মিডিয়া দ্বারা বৃহৎ পরিসরে উন্মোচিত হওয়ার এবং মনোযোগ আকর্ষণ করার আগে, "0-কিলোমিটার ব্যবহৃত গাড়ি" বিক্রি করা বহু বছর ধরে শিল্পে একটি অব্যক্ত গোপনীয়তা ছিল।
ব্যবহৃত গাড়ির বিক্রেতারা প্রায়শই "0 থেকে 1,000 কিলোমিটারের মাইলেজ সহ যানবাহনগুলিকে, কিন্তু সম্পূর্ণ পদ্ধতি এবং বীমা সহ" তাদের প্ল্যাটফর্মে এবং তাদের বন্ধুদের বৃত্তে প্রায় নতুন গাড়ি হিসাবে ডাকতে ইচ্ছুক।
ঐতিহ্যগত শক্তির যুগে, এই ধরনের "প্রায় নতুন গাড়ি" সাধারণ ছিল।
ঐতিহ্যগত 4S স্টোর মডেলের অধীনে, নির্মাতারা ডিলারদের একটি মাসিক বা ত্রৈমাসিক বিক্রয় লক্ষ্য দেবে। লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের পর, তারা ডিলারদের সংশ্লিষ্ট রিবেট দেবে। এই রিবেট প্রায়ই অনেক ডিলারের জন্য আয়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ উৎস।
কিছু ডিলার পর্যাপ্ত গাড়ি বিক্রি করেনি কিন্তু রিবেট পেতে চায়, তাই তারা গাড়ি নিবন্ধন করতে পারে এবং ক্রয় কর পরিশোধ করতে পারে, এবং তারপর স্বল্প মূল্যে অটো ট্রেড সিটি বা অন্যান্য ছোট ডিলারদের কাছে বিক্রি করতে পারে, যাকে আমরা সাধারণত সেকেন্ড-হ্যান্ড ডিলার বলে থাকি।
পূর্ববর্তী বাজারের পরিস্থিতিতে যেখানে বিক্রয়ের চাপ খুব বেশি ছিল না, বেশিরভাগ "প্রায় নতুন গাড়ি" ছিল ইনভেন্টরি কার যা অর্ধ বছরেরও বেশি সময় ধরে স্টকে ছিল এবং সামগ্রিক সংখ্যা বড় ছিল না।
যাইহোক, নতুন শক্তি যুগে উৎপাদন ক্ষমতা এবং নীতির প্রণোদনার দ্রুত সম্প্রসারণের সাথে, "0-কিলোমিটার ব্যবহৃত গাড়ির" সংখ্যা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং একের পর এক বিভিন্ন বিশৃঙ্খলা দেখা দিয়েছে।
▲অটোমোবাইল 4S দোকান
অটোমোবাইল বিক্রয় ব্যবস্থা দীর্ঘকাল ধরে বিক্রয়ের পরিমাণকে মূল মূল্যায়ন সূচক হিসাবে ব্যবহার করেছে এবং পুঁজিবাজার এবং বিনিয়োগকারীরাও বিক্রয় ডেটাতে বিশেষ মনোযোগ দেয়। তীব্র প্রতিযোগিতা এবং পুঁজির সাধনার অধীনে, কোম্পানিগুলিকে ঘন ঘন বিক্রয় ডেটা "অপ্টিমাইজ" করতে হবে যাতে আরও পুঁজি আকৃষ্ট হয়, এবং ডিলারদের দেওয়া কর্মক্ষমতা সূচকগুলিও বারবার উত্থাপিত হয়।
বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের জন্য, ডিলারদের প্রায়ই "দ্বিতীয়-স্তরের নেটওয়ার্কে" কম দামের যানবাহন বিক্রি করা শুরু করতে হয়েছিল এবং কিছু নির্মাতা এমনকি বিক্রয় চ্যানেল বাড়ানোর জন্য সরাসরি "দ্বিতীয়-স্তরের নেটওয়ার্কে" পাঠানো শুরু করে।
