এই প্রথম যে অডি চীনা বাজারে একটি মডেল লঞ্চ করেছে যেটি শুধুমাত্র AUDI লোগো ব্যবহার করে।
গত বছরের শেষের দিকে, অডি একটি নতুন বিলাসবহুল বৈদ্যুতিক ব্র্যান্ড AUDI চালু করেছে, যা সরাসরি ইংরেজি শব্দ "Audi" কে তার ব্র্যান্ড লোগো হিসাবে গ্রহণ করেছে যাতে নতুন শক্তির প্রবণতার অধীনে রূপান্তরিত করার অডির সংকল্প প্রকাশ করে।
এক সময় অভিযোগের ঢেউ ছিল। নতুন ব্র্যান্ডের অডির ক্লাসিক চার-রিং লোগো পরিত্যাগ করার জন্য বিভ্রান্তি এবং অবজ্ঞা প্রকাশ করার পাশাপাশি, বেশিরভাগ নেটিজেনদের মন্তব্য অলীক ব্র্যান্ডের প্রচারমূলক ভিডিওর পাশাপাশি আরও বাস্তব কিছু দেখতে আশা করেছিল, যেমন… একটি আসল গাড়ি?
নতুন এনার্জি সেক্টরে অডি পিছিয়ে পড়ার প্রেক্ষিতে, বিশ্বের বৃহত্তম অটোমোবাইল বাজারে চীনা ভোক্তারা নতুন AUDI লোগো এবং একই সময়ে উন্মোচিত AUDI E কনসেপ্ট কারের মাধ্যমে অডিকে যথেষ্ট ধৈর্য দেওয়া কঠিন বলে মনে করছেন৷
সৌভাগ্যবশত, AUDI আমাদের বেশিক্ষণ অপেক্ষা করতে পারেনি। গত বছর প্রথম লঞ্চ করা AUDI E কনসেপ্ট কারটি প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী পৌঁছেছিল, একটি ব্যাপক-উত্পাদিত মডেল হয়ে উঠেছে যা নাগালের মধ্যে রয়েছে এবং আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশ করা হয়েছিল।
16 সেপ্টেম্বর সন্ধ্যায়, SAIC অডি আনুষ্ঠানিকভাবে গুয়াংজুতে তার নতুন AUDI ব্র্যান্ডের প্রথম মডেলটি চালু করেছে – AUDI E5 Sportback, চারটি কনফিগারেশন বিকল্প অফার করে:
- পাইওনিয়ার মডেল 235900 ইউয়ান
- পাইওনিয়ার প্লাস মডেল 269900 ইউয়ান
- পাইওনিয়ার কোয়াট্রো মডেল 269900 ইউয়ান
- ফ্ল্যাগশিপ কোয়াট্রো মডেল 319,900 ইউয়ান
AUDI E5 Sportback-এর অফিসিয়াল বিক্রয় মূল্য আগের প্রাক-বিক্রয় মূল্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, তবে প্রথম বিক্রয়ের সময়, বীমা নগদ সুবিধা এবং অন্যান্য সুবিধা প্রদান করা হবে এবং গাড়ির প্রথম বিক্রয় মূল্যে প্রায় 10,000 ইউয়ান ছাড়ের স্থান থাকবে।
যাইহোক, AUDI, যার ফোর রিং নেই, এখনও কিছু প্রশ্ন আছে যার উত্তর দেওয়া দরকার।
নতুন AUDI, একটি নতুন শক্তি
ডংচেহুই এর আগে AUDI সম্পর্কে অনেক নিবন্ধ প্রকাশ করেছে, এবং মন্তব্য বিভাগে সবচেয়ে সাধারণ অভিযোগ হল যে লোগো থেকে হেডলাইট, বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ নকশা পর্যন্ত, এটি ক্লাসিক অডির ঐতিহ্যের অভাব বলে মনে হয়।
Avant-garde, অগ্রগামী, তবুও অদ্ভুত.
SAIC এবং Audi প্রকৃতপক্ষে এই সমস্যা সম্পর্কে সচেতন ছিল, তাই প্রেস কনফারেন্সের শুরুতে, তারা এই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্নের উত্তরে নেতৃত্ব দিয়েছিল:
কেন একটি নতুন ব্র্যান্ড চালু যখন বাজারে নতুন খেলোয়াড় এবং মডেল প্লাবিত? আর চারটি অক্ষর AUDI কেন?
