান্স খুব ভাল, আপনি যদি ব্রেক করতে পারেন তবে আপনার পিছনের লোকেরা ব্রেক করতে সক্ষম হবে না।"
নিরাপত্তা নিশ্চিত করার পর, লেডো কেবিন বিনোদন ব্যবস্থা অপ্টিমাইজ করতে শুরু করে।
Ledo L60 পূর্ববর্তী NIO মডেলগুলির ত্রুটিগুলি সমাধান করে যা প্রধানত 17.2-ইঞ্চি 3K রেটিনা স্ক্রীনের সাথে প্রতিস্থাপন করে যার একটি ফ্রেম Y মডেলের 125% এবং রেজোলিউশন 225%। মডেলের Y. % এছাড়াও, একটি 13-ইঞ্চি HUD হেড-আপ ডিসপ্লে এবং একটি 8-ইঞ্চি পিছনের বিনোদন দৃশ্যের স্ক্রিন দেওয়া হয়েছে।
একমাত্র দুঃখের বিষয় হল যে ওয়েইলাইয়ের NOMI আর উপলব্ধ নেই।
শক্তি খরচের পরিপ্রেক্ষিতে, যেটাতে টেসলা সেরা, Ledo L60ও নতুন সাফল্য অর্জন করেছে, প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র 12.1kWh শক্তি খরচ, যা মডেল Y-এর 12.5kWh থেকে কম।
শক্তি খরচের পার্থক্যটিও প্রতিফলিত হয় লেডো L60 রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের CLTC রেঞ্জ 555km, যা L60 লং রেঞ্জের CLTC রেঞ্জ 730km; Y দীর্ঘ পরিসীমা 688 কিমি)। এছাড়াও, লেডো ভবিষ্যতে একটি 1,000-কিলোমিটার আল্ট্রা-লং-রেঞ্জ ব্যাটারি প্যাক লঞ্চ করবে।
আরও বেশি বাড়ির ব্যবহারকারীদের সন্তুষ্ট করতে পারে এমন ব্যাটারি লাইফ অর্জনের জন্য, Ledo L60 একটি পূর্ণ-রেঞ্জ 900V উচ্চ-ভোল্টেজ আর্কিটেকচারের সাথে সজ্জিত এর 900V সিলিকন কার্বাইড প্রধান বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমের CLTC অপারেটিং অবস্থার অধীনে 92.3% এর ব্যাপক দক্ষতা রয়েছে। 8kW/L এর ভলিউম ঘনত্ব, যা শিল্পের সর্বোচ্চ।
একই সময়ে, 120km/h গতিতে Lodo L60-এর পরিমাপ করা ড্র্যাগ সহগ হল Cd 0.229, যা বিশ্বের মাঝারি আকারের SUVগুলির মধ্যে শীর্ষস্থানীয় স্তরে রয়েছে৷
তার পাশে থাকা Ledo L60 দেখে, লি বিন যথেষ্ট আত্মবিশ্বাস দেখিয়েছিলেন যে NIO এর প্রতিযোগীদের তুলনায় পারিবারিক চাহিদার উপর গভীর গবেষণা রয়েছে এবং এটি দেরীতে আসার সুবিধাও রয়েছে৷
লি বিন বলেন যে Ledo L60 হল একটি SUV যার নমনীয় স্থান, আরামদায়ক রাইড এবং সহজে ড্রাইভিং এর টার্নিং ব্যাসার্ধ একটি ছোট হুইলবেস সহ মডেল Y এর থেকে অনেক ছোট।
Letao এর সবচেয়ে বড় সুবিধা হল এটি NIO দ্বারা সমর্থিত
NIO-এর ভাইস প্রেসিডেন্ট কিন লিহং-এর দৃষ্টিতে, NIO হল একটি "সৃজনশীল প্রজন্ম" এবং Ledao হল একটি সত্য "ধনী দ্বিতীয় প্রজন্ম"।
কোন ব্র্যান্ডের প্রথম গাড়িটির জন্য 1,000টিরও বেশি ব্যাটারি অদলবদল স্টেশন রয়েছে যা এটি প্রকাশ করার সাথে সাথেই আমরা 200 টিরও বেশি এনআইও সরবরাহ করার পরে। অনেক সিস্টেমে, এর (লেদাও) পরিপক্কতা সবার কল্পনাকে ছাড়িয়ে যায়।
লি বিনের দৃষ্টিতে, NIO ব্যবহারকারীদের তুলনায় Letao ব্যবহারকারীদের তাদের পাওয়ার স্টেশনগুলি বেশি প্রতিস্থাপন করতে হবে। সব পরে, সবাই একটি পার্কিং স্থান কিনতে পারে না।
