এইমাত্র, লি অটো আনুষ্ঠানিকভাবে তার প্রথম বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পণ্য, লি মেগা – 559,800 ইউয়ানের দাম ঘোষণা করেছে৷ একই সময়ে, লি জিয়াংও সাহসী মন্তব্য করেছেন:
আদর্শ MEGA 500,000 ইউয়ানের বেশি বিক্রয় সহ এক নম্বর পণ্য হয়ে উঠবে৷
MEGA-এর "হাই-স্পিড রেলের উপস্থিতি" সম্পর্কে, আমরা ইতিমধ্যেই এটিকে সম্পূর্ণরূপে আলোচনা করেছি, তাই আমরা এখানে বিস্তারিত আলোচনা করব না। আজ, আসুন আমরা এর অভ্যন্তরীণ দিকে ফোকাস করি এবং কেন এই MPVটিকে "পারিবারিক প্রযুক্তির ফ্ল্যাগশিপ" বলা যেতে পারে তা অধ্যয়ন করি।
লি জিয়াংয়ের কথায় "শীর্ষ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা"
Ideal MEGA-এর আনুষ্ঠানিক প্রকাশের আগে, বহির্বিশ্ব ইতিমধ্যেই Xpeng X9-এর সাথে রাউন্ডের পর রাউন্ড তুলনা করেছে যা ইতিমধ্যেই ডেলিভারি শুরু করেছে৷ আলোচনার মূল বিষয় হল দুটি পয়েন্টের বেশি: রাইড এবং স্টোরেজ৷
▲Xpeng X9
Xpeng X9 থেকে ভিন্ন, যা "রাইডিং" এবং "স্টোরেজ" এর ভারসাম্য বজায় রাখে, আইডিয়াল MEGA-তে, "রাইডিং" মূল হয়ে উঠেছে, এবং অত্যন্ত আরামদায়ক আসনগুলি হল পরম নায়ক।
নিঃসন্দেহে সর্বোচ্চ কনফিগারেশন হল দ্বিতীয় সারির দুটি স্বাধীন আসন। ব্যাকরেস্ট রিক্লাইন রেঞ্জ 95°, সামনে এবং পিছনের অ্যাডজাস্টমেন্ট রেঞ্জ 50 সেন্টিমিটারে পৌঁছায় এবং সিটের কুশনের প্রস্থ 53.2 সেন্টিমিটারে পৌঁছে, যা Xpeng-এর 51 সেন্টিমিটারের চেয়ে সামান্য বেশি। X9, মাঝখানে সংরক্ষিত একটি কেন্দ্রীয় প্যাসেজ প্রদান করা হয়েছে যাতে যাত্রীদের তিনটি সারিতে প্রবেশ এবং প্রস্থানের সুবিধা হয়।
কনফিগারেশনের ক্ষেত্রে, দ্বিতীয় সারির সিটের আর্মরেস্ট এবং ইন্টিগ্রেটেড লেগ রেস্টে হিটিং ফাংশন আছে, শুধু সিট কুশন এবং ব্যাকরেস্ট নয়। একই সময়ে, এটি 16-পয়েন্ট ম্যাসেজ, সীট কুশনে 6-পয়েন্ট এবং ব্যাকরেস্টে 10-পয়েন্ট সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে। এছাড়াও, উভয় আসনের আর্মরেস্ট 50W সক্রিয় কুলিং ওয়্যারলেস চার্জিং প্যানেল দিয়ে সজ্জিত।
লি জিয়াংও MEGA-এর আসন সামগ্রী নিয়ে গর্বিত৷ নীচের অংশে হালকা ওজনের ফ্রেম থেকে শীর্ষে ছিদ্রযুক্ত নাপা চামড়া পর্যন্ত 10টি স্তর রয়েছে। তাদের মধ্যে, শূন্য-চাপ-সংবেদনশীল স্পঞ্জ শরীরের চাপ সমানভাবে বিতরণ করে, এবং নিম্ন-স্তর উচ্চ-ঘনত্বের চাপ ত্রাণ এবং সমর্থন স্তর ফিল্টারিং রাস্তার কম্পনের চূড়ান্ত রাউন্ডের জন্য দায়ী।
যাত্রী আসনেরও ভাল কনফিগারেশন রয়েছে। যদিও এটিতে একটি উত্তপ্ত আর্মরেস্টের অভাব রয়েছে, তবুও এটি সমন্বিত উত্তপ্ত পায়ের বিশ্রামকে ধরে রাখে এবং 12-উপায় বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্যকে সমর্থন করে। ব্যাকরেস্ট রিক্লাইন কোণ 100° ছুঁয়েছে। হেডরেস্ট অপসারণের পরে, এটির সাথে মিলিত হতে পারে। দ্বিতীয় সারির আসন।