এছাড়াও, নতুন শক্তির যানবাহনের বিকাশকে জোরালোভাবে প্রচার করার জন্য, কেন্দ্রীয় এবং স্থানীয় সরকার সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বিভিন্ন আর্থিক ভর্তুকি ব্যবস্থা চালু করেছে। একটি একক গাড়ির জন্য সর্বোচ্চ ভর্তুকি হাজার হাজার ইউয়ানে পৌঁছাতে পারে। উচ্চ ভর্তুকির দীর্ঘমেয়াদী অস্তিত্ব কোম্পানিগুলিকে মিষ্টির স্বাদ এনে দিয়েছে এবং ভর্তুকি পাওয়ার জন্য সমস্ত উপায় চেষ্টা করে। ভর্তুকি নীতিতে সামঞ্জস্যের কারণে ক্ষতি এড়াতে, গাড়ি কোম্পানি এবং ডিলাররা শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট সময়ের আগে যানবাহনগুলিকে অগ্রিম নিবন্ধন করতে পারে, এবং বিপুল সংখ্যক ইনভেন্টরি যানবাহন নামমাত্র "সেকেন্ড-হ্যান্ড গাড়ি" তে রূপান্তরিত হয়েছে।
পাবলিক ডেটা দেখায় যে 2024 সালে দেশব্যাপী আনুমানিক 19.61 মিলিয়ন ব্যবহৃত গাড়ি লেনদেন হবে, যার মধ্যে "শূন্য-কিলোমিটার ব্যবহৃত গাড়ি" যার নিবন্ধন সময়কাল তিন মাসেরও কম এবং 50 কিলোমিটারের কম মাইলেজ 12.7%, এবং নতুন শক্তির গাড়ির মডেলগুলি তাদের মধ্যে 6%-এর চেয়ে বেশি।
▲একটি ব্যবহৃত গাড়ির বাজার
"জিরো-কিলোমিটার ব্যবহৃত গাড়ি" এর ঘটনাটি নতুন শক্তির যানবাহন শিল্পে অনেক নেতিবাচক প্রভাব নিয়ে এসেছে।
ভোক্তারা প্রথম শিকার। যদিও তারা কম দামে প্রায় নতুন গাড়ি কিনতে পারে, বাস্তবে, এই ধরনের যানবাহন কেনার পরে, গ্রাহকরা প্রথম গাড়ির মালিকের দ্বারা উপভোগ করা অনেক অধিকার হারাবেন, যেমন তিনটি বৈদ্যুতিক সিস্টেমের আজীবন ওয়ারেন্টি, বীমা এবং ঋণের অগ্রাধিকার নীতি ইত্যাদি।
তদুপরি, যেহেতু গাড়িটি অনেকগুলি ধাপের মধ্য দিয়ে যায় এবং এমনকি অনেকগুলি ধূসর লিঙ্কও রয়েছে, গাড়িটির সমস্যা হলে মালিকের পক্ষে তার অধিকার রক্ষা করা খুব কঠিন। তদুপরি, ভবিষ্যতে গাড়িটি পুনরায় বিক্রয় করার সময় মালিক মূল্য হ্রাসের একটি বড় ঝুঁকির মুখোমুখি হবেন।
সমগ্র স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য, "জিরো-কিলোমিটার ব্যবহৃত গাড়ি" স্বাভাবিক বাজার মূল্য ব্যবস্থাকে ব্যাহত করে, দুষ্ট প্রতিযোগিতা তীব্র করে, আইনি এবং অনুগত কোম্পানি এবং ডিলারদের জন্য যুক্তিসঙ্গত মুনাফা বজায় রাখা কঠিন করে তোলে এবং সমগ্র শিল্প চেইন একটি দুষ্ট চক্রের মধ্যে পড়ে। স্বল্প-মেয়াদী বিক্রয় অনুসরণ করার জন্য, গাড়ি কোম্পানিগুলি প্রায়শই পণ্যের গুণমান এবং দীর্ঘমেয়াদী R&D বিনিয়োগকে উপেক্ষা করে, যা শেষ পর্যন্ত চীনের নতুন শক্তির গাড়ি শিল্পের দীর্ঘমেয়াদী প্রতিযোগিতাকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করে। উপরন্তু, এই মিথ্যা বিক্রয় তথ্য শুধুমাত্র বিনিয়োগকারীদের এবং বাজারকে বিভ্রান্ত করে না, কিন্তু নীতি প্রণয়ন করার সময় সরকারের ভুল ধারণার কারণ হতে পারে, যার ফলে শিল্প সম্পদের বিকৃত বরাদ্দ হয়।