SAIC এবং Audi দ্বারা প্রদত্ত উত্তর হল:
কেন নির্বাচন?
তারা বলেছে যে AUDI-এর বিপুল সংখ্যক চীনা ব্যবহারকারীর কথা শুনে উত্তর এসেছে। চীনা ভোক্তাদের বেশিরভাগ নতুন প্রজন্ম "উভয়ই চায়" – বিলাসবহুল জার্মান কারুশিল্প এবং চীনের আধুনিক ডিজিটাল উদ্ভাবনের মধ্যে একটি বা বেছে নেওয়া কঠিন।
এটা দেখতে কঠিন নয় যে নতুন AUDI E5 Sportback স্থানীয় চিন্তার উপর ভিত্তি করে SAIC অডির একটি পণ্য। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে চীন থেকে অত্যাধুনিক ডিজিটাল উদ্ভাবন চালু করেছে। এটি এমন একটি মডেল যা চীনা বাজারের চাহিদার দিকে সম্পূর্ণরূপে ভিত্তিক এবং চীনা গাড়ি নির্মাতাদের প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছে।
পণ্যের শক্তির অনুভূমিক তুলনা থেকে, ডিজিটাল উদ্ভাবনী প্রযুক্তির জন্য ধন্যবাদ এবং অনেক চীনা অংশীদারের প্রবর্তনের জন্য, AUDI E5 Sportback মূলত চীনের বাজারে বিবিএ নতুন শক্তির যানবাহনগুলির সম্মুখীন হওয়া সমস্যাগুলির একটি সিরিজ সমাধান করতে পারে। পরামিতি এবং ইন্টারেক্টিভ অভিজ্ঞতার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি চীনে একই স্তরের নতুন শক্তির যানবাহনের শীর্ষস্থানীয় স্তরের সাথে ধরা পড়েছে।
FAW-Audi দ্বারা ব্যবহৃত PPE বিলাসবহুল বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মের বিপরীতে, AUDI E5 Sportback SAIC এবং Audi দ্বারা যৌথভাবে তৈরি অ্যাডভান্সড ডিজিটাইজড প্ল্যাটফর্ম (ADP) এর উপর নির্মিত। হাই-এন্ড সংস্করণটি CATL থেকে 100kWh ব্যাটারি এবং বোর্ড জুড়ে একটি 800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম দিয়ে সজ্জিত। একটি 10-মিনিট চার্জ 380km পর্যন্ত একটি CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর প্রদান করতে পারে।
এটি থেকে দেখা যায় যে AUDI E5 Sportback একটি মোটামুটি মূলধারার বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান, একটি "নতুন শক্তি" এর সাথে তুলনীয়।
অনন্য চীনা বৈশিষ্ট্য সহ AUDI বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ওয়াগন
ঝুঁকি নেওয়ার জন্য AUDI-এর সাহস E5-এর সামগ্রিক ডিজাইনেও প্রতিফলিত হয়।
এটা খুবই স্বীকৃত, কিন্তু লোকেদের পক্ষে এটিকে চার-রিং-এর অডির সাথে যুক্ত করা কঠিন যে আমরা প্রথমবার এটি দেখার সময় খুব পরিচিত।
এর নামের প্রত্যয় অনুসারে, AUDI E5 স্পোর্টব্যাক একটি হ্যাচব্যাক টেলগেট ডিজাইন গ্রহণ করে এবং এর স্টাইলিং একটি শুটিং ব্রেক বা অডির "ওয়াগন" স্টেশন ওয়াগনের শৈলীর কাছাকাছি। এটি একটি বদ্ধ ফ্রন্ট গ্রিল এবং একটি রিং-আকৃতির হালকা স্ট্রিপ দ্বারা পরিপূরক, সেইসাথে ফেন্ডারগুলির উপর ধীরে ধীরে অদৃশ্য হয়ে যাওয়া বক্ররেখার নকশা, যার সবকটিই বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের চীনা ব্যবহারকারীদের অভান্ত-গার্ডের ছাপের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
