চাইনিজরা তাদের নিজস্ব সুপারকার তৈরি করার বিষয়টি সম্পর্কে, আমাদের প্রত্যাশা এবং ভয় উভয়ই মিশ্র অনুভূতি রয়েছে।
আমরা যা অপেক্ষা করছি তা হল আমরা আশা করি যে একটি গাড়ি কোম্পানি অটোমোবাইল শিল্পের মুকুট রত্নটি খুলে ফেলতে পারে৷ গাড়ির লোগোটি সর্বদা একটি বলদ বা ঘোড়া নয়, তবে আমাদের নিজস্ব টোটেমও হতে পারে; আমরা কী ভয় লাগে যে গাড়ি তৈরির রাস্তাটি এবড়োখেবড়ো এবং নির্মাণ করা কঠিন। একটি স্পোর্টস কারের রাস্তাটি আরও বেশি এলোমেলো, এবং একটি সুপারকার তৈরি করা লোলানকে জয় করা বা পাহাড়ে আরোহণের মতো। এটি সফল হওয়া অত্যন্ত কঠিন, এবং এটি আপনার খ্যাতি এবং আপনার খ্যাতি উভয় হারানো আরও সহজ।
U9 পর্যন্ত খুঁজছি, অন্য ধরনের সুপারকার যুক্তি
যদিও অটোমোবাইল শক্তি জ্বালানি থেকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে স্থানান্তরিত হয়েছে, এবং শক্তি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে স্থানান্তরিত হয়েছে, এবং নতুন শক্তির যানবাহন উত্পাদনের জন্য শুরুর লাইনটি পুনরায় আঁকা হয়েছে, সুপারকার তৈরি করা সহজ হয়ে ওঠেনি।
▲ Qiantu K50
আমরা সরলভাবে মনে করতাম যে সুপারকারগুলি এক ধরণের নকশা, এবং সেগুলি যদি এমন দেখায় তবে সেগুলিকে বোকা বানানো যেতে পারে৷ এই ধরণের চিন্তাভাবনা গিলি বিউটি লেপার্ড দিয়ে শুরু হয়েছিল এবং এমনকি প্রথম দিকের ট্রাম যুগ পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল, যাতে সেখানে জিরো পাও এস01 এবং অন্যান্য শূন্য-শত গাড়ি ছিল। বৈদ্যুতিক কুপ 6.9 সেকেন্ড পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে পারে, এবং Qiantu K50 দেখতে খুব ভয়ঙ্কর কিন্তু এর প্রকৃত সর্বোচ্চ গতি মাত্র 200km/h।
পরে, আমরা ভেবেছিলাম যে সুপারকারগুলিকে 0 থেকে 100 মাইল প্রতি ঘণ্টার গতিতে ত্বরান্বিত করা উচিত৷ আমরা কি বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরিতে ভাল নই? যদি একটি মোটর যথেষ্ট না হয়, আমি দুটি ব্যবহার করব। যদি দুটি মোটর যথেষ্ট না হয়, আমি তিনটি তৈরি করব। যে কোনও ক্ষেত্রে, দুর্দান্ত শক্তি বিস্ময়কর কাজ করবে। যতক্ষণ না আরও মোটর আছে, আমি একটি সুপারকার হব।
শুধুমাত্র পরে আমরা স্বীকার করেছি যে সুপারকারগুলি একটি পদ্ধতিগত প্রকল্প৷ এগুলি কেবল একটি বাহ্যিক নকশার শৈলী নয়, বা ইঞ্জিন হর্সপাওয়ারের প্রতিযোগিতাও নয়৷ তারা এরোডাইনামিকস, চ্যাসিস, কর্নারিং কন্ট্রোল এবং ব্রেকিং, সেইসাথে লাইটওয়েট বডি প্রযুক্তি পরীক্ষা করে৷ অপেক্ষা করুন অপেক্ষা করুন .
