আপনার গাড়ী বীমা প্রদানকারী দৃশ্যত আপনার সম্পর্কে আপনার ধারণার চেয়ে অনেক বেশি জানেন – এবং এটি আপনার রেট জানাতে সেই তথ্য ব্যবহার করছে। নিউ ইয়র্ক টাইমসের একটি নতুন প্রতিবেদন অনুসারে, ইন্টারনেট-সক্ষম বৈশিষ্ট্য সহ নতুন গাড়িগুলি আপনার ড্রাইভিং অভ্যাসগুলি ট্র্যাক করছে এবং সেই ডেটা ডেটা ব্রোকারদের সাথে ভাগ করা হচ্ছে যারা তারপরে গাড়ি বীমা সংস্থাগুলির কাছে তথ্য বিক্রি করে৷
ড্রাইভার জড়িত নির্বিশেষে এই সব করা হয়. আজকাল, আপনি যখন একটি গাড়ি কেনেন, আপনার কাছে প্রায়শই একটি অ্যাপ ডাউনলোড করে এবং আপনার গাড়িকে আপনি কতটা কঠোরভাবে ব্রেক করেন এবং আপনি কীভাবে কোণগুলি নেন তার মতো বিষয়গুলি ট্র্যাক করার মাধ্যমে আপনার বীমার হার কমানোর বিকল্প থাকে৷ যাইহোক, আপনি সেই বৈশিষ্ট্যগুলি বেছে নিন বা না করুন নির্বিশেষে ডেটা সংগ্রহ ঘটে।
প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে জেনারেল মোটরস, ফোর্ড, কিয়া এবং সুবুরু-এর মতো বড় গাড়ি নির্মাতারা লেক্সিসনেক্সিস এবং ভেরিস্কের মতো ব্রোকারদের সাথে ডেটা ভাগ করে, যারা তারপরে এটি বিশ্লেষণ করে এবং বীমা কোম্পানির কাছে তা প্রেরণ করে। তারপর বীমা কোম্পানিগুলি ড্রাইভারের জন্য একটি "ঝুঁকির স্কোর" নির্ধারণ করতে এটি ব্যবহার করে – যা তারপরে বীমা কোম্পানিগুলি চালকদের যে হারে চার্জ করে তার উপর নির্ভর করে।
খবরটি এতটা আশ্চর্যজনক নয়, যদিও এটি হতাশাজনক। গত বছর, Mozilla থেকে একটি প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে গাড়িগুলি হল "সবচেয়ে খারাপ পণ্যের বিভাগ" Mozilla গোপনীয়তার জন্য পর্যালোচনা করেছে৷ প্রকৃতপক্ষে, প্রতিবেদন অনুসারে, গাড়িগুলি কেবল ড্রাইভিং অভ্যাস এবং অবস্থানই নয়, জৈবিক বৈশিষ্ট্য, যৌন অভিযোজন, যৌন জীবন, জেনেটিক ডেটা এবং আরও অনেক কিছুর মতো মেট্রিকগুলিও ট্র্যাক করছে৷ সমস্ত গাড়ি নির্মাতারাও এর জন্য দোষী – টেসলা সবচেয়ে খারাপ অপরাধীদের মধ্যে রয়েছে।
সৌভাগ্যক্রমে, গাড়ি নির্মাতারা যে ধরণের ডেটা সংগ্রহ করতে পারে তা নিয়ন্ত্রণের দিকে কিছু ট্র্যাকশন আছে বলে মনে হয়। মার্কিন সিনেটর এড মার্কি (ডি-ম্যাসাচুসেটস) সম্প্রতি ফেডারেল ট্রেড কমিশনকে (এফটিসি) একটি চিঠি লিখে যুক্তি দিয়েছিলেন যে গাড়ি প্রস্তুতকারকের ডেটা সংগ্রহে যথেষ্ট সীমাবদ্ধতা নেই।
"আমি ফেডারেল ট্রেড কমিশনকে অটো প্রস্তুতকারকদের ডেটা গোপনীয়তা অনুশীলনগুলি তদন্ত করার জন্য অনুরোধ করতে লিখছি," মার্কি চিঠিতে বলেছেন। "যান প্রযুক্তি এবং পরিষেবাগুলিতে নতুন অগ্রগতির সাথে, অটোমেকাররা গাড়ির চালক, যাত্রী এবং এমনকি গাড়ির বাইরে থাকা ব্যক্তিদের উপর প্রচুর পরিমাণে ডেটা খালি করে চলেছে৷ জনসাধারণের রিপোর্টিং এবং এই অনুশীলনগুলি সম্পর্কে আমার নিজের অনুসন্ধানের প্রতিক্রিয়াগুলির উপর ভিত্তি করে, অটোমেকাররা এই ডেটা সংগ্রহ, ব্যবহার এবং প্রকাশের উপর কিছু সীমাবদ্ধতার সম্মুখীন হয়, যদি থাকে। ভোক্তাদের প্রায়ই অন্ধকারে ফেলে রাখা হয়।”