অবশ্যই, প্রযুক্তির এই অনুভূতিটি ঠিক সেই প্রভাব যা AUDI উপস্থাপন করতে চায়। যদিও বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্ম দীর্ঘ L133 সামনের প্রান্ত অর্জন করতে পারে না, উল্লেখযোগ্যভাবে বর্ধিত সামনে এবং পিছনের প্রস্থ একটি নির্দিষ্ট শক্তির অনুভূতি তৈরি করে, এই "ওয়াগন" এর দিকটিকে আরও সুরেলা এবং স্বীকৃত দেখায়, লোকেরা সাহায্য করতে অক্ষম করে তোলে কিন্তু আরও কয়েকটা নজর দেয়।
অডি, "হালকা কারখানা" হিসাবে পরিচিত, সাহসের সাথে E5 স্পোর্টব্যাকে একটি নতুন রিং-আকৃতির আলোর পৃষ্ঠ এবং কোমরের নকশা গ্রহণ করেছে৷ অডি এটিকে "স্টার ডায়মন্ড লাইট কার্টেন" বলে – পেইন্টের পৃষ্ঠে 40,000টিরও বেশি মাইক্রো-হোল লেজার খোদাই প্রক্রিয়া সঞ্চালিত হয়, যাতে 942টি LED আলোর জপমালা ভিতরে সুনির্দিষ্টভাবে সাজানো যায়। বিভিন্ন ধরণের বিশেষভাবে সুর করা হালকা ভাষার সাথে মিলিত, বদ্ধ সামনের এবং পিছনের প্রান্তটি অবশেষে একটি "প্রযুক্তিগত গ্রিল" এর প্রভাব অর্জন করে।
গাড়িতে 30-রঙের গ্রেডিয়েন্ট রিদমিক অ্যাম্বিয়েন্ট লাইট এবং উত্তর আমেরিকার কাঠের ছাঁটের জন্য, তারা শুধুমাত্র থ্রু-টাইপ ডালিয়ান স্ক্রিনের জন্য অলঙ্করণ হিসাবে কাজ করতে পারে।
সর্বোপরি, যদি যৌথ উদ্যোগের গাড়ি কোম্পানিগুলি চীনা অটো বাজারে পা রাখতে চায়, তবে তাদের এখনও "বুদ্ধিমত্তা" এর বাধ্যতামূলক কোর্সের জন্য চীনা শিক্ষকদের সাথে পরামর্শ করতে হবে।
AUDI E5 Sportback-এর স্মার্ট ককপিট চীনের শীর্ষস্থানীয় স্মার্ট ইলেকট্রিক প্রযুক্তিকে সংহত করে এবং কেন্দ্রীয় কনসোলটি একটি 59-ইঞ্চি "সুপার-সেন্সিং ওয়াইড-এরিয়া স্ক্রিন" দিয়ে সজ্জিত।
ভিতরে প্রি-লোড করা নতুন AUDI OS সিস্টেমটি Qualcomm Snapdragon 8295 চিপ দ্বারা চালিত। গাড়ির কম্পিউটারটি কোল্ড-স্টার্ট করতে মাত্র 1.2 সেকেন্ড সময় লাগে। 3D গাড়ির মডেলটি সরাসরি ভিজ্যুয়াল এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্য ইন্টারেক্টিভ হোম স্ক্রীন হিসাবে ব্যবহৃত হয়, একটি "প্রাকৃতিক মিথস্ক্রিয়া, নাগালের মধ্যে" অভিজ্ঞতা উপলব্ধি করে।
মোবাইল ফোনের আন্তঃসংযোগও মনোযোগ পেয়েছে। AUDI OS শুধুমাত্র iPhone-এর CarPlay আন্তঃসংযোগকে সমর্থন করে না, আরও দেশীয় মোবাইল ফোন ব্র্যান্ডগুলিকে সমর্থন করে, HiCar এবং ICCOA Carlink সহ মূলধারার অ্যান্ড্রয়েড ফোনগুলির সাথেও আন্তঃসংযোগ করতে পারে।
ককপিটের মাঝখানে OLED কার্ভড টাচ স্ক্রিন নতুন "অডি অ্যাসিস্ট্যান্ট" দিয়ে সজ্জিত। গভীরভাবে কাস্টমাইজড আগ্নেয়গিরি ইঞ্জিন বড় ভাষা মডেল "Doubao" এর উপর নির্ভর করে, এটি দ্রুত এবং সঠিক শব্দার্থিক বোঝাপড়া অর্জন করতে পারে, মাল্টি-রাউন্ড সংলাপ এবং যানবাহন নিয়ন্ত্রণ মিথস্ক্রিয়া ক্ষমতা প্রদান করতে পারে এবং নির্দিষ্ট মানসিক মূল্য প্রদান করার সাথে সাথে সুবিধাজনক মিথস্ক্রিয়া প্রদান করতে পারে।
আরও মজার বিষয় হল AUDI E5 স্পোর্টব্যাকের কেন্দ্রীয় আর্মরেস্ট এলাকায় একটি "অডি স্মার্ট আইল্যান্ড" রয়েছে, যা অ্যাপল ম্যাকবুকের টাচবার দ্বারা অনুপ্রাণিত হতে পারে। "বোতাম" ধরে রাখার সময়, এটি একটি অভিনব সমাধানও প্রদান করে।
