আজ সকালে, 12 বছরের দীর্ঘ প্রত্যাশা এবং অগণিত বিলম্বের পরে, টেসলার রোবোট্যাক্সি (স্ব-চালিত ট্যাক্সি) অবশেষে অস্টিন, টেক্সাসের রাস্তায় নীরবে চলতে শুরু করেছে।
এই অত্যন্ত প্রত্যাশিত আত্মপ্রকাশ দ্বন্দ্বের একটি অদ্ভুত অনুভূতি উপস্থাপন করে।
একদিকে, এটির ক্রিয়াকলাপের স্কেল অত্যন্ত সতর্ক: শুধুমাত্র প্রায় 10-20 মডেল Ys পরিষেবাতে রয়েছে, এবং পরিষেবার ক্ষেত্রটি অস্টিনের দক্ষিণ-মধ্য অংশে ইলেকট্রনিক বেড়ার মধ্যে কঠোরভাবে সীমাবদ্ধ, শহরের কেন্দ্রে জটিল রাস্তার অবস্থা এড়িয়ে; টেসলার কর্মচারী, কিছু গাড়ির মালিক এবং KOL সহ যাত্রীদের শুধুমাত্র আমন্ত্রণ দ্বারা আমন্ত্রণ জানানো হয়। আরও গুরুত্বপূর্ণ, প্রতিটি গাড়ির কো-পাইলট সিটে একটি "নিরাপত্তা মনিটর" দিয়ে সজ্জিত করা হয়।
অন্যদিকে, এর যোগাযোগের পরিমাণ ছিল বেশ উচ্চ-প্রোফাইল। মাস্ক ব্যক্তিগতভাবে সোশ্যাল মিডিয়ায় অভিজ্ঞতার প্রথম ব্যাচের প্রচুর সংখ্যক ভিডিও ফরোয়ার্ড করেছেন, এই ছোট আকারের অভ্যন্তরীণ পরীক্ষাটিকে একটি ফোকাস ইভেন্টে বিবর্ধিত করেছে যা বিশ্ব প্রযুক্তি বৃত্ত মনোযোগ দিচ্ছে।
টেসলার AI সফটওয়্যার এবং চিপ ডিজাইন টিমকে রোবোট্যাক্সি সফলভাবে চালু করার জন্য আন্তরিক অভিনন্দন! ! এটা দশ বছরের পরিশ্রমের ফল। টেসলা স্ক্র্যাচ থেকে এআই চিপ এবং সফ্টওয়্যার উভয় দলই তৈরি করেছে।
কস্তুরীর কথা তার দল এবং স্বাধীন গবেষণা ও উন্নয়ন রুটে গর্বিত।
▲যে ব্যক্তিটি ছবিটি তুলছেন তিনি হলেন টেসলার প্রধান সফ্টওয়্যার প্রকৌশলী ডুয়ান পেংফেই, যিনি উহান ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজি থেকে স্নাতক হয়েছেন এবং পরে ওহিও বিশ্ববিদ্যালয় থেকে ইলেকট্রনিক ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে স্নাতকোত্তর এবং ডক্টরেট ডিগ্রি পেয়েছেন৷
একটি "টো-ডাইভিং" অবতরণ
"আর্লি বার্ড" ব্যবহারকারীদের জন্য যারা আমন্ত্রণ পাওয়ার জন্য যথেষ্ট ভাগ্যবান, টেসলা রোবোট্যাক্সি প্রক্রিয়ার অভিজ্ঞতা উভয়ই ভবিষ্যত এবং সতর্ক।
সুতরাং, একটি বাস্তব টেসলা রোবোট্যাক্সি অভিজ্ঞতার প্রক্রিয়া কি?