এর পাশের চালকের আসনটি উদ্ভাবনীভাবে ম্যাসেজ, গরম এবং বায়ুচলাচল বজায় রাখার সময় সিট কুশনের নরম এবং শক্ত সমন্বয় যুক্ত করে। বিভিন্ন ড্রাইভিং চাহিদা মেটাতে তিনটি স্তরের নরম এবং শক্ত সমন্বয় রয়েছে।
তিনটি সারির ক্ষেত্রে, লি অটো নিঃসন্দেহে রাইডের আরাম নিশ্চিত করার জন্য সর্বোত্তম চেষ্টা করেছে। লম্বা সিট কুশন, উচ্চ ব্যাকরেস্ট এবং সিটের উচ্চতা সহ, আসনের আকার একটি ডি-ক্লাস এক্সিকিউটিভ সেডানের স্তরে পৌঁছেছে। এটি সিট হিটিং এবং তিনটি নরম বালিশের সাথে মানসম্মত, যার ব্যাকরেস্ট অ্যাডজাস্টমেন্ট রেঞ্জ 14° এবং একটি প্রসারণযোগ্য সেন্টার আর্মরেস্ট – MPV-তে একটি বিরল তিন-সারির কনফিগারেশন।
আপনি যদি লি জিয়াং যাকে "সর্বোচ্চ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা" বলে তা পেতে চান, তবে একা আসন অবশ্যই যথেষ্ট নয়৷ একটি চমৎকার চ্যাসিস এবং পাওয়ার সিস্টেমও অপরিহার্য৷ MEGA এর চ্যাসিসের জন্য, আদর্শকে খুব আত্মবিশ্বাসী মনে হচ্ছে।
Li Auto এর আগে ফ্রন্ট-লাইন সেলস কর্মীদের জন্য একটি প্রশিক্ষণে উল্লেখ করেছে যে Xpeng X9-এর ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা Li Auto MEGA-এর মতো ভালো নয়, এই বলে যে এর "চ্যাসিস কিছুটা ঢিলেঢালা।" X9 ছাড়াও, Toyota Alphard এবং Denza D9ও আইডিয়াল দ্বারা সমালোচিত হয়েছিল। একমাত্র প্রতিযোগী পণ্য যার চেসিসটি আইডিয়াল দ্বারা অভ্যন্তরীণভাবে স্বীকৃত ছিল তা হল জিক্রিপ্টন 009। কিন্তু আইডিয়াল বিশ্বাস করে যে MEGA এর সাথে তুলনা করে, এই গাড়িটি একটি বড় MPV নয় এবং এটিকে শুধুমাত্র একটি মাঝারি থেকে বড় হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।
▲ জি ক্রিপ্টন 009
Ideal MEGA-এর বডি দৈর্ঘ্য 5350mm এবং একটি হুইলবেস 3300mm৷ Ideal বলেছে যে MEGA-এর কার্যকর গাড়ির দৈর্ঘ্য 70.86%, যা এটিকে বিশ্বের বৃহত্তম বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যাত্রীবাহী গাড়িতে পরিণত করেছে৷
শক্তি বজায় রাখার জন্য, সমস্ত MEGA সিরিজ দ্বৈত-মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ মডেল। সামনের এক্সেল হল একটি 155kW অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং পিছনের এক্সেল হল একটি 245kW স্থায়ী চুম্বক মোটর। পাওয়ার সিস্টেমের মোট শক্তি হল 400kW এবং সর্বোচ্চ টর্ক 542N·m। এটি 2.8-টন MEGA চালায়। "দানব" কোন সমস্যা নয়, এবং 100 কিলোমিটার থেকে 100 কিলোমিটার পর্যন্ত ত্বরণ মাত্র 5.5 সেকেন্ড।
আদর্শ MEGA ম্যাজিক কার্পেট এয়ার সাসপেনশন ম্যাক্স দিয়ে সজ্জিত, যা সামনের ডাবল-উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন গ্রহণ করে, নিচের সুইং আর্মটি স্প্লিট ডাবল বল জয়েন্ট ফর্ম গ্রহণ করে এবং পেছনের অংশটি একটি এইচ-আর্ম মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন, যা উচ্চতর সমর্থন প্রদান করে। কঠোরতা এবং রাস্তা কম্পন বিচ্ছিন্নতা. ক্ষমতা.