কিন্তু আমি জানি না কারণ এটি একটি ট্রায়াল প্রোডাকশন কার, তবে স্মার্ট আইল্যান্ডের উভয় পাশে দুটি সিলভার রোলার রয়েছে। অপারেশন ঢিলেঢালা মনে হয় এবং খুব টেক্সচার নেই। আমি আশা করি যে অডি, যা সবসময় বোতামের টেক্সচারের দিকে মনোযোগ দিয়েছে, এই সূক্ষ্ম ঐতিহ্য ফিরে পেতে পারে।
ইন্টেলিজেন্ট অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিংয়ের পরিপ্রেক্ষিতে, AUDI এবং Momenta একটি গভীর সহযোগিতায় পৌঁছেছে এবং উভয় পক্ষ যৌথভাবে শিল্পের প্রথম "জার্মান ড্রাইভিং DNA + এন্ড-টু-এন্ড ফ্লাইহুইল মডেল" সমাধান তৈরি করেছে। বডিটি 27টি উচ্চ-নির্ভুল সেন্সর দিয়ে সজ্জিত, যার মধ্যে রয়েছে দীর্ঘ-পরিসর সনাক্তকরণ ক্ষমতা LiDAR, 3টি দীর্ঘ-রেঞ্জ মিলিমিটার-ওয়েভ রাডার, 12টি অতিস্বনক সেন্সর এবং 11টি ক্যামেরা। এটি শহুরে, মহাসড়ক এবং পার্কিং পরিস্থিতি কভার করার জন্য NVIDIA Orin-X চিপ (কম্পিউটিং পাওয়ার 254TOPS) দিয়ে সজ্জিত।
অডি, যা দীর্ঘকাল ধরে ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার উপর জোর দিয়েছে, এবার "সহায়ক ড্রাইভিং" ধারণাটি প্রস্তাব করেছে৷ বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সহায়তা ফাংশনের মধ্যে, এটি তিনটি সহায়তা মোড প্রদান করে: নরম, চটপটে, এবং মানক, যা AUDI-এর বুদ্ধিমান সহায়ক ড্রাইভিংকে চীনা ব্যবহারকারীদের বিভিন্ন ড্রাইভিং পছন্দ এবং বাস্তব পরিস্থিতির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে দেয়।
SAIC Audi প্রতিশ্রুতি দিয়েছে যে ব্যবহারকারীদের প্রথম ব্যাচ যারা Audi প্যানোরামিক অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং সিস্টেমের E5 বিনামূল্যে আজীবন ব্যবহারের জন্য অর্ডার দেবে।
অন্য কথায়, AUDI E5 Sportback-এর বুদ্ধিমান কর্মক্ষমতা খুবই চীনা প্রকৃতির, একই শ্রেণীর মডেলগুলির মধ্যে তুলনামূলকভাবে চমৎকার স্তরে পৌঁছেছে।
অডির "জার্মান ফ্লেভার" এখনও ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণে রয়েছে৷
কিছুক্ষণ আগে যখন AUDI E5 প্রিহিট করা হচ্ছিল, FAW Audi এমনকি AUDI-এর সমালোচনা করেছিল: চারটি ইন্টারলকিং রিং হল আত্মা৷
চার-রিং লোগোর অনুপস্থিতি অবশ্যই বিতর্কের জন্ম দিয়েছে, তবে অডি ভক্তদের জন্য, চার-রিং লোগোর উপস্থিতির চেয়ে কোয়াট্রো লোগোর উপস্থিতি বেশি গুরুত্বপূর্ণ। স্পষ্টতই, কোয়াট্রো হল অডির সবচেয়ে আইকনিক প্রতীক।
তাই, চীনে স্থানীয় বুদ্ধিমান ডিজিটাল উদ্ভাবন প্রযুক্তি প্রবর্তন করার সময়, অডিও AUDI E5 Sportback-এর ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণে জার্মান বিলাসের "আত্মা" ঢেলে দিয়েছে।
AUDI E5 Sportback-এর সাসপেনশন এবং চ্যাসিস একটি জার্মান দল দ্বারা ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণ স্তর বজায় রাখার জন্য সুর করা হয়েছে যা অডি গর্বিত।