U9 প্রথম বৈদ্যুতিক সুপারকার নয়, বা এটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল বৈদ্যুতিক সুপারকারও নয়৷ কিন্তু চীনা কোম্পানিগুলিকে তাদের নিজস্ব সুপারকার তৈরি করার জন্য, 1.68 মিলিয়ন ইউয়ান U9 একটি অনন্য পথ প্রদান করে, একটি পথ যা জ্বালানি চালিত পথ থেকে সম্পূর্ণ আলাদা৷ সুপারকার। , এমনকি যতদূর বৈদ্যুতিক সুপারকার উদ্বিগ্ন, এটি যথেষ্ট অনন্য।
যদিও শিরোনামের প্রাপ্য খুব কম ইলেকট্রিক সুপারকার রয়েছে, এখনও পর্যন্ত রেফারেন্সের জন্য অনেকগুলি কেস রয়েছে।
▲ রিম্যাক নেভেরা ইলেকট্রিক সুপারকার এবং এর পারফরম্যান্স প্যারামিটার
এই ক্ষেত্রের রাজা স্পষ্ট নয়৷ Rimac, একটি বৈদ্যুতিক সুপারকার প্রস্তুতকারক যার সদর দফতর ক্রোয়েশিয়ায় (পোর্শে, হুন্ডাই কিয়া, সফ্টব্যাঙ্ক এটির বিনিয়োগকারী এবং অংশীদার) গ্রহের সবচেয়ে হিংস্র বৈদ্যুতিক মেশিন তৈরি করেছে: Rimac নেভেরা৷
চারটি মোটর এই বৈদ্যুতিক সুপারকারটি 1914 হর্সপাওয়ার প্রদান করে। এটি মাত্র 1.81 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে, 9.22 সেকেন্ডে 0-300 কিমি/ঘন্টা থেকে ত্বরান্বিত হয় এবং 412 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়।
অবশ্যই, এটি একটি টপ-এন্ড সুপারকারের দামেও নির্ধারণ করা হয়েছে: $2.2 মিলিয়ন থেকে শুরু।
এই কম-কী রাজা ছাড়াও, যদিও টেসলার ভবিষ্যত পণ্য রোডস্টার এখনও অফিসিয়াল ডেলিভারি থেকে অনেক দূরে, খ্যাতির দিক থেকে, এটি শিল্পের সবচেয়ে সুপরিচিত বৈদ্যুতিক সুপারকার হতে পারে।
▲ টেসলা রোডস্টার এবং এর কর্মক্ষমতা পরামিতি
টেসলার প্রকাশিত বর্তমান সংবাদ থেকে বিচার করলে, রোডস্টারটি ত্বরণ এবং গতির কার্যক্ষমতার দিক থেকে রিম্যাক নেভারার থেকে কিছুটা নিকৃষ্ট, তবে 1,000 কিলোমিটার ব্যাটারি লাইফ এবং প্রকৃত দাম যা শুধুমাত্র 1 মিলিয়নেরও বেশি হতে পারে তা দেখায় যে রোডস্টারটি খুব বেশি। ব্যবহারিক এবং সাশ্রয়ী..
▲ NIO EP9
NIO, ওয়েই জিয়াওলির নেতৃত্বে নতুন বাহিনীর প্রতিনিধি, এর প্রথম মডেলটি আসলে একটি বৈদ্যুতিক সুপারকার: NIO EP9। একটি মডেল হিসাবে যা প্রায় ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয় না, EP9 ইতিমধ্যেই যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল যখন এটি 2016 এর প্রথম দিকে প্রকাশিত হয়েছিল। , চারটি মোটর 1,360 হর্সপাওয়ার প্রদান করে, 2.7 সেকেন্ডে শূন্য থেকে শূন্যে ত্বরান্বিত করে এবং 350km/h এর সর্বোচ্চ গতি রয়েছে। NIO ইলেকট্রিক ফর্মুলা টিমের সাহায্যে, EP9 একাধিক ট্র্যাক রেকর্ড বজায় রাখে।
যদিও NIO EP9 উত্পাদিত হয়েছে, ট্র্যাকে রাখা হয়েছে, এবং 9.96 মিলিয়ন ইউয়ান মূল্যের ট্যাগ রয়েছে, প্রকৃতপক্ষে, ভোক্তারা তাদের কাছে টাকা থাকলেও এটি কিনতে পারে না। কয়েকটি NIO EP9 শুধুমাত্র NIO-এর প্রাথমিক বিনিয়োগকারীদের কাছে বিতরণ করা হয়েছে। , যেমন লেই জুন, মা হুয়াটেং এবং লিউ কিয়াংডং।