প্রথমে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে আপনি একটি সাইবারপাঙ্ক ইন্টারফেস সহ একটি মোবাইল অ্যাপের মাধ্যমে দক্ষিণ অস্টিনের পরিষেবা এলাকায় আছেন। অর্ডার সফলভাবে স্থাপন করার পরে, ড্রাইভার ছাড়া একটি মডেল Y আপনার কাছে ড্রাইভ করবে। মূল্য হিসাবে, মাস্ক এটিকে $4.2 নির্ধারণ করেছে, একটি বিতর্কিত উপসংস্কৃতি সংখ্যা।
▲ আপনি যদি টিপটিতে ক্লিক করেন তবে এটি আপনাকে বলবে "এটি কেবল একটি রসিকতা।"
গাড়িটি এসে পৌঁছলে, এর বাইরের লাইটগুলি আপনাকে শনাক্ত করতে সাহায্য করবে, কিন্তু গাড়ির শরীরে Waymo-এর মতো একটি অনন্য লোগো নেই, দরজায় শুধুমাত্র "Robotaxi" শব্দটি মুদ্রিত।
গাড়িতে ওঠার পরে, আপনি দেখতে পাবেন যে গাড়িটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আপনার আসনের অবস্থানকে সিঙ্ক্রোনাইজ করবে এবং অডিও সিস্টেমটি আপনার প্রিয় সঙ্গীত বাজবে, আপনার জন্য একটি পরিচিত অনুভূতি তৈরি করবে যেন আপনি নিজের গাড়িতে প্রবেশ করছেন।
পিছনের সারির স্ক্রিনটি এক্সক্লুসিভ রোবোট্যাক্সি মোডে প্রবেশ করবে এবং যাত্রা শুরু করার জন্য আপনাকে স্ক্রিনের একটি রাউন্ড বোতামটি দীর্ঘক্ষণ টিপতে হবে। যাত্রার সময়, আপনি এয়ার কন্ডিশনার এবং অডিও এবং ভিডিও সিস্টেমও নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন, তবে সামনের সারিতে বড় কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিনটি চালানো যাবে না।
অনেক KOL-এর দ্বারা শেয়ার করা অভিজ্ঞতা অনুসারে, রোবোট্যাক্সির পুরো রাইডটি মসৃণ এবং এমনকি আগের FSD-এর থেকেও ভালো৷ জ্যাক নামে একজন ব্যবহারকারী বলেছেন: "স্পীড বাম্পের উপর ক্ষয়কারী প্রভাব খুব ভাল, এবং পার্কিংও খুব মসৃণ।"
এটিতে তিনবার চড়ার পর, ফরজাদ তার মূল্যায়নও দিয়েছেন: রোবোট্যাক্সির "মসৃণ এবং আরামদায়ক" অপারেশনে তিনি অবাক হননি, কিন্তু যখন তিনি বুঝতে পারলেন যে এই চালকবিহীন গাড়িটি তার কেনা মডেল ওয়াইয়ের মতোই, তখন তিনি খুবই হতবাক হয়ে গেলেন।
কিছু মানবিক বিবরণও প্রশংসার যোগ্য। উদাহরণস্বরূপ, গাড়ি থেকে নামার সময়, স্ক্রিনটি যাত্রীদের ট্রাঙ্কটি খুলতে বোতামটি ব্যবহার করার জন্য অনুরোধ করবে (যদি যাত্রী গাড়িতে ওঠার আগে এটি খুলে থাকে), এবং লুকানো দরজার হাতলটি যাতে নতুন যাত্রীদের সমস্যা না করে তা নিশ্চিত করার জন্য দরজাটি কীভাবে খুলতে হয় সে সম্পর্কে গ্রাফিক নির্দেশাবলী রয়েছে।
অবশ্যই, এই আপাতদৃষ্টিতে মসৃণ অভিজ্ঞতার পিছনে রয়েছে টেসলার প্রায় "ধাপে ধাপে" কৌশলগত বিবেচনা।
প্রতিটি লিঙ্ক ঝুঁকি এড়াতে চেষ্টা করছে, যার মধ্যে "নিরাপত্তা মনিটর" সহ-পাইলট সিটে সব সময় বসা, গাড়ির বাইরে স্ট্যান্ডবাইতে রিমোট অপারেটর, কঠোর ভৌগলিক বেড়া, রুট পরিকল্পনা যা শহরের কেন্দ্রস্থলে জটিল ছেদ এড়ায়, এবং শুধুমাত্র ভাল আবহাওয়ায় কাজ করার বিধিনিষেধ।
▲ যাত্রীর আসনে বসা নিরাপত্তা কর্মকর্তা লেনে গাড়ি থামাতে বা টানতে পারেন