AUDI E5 স্পোর্টব্যাকের টপ-অফ-দ্য-লাইন সংস্করণটি একটি ZF CDC ভেরিয়েবল ড্যাম্পিং শক শোষণ সিস্টেম এবং একটি জার্মান কন্টিনেন্টাল এয়ার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত, এবং ব্রেম্বো ফোর-পিস্টন উচ্চ-পারফরম্যান্স ব্রেক ক্যালিপার দিয়ে সজ্জিত, একটি বশ প্রগ্রেসিভ স্টিয়ারিং সিস্টেম এবং রিয়ারিং সিস্টেম দ্বারা সম্পূরক।
সামনে এবং পিছনে স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস ডুয়াল মোটরগুলির সাথে মিলিত, সর্বাধিক হর্সপাওয়ার 787 এ পৌঁছাতে পারে এবং সর্বোচ্চ টর্ক 800Nm, সেইসাথে কোয়াট্রো ইন্টেলিজেন্ট ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম যা "ফুল-ব্লাডেড" বলে দাবি করা হয়।
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যুগে, কোয়াট্রো মোটর নিয়ন্ত্রণের উপর ভিত্তি করে, দ্রুত প্রতিক্রিয়া গতি এবং আরও সূক্ষ্ম হস্তক্ষেপ সহ।
বাঁকানো পাহাড়ি রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক কোয়াট্রো নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে এবং গাড়ির পিছনের অংশকে সামান্য এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্য ড্রিফ্ট তৈরি করতে দেয়, যা চালক এবং গাড়ির মধ্যে একতাকে ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এবং মজা এনে দেয়।
যখন প্রতিদিনের যাতায়াতের জন্য ফোর-হুইল ড্রাইভের প্রয়োজন হয় না, তখন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক কোয়াট্রো সামনের মোটরটিকে সম্পূর্ণভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারে, বিশুদ্ধ পিছনের চাকা ড্রাইভ অর্জন করে এবং দীর্ঘস্থায়ী সহনশীলতা অর্জন করতে পারে।
আক্রমনাত্মক ড্রাইভিংয়ের সময়, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক কোয়াট্রো পাওয়ার বন্টন গণনা করতে 10ms এর প্রতিক্রিয়া গতি অর্জন করতে পারে। কর্মকর্তারা বলছেন যে যদি 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোর হিসাব করা হয়, তাহলে গাড়িটি প্রতি 0.27 মিটারে একটি যানবাহন নিয়ন্ত্রণ গণনা করবে।
একটি রেসট্র্যাকে, Audi E5 Sportback এমনকি ট্র্যাকের মধ্যে উচ্চ-গতির ড্রিফটিং অর্জন করতে ESC ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা সিস্টেম (সম্পূর্ণ বন্ধ) অক্ষম করতে পারে। এটি মিডিয়া দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে যারা আগে থেকেই ট্র্যাকে গাড়িটি পরীক্ষা করে দেখেছে: ESC পুরোপুরি বন্ধ থাকলে এটি সত্যিই সম্ভব।
অন্যদিকে, বর্তমানে বেশিরভাগ গাড়ি কোম্পানির তুলনায় যারা তাদের যানবাহনের নিরাপত্তার উপর জোর দেওয়ার জন্য সহায়ক ড্রাইভিং ব্যবহার করে, AUDI নিজেকে প্রমাণ করার জন্য তার কঠিন যান্ত্রিক গুণাবলী ব্যবহার করা বেছে নেয় এবং একই সাথে বিশ্বকে বলে: অডি এখনও অডি।
AUDI E5 Sportback R8 এর মতো একই "মিশ্র সামনে এবং পিছনের টায়ার প্রস্থ" সমাধান গ্রহণ করে, এর ক্লাসে প্রশস্ত 285mm Pirelli P Zero Audi R0-স্তরের কাস্টমাইজড রিয়ার টায়ার ব্যবহার করে, 245mm চওড়া সামনের টায়ারগুলির সাথে মিলিত, একটি মুস পরীক্ষার ফলাফল 32.10 মিটার প্রতি ঘন্টায় 84কিমি/ঘন্টা (ISO 3888-2 মুস টেস্ট স্ট্যান্ডার্ড)।