একই সময়ে, MEGA ডুয়াল-চেম্বার এয়ার স্প্রিংস এবং CDC শক অ্যাবজরবার সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে, যা দুটি সাসপেনশন শৈলী প্রদান করতে পারে: "কমফোর্ট ম্যাজিক কার্পেট" এবং "স্পোর্টস ম্যাজিক কার্পেট", 6 সাসপেনশন মোড সেটিংস এবং বহু-স্তরের উচ্চতা সমন্বয়। বিভিন্ন রাস্তার অবস্থার মুখোমুখি হয়ে, MEGA স্বয়ংক্রিয়ভাবে একক এবং দ্বৈত-চেম্বার মোডের মধ্যে স্যুইচ করতে পারে। একক-চেম্বার মোডে, বায়ু বসন্তের দৃঢ়তা ডুয়াল-চেম্বারের তুলনায় 30% বেশি, আদর্শ MEGA সাসপেনশনকে আরাম নিশ্চিত করার অনুমতি দেয় এবং একটি যোগ করে। খেলাধুলার অনুভূতি. বিকল্প.
রাস্তার কোলাহল মোকাবেলা করার জন্য, MEGA একটি নতুন প্রজন্মের Michelin e·PRIMACY 2 সাইলেন্ট টায়ার ব্যবহার করে, যা এর চেসিস কনফিগারেশন এবং ওয়ান-পিস ডাই-কাস্ট ডিজাইনের সাথে কার্যকরভাবে কম্পন কমাতে পারে।
বায়ুর শব্দ নিয়ন্ত্রণের ভিত্তি হল এর অতি-নিম্ন বায়ু প্রতিরোধের ড্রপ-আকৃতির নকশা, যার বায়ু প্রতিরোধের সহগ মাত্র 0.215Cd। একই সময়ে, MEGA-এর উইন্ডশিল্ড, পাশের জানালা, এবং প্যানোরামিক ক্যানোপি সবই ডাবল-লেয়ার লেমিনেটেড সাউন্ড-ইনসুলেটিং গ্লাস ব্যবহার করে, 48টি ক্যাভিটি পার্টিশন এবং সাইড স্লাইডিং ডোর সিলিং ডিজাইনের সাথে মিলিত, যা কার্যকরভাবে শব্দকে আলাদা করতে পারে।
আইডিয়াল বলেছে যে আইডিয়াল MEGA হল বিশ্বের সবচেয়ে শান্ত MPV, যেখানে নয়েজ কন্ট্রোল মিলিয়ন-লেভেল এক্সিকিউটিভ সেডানের চেয়ে বেশি।
বিশদ অভিজ্ঞতা নির্ধারণ করে
গোলমাল সমাধান করার পরে, আসুন দুটি বিবরণ সম্পর্কে কথা বলি।
1. অডিও
এবার, আইডিয়াল অডিও দল শত শত স্পিকারের মধ্যে MEGA-এর জন্য PSS উচ্চ-মানের স্পিকার বেছে নিয়েছে। PSS (প্রিমিয়াম সাউন্ড সলিউশন) স্পিকারগুলি গাড়ির অডিওর জন্য শিল্পের সিলিং এবং Maybach দ্বারা ব্যবহৃত গ্রেট বার্লিন সাউন্ড অডিও সহ অনেক শীর্ষ অডিও ব্র্যান্ডের সরবরাহকারী।
বক্তাদের অবস্থানের জন্য, আদর্শও এটি সম্পর্কে খুব নির্দিষ্ট। উদাহরণস্বরূপ, সামনের সারিতে থাকা টুইটারগুলিকে শ্রবণ এবং চাক্ষুষ মনোযোগের মধ্যে "সংগতিবোধ" বজায় রাখার জন্য ড্রাইভারের চোখের স্তরের কাছাকাছি ত্রিভুজাকার উইন্ডোতে স্থাপন করা হয়।