শহুরে ব্যবহারকারীদের সিংহভাগই অ্যাপার্টমেন্টে বাস করে, তাই অনেক ব্যবহারকারীর জন্য, আসলে নতুন শক্তি ব্যবহারকারীদের অর্ধেকেরও বেশি, চার্জিং পাইলস ইনস্টল করা কঠিন।
2023 সালের আর্থিক প্রতিবেদন সম্মেলন কলে, লি বিন NIO-এর পাওয়ার সোয়াপ নেটওয়ার্কে Letao-এর অবস্থান স্পষ্ট করেছেন। তিনি বলেন যে NIO এর ব্যাটারি সোয়াপিং নেটওয়ার্ককে ভবিষ্যতে দুই ভাগে ভাগ করা হবে: "ডেডিকেটেড নেটওয়ার্ক" এবং "শেয়ারড নেটওয়ার্ক" আগেরটি NIO ব্যবহারকারীদের জন্য একটি ডেডিকেটেড নেটওয়ার্ক এবং পরবর্তীটি NIO দ্বারা শেয়ার করা যাবে না , আল্পস এবং অন্যান্য ব্র্যান্ডের পাওয়ার সোয়াপ নেটওয়ার্ক।
এখন পর্যন্ত, NIO সারা বিশ্বে মোট 2,226টি ব্যাটারি অদলবদল স্টেশন স্থাপন করেছে, যার মধ্যে 9,400টিরও বেশি সুপারচার্জিং পাইল এবং 11,000টি গন্তব্য চার্জিং স্টেশন রয়েছে। আজ, ব্যাটারি সোয়াপ সিস্টেমটি 5 বছর ধরে বাস্তবে কাজ করছে এবং 32 মিলিয়নেরও বেশি ব্যাটারি অদলবদল এবং শক্তি পূরণ পরিষেবা প্রদান করেছে।
একইভাবে, লি বিনও একটি বিক্রয় নেটওয়ার্ক প্রতিষ্ঠাকে অত্যন্ত গুরুত্ব দেয়।
এনআইও-এর মধ্যে, বিক্রয় এবং পরিষেবা নেটওয়ার্ক স্থাপনের একটি অত্যন্ত উচ্চ অগ্রাধিকার রয়েছে, প্রযুক্তি গবেষণা এবং উন্নয়নের পরেই দ্বিতীয়। লি বিন আগে বলেছিলেন, "যদি আমরা আমাদের বিক্রয় নেটওয়ার্ক প্রসারিত না করি তবে এটি আমাদের পক্ষে বাজারের প্রতিযোগিতা মোকাবেলা করার জন্য যথেষ্ট হবে না।"
এ বছর এই সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে——
লেডোর একটি বিক্রয় নেটওয়ার্ক থাকবে যা NIO থেকে সম্পূর্ণ স্বাধীন, এবং সমস্ত বিক্রয় পরামর্শদাতা লেডোর নিজের এবং লক্ষ্য গোষ্ঠীর "পারিবারিক চাহিদা" এর উপর ফোকাস করবে। উপরন্তু, NIO এর বিদ্যমান বিক্রয় ক্ষমতা প্রভাবিত হবে না।
এছাড়াও, স্মার্ট ড্রাইভিং এবং স্মার্ট কেবিনের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি NIO-এর সম্পূর্ণ পরিপক্ক সিস্টেমের উত্তরাধিকারী হতে পারে, যা মুক্তি পাওয়ার সাথে সাথে ব্যবহার করা সহজ।
লেটাও অটোমোবাইলকে ওয়েইলাইকে অর্থ উপার্জন করতে দিতে হবে
NIO-এর 2024 একটি মসৃণ শুরুর জন্য বন্ধ নয়।
লি বিন প্রথম ত্রৈমাসিকের আর্থিক প্রতিবেদনে অকপটে স্বীকার করেছেন যে যদিও এনআইও অনেক ক্ষেত্রে অগ্রগতি করেছে, যেমন দ্বিতীয় প্রজন্মের পণ্যের মসৃণ লঞ্চ, এনআইও মোবাইল ফোন প্রকাশ এবং ছয়টি বড় ব্র্যান্ড যেমন চাঙ্গান এবং গিলির সাথে সহযোগিতা। ব্যাটারি অদলবদল স্টেশনগুলিতে, ব্যাপক কর্মক্ষমতা প্রত্যাশার চেয়ে কম। প্রথম প্রান্তিকে 10.7 বিলিয়ন ইউয়ানের রাজস্ব প্রত্যাশিত 15.74 বিলিয়ন ইউয়ানের চেয়ে অনেক কম।
আর্থিক প্রতিবেদন প্রকাশের পর, NIO-এর স্টক মূল্য একবারে 4% পর্যন্ত পড়েছিল, তবে পরবর্তী উপার্জন কলে উপস্থিত হওয়া Ledo ব্র্যান্ডটি NIO-তে নতুন আশা নিয়ে আসে।