নেজা অটো একটি সাধারণ উদাহরণ।
রয়টার্সের পূর্ববর্তী প্রতিবেদন অনুসারে, জানুয়ারী 2023 থেকে মার্চ 2024 এর মধ্যে, নেজা অটো "আর্লি ইন্স্যুরেন্স রেজিস্ট্রেশন" এর মতো অপ্রচলিত উপায়ে 60,000 টিরও বেশি গাড়ির বিক্রয় বৃদ্ধি করেছে, যে সময়ে ঘোষিত তার মোট বিক্রয়ের (117,000 গাড়ি) অর্ধেকেরও বেশি। অন্য কথায়, নেজা অটো প্রকৃতপক্ষে অফিসিয়াল উপায়ে গাড়ির মালিকদের কাছে 60,000 এরও কম যানবাহন সরবরাহ করেছে।
প্রতিবেদনে ডিলারদের উদ্ধৃতি দিয়ে বলা হয়েছে যে নেজা 2022 সালের শেষের দিকে এই অভ্যাসটি গ্রহণ করতে শুরু করেছিল নতুন শক্তির গাড়ি কেনার ভর্তুকি পেতে যা সেই বছর শেষ হতে চলেছে। এই ধরনের নেজার কিছু মডেল এমনকি গুদামে আটকা পড়ে আছে। সেই সময়ে নেজা অটোমোবাইলের মনোভাব ছিল: "শুধু এটা করো, বাকি সবাই এটা করছে।"
কাকতালীয়ভাবে, Zeekr অটোও শনিবার চায়না সিকিউরিটিজ জার্নাল দ্বারা "মিথ্যা সমৃদ্ধি তৈরি করতে 0-কিলোমিটার ব্যবহৃত গাড়ি" ব্যবহার করার জন্য উন্মোচিত হয়েছিল।
চায়না সিকিউরিটিজ জার্নালের একজন প্রতিবেদকের একটি তদন্ত অনুসারে, Zeekr "সীমিত সময়ের ডিসকাউন্ট" এর মতো বিক্রয় পিচ ব্যবহার করে সন্দেহাতীত ভোক্তাদের কাছে নতুন গাড়ি হিসাবে বিপুল সংখ্যক বীমাকৃত এবং স্থানান্তরিত ইনভেন্টরি গাড়ি বিক্রি করেছে, যা বিপুল সংখ্যক অভিযোগের সূত্রপাত করেছে।
▲Reuters পরবর্তী আপডেটে Zeekr যোগ করেছে
যাইহোক, Zeekr-এর বিক্রয় ডেটার অসামঞ্জস্যগুলি কিছুটা নেজা-এর মতোই।
চায়না সিকিউরিটিজ জার্নালের একজন প্রতিবেদকের সমীক্ষা অনুসারে, 2024 সালের ডিসেম্বরে Zeekr 29,200টি গাড়ি বিক্রি করেছে (অফিসিয়াল ডেলিভারি ডেটা ছিল 27,200টি গাড়ি), যা বছরের সর্বোচ্চ। তাদের মধ্যে, শেনজেন এবং জিয়ামেনে বিক্রি বেড়েছে 4,321 এবং 2,767 গাড়ি, যা মাসে মাসে যথাক্রমে 377.5% এবং 647.8% বেড়েছে। যাইহোক, পয়েন্ট হল যে দুটি শহরে কোম্পানির বিক্রয় 3,724 এবং 2,508 গাড়িতে পৌঁছেছে, যা যথাক্রমে 86% এবং 90% এর বেশি।
এটা খুবই অস্বাভাবিক তথ্য। পূর্বে, 2023 সালে নেজা অটো বিক্রির ক্ষেত্রে শীর্ষ 20টি শহরের মধ্যে, 17টি শহরে কর্পোরেট পরিবারের অনুপাত 40% ছাড়িয়ে গিয়েছিল, এবং 11টি শহরে কর্পোরেট পরিবারের অনুপাত 90% ছাড়িয়ে গিয়েছিল, যা 11.3% বাধ্যতামূলক গাড়ির ট্রাফিক হাউসের অভ্যন্তরীণ বীমার তুলনায় অনেক বেশি। 2023. এর বিক্রয়ের সত্যতা নিয়ে সন্দেহ না করা কঠিন।
জিকর অবিলম্বে প্রতিক্রিয়া জানায়:
জড়িত যানবাহনগুলি হল সমস্ত প্রদর্শনী যান যা সাধারণত বিক্রি করা যায়। যদিও প্রদর্শনী যানবাহনগুলিকে বাধ্যতামূলক ট্রাফিক বীমা সহ বীমা করা হয়েছে, তবে সেগুলিকে কখনও খুচরা চালান ইস্যু করা হয়নি, বা কোনও যানবাহন ব্যবস্থাপনা অফিসে নতুন যানবাহন হিসাবে নিবন্ধিত বা লাইসেন্স দেওয়া হয়নি। নতুন শক্তি প্রদর্শনী যানবাহনের জন্য এই ডিসকাউন্ট বিক্রয় মডেলটি একটি স্বাভাবিক ব্যবসায়িক আচরণ এবং এটি "সেকেন্ড-হ্যান্ড কার" লেনদেন থেকে মৌলিকভাবে আলাদা।
"0 কিমি ব্যবহৃত গাড়ি" শুধুমাত্র চীনে ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়ছে তা নয়, বিদেশে চীনা ব্র্যান্ডের ভাবমূর্তিও মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করছে।
প্রারম্ভিক বছরগুলিতে, "0-কিলোমিটার ব্যবহৃত গাড়ি" এর প্রবাহ বেশিরভাগই বিদেশ থেকে চীনে ছিল। যেহেতু অনেক বিলাসবহুল গাড়ির কিছু মডেল চীনে চালু করা হয়নি, তাই এমন কোম্পানি থাকবে যারা বিশেষভাবে বিদেশী গাড়ির উৎস খোঁজে, বিদেশ থেকে ক্রয় করে এবং তারপর চীনে পাঠায়। তাদের অধিকাংশই তিয়ানজিন বন্দরে শুল্ক ঘোষণার পর চীনে পৌঁছেছে।
যাইহোক, চীনের অটোমোবাইল শিল্পের বিকাশ এবং উত্পাদন ক্ষমতা বৃদ্ধির সাথে সাথে এই প্রায় নতুন গাড়িগুলি দিক পরিবর্তন করে এবং দেশীয় থেকে বিদেশে রপ্তানি করা শুরু করে।
▲তিয়ানজিন বন্দরে একটি পার্কিং লট
এপ্রিল 2019-এ, বাণিজ্য মন্ত্রণালয়, জননিরাপত্তা মন্ত্রনালয় এবং কাস্টমসের সাধারণ প্রশাসন যৌথভাবে "পরিপক্ক অবস্থার সাথে অঞ্চলে ব্যবহৃত গাড়ি রপ্তানি ব্যবসার উন্নয়নে সহায়তা করার নোটিশ" জারি করেছে, যা ব্যবহৃত গাড়ি রপ্তানির নীতির ভিত্তি স্থাপন করেছে।
পরবর্তী পাঁচ বছরে, চীনের ব্যবহৃত গাড়ির রপ্তানি 3,000 থেকে 275,000-এ উন্নীত হয়েছে এবং তাদের মধ্যে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক ছিল "0-কিলোমিটার ব্যবহৃত গাড়ি।"
চীন অটোমোবাইল ডিলার অ্যাসোসিয়েশনের ডেপুটি সেক্রেটারি জেনারেল ল্যাং জুয়েহং একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন:
সরকার নির্দিষ্ট অনুপাত প্রকাশ করেনি। কেউ কেউ বলে যে এটি কমপক্ষে 60%, অন্যরা বলে যে এটি প্রায় 80%। তাদের মধ্যে অন্তত অর্ধেকেরও বেশি শূন্য কিলোমিটারের গাড়ি, বিশেষ করে নতুন শক্তির গাড়ি, যেগুলোর কোনো ক্রয় কর নেই, তাই ক্রয়-বিক্রয়ের পর খরচের কোনো সুস্পষ্ট বৃদ্ধি নেই।
শুরুতে, চীনে প্রায় 400,000 RMB দামের একটি আদর্শ গাড়ি মধ্যপ্রাচ্যে প্রায় RMB 1 মিলিয়নে বিক্রি হতে পারে। কিন্তু পরে, আরও বেশি সংখ্যক কোম্পানি গাড়ি রপ্তানি করতে শুরু করে, এবং সহকর্মীদের মধ্যে দামের যুদ্ধ মারাত্মক হয়ে ওঠে, যা সরাসরি বিদেশী ব্যবসায় জড়িত কোম্পানিগুলিকে প্রভাবিত করে।