আরেকটি উদাহরণের জন্য, যখন পিছনের বিনোদন স্ক্রীনটি চালু করা হয়, যদি উভয় দিক থেকে শব্দ আসে, তাহলে "শব্দ এবং ছবির একীকরণ" এর প্রভাব অর্জন করা কঠিন হবে। যাইহোক, আইডিয়াল উদ্ভাবনীভাবে স্পিকারগুলির উভয় পাশের ব্যবস্থা করে। স্ক্রিনের দিকে মুখ করার সময় সামনে থেকেও শব্দ আসবে। একই সময়ে, চালকের হস্তক্ষেপ কমানোর জন্য, আইডিয়াল দ্বিতীয় সারিতে কেন্দ্রের স্পিকারের জন্য বিশেষভাবে একটি সাউন্ড হুড ডিজাইন করেছে। শুধুমাত্র দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারিতে থাকা যাত্রীদের শ্রবণশক্তি পরিষ্কার এবং আরও আরামদায়ক নয়, কিন্তু প্রথম সারি খুব কমই বিরক্ত হবে.
বেসের পরিপ্রেক্ষিতে, আইডিয়াল অডিও টিম প্রাথমিক সিমুলেশন পর্যায়ে আবিষ্কার করেছে যে আইডিয়াল MEGA-এর বড় বডির কারণে, ঐতিহ্যবাহী ট্রাঙ্ক সাবউফার ভালো ফলাফল দিতে পারেনি, তাই আইডিয়াল উদ্ভাবনীভাবে সামনের দরজায় দুটি সাবউফার যুক্ত করেছে। সম্পূর্ণ গাড়ির কম ফ্রিকোয়েন্সি খুব সমান।
2. ট্রাঙ্ক
আইডিয়াল বলেছেন যে 7 জন লোক দিয়ে সম্পূর্ণভাবে লোড করা হলে, MEGA এর ট্রাঙ্ক চারটি 28-ইঞ্চি স্যুটকেস এবং দুটি 20-ইঞ্চি স্যুটকেস রাখতে পারে। এর তিনটি সারি আসন বৈদ্যুতিকভাবে সামনের দিকে ভাঁজ করা যেতে পারে এবং ভাঁজ করার পরে, এটি একটি বর্গাকার "স্টোরেজ রুম" হয়ে যায়। চারটি সাইকেল থাকতে পারে।
যদি Xpeng X9 এর সাথে তুলনা করা হয়, MEGA এর ট্রাঙ্ক স্পেস সুবিধাটি স্পষ্ট নয় যখন আসনের তিনটি সারি উন্মোচিত হয় এবং তিনটি সারি ভাঁজ করার পরে স্টোরেজ X9 এর মতো সুন্দর নয়।
কিন্তু একটি ব্যবহারিক দৃষ্টিকোণ থেকে, MEGA সামনের দিকে প্রসারিত করতে পারে যখন ট্রাঙ্কে আইটেম থাকে, যখন X9 এর আগে তিনটি সারির আসন মেঝেতে লুকিয়ে রাখার আগে ট্রাঙ্ক আইটেমগুলি খালি করতে হবে।
নীচের পার্টিশনটি খুলুন, এবং আপনি দেখতে পাবেন যে আইডিয়াল MEGA এর ট্রাঙ্কের নীচে একটি অগভীর জায়গা খনন করেছে৷ অফিসিয়াল স্টোরেজ বাক্সের সাথে, এটি লেন্স, রেড ওয়াইন ইত্যাদির মতো ভঙ্গুর জিনিসগুলি সংরক্ষণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা বেশ সুবিধাজনক। .
