টেসলা অবশেষে শুনতে শিখেছিল, কিন্তু এর প্রথম প্রতিক্রিয়া শুধুমাত্র চীনা বাজারে ছিল।
গত দুই বছরে, "একটি বড় গাড়ি চাওয়ার জন্য কস্তুরীকে লেখা" উত্তর আমেরিকায় প্রায় আলোচিত বিষয় হয়ে উঠেছে। অগণিত হোম ব্যবহারকারীরা মডেল Y-এর সঙ্কুচিত স্থান সম্পর্কে অভিযোগ করেছেন এবং সিইও নিজেই একবার সোশ্যাল মিডিয়ায় নৈমিত্তিক "ঠিক আছে" দিয়ে এই সর্বজনীন চাহিদার বস্তুনিষ্ঠ অস্তিত্ব স্বীকার করেছিলেন।
সবাই সেই দিনের অপেক্ষায় ছিল যেদিন প্রতিশ্রুতি পূরণ হবে, কিন্তু এমন অপ্রত্যাশিতভাবে উত্তর প্রকাশ পাবে তা কেউই আশা করেনি।
বেইজিং সময় 16ই জুলাই সন্ধ্যায়, টেসলা চীনের অফিসিয়াল ওয়েইবো অ্যাকাউন্ট হঠাৎ একটি বার্তা পোস্ট করেছে: "মডেল ওয়াইএল, সোনালী শরতে দেখা হবে।" কোন সংবাদ সম্মেলন ছিল না, কোন দীর্ঘ বক্তৃতা ছিল না, এবং একটি দীর্ঘ-গুজব নতুন ছয় আসনের মডেলের আগমন, যা চীনের বাজারে প্রথম লঞ্চ হবে, সংক্ষিপ্ত শব্দে নিশ্চিত করা হয়েছিল।
এটি একটি "জাদু পরিবর্তন" সংস্করণ যা বিশ্বব্যাপী সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ি মডেল ওয়াই-এর উপর ভিত্তি করে, যা হুইলবেস এবং বডিকে লম্বা করে মৌলিকভাবে এর স্থানের ত্রুটিগুলি সমাধান করে। এটি আর একটি "ছোট বেঞ্চ"-শৈলীর তৃতীয় সারি ব্যবহার করার চেষ্টা করে না সবেমাত্র একটি 7-সিটার গাড়ি হিসাবে পরিবেশন করার জন্য, তবে সরাসরি একটি বাস্তব 6-সিটার গাড়িতে পরিণত হয়।
"L" নামের এই মডেল Y শুধুমাত্র বাজারের চাহিদার প্রতি টেসলার সাড়া নয়, এটি আরও বাস্তববাদী এবং আক্রমনাত্মক মনোভাব নিয়ে শেয়ারবাজারে সবচেয়ে তীব্র প্রতিযোগিতায় জড়িয়ে পড়ার ঘোষণাও।
"এল" অক্ষরের সম্পূর্ণ অর্থ
মডেল YL এর সারমর্ম বোঝার জন্য, আমাদের অবশ্যই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যার একটি সেট দিয়ে শুরু করতে হবে।
শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রকের রিপোর্ট অনুসারে, মডেল YL-এর হুইলবেস 3040 মিমি পর্যন্ত পৌঁছেছে, যা বর্তমান মডেলের চেয়ে 150 মিমি দীর্ঘ এবং মডেল X-এর চেয়েও দীর্ঘ।
এই 15 সেমি হুইলবেস বৃদ্ধিটি শেষ পর্যন্ত 4976 মিমি গাড়ির বডির মোট দৈর্ঘ্যে প্রতিফলিত হয়, যা বর্তমান মডেলের চেয়ে 179 মিমি দীর্ঘ, প্রায় 18 সেমি। একই সময়ে, গাড়ির বডির উচ্চতাও 44 মিমি বেড়ে 1668 মিমি হয়েছে, যখন প্রস্থ অপরিবর্তিত রয়েছে।
▲ মডেল YL এছাড়াও নতুন চাকা পেয়েছে, এর থেকে ছবি: Chang Yan CY