একটি রাশিয়ান ব্যবহৃত গাড়ির ওয়েবসাইটে, 1 কিলোমিটারের মাইলেজ সহ একটি Geely Xingyue L-এর দাম 3.1 মিলিয়ন রুবেল (প্রায় 290,000 ইউয়ান), যখন একই কনফিগারেশনের অফিসিয়াল মূল্য 3.83 মিলিয়ন রুবেল (প্রায় 350,000 ইউয়ান)।
▲একটি রাশিয়ান ব্যবহৃত গাড়ির ওয়েবসাইটে দাম
▲Geely রাশিয়ান অফিসিয়াল ওয়েবসাইটের মূল্য
আরও কী, এই গাড়িগুলির কোনও ওয়ারেন্টি নেই এবং বিক্রয়োত্তর পরিষেবা সম্পূর্ণরূপে বিক্রেতার বিবেকের উপর নির্ভর করে, যা বিদেশে চীনা ব্র্যান্ডগুলির সুনামকে ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করেছে।
"জিরো-কিলোমিটার ব্যবহৃত গাড়ি" শুধুমাত্র একটি বা দুটি গাড়ি কোম্পানির বিচ্ছিন্ন অনুশীলন নয়। যেমন গ্রেট ওয়াল সিইও ওয়েই বলেছেন, "হাজার হাজার গাড়ি ব্যবসায়ী এটি করছেন।" প্রায় সমস্ত গাড়ি কোম্পানি যাদের নাম আপনি ভাবতে পারেন তারা কিছু পরিমাণে অনুরূপ ক্রিয়াকলাপ করেছে, এবং প্রদর্শনী গাড়ি হিসাবে নতুন গাড়ি বিক্রি করা প্রতিটি কোম্পানির ইনভেন্টরি পরিষ্কার করার জন্য একটি সাধারণ অভ্যাস হয়ে দাঁড়িয়েছে।
সর্বোপরি, "0-কিলোমিটার ব্যবহৃত গাড়ি" নতুন শক্তির গাড়ির বৃত্তে ক্রমবর্ধমান বিশৃঙ্খল মূল্য যুদ্ধের একটি পার্শ্ব প্রতিফলন। যেহেতু বিভিন্ন অস্বাস্থ্যকর প্রবণতা বিরাজ করছে, অসাধু গাড়ি কোম্পানিগুলি তাদের কর্মীদের এবং সরবরাহ চেইনকে অভ্যন্তরীণভাবে শোষণ করে এবং ক্রমাগত আক্রমণ করে, ধ্বংস করে, গুজব ছড়ায় এবং বাহ্যিকভাবে গুজব ছড়ায়।
সৌভাগ্যবশত, জাতীয় নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ, শিল্প সমিতি এবং কিছু কোম্পানি নিজেরাই উপলব্ধি করেছে যে তারা এই বিশৃঙ্খলভাবে চালিয়ে যেতে পারবে না এবং সক্রিয়ভাবে সমাধানগুলি অন্বেষণ করতে শুরু করেছে, শিথিলকরণ এবং ব্লক করা এবং মোটরগাড়ি শিল্পে কার্যকরভাবে "অবিক্রমতামূলক" প্রতিযোগিতাকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ব্যাপক ব্যবস্থা গ্রহণ করা।
আশা করি, আমরা শীঘ্রই স্বয়ংচালিত শিল্পকে দেখতে পাব যেমন গিলির ভাইস প্রেসিডেন্ট ইয়াং জুয়েলিয়াং আগে বলেছিলেন:
মূল্য সুবিধা বজায় রাখার ভিত্তিতে, আমরা মান যুদ্ধ, প্রযুক্তি যুদ্ধ, মান যুদ্ধ, পরিষেবা যুদ্ধ, ব্র্যান্ড যুদ্ধ, এবং কর্পোরেট নৈতিকতার যুদ্ধ করি।
#iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr) এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ বিষয়বস্তু আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।