এর পিছনে, সান ফ্রান্সিসকোতে একটি দুর্ঘটনার কারণে ক্রুজের সম্পূর্ণ সাসপেনশনের পূর্ব অভিজ্ঞতা এবং একটি মারাত্মক দুর্ঘটনার কারণে স্ব-চালনা ব্যবসা থেকে উবারের সম্পূর্ণ প্রত্যাহার করার বেদনাদায়ক পাঠে কোন সন্দেহ নেই। স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের বাণিজ্যিকীকরণের পথে, "নিরাপত্তা" হল একমাত্র লাল রেখা যা একবার অতিক্রম করা যায় না এবং টেসলা স্পষ্টতই একই জায়গায় পড়তে অনিচ্ছুক।
▲ যাত্রীরা গাড়িটিকে টেনে তুলতে বা গ্রাহক পরিষেবার সাথে সরাসরি যোগাযোগ করতেও বলতে পারেন৷
গত সপ্তাহে মাস্কের বিবৃতিটিও এই বিষয়টিকে তুলে ধরে: "যেহেতু আমরা নিরাপত্তা সংক্রান্ত সমস্যা নিয়ে অত্যন্ত উদ্বিগ্ন, (ট্রায়াল অপারেশন) লঞ্চের তারিখ সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।"
অবশ্যই, যা এই আত্মপ্রকাশকে সমর্থন করে তা হল টেসলার প্রযুক্তিগত মূল।
রোবোট্যাক্সির এই ব্যাচটি চালু হতে পারে নতুন HW5 হার্ডওয়্যার প্ল্যাটফর্ম, 4 4D মিলিমিটার-ওয়েভ রাডার এবং 12টি হাই-ডেফিনিশন ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত। এর কম্পিউটিং শক্তি 2000 থেকে 2500TOPS পর্যন্ত, বর্তমান HW4 চিপের 400 থেকে 500TOPS এর থেকে অনেক বেশি।
সফ্টওয়্যার স্তরে, গাড়িটি FSD V13.3 চালাচ্ছে, যা পরে অন্যান্য FSD ব্যবহারকারীদের কাছে ঠেলে দেওয়া হবে৷
ইতিমধ্যে বাস্তবায়িত প্রযুক্তিগুলি দেখানোর পাশাপাশি, মাস্ক কখনই সোশ্যাল মিডিয়াতে পরবর্তী আরও শক্তিশালী ভবিষ্যতের পূর্বরূপ দেখতে ভুলবেন না, যা উচ্চ বাজারের প্রত্যাশা বজায় রাখার জন্য টেসলার সাধারণ পদ্ধতিতে পরিণত হয়েছে। তিনি প্রকাশ করেছেন যে বর্তমান মডেলের প্যারামিটারের 4.5 গুণ সংখ্যা সহ একটি আরও উন্নত AI মডেল আলফা পর্যায়ে অভ্যন্তরীণভাবে পরীক্ষা করা হয়েছে। "উন্নত হার্ডওয়্যার প্রি-এমবেডেড এবং ক্রমাগত সফ্টওয়্যার পুনরাবৃত্তি" এর এই মডেলটি তার প্রযুক্তিগত পরিখা তৈরির জন্য টেসলার প্রচেষ্টার মূল যুক্তি।
কিন্তু তবুও, টেসলার প্রযুক্তিগত রুটকে ঘিরে বিতর্ক এবং চ্যালেঞ্জগুলি কখনই থামেনি।
মূলটি এখনও তার প্রায় একগুঁয়ে বিশুদ্ধ দৃষ্টি পথ। অনেক বিশ্লেষণ এজেন্সি এবং প্রযুক্তিগত বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন যে শুধুমাত্র ক্যামেরার উপর নির্ভর করে, যখন প্রবল সূর্যালোক, খারাপ বৃষ্টি এবং তুষার আবহাওয়া বা রাতে অত্যন্ত দুর্বল আলোর মতো দৃশ্যের মুখোমুখি হয়, তখনও এর উপলব্ধি নির্ভরযোগ্যতা বিশাল চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়। এটি Waymo এর মতো প্রতিযোগীদের দ্বারা গৃহীত "লিডার + মিলিমিটার ওয়েভ রাডার + ক্যামেরা" এর মাল্টি-সেন্সর ফিউশন সমাধানের তীব্র বিপরীতে।
একই সঙ্গে নিয়ন্ত্রকদের চাপও বাড়ছে। ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NHTSA) এখনও টেসলার অটোপাইলট সিস্টেমের একাধিক তদন্ত পরিচালনা করছে, এবং টেক্সাসের আইনপ্রণেতারা প্রকাশ্যে রোবোট্যাক্সিকে অনলাইনে যাওয়ার আগেই এর কার্যক্রম স্থগিত করার আহ্বান জানিয়েছেন, কঠোর নিরাপত্তা বিধি কার্যকর হওয়ার অপেক্ষায়।