অবশ্যই, এগুলি ছাড়াও, আমাদের কাছে অন্যান্য বিকল্প রয়েছে, যেমন হাওপিন দ্বারা উত্পাদিত সুপারকার এসএসআর, GAC Aian-এর একটি হাই-এন্ড ব্র্যান্ড, তিনটি মোটর সহ, এক হাজার হর্স পাওয়ারের উপরে, 2 সেকেন্ডে শূন্য থেকে 0-100 পর্যন্ত ত্বরণ। , একটি অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ফ্রেম এবং একটি কার্বন ফাইবার বডি৷ বাহ্যিক নকশাটিও অসাধারণ, এবং দাম মাত্র 1.28 মিলিয়ন থেকে শুরু হয়, যা বৈদ্যুতিক সুপারকারগুলির মধ্যে একটি সাশ্রয়ী পছন্দ হিসাবে বিবেচিত হয়, তবে উত্পাদন ক্ষমতা খুব কম৷
বিদেশে লোটাস ইভিজা পিওর ইলেকট্রিক সুপারকার রয়েছে, যেটি পারফরম্যান্স এবং দামের দিক থেকে রিম্যাক নেভারার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে।
মূলত, আজকে আমরা যে বৈদ্যুতিক সুপারকারগুলির নাম দিতে পারি সেগুলি আমাদের থেকে অনেক দূরে৷ সেগুলি হয় খুব ব্যয়বহুল, বা সেগুলি এখনও ভবিষ্যত, বা সেগুলি ব্যাপকভাবে উত্পাদন করা যায় না, বা শহুরে রাস্তায় যেতে পারে না, বা তারা যেতে পারে না৷ ভিত্তিটি.
সংক্ষেপে, বৈদ্যুতিক সুপারকারের গতি এবং আবেগ আমাদের থেকে জ্বালানী সুপারকারের চেয়ে আরও দূরে এবং এটি একটি সতর্ক প্রচেষ্টার মতো।
BYD-এর U9 রিম্যাক নেভেরার মতো পরম পারফরম্যান্সের দানব নয়, এটি টেসলা রোডস্টারের মতো টু-ইন-ওয়ান ফিউচার এবং বাউন্স পণ্য নয়, বরং সাধারণ মানুষের সবচেয়ে কাছের বৈদ্যুতিক সুপারকার।
এটি একটি স্থল-আলিঙ্গনকারী উড়ন্ত যন্ত্র নয় যা কেবল ট্র্যাকে কোলে ছুটতে পারে, না এটি একটি স্পোর্টস কারের চেহারার একটি অনুলিপি নয়, বা এটি সম্পূর্ণরূপে যান্ত্রিক হস্তশিল্প নয় যা রক্ষণশীল এবং কারুকার্যে পূর্ণ।
শিরোনাম হিসাবে বলা হয়েছে, U9 এর দিকে তাকানো আসলে চীনা কোম্পানিগুলির জন্য সুপারকার তৈরির জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত উত্তর।
▲ ইউনান-এক্স প্রযুক্তি U9 কে নাচতে এবং জায়গায় লাফ দিতে দেয়
এটি রাস্তায় দৌড়ানো এবং বাজানো যেতে পারে, যা U9 এর স্বতন্ত্র অবস্থান। এটি শুধুমাত্র ট্র্যাকে যেতে পারে না, তবে রাস্তার পারফরম্যান্সও করতে পারে, টপ-স্পিড নিয়ন্ত্রণ এবং দৈনিক ড্রাইভিং ভারসাম্য বজায় রাখতে পারে এবং একটি সম্পূর্ণ কৌতুকপূর্ণ "নৃত্য মোড বিকাশ করতে পারে। ইউনান-এক্স প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে।
যেমন আমরা এখনও উদ্বিগ্ন যে U8, যা এক মিলিয়ন ইউয়ানের বেশি বিক্রি করে, হার্ড-কোর বিলাসবহুল অফ-রোড বাজারে স্বীকৃতি এবং বিক্রয়ের ক্ষেত্রে দ্বৈত চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হবে কিনা, এটি ইতিমধ্যে প্রতি মাসে 1,500 ইউনিট স্থিরভাবে সরবরাহ করেছে, এবং 2023 সালে শীর্ষ 1.5 মিলিয়ন বিলাসবহুল SUV-এর মধ্যে থাকবে। রেঞ্জ রোভারের বার্ষিক বিক্রির পরিমাণ প্রায় মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলএস-এর সমান, যা একই দামে বিক্রি হয়।
তাই, U9-এর জন্য কোনো প্রতিযোগী পণ্য বা রেফারেন্স না থাকলেও, আমরা এখনও U8-এর সাফল্যের ভিত্তিতে U9-কে আস্থা দিতে পারি।
অনন্য উত্তর এবং সমৃদ্ধ এবং বিভিন্ন সমাধান
কেন U9 রাস্তায় বাজানো যেতে পারে, এবং কেন এটি প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের আরামকে বিবেচনায় নিতে পারে, একটি কমিউটার গাড়িতে পরিণত হতে পারে এবং নাচ এবং লাফও দিতে পারে?