এই ঠান্ডা সংখ্যা অফিসিয়াল পার্শ্ব তুলনা ছবি স্বজ্ঞাত হয়ে. এটি খালি চোখে দেখা যায় যে মডেল YL এর প্রায় সমস্ত প্রসারিত B-স্তম্ভের পরে ঘনীভূত হয় এবং পিছনের দরজার দৈর্ঘ্য উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হয়।
গাড়ির শরীরের পিছনের অর্ধেকের মধ্যে আরও গুরুতর পরিবর্তন ঘটেছে। সি-পিলারের অবস্থান উল্লেখযোগ্যভাবে পিছনে সরানো হয়েছে, এবং ছাদের লাইনের নিম্নগামী প্রবণতা আরও মৃদু হয়ে উঠেছে। এটি মূল মডেল Y এর কমপ্যাক্ট এবং গতিশীল ফাস্টব্যাক ভঙ্গি সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করেছে এবং এর পরিবর্তে একটি আরও প্রসারিত এবং স্থিতিশীল আকৃতি উপস্থাপন করেছে।
▲নতুন মডেল Y এবং মডেল YL-এর আকারের তুলনা, এর থেকে ছবি: Chang Yan CY
নকশা পরিবর্তন সরাসরি অভিজ্ঞতা পরিবেশন. পিছনের দরজা লম্বা হওয়ার মানে হল যে যাত্রীরা যখন দ্বিতীয় সারিতে প্রবেশ করে এবং প্রস্থান করে, বিশেষ করে তৃতীয় সারিতে, তখন তাদের দরজা আরও প্রশস্ত এবং আরামদায়ক খোলা থাকবে এবং তাদের আর একটি বিশ্রী ভঙ্গিতে গাড়িতে উঠতে হবে না।
গাড়ির অভ্যন্তরে, 15-সেন্টিমিটার হুইলবেস বৃদ্ধি দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের জন্য আরও বিলাসবহুল লেগরুম এবং একটি কেন্দ্রীয় আইল প্রদান করে যা ট্রাফিকের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। ছাদের বর্ধিত উচ্চতা নিশ্চিত করে যে তৃতীয় সারির যাত্রীদের আরও ব্যবহারিক হেডরুম আছে।
টেসলার ইঞ্জিনিয়ারদের কেন এমন একটি "মেজর সার্জারি" করতে হবে কারণ তারা খুব ভালো করেই জানেন যে আসল মডেল Y-এর বডি ফ্রেমের মধ্যে পরিবর্তন করা সম্ভব নয়।
উত্তর আমেরিকার বাজারে পূর্বে লঞ্চ করা মডেল Y-এর 7-সিটার সংস্করণটি ব্যবহারকারী এবং মিডিয়া দ্বারা সমালোচিত হয়েছে তার তৃতীয় সারির স্থানের জন্য যা "শুধুমাত্র কুকুরকে মিটমাট করতে পারে, বড় কুকুর নয়।" স্থানটি কেবল ছোট নয়, এটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ভেন্ট দিয়েও সজ্জিত নয় এবং এর ব্যবহারিকতা প্রায় শূন্য।
▲ সাত-সিটের মডেল Y-এর তিনটি সারি একজন প্রাপ্তবয়স্ককে বসানো কঠিন
অতএব, মডেল YL-এর উপস্থিতি একটি কনফিগারেশন আপগ্রেড নয় যা কেকের উপর আইসিং যোগ করে, তবে শরীরের গঠনের একটি প্রয়োজনীয় সমন্বয়। এটি একটি প্রকৌশলী মূল্য যা টেসলাকে একটি যোগ্য ছয়-সিটার গাড়ি তৈরি করতে দিতে হবে।
এই দৃশ্যমান আকার পরিবর্তন ছাড়াও, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় ঘোষিত তথ্যে আরও অদৃশ্য বিবরণ লুকিয়ে আছে।
মডেল YL 142kW এবং 198kW ক্ষমতা সহ দ্বৈত সামনে এবং পিছনের মোটর দিয়ে সজ্জিত, যার মোট শক্তি 456 হর্সপাওয়ার, যা বর্তমান লং-রেঞ্জ সংস্করণের তুলনায় সামান্য উন্নতি।