মানুষ এবং পণ্যসম্ভারের দৃষ্টিকোণ থেকে, আইডিয়াল MEGA এবং অন্যান্য MPV পণ্যগুলির মধ্যে কোনও অপরিহার্য পার্থক্য নেই, এটি আরও প্রশস্ত এবং বসতে আরামদায়ক। কিন্তু এই বিশদ ডিজাইনগুলিই গুণমানকে হাইলাইট করে যা আমাদের মেগা-তে এর অত্যাশ্চর্য এবং সূক্ষ্ম প্রকৃতি অনুভব করতে সক্ষম করে।
প্রাক্তন অ্যাপল ডিজাইনার জোনাথন আইভ একবার বলেছিলেন:
মানুষ প্রায়ই শুধুমাত্র নকশা চেহারা মনোযোগ দিতে এবং বিবরণ উপেক্ষা। কিন্তু এই বিশদ বিবরণগুলি পণ্যের অভিজ্ঞতাকে সংজ্ঞায়িত করতে একত্রিত হয়।
লি জিয়াং-এর জন্য অ্যাপল সবসময়ই শেখার লক্ষ্য। তিনি একবার ওয়েইবোতে প্রকাশ্যে বলেছিলেন, "পণ্যের জন্য Apple থেকে শিখুন, ব্যবসার জন্য টেসলার কাছ থেকে শিখুন, উৎপাদনের জন্য Toyota থেকে শিখুন, প্রতিষ্ঠানের জন্য Huawei থেকে শিখুন, এবং উদ্ভাবনের জন্য Microsoft থেকে শিখুন৷ "
জ্বালানী যানবাহন ব্যবহারকারীরা স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করুন
জ্বালানী যানবাহন ব্যবহারকারীদের আশ্বস্ত করতে, আমাদের প্রথমে শক্তি খরচ কমাতে হবে।
কম বায়ু প্রতিরোধী ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ, লিলি মেগা-এর শক্তি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র 15.9kWh, যা 2.8-টন ডুয়াল-মোটর মডেলের জন্য বেশ চমৎকার।
Li Auto ঘোষণা করেছে যে Li Auto 5C সুপারচার্জিং স্টেশনটি আজ আনুষ্ঠানিকভাবে ব্যবহার করা হয়েছে এবং Li Auto MEGA এবং নিরাপত্তা সার্টিফিকেশন পাস করা সমস্ত উচ্চ-ভোল্টেজ মডেলের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে (Li Auto বর্ধিত-রেঞ্জ মডেল সমর্থিত নয়)।
ডেটা দেখায় যে একটি একক আদর্শ 5C সুপারচার্জিং পাইলের সর্বোচ্চ চার্জিং শক্তি 520kW পর্যন্ত, সর্বোচ্চ আউটপুট কারেন্ট 740A পর্যন্ত এবং সর্বোচ্চ আউটপুট ভোল্টেজ 1000V। আদর্শ MEGA ব্যবহারকারীরা 5C চার্জিং পাইলস ব্যবহার করে 12 মিনিটে 500 কিলোমিটারের জন্য চার্জ করতে পারে ।
"এটি বিশ্বের সবচেয়ে দ্রুত চার্জিং ইলেকট্রিক গাড়ি," লি জিয়াং বলেন।
যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে একটি আদর্শ 5C সুপারচার্জিং স্টেশন শুধুমাত্র 1-2 5C সুপারচার্জিং পাইল দিয়ে সজ্জিত হবে এবং আরও 2C সুপারচার্জিং পাইল হবে যা সমস্ত নতুন শক্তি মডেলের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে (লি অটোর বর্ধিত-রেঞ্জ মডেল সহ)। যাইহোক, একটি একক পাইলের সর্বোচ্চ শক্তি 250kW তেও পৌঁছাতে পারে। একটি আদর্শ MEGA-তে, এটি 25 মিনিটের জন্য চার্জ করা যেতে পারে এবং এর পরিসীমা 500 কিলোমিটার।