কেন আপনি মনে করেন U9 বুদ্ধিমত্তা এবং স্মার্ট ড্রাইভিং আংশিক নয়?
কেন U7 তাকান এবং দেখুন যে U8 এবং U9 সম্পূর্ণ ভিন্ন কিন্তু চেতনায় একই রকম?
সবচেয়ে মৌলিক প্রশ্ন হল, কেন BYD এই হাই-এন্ড ব্র্যান্ডের দিকে তাকায়?
যদি U9 পর্যন্ত তাকানো একটি প্রশ্নের উত্তর হয় কিভাবে চীনা কোম্পানিগুলো সুপারকার তৈরি করে, তাহলে উপরের অনেক প্রশ্নের উত্তর কী?
▲ U9 দিয়ে সজ্জিত Yi Sifang প্রযুক্তির দিকে তাকান
স্থাপত্যের দিকে তাকানো, বিশেষ করে ই সিফাং এবং ইউন নিয়ানের দুটি প্রযুক্তি, এই প্রশ্নের উত্তর।
U9 এবং Rimac Nevera-এর মধ্যে পার্থক্য এখানে। U9 হল U9 স্থাপত্যের পণ্য এবং প্রযুক্তির সংমিশ্রণ। এটি বিচ্ছিন্ন নয় এবং অনুসরণ করার চিহ্ন রয়েছে।
▲ সহজ সিফাং পাওয়ার সিস্টেম, প্রতিটি চাকা একটি স্বাধীন মোটরের সাথে মিলে যায়
ইয়াংওয়াং আর্কিটেকচার হল হাই-এন্ড নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য BYD-এর একচেটিয়া স্থাপত্য। এতে 6টি প্রযুক্তিগত মডিউল রয়েছে, যেমন পাওয়ার সিস্টেম (ইসিফাং), চেসিস সিস্টেম (ইউনান), ব্যাটারি প্রযুক্তি (ব্লেড ব্যাটারি), সুপার বডি প্রযুক্তি, বুদ্ধিমান ড্রাইভিং, স্মার্ট ককপিট। . এই প্রযুক্তিগুলির সংমিশ্রণ হল একটি নির্দিষ্ট পণ্য যা ভোক্তাদের চাহিদার সাথে মেলে।
U9 দেখার সময়, Yi Sifang এর গতি এবং স্থায়িত্ব নির্ধারণ করে, এবং Yunnan-X এর ভঙ্গি, আরাম এবং পাসযোগ্যতা নির্ধারণ করে।
বিশ বছর আগে 2004 সালে, BYD বেইজিং অটো শোতে ET বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ধারণার গাড়ি প্রকাশ করেছিল। এর সবচেয়ে বড় প্রযুক্তিগত হাইলাইট ছিল গাড়ির চারটি চাকা স্বাধীনভাবে চালানোর জন্য চারটি মোটরের ব্যবহার। এটি ছিল Yi Sifang-এর প্রযুক্তির প্রাচীনতম প্রোটোটাইপ।
জ্বালানী যানের পাওয়ারট্রেন আউটপুট এবং তারপরে চাকায় প্রেরণের সাথে তুলনা করে, সেইসাথে একক মোটর, দ্বৈত মোটর বা নতুন শক্তির তিনটি মোটর সমাধানের সাথে, Yi Sifang এর চার চাকার মোটরগুলি স্বাধীনভাবে চালিত এবং নিয়ন্ত্রিত হয়, যা কেবল ঐতিহ্যগতকে দূর করে না। ট্রান্সমিশন কাঠামো, দ্রুত প্রতিক্রিয়া, উচ্চ দক্ষতা এবং শক্তি অর্জন করতে পারে এবং চারটি চাকাই স্বতন্ত্রভাবে নিয়ন্ত্রিত ড্রাইভিং, ব্রেকিং, ফরোয়ার্ড, পশ্চাদমুখী এবং অন্যান্য ক্রিয়াকলাপ অর্জন করতে পারে।
U9-এর Yi Sifang প্রযুক্তির দিকে বিশেষভাবে লক্ষ্য করলে, চারটি মোটর পাওয়ার পারফরম্যান্স প্রদান করতে পারে যা V12 ইঞ্জিনকে ছাড়িয়ে যায়: সর্বাধিক হর্সপাওয়ার 1300Ps ছাড়িয়ে যায়, সর্বাধিক টর্ক 1680N·m, এবং সর্বোচ্চ শক্তি 960KW ছুঁয়ে যায়।