আরো লক্ষণীয় হল কার্ব ওজন। মডেল YL-এর ওজন 2088kg, যা 1995kg-এর বর্তমান লং-রেঞ্জ সংস্করণের তুলনায় প্রায় 93kg বেশি। এটি গাড়িতে অতিরিক্ত প্রাপ্তবয়স্ক পুরুষ যাত্রী থাকার প্রায় সমতুল্য।
যেকোনো বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য, ওজন ব্যাটারি জীবনের স্বাভাবিক শত্রু। অতিরিক্ত 93 কেজি নিঃসন্দেহে মডেল YL-এর শক্তি খরচ কর্মক্ষমতা এবং ব্যাটারি লাইফকে প্রভাবিত করবে।
অন্যদিকে, গাড়ির দৈর্ঘ্য এবং ওজনও এর ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সম্পর্কে প্রশ্ন উত্থাপন করে: এটি কি এখনও টেসলার সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং ব্যবহারকারী-প্রশংসিত তীক্ষ্ণ নিয়ন্ত্রণ এবং ড্রাইভিং আনন্দ বজায় রাখতে পারে? নাকি এটি আরও আরামদায়ক হয়ে উঠবে এবং এর কিছু খেলাধুলা ত্যাগ করবে?
টেসলার প্রকৌশলীরা এটি পূর্বাভাস দিয়েছেন বলে মনে হচ্ছে। ঘোষণার তথ্য দেখায় যে মডেল YL-এর পিছনের চাকাগুলি বৃহত্তর 275/45 R19 টায়ার ব্যবহার করে, যেখানে বর্তমান পিছনের চাকার প্রস্থ 255 মিমি।
একটি প্রশস্ত পিছনের চাকা মানে একটি বৃহত্তর পরিচিতি প্যাচ, যা সাধারণত একটি ভারী শরীর বা আরও শক্তির সাথে মানিয়ে নিতে আরও ভাল গ্রিপ, স্থিতিশীলতা এবং ব্রেকিং কর্মক্ষমতা প্রদানের জন্য করা হয়। এটি বর্ধিত ওজনের প্রভাবের ভারসাম্যের জন্য একটি প্রকৌশল ক্ষতিপূরণ হিসাবে দেখা যেতে পারে।
সংক্ষেপে, গাড়ির বডির রিডিজাইন হোক বা তিনটি বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং চ্যাসিসের অভিযোজিত সমন্বয় হোক না কেন, এটি সবই একটি সত্যের দিকে ইঙ্গিত করে: মডেল YL একটি সুবিধাবাদী "ফেসলিফ্ট" ফেসলিফ্ট নয়৷
টেসলা টার্গেট মার্কেটের চাহিদা সম্পূর্ণরূপে বোঝার পরে একটি পদ্ধতিগত পণ্য সমাধান নিয়ে এসেছে। এবং এই সমাধানটি একটি বাস্তব বাজারের খেলায় স্থাপন করা হবে।
টেসলা যখন "পারিবারিক যুদ্ধে" জড়িয়ে পড়েন
মূল্য নির্ধারণ একটি পণ্য শেষ পর্যন্ত সফল হবে কিনা তা মূল। যাইহোক, বাজারে মডেল YL এর দাম সম্পর্কে দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন, এমনকি পরস্পরবিরোধী, ভবিষ্যদ্বাণী রয়েছে।
ভিউ সামনে রাখা প্রথম সবচেয়ে সরাসরি প্রতিযোগী থেকে একটি চিৎকার ছিল. আইডিয়াল অটোর প্রতিষ্ঠাতা লি জিয়াং ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে মডেল YL-এর দাম 200,000 থেকে 300,000 ইউয়ানের মধ্যে হবে, যা নিঃসন্দেহে একটি অত্যন্ত প্রাণঘাতী মূল্য।