*আমরা টেক্সাস ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশনের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে চলমান সমস্ত স্ব-চালিত গাড়ি দেখতে পাচ্ছি: https://txdot.maps.arcgis.com/apps/dashboards/f4dd9ee9f87447d3ac3cdef192b3910f
টেসলার এআই-এর প্রাক্তন প্রধান এবং বিশুদ্ধ দৃষ্টি পথের অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা আন্দ্রেই কাপাসির কাছ থেকে সম্ভবত সবচেয়ে উদ্বেগজনক প্রতিক্রিয়া এসেছে। তিনি শেয়ার করেছেন যে তিনি 2013 সালের প্রথম দিকে Waymo-এর পূর্বসূরি (Google-এর চালকবিহীন গাড়ি) একটি নিখুঁত অ-হস্তক্ষেপ প্রদর্শনের অভিজ্ঞতা লাভ করেছিলেন এবং সেই অভিজ্ঞতা তাকে ভাবতে বাধ্য করেছিল যে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং "কোণার কাছাকাছি।"
"কিন্তু এখন, 12 বছর পরে," তিনি দুঃখ করে বলেছিলেন, "আমরা এখনও এই সমস্যার সমাধান করতে পারিনি।"
এই ঈশ্বর-স্তরের চিত্রের বিচক্ষণতা নিঃসন্দেহে টেসলার আপাতদৃষ্টিতে সফল আত্মপ্রকাশের জন্য জটিল এবং গভীর অর্থের একটি স্তর যোগ করে।
রোবোট্যাক্সি টেসলার পরবর্তী দশককে সমর্থন করে
টেসলা রোবোট্যাক্সির প্রাথমিক অভিজ্ঞতা, অপারেটিং কৌশল এবং এর পিছনের মিশ্র প্রযুক্তিগত মূলটি সম্পূর্ণরূপে বোঝার পরে, আমরা আরও স্পষ্টভাবে পরীক্ষা করতে পারি যে বিশাল এবং আকর্ষণীয় ব্যবসায়িক ব্লুপ্রিন্ট এই "চূড়ান্ত যুদ্ধের" জন্য মাস্ক আঁকেন।
এই ব্যবসায়িক মডেলের মূল অংশটিকে মাস্ক দ্বারা "এয়ারবিএনবি এবং উবারের সংমিশ্রণ" এর সাথে তুলনা করা হয়েছিল।
একদিকে, টেসলা মূল এলাকায় স্থিতিশীল পরিষেবা নিশ্চিত করতে তার নিজস্ব রোবোট্যাক্সি বহরের অংশ পরিচালনা করবে।
অন্যদিকে, এবং এটির সবচেয়ে ধ্বংসাত্মক বিষয় হল যে এটি সারা বিশ্বের লক্ষ লক্ষ টেসলা প্রাইভেট কার মালিকদের জন্য "ফ্র্যাঞ্চাইজ" প্রবেশদ্বার খুলে দেয়।
গাড়ির মালিকরা একটি মোবাইল অ্যাপ ব্যবহার করে তাদের যানবাহনগুলিকে রোবোট্যাক্সি নেটওয়ার্কে রাখতে পারেন যখন তারা শুধুমাত্র একটি ক্লিকের মাধ্যমে নিষ্ক্রিয় থাকে এবং যেকোন সময়ে যোগ দিতে বা প্রস্থান করতে পারেন, ভোক্তা পণ্য থেকে গাড়িগুলিকে সম্পদে পরিণত করে যা টেকসই রিটার্ন জেনারেট করতে পারে৷
মাস্ক একবার কিছু গণনা করেছিলেন: গাড়ির মালিকরা গাড়ি ভাগ করে যে আয় করতে পারে তা মাসিক গাড়ি ঋণের অর্থপ্রদানকে ছাড়িয়ে যাবে এবং টেসলা প্রতিটি অর্ডার থেকে কমিশন তুলতে পারে। এই "অ্যাসেট-লাইট" সম্প্রসারণ মডেলটি চালাকির সাথে গাড়ির মালিকদের একটি বৃহৎ নেটওয়ার্কে যানবাহন, চার্জিং, পরিষ্কার এবং রক্ষণাবেক্ষণের মতো অপারেটিং খরচের একটি বড় পরিমাণ স্থানান্তর করে, এইভাবে 70% পর্যন্ত একটি আশ্চর্যজনক অপারেটিং লাভ মার্জিন অর্জন করে –
মাস্কের সাহসী বক্তব্যের পিছনে এটাই অন্তর্নিহিত যুক্তি যে " রোবোট্যাক্সি কোম্পানির বাজার মূল্যে 5 থেকে 10 ট্রিলিয়ন মার্কিন ডলার বৃদ্ধি আনবে ।"
যাইহোক, গ্র্যান্ড ভিশন এবং কঠোর বাস্তবতার মধ্যে এখনও একটি বিশাল ব্যবধান রয়েছে।