একটি অডি RS4 এর মালিক একজন মিডিয়া বন্ধু আমাকে ঘটনাস্থলেই বলেছিলেন যে তিনি AUDI E5 স্পোর্টব্যাকটি পরীক্ষা করার পরে, তিনি অনুভব করেছিলেন যে যদিও একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক কোয়াট্রো দিয়ে সজ্জিত এই স্টেশন ওয়াগনটি পারিবারিক ব্যবহারের জন্য স্থাপন করা হয়েছে, তবুও এটিতে আসল অডি ড্রাইভিং আনন্দ রয়েছে।
235,900 ইউয়ান থেকে শুরু করে, জার্মান বিলাসবহুল ব্র্যান্ডগুলি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বাজারে প্রবেশ করে
Audi এবং SAIC উভয়ের জন্য, AUDI হল "নৌকা পোড়া" মনোভাবের সাথে একটি সক্রিয় পরিবর্তন।
বিশ্বের সবচেয়ে নৃশংস নতুন শক্তির বাজারে, প্রথম নতুন গাড়ি AUDI E5 Sportback এর আত্মপ্রকাশ দেখিয়েছে যে এটি আর ঐতিহ্যবাহী বিলাসবহুল ব্র্যান্ডের কনভেনশনগুলি চালিয়ে যাবে না, তবে দ্রুত চীনের নতুন শক্তির বাজারের প্রতিযোগিতামূলক যুক্তিতে একীভূত হবে৷
পণ্যের কৌশল থেকে মূল্য নির্ধারণের কৌশল পর্যন্ত, AUDI E5 Sportback-কে স্থানীয় বাজারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করা হয়েছে।
বিশেষ করে দামের স্তরে, উচ্চ মূল্যের উপর জোর দেওয়ার এবং নিজেকে বিলাসিতা হিসাবে অবস্থান করার অতীত ঐতিহ্যের সাথে তুলনা করে, AUDI আরও বাস্তবসম্মত সংকেত পাঠাচ্ছে: বিলাসিতা অবস্থার প্রতীক প্রিমিয়াম নিয়ে আর আচ্ছন্ন নয়, কিন্তু বাজারে প্রতিযোগিতামূলক চাপের মুখোমুখি হতে বেছে নেওয়া।
এই পদ্ধতিটি অডির নতুন A5 এবং A6 দ্বারা গৃহীত পুনরাবৃত্তির জন্য ধীরে ধীরে, সতর্ক পদ্ধতির সম্পূর্ণ বিপরীতে দাঁড়িয়েছে। এটি নতুন শক্তি সেক্টরে অডির জন্য একটি কঠিন পথের পূর্বাভাস দেয়: প্রযুক্তি এবং মূল্য উভয় ক্ষেত্রেই এটি শুধুমাত্র টেসলা, BYD, NIO, Xpeng এবং Ideal-এর মতো প্রতিযোগীদের থেকে প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হবে না, কিন্তু এটিকে ব্র্যান্ডের স্বীকৃতি এবং ব্যবহারকারীর আস্থার ব্যবধানও দূর করতে হবে বিদ্যুতায়ন পরিবর্তনে দেরীতে আসার কারণে।
সৌভাগ্যবশত, AUDI এবং অডি ফোর রিং আগামী দীর্ঘ সময়ের জন্য সুরেলাভাবে সহাবস্থান করবে। অডির ব্র্যান্ডের প্রভাব উল্লেখযোগ্যভাবে AUDI E5 পর্যন্ত প্রসারিত হবে, যা এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শক্তি প্রদান করবে। E5 Sportback শীঘ্রই দেশব্যাপী 100 টিরও বেশি শহরে SAIC অডি শোরুমে আত্মপ্রকাশ করবে।
তবে আসল পরীক্ষা শুরু হয়েছে মাত্র।
যদিও ভোক্তারা এখনও এটিকে "ফোর-রিং অডি" ব্র্যান্ডের লেন্সের মাধ্যমে দেখবেন, যখন তারা শোরুমে প্রবেশ করে এবং এই নতুন গাড়িটি দেখে, তাদের মনে প্রথম প্রশ্নটি আসে সম্ভবত একই অস্থায়ী এবং কৌতূহলী প্রশ্ন:
"এটাও কি অডি?"
#iFaner-এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম: iFaner (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার কাছে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী উপস্থাপন করা হবে।