অন্যদিকে, কিছু মিডিয়া আউটলেট, এর গুজবযুক্ত "ফ্ল্যাগশিপ" এবং "হায়ার-এন্ড ইন্টেরিয়র" অবস্থানের সাথে মিলিত, প্রায় 400,000 ইউয়ান আনুমানিক মূল্য দিয়েছে। এই মূল্য স্পষ্টভাবে একটি উচ্চ-শেষ বাজারের লক্ষ্যে।
এই স্মোক স্ক্রিনগুলিকে একপাশে রেখে এবং পণ্য থেকে শুরু করে, আমরা আরও যৌক্তিক উপসংহার টানতে সক্ষম হতে পারি।
মডেল YL-এর প্রযুক্তিগত ব্লুপ্রিন্ট হল RMB 313,500 মূল্যের দীর্ঘ-সীমার সংস্করণ, যা এর মূল্য নির্ধারণের মানদণ্ড হওয়া উচিত। এই ভিত্তিতে, শরীরের গঠন দীর্ঘ করা, তৃতীয় সারির আসন যোগ করা এবং সম্ভাব্য অভ্যন্তরীণ আপগ্রেডগুলি RMB 45,000 থেকে RMB 65,000-এর মূল্য এবং মূল্য বৃদ্ধি নিয়ে আসবে৷
এর মানে হল নতুন গাড়ির চূড়ান্ত মূল্য হবে 340,000 থেকে 380,000 ইউয়ানের মধ্যে, যা ব্যবসায়িক যুক্তির সাথে সবচেয়ে বেশি। লি জিয়াং-এর ভবিষ্যদ্বাণী জনমতকে প্রভাবিত করার জন্য একটি বিপণন কৌশলের মতো, এবং 400,000 ইউয়ানের দাম মডেল YL কে অজনপ্রিয় করে তুলতে পারে, যা একটি বিজ্ঞ পদক্ষেপ নয়।
চূড়ান্ত মূল্য নির্বিশেষে, টেসলা এমন একটি প্রবণতা বেছে নিয়েছে যা শিল্প দ্বারা স্বীকৃত হয়েছে। NIO-এর প্রতিষ্ঠাতা লি বিন যেমন বলেছেন, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বড়-স্পেস এসইউভির যুগ এসেছে।
▲ ছবি থেকে: @Navis-Slow Review
তবে টেসলার পাল্টা আক্রমণ কেবল এসইউভি বাজারে সীমাবদ্ধ নয় বলে মনে হচ্ছে। Cailianshe এর মতে, প্রায় 270,000 ইউয়ান মূল্যের একটি মডেল 3 একক-মোটর লং-রেঞ্জ সংস্করণ শীঘ্রই চীনা বাজারে ফিরে আসবে।
এটি ঘুষির একটি স্পষ্ট সংমিশ্রণ। চীনে বিক্রয় ক্রমাগত হ্রাসের সম্মুখীন হয়ে, টেসলা বাজারে উদ্যোগ পুনরুদ্ধারের জন্য একই সময়ে দুটি মূল যুদ্ধক্ষেত্রে প্রচেষ্টা চালানো বেছে নিয়েছে।
মডেল 3 একক-মোটর লং-রেঞ্জ সংস্করণের প্রত্যাবর্তন হল 250,000-300,000-স্তরের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সেডান বাজারে এর প্রতিযোগিতামূলকতা একত্রিত করা এবং শক্তিশালী করা; এবং মডেল YL-এর লক্ষ্য হল চীনের পারিবারিক কাঠামোর কারণে আবির্ভূত বৃহৎ পারিবারিক গাড়িগুলির কেন্দ্রস্থলে প্রবেশ করা এবং "NIO, Xiaopeng এবং Li Auto" থেকে সরাসরি প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হওয়া।
এই মাসে, NIO-এর দ্বিতীয় ব্র্যান্ড Ledao Auto-এর L90 প্রাক-বিক্রয় শুরু করেছে, Ideal Auto-এর প্রথম বিশুদ্ধ ইলেকট্রিক SUV Ideal i8 আজ প্রি-অর্ডারের জন্য খোলা হয়েছে, এবং Wenjie M8-এর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সংস্করণও আগস্টে লঞ্চ হওয়ার কথা রয়েছে।