মাস্ক রোবোট্যাক্সির স্কেলিংয়ের জন্য একটি অত্যন্ত আক্রমনাত্মক টাইমলাইন সেট করেছেন: অস্টিনে ট্রায়াল অপারেশনের কয়েক মাসের মধ্যে 1,000 যানবাহনে প্রসারিত হবে এবং 2026 সালের শেষ নাগাদ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1 মিলিয়নেরও বেশি স্ব-চালিত টেসলাস চালু থাকবে।
তবে ওয়াল স্ট্রিট বিশ্লেষকরা স্পষ্টতই অনেক শান্ত। গোল্ডম্যান শ্যাস ভবিষ্যদ্বাণী করে যে টেসলা 2027 সালের মধ্যে প্রায় 2,500টি রোবোট্যাক্সি গাড়ি স্থাপন করতে সক্ষম হবে, যখন মরগান স্ট্যানলি এবং অন্যান্য প্রতিষ্ঠানগুলি সাধারণত বিশ্বাস করে যে প্রকৃত অর্থে বড় আকারের বাণিজ্যিকীকরণের জন্য প্রায় 2028 সাল পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হতে পারে।
প্রত্যাশার এই বিশাল পার্থক্যটি বাজারের মাস্কের "অতি প্রতিশ্রুতি" সম্পর্কে গভীর স্মৃতি থেকে উদ্ভূত হয়েছে। 2019 সালের ঘোষণা থেকে যে "2020 সালের মধ্যে এক মিলিয়ন রোবোট্যাক্সি গাড়ি রাস্তায় থাকবে" থেকে 2025 সালে 10 টিরও বেশি যানবাহন নিয়ে অভ্যন্তরীণ পরীক্ষা শুরু করা পর্যন্ত, সময়, সবচেয়ে ন্যায্য রেফারি, মাস্কের "PPT সময়সূচী" বহুবার সংশোধন করেছেন।
কিন্তু মজার বিষয় হল, যদিও পেমেন্ট ডিফল্ট স্বাভাবিক হয়ে গেছে, পুঁজিবাজার এখনও রোবোট্যাক্সি গল্পের জন্য অর্থ প্রদান চালিয়ে যেতে ইচ্ছুক বলে মনে হচ্ছে।
মৌলিকভাবে, এর কারণ হল রোবোট্যাক্সি একটি কোম্পানি হিসাবে টেসলার চূড়ান্ত সংজ্ঞার সাথে সরাসরি সম্পর্কিত – এটি কি সীমিত বৃদ্ধি সহ একটি গাড়ি প্রস্তুতকারক, নাকি সীমাহীন কল্পনা সহ একটি এআই এবং প্রযুক্তি সংস্থা?
ট্রিলিয়ন-ডলার বাজার মূল্য আর একা গাড়ি বিক্রয় দ্বারা সমর্থিত হতে পারে না। এফএসডি সফ্টওয়্যারের ক্রমাগত চার্জিং, ডোজো সুপারকম্পিউটিং-এর কম্পিউটিং পাওয়ার পরিষেবা এবং রোবোট্যাক্সি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা ভবিষ্যত ভ্রমণ নেটওয়ার্ক হল মূল বিবরণ যা এর উচ্চ মূল্যায়নকে সমর্থন করে।
অতএব, রোবোট্যাক্সির প্রতিটি অগ্রগতি, তা যতই ছোট হোক না কেন, "উদ্দীপক" এর শটের মতো যা সরাসরি বাজারের স্নায়ুকে উদ্দীপিত করতে পারে। এটি মসৃণভাবে যায় কি না তা সরাসরি টেসলার স্টক মূল্য এবং ভবিষ্যতের মূল্যে একটি উল্লেখযোগ্য সংশোধন ট্রিগার করবে৷
এটা বলা যেতে পারে যে এই অস্টিনের আত্মপ্রকাশ, তার অপারেশন স্কেল যতই সীমিত হোক না কেন, টেসলার রোবোট্যাক্সি গল্পটি অবশেষে ইথারিয়াল পিপিটি থেকে প্রথমবারের মতো বাস্তব শারীরিক জগতে পা রেখেছে বলে চিহ্নিত করে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ "0 থেকে 1 পর্যন্ত"।
কার্নেগি মেলন ইউনিভার্সিটির স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং এর অধ্যাপক ফিলিপ কোপম্যান যেমন অভিষেক সম্পর্কে বলেছিলেন, এটি "শেষের শুরুর চেয়ে শুরুর শেষ" এর মতো ছিল।
মাস্ক এবং তার বৃহৎ এআই দলের জন্য, এই 12 বছরের দীর্ঘ কঠিন সংগ্রাম সবেমাত্র তার প্রস্তাবনা শেষ করেছে।
#iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr) এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ বিষয়বস্তু আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।