অর্থ উপার্জন করা Letao Auto এর প্রথম অগ্রাধিকার।
NIO-এর জন্য, লাভ এবং ক্ষতির সীমা অতিক্রম করতে এবং তার NIO পাওয়ার শক্তি পুনঃপূরণ নেটওয়ার্কের সর্বোচ্চ ব্যবহার করার জন্য, যেটিতে এটি প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করেছে, বিক্রয় বৃদ্ধি করা এবং 30,000 গাড়ির স্থির মাসিক বিক্রয়ের প্রান্তিকে পৌঁছানো একটি পর্যায়ক্রমে লক্ষ্য।
2023 সালে চীনা অটো মার্কেটে, মাত্র দুটি গাড়ি রয়েছে যার গড় মাসিক বিক্রি 30,000-এর বেশি, টেসলা মডেল ওয়াই এবং নিসান সিল্ফি৷ এই দুটি গাড়ির বিক্রিও একটি প্রবণতা প্রতিফলিত করে: বৈদ্যুতিক যানবাহনের দ্রুত বৃদ্ধি এবং গ্যাস যানবাহনের পতন।
মডেল Y-এর বার্ষিক বিক্রি সিল্ফির থেকে 80,000-এর বেশি, গড় মাসিক বিক্রি 40,000 ইউনিটে পৌঁছেছে। অন্যদিকে, আগেরটির বিক্রি বার্ষিক 44.7% বেড়েছে, যেখানে সিল্ফির বিক্রি কমেছে -10.6%।
▲Ledo L60 এর পিছনের উইন্ডোতে লেখা "Edamame Y এর চেয়ে ভালো"
আমি এখানে আলোচনা করব না কেন মডেল Y, যেটি একটি বড় মডেল 3 এর মতো, নিঃসন্দেহে উপসংহার হল যে ছোট এবং মাঝারি আকারের এসইউভিগুলির জনপ্রিয় হওয়ার সর্বাধিক সম্ভাবনা রয়েছে৷ একই সময়ে, এটিও দেখায় যে আসলে কিছু লোক নেই যারা ট্রাম কিনতে 200,000 ইউয়ানের বেশি ব্যয় করতে ইচ্ছুক।
এই কারণে, Letao তাদের প্রথম মডেল হিসেবে Y মডেলকে টার্গেট করেছে।
নতুন ব্র্যান্ডকে রক্ষা করার জন্য, লি বিন এআই টাইচেংকেও আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন, যিনি সাংহাই ডিজনিল্যান্ডের প্রস্তুতিতে অংশ নিয়েছিলেন, লোডোর সভাপতি হিসাবে, লোডোর বিক্রয় নিশ্চিত করার জন্য বাড়ির ব্যবহারকারীদের প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে তার উপলব্ধি ব্যবহার করার আশায়। মজার ব্যাপার হল, Ai Tiecheng NIO-এর নং 107 জেনেসিস এডিশন গাড়িরও মালিক।
গত সপ্তাহে, আই টাইচেং তার প্রথম জনসাধারণের উপস্থিতির সময় মিডিয়ার কাছে অতীতের কথা স্মরণ করেছিলেন।
2020 সালে, ভাই বিন এবং লিহং আমার কাছে এসে বলেছিলেন: "অ্যালান (অ্যাই টাইচেং), আমরা মূলধারার বাড়ির ব্যবহারকারীদের জন্য একটি নতুন ব্র্যান্ড তৈরি করতে চাই।" সেই সময়, আমি ভেবেছিলাম, এটি (চাকরি) কি আমার জন্য দর্জির তৈরি নয়? আমি সবসময় যে কাজ করেছি তা হল পরিবারের জন্য সুখ তৈরি করা, এটি আমার শক্তি, তাই আমি বিনা দ্বিধায় এখানে এসেছি।
উদ্বিগ্ন হওয়ার একমাত্র বিষয় হল, একটি নতুন ব্র্যান্ড হিসাবে, লেডো সফলভাবে ব্যবহারকারীদের মন কেড়ে নেওয়ার এবং টেসলার মতো ব্যাপক পরিচিতি পাওয়ার ক্ষমতা রাখে কিনা৷
চেম্বার থেকে এইমাত্র বুলেট বেরিয়েছে, কিছুক্ষণ উড়তে দাও।
# aifaner এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম: aifaner (WeChat ID: ifanr) যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী সরবরাহ করা হবে।