মডেল YL-এর চূড়ান্ত মূল্য নির্ধারন নির্বিশেষে, এর অস্তিত্বই 300,000 ইউয়ান রেঞ্জে অবস্থানরত সমস্ত ছয়-সিট এবং সাত-সিটের SUV-কে তাদের মূল্য, কনফিগারেশন এবং বাজারের কৌশলগুলি পুনরায় পরীক্ষা করতে বাধ্য করার জন্য যথেষ্ট যাতে এই শক্তিশালী পরিবর্তনশীলের সাথে মোকাবিলা করা যায় যা তার নিজস্ব ব্র্যান্ড হ্যালো এবং খরচের সাথে আসে।
এই পণ্যটির মাধ্যমে, আমরা টেসলার সাংহাই গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্রের ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত অবস্থানও দেখতে পারি। এটি আর একটি কারখানা নয় যা শুধুমাত্র উৎপাদন কার্য সম্পাদনের জন্য দায়ী৷ এটি স্থানীয় বাজারের চাহিদার সাথে সাড়া দেওয়ার জন্য একটি মডেলের গভীর রূপান্তরকে নেতৃত্ব দিতে সক্ষম হতে শুরু করেছে।
বিশ্বব্যাপী লঞ্চ করার আগে চীনা বাজারে সফলভাবে পরীক্ষা করার এই মডেলটি টেসলার ভবিষ্যতের কল্পনার জন্যও জায়গা ছেড়ে দেয়। যে সমস্ত আমেরিকান ব্যবহারকারীরা মাস্কের সোশ্যাল মিডিয়ায় বার্তাগুলি রেখেছিলেন তারা একদিন এই পণ্যটির জন্য অপেক্ষা করতে সক্ষম হবেন যা চীনা বাজারে পরিমার্জিত হয়েছে।
যাইহোক, টেসলার কাহিনি সর্বদা বাস্তববাদ এবং দূরদর্শিতার মধ্যে পরিবর্তিত হয়। কোম্পানিটি বর্তমান বাজারের প্রতিযোগিতায় সম্পূর্ণভাবে নিযুক্ত থাকা অবস্থায়, মাস্ক ইতিমধ্যে পরবর্তী নোডের প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। সোমবার, তিনি টুইট করেছেন:
টেসলা ডিজাইন স্টুডিও ছেড়েছি। বছরের শেষ পর্যন্ত সবচেয়ে এপিক ডেমো। কখনো।
এইমাত্র টেসলা ডিজাইন স্টুডিও থেকে বেরিয়ে এসেছি। বছরের শেষের দিকে ইতিহাসের সবচেয়ে বিস্ফোরক উপস্থাপনা হবে।
এই প্রিভিউ আবারও দীর্ঘ-গুজব নতুন প্রজন্মের রোডস্টার, বা আরও বিঘ্নিত কম খরচে প্রবেশ-স্তরের মডেলের উপর অনুমানকে কেন্দ্রীভূত করেছে।
এটি ঠিক টেসলার বর্তমান পরিস্থিতির দুটি দিক। একদিকে, এটি তুলনামূলকভাবে বাস্তবসম্মত মডেল YL-এর সাথে জরুরী বাজারের চাহিদার প্রতি সাড়া দিচ্ছে, এবং অন্যদিকে, এটি মুলতুবি প্রেস কনফারেন্স – ভবিষ্যৎ সম্পর্কে মানুষের কল্পনাকে প্রসারিত করার জন্য ফাঁকা জায়গা ব্যবহার করে।
এই দুটি ভূমিকার মধ্যে সহজে পরিবর্তন করার ক্ষমতা টেসলার প্রতিলিপি করা সবচেয়ে কঠিন প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা হতে পারে।
#iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr) এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ বিষয়বস্তু আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।