এটি U9-এর পারফরম্যান্সের ভিত্তি স্থাপন করে, যা 2.36 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 মাইল প্রতি ঘণ্টা ত্বরান্বিত করতে পারে এবং 309.19km/h এর সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে পারে।
কিন্তু বৈদ্যুতিক সুপারকারের জন্য, সরল-রেখার ত্বরণ কখনোই কোনো সমস্যা ছিল না। কর্নারিং করার সময় নিয়ন্ত্রণকে আরও শক্তিশালী করতে হবে। U9-এ Yi Sifang-এর দিকে তাকালে, এটি স্বাধীনভাবে প্রতিটি চাকায় সেরা টর্ক বরাদ্দ করতে পারে। এই মুহূর্তে কর্নারিং এর, ট্র্যাকে চরম কর্নারিং গতি বাড়ানোর জন্য স্থল আনুগত্যের সর্বাধিক ব্যবহার করুন।
▲ U9 এর Yunnan-X বুদ্ধিমান সম্পূর্ণ সক্রিয় শরীর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার দিকে তাকান
ইউনান-এক্স বুদ্ধিমান সম্পূর্ণ সক্রিয় শরীর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা হল মূল প্রযুক্তি যা U9-এর অনন্য অবস্থান প্রতিষ্ঠা করে।
U9 কেন নাচতে পারে এবং উঁচুতে লাফ দিতে পারে তার কারণ হল ইউনান-এক্স প্রদত্ত অনুভূমিক, উল্লম্ব এবং উল্লম্ব দিকনির্দেশের সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা। কন্ট্রোল স্ট্র্যাটেজি আউটপুট করার জন্য সেন্সিং হার্ডওয়্যার এবং ইউনান ইন্টেলিজেন্ট কম্পিউটিং সেন্টারের একাধিক সেট ব্যবহার করার কৌশল। উচ্চ-ভোল্টেজ সাসপেনশন মোটর তাৎক্ষণিক উচ্চ সক্রিয় শক্তি শক শোষককে আউটপুট করে, দ্রুত এবং সক্রিয়ভাবে স্যাঁতসেঁতে এবং স্ট্রোক সামঞ্জস্য করে এবং নিয়ন্ত্রণ আউটপুট করে। কম্পন অফসেট করার জন্য বল, যার ফলে মাধ্যাকর্ষণ এবং কেন্দ্রাতিগ শক্তি প্রতিরোধ করে।
কর্নারিং করার সময়, ইউনান-এক্স U9 কে একটি স্থিতিশীল ভঙ্গিতে রাখতে পারে৷ বাম এবং ডান দিকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সাসপেনশন সমর্থন সামঞ্জস্য করার মাধ্যমে, ভিতরের চাকার গ্রিপ এবং বাইরের সাসপেনশনের অনমনীয়তা নিশ্চিত করতে অভ্যন্তরীণ সাসপেনশন যথাযথভাবে প্রসারিত হয়৷ শরীরের পাশ হ্রাস করার জন্য বৃদ্ধি করা হয়। কোণে গতি বাড়াতে ঝুঁকে; যখন শুরু এবং উল্লম্বভাবে ব্রেক করা, ইউনান-এক্স আপনাকে উপরের দিকে না তাকিয়ে বা মাথা নাড়িয়ে U9 এর দিকে তাকাতে পারে।
অমসৃণ রাস্তার মুখোমুখি হওয়ার সময়, যেমন রাস্তার কাঁধের মতো আড়ষ্ট রাস্তায় উচ্চ-গতির পাস, গড় উচ্চতা সমন্বয় হার 375 মিমি/সেকেন্ডের মতো দ্রুত, চার চাকার গ্রিপ নিশ্চিত করে এবং নিয়ন্ত্রণ উন্নত করে।