25 ফেব্রুয়ারি, 2024 পর্যন্ত, Ideal সারা দেশে 114টি শহরে 344টি আইডিয়াল সুপারচার্জিং স্টেশন স্থাপন করেছে, যেখানে মোট 1,400 টিরও বেশি চার্জিং পাইল রয়েছে।
লি অটোর পরিকল্পনা অনুসারে, কোম্পানি 2024 সালে মহাসড়কে কেন্দ্রীভূত 700টিরও বেশি Li Auto 5C সুপার চার্জিং স্টেশন এবং 1,300টিরও বেশি নির্মাণ করবে, যা তৃতীয়-স্তরের এবং উপরের শহরগুলির 50% মূল শহুরে এলাকাকে কভার করবে।
কেন সুপারচার্জিং স্টেশনগুলি মহাসড়কে কেন্দ্রীভূত হয় তার আদর্শ ব্যাখ্যা হল যে সুপারচার্জিং স্টেশনগুলি দূর-দূরত্বের প্রয়োজনের সাথে ব্যবহারকারীদের জরুরী প্রয়োজন। লি জিয়াং সংবাদ সম্মেলনে বলেন, "আমরা চাই জ্বালানী যানবাহন ব্যবহারকারীরা আত্মবিশ্বাসের সাথে আদর্শ বৈদ্যুতিক যানবাহন কিনুন। "
এটি উল্লেখ করার মতো যে অন্যান্য গাড়ি কোম্পানির শক্তি পুনঃপূরণ বিন্যাসের বিপরীতে, আইডিয়াল প্রতিটি চার্জিং স্টেশন বা চার্জিং ইউনিট একটি বাণিজ্যিক বন্ধ লুপ অনুযায়ী পরিকল্পনা করে। এটি প্রাথমিক পর্যায়ে মৌলিক নির্মাণে বিনিয়োগ করে এবং ব্যবহারকারীদের দ্বারা উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি শক্তি পুনরায় পূরণের মাধ্যমে রাজস্ব অর্জন করে। পরবর্তী পর্যায়ে। প্রতিটি চার্জিং স্টেশন ভবিষ্যতে একটি আদর্শ লাভজনক ইউনিট হয়ে উঠবে। ,
লি জিয়াং এমনকি "প্রকাশ্যে বিনিয়োগের জন্য অনুরোধ করছেন", বলছেন যে আদর্শ শহরের সুপার চার্জিং স্টেশন একটি ফ্র্যাঞ্চাইজি মডেল গ্রহণ করে এবং "সবাই একসাথে অর্থ উপার্জন করতে পারে।"
"প্রথমত, লি অটোর জমি এবং বিদ্যুতের সম্প্রসারণের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে এবং ব্যবহারকারীদের পরিষেবা চালিয়ে যাওয়ার জন্য একটি সম্পূর্ণ এবং ইতিবাচক ব্যবসা বন্ধ লুপ থাকতে হবে। আমরা বিশ্বাস করি যে এটি একটি ইতিবাচক ব্যবসা বন্ধ লুপের পূর্বশর্ত।" Li Auto ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং সান গুয়াংমিন, চার্জিং নেটওয়ার্কের প্রধান, গত বছরের সাংহাই অটো শো চলাকালীন বলেছিলেন।
অর্থোপার্জন করতে পারা আজকের আদর্শ গাড়ির সবচেয়ে বড় সুবিধা । আইডিয়াল বিশ্বাস করে যে MEGA-এর সুপারচার্জিং অভিজ্ঞতা বৈদ্যুতিক গাড়ির পক্ষে বৃহৎ পরিসরে জ্বালানী যানবাহন প্রতিস্থাপন করা সম্ভব করে তোলে।
# aifaner: aifaner (WeChat ID: ifanr) এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী সরবরাহ করা হবে।