লুক-আপ আর্কিটেকচারের ব্যাখ্যা করার সময়, BYD বলেছিল যে এটি প্রযুক্তিকে 1+1>2 ইফেক্ট প্লে করতে চেষ্টা করে, যাতে পণ্যটি শহুরে, অফ-রোড, ট্র্যাক এবং অন্যান্য পরিস্থিতিতে কভার করতে পারে।
▲ U8 পর্যন্ত দেখুন, একটি হার্ডকোর বিলাসবহুল অফ-রোড যান হিসাবে অবস্থান করা হয়েছে
তখন থেকেই, আমরা এটাও দেখেছি যে Yi Sifang এবং Yunnan-P প্রযুক্তির সংমিশ্রণ U8-তে অত্যন্ত শক্তিশালী ক্রস-কান্ট্রি প্যাসেবিলিটি এবং পালানোর ক্ষমতার জন্ম দিয়েছে, যা ইন-সিটু ইউ-টার্ন অর্জন করতে পারে এবং জরুরী উচ্চতায় ভাসতে পারে। আনুগত্য পৃষ্ঠতল. অফ-রোড পরিস্থিতিতে, Yunnan-P এর বডি কন্ট্রোল সিস্টেম বিশেষভাবে মোট সাসপেনশন অ্যাডজাস্টমেন্ট স্ট্রোক এবং সর্বাধিক ওয়েডিং গভীরতা বাড়ায়।
স্থাপত্যের প্রযুক্তির দিকে তাকিয়ে, আমরা কিছু সাধারণ সমস্যার নতুন সমাধানও দিতে পারি৷ উদাহরণস্বরূপ, যখন উচ্চ গতিতে টায়ার ব্লোআউট হয়, তখন ই সিফাং দ্রুত এবং স্বাধীনভাবে একটি একক চাকার টর্ক সামঞ্জস্য করতে পারে এবং ক্ষতিপূরণ দিতে পারে৷ টায়ার ব্লোউটের পরে গাড়ির শরীরের ভঙ্গি। যানটিকে স্থিতিশীল করতে সাহায্য করুন এবং নিয়ন্ত্রণ হারান না।
▲U9 বডি স্ট্রাকচারের দিকে তাকানো
U9-তে সক্রিয় এবং প্যাসিভ অ্যারোডাইনামিকস প্যাকেজ, কার্বন সিরামিক ব্রেক ডিস্ক, কার্বন ফাইবার বডি, গাড়ির টর্সনাল স্টিফনেস 54425N·m/° পৌঁছানো, ডিপাইলট ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং সিস্টেম ইত্যাদি, এটি হয় U9-এর আর্কিটেকচারের মধ্যে, অথবা এটি একটি সত্যিকারের সুপারকারের জন্য U9 A আবশ্যক।
আমরা উপরে তাকানোর আত্মবিশ্বাস দেই, এবং আমরা আশা করি যে উপরের দিকে তাকানো আমাদের আত্মবিশ্বাস দেবে
এই মুহুর্তে, আমরা আগে যা বলেছি তাও আমরা পর্যালোচনা করতে পারি। U9 পর্যন্ত লুক আপ হল আর্কিটেকচার এবং প্রযুক্তির সংমিশ্রণের পণ্য। এটি বিচ্ছিন্ন নয় এবং অনুসরণ করার চিহ্ন রয়েছে। এটাও বলা যেতে পারে যে লুক আপ U9 হল একটি অনন্য উত্তর যা আমাদের বর্তমানে একটি বৈদ্যুতিক সুপারকার তৈরি করার জন্য রয়েছে৷ একই সময়ে, লুক আপ আর্কিটেকচার নিজেই একটি সমৃদ্ধ এবং বৈচিত্র্যময় সমাধান যা আমরা কীভাবে একটি বিলাসবহুল নির্মাণ করি- রাস্তার যানবাহন, কীভাবে একটি বিলাসবহুল সেডান তৈরি করতে হয়, ইত্যাদি
অটোমোবাইল শিল্পের তিনটি উচ্চভূমির মধ্যে: জার্মানি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপান, জাপান সর্বশেষ শুরু করেছে, তবে এটি স্কেলেও বৃহত্তম। চীনের গাড়ি উত্পাদনের বর্তমান পরিস্থিতি ইতিমধ্যে প্রবণতা অনুসরণ করছে। অনেক স্বাধীন ব্র্যান্ড রয়েছে এক মিলিয়নেরও বেশি গাড়ির বার্ষিক বিক্রয় সহ কোম্পানি। বিদেশে যাওয়ার প্রক্রিয়াও পুরোদমে চলছে।
নতুন বাহিনী স্থিরভাবে উচ্চ-সম্পদ পণ্যের প্রচার করার চেষ্টা করছে। কিছু ব্র্যান্ড যৌথ উদ্যোগের ব্র্যান্ড বা বিদেশী ব্র্যান্ডের সাথে 200,000 থেকে 500,000 ইউয়ানের মধ্যে কিছু নির্দিষ্ট মডেলের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে। কিন্তু যদি তারা মিলিয়ন স্তরে পৌঁছায় তবে তারা প্রায় শূন্যতার মধ্যে রয়েছে মণ্ডল. .
এই স্তরে, আমাদের সত্যিই এমন একটি ব্র্যান্ডের অভাব রয়েছে যার একটি শক্তিশালী ব্র্যান্ড রয়েছে এবং পণ্য ডিজাইন এবং প্রযুক্তিতে কোনও ত্রুটি নেই।
▲ U7 এর দিকে তাকিয়ে যা ইতিমধ্যেই গরম হতে শুরু করেছে
Wangwang হল প্রথম চাইনিজ ব্র্যান্ড যেটি সফলভাবে মিলিয়ন ডলারের বাজারে পা রাখার প্রত্যাশিত। U8 ইতিমধ্যেই প্রাথমিকভাবে নিজেকে প্রমাণ করেছে। U9-এর পণ্যের স্তরে অনেক কমতি নেই। বাহ্যিক প্রতিক্রিয়াও সন্দেহ থেকে পরিবর্তিত হয়েছে যখন এটি প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল এখন ইতিবাচক পর্যালোচনার জন্য, এবং তারপরে এটি ইতিবাচক পর্যালোচনাও পেয়েছে। BYD-এর জন্য আরও জনপ্রিয় U7 বিলাসবহুল সেডানের আবির্ভাবের সাথে, যা দৃঢ়ভাবে বিক্রয়ের দিক থেকে নিজেকে এক নম্বর ব্র্যান্ড হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছে, ডেনজা, ফাংবাও এবং ইয়াংওয়াং প্রতিটি তাদের নিজস্ব দায়িত্ব এবং মিশন আছে.
উপরের দিকে তাকানো স্বাভাবিকভাবেই সবচেয়ে বেশি চাহিদা এবং তাদের মধ্যে সবচেয়ে অগ্রগতি সহ পণ্য। সংক্ষেপে, এই ব্র্যান্ডটি যা দেখাতে হবে তা হল চীনা অটোমোবাইল শিল্প বিলাসবহুল গাড়ির বাজারে প্রথম বাস্তব সাফল্য অর্জনের জন্য কঠোর শক্তির উপর নির্ভর করতে পারে কিনা। আপ আর্কিটেকচার, Yi Sifang এবং Yun Nian প্রযুক্তির এই ধরনের মৌলিক ক্ষমতা রয়েছে।
চূড়ান্ত বিশ্লেষণে, আমরা আশার আশা দিই এবং আশা করি যে আশা আমাদের আত্মবিশ্বাস দেবে।
গাড়ি হল শিল্পক্ষেত্রের মুকুট রত্ন। বিলাসবহুল গাড়ি এবং সুপারকার হল স্বয়ংচালিত শিল্পের মুকুটের রত্ন। শুধুমাত্র এই রত্নটি অপসারণ করলেই আমরা বলতে পারি যে আমরা কেবল একটি শিল্প দেশ নয়, একটি শিল্পও। ক্ষমতা
# aifaner: aifaner (WeChat ID: ifanr) এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী সরবরাহ করা হবে।