ভলভোর পণ্যের জন্য এই বছরটি একটি বড় বছর।
আমরা ইতিমধ্যেই একের পর এক নতুন XC90, S90, XC60 এবং EX30 CC দেখেছি এবং আসন্ন XC70 9 বছর পর ফিরে আসছে।
যদিও নামটি এখনও 70 সিরিজ, গাড়িটির চেহারা, গঠন, কেবিন ইত্যাদি নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে, যা এটিকে সম্পূর্ণ নতুন গাড়িতে পরিণত করেছে।
আপনি যদি XC70 বর্ণনা করার জন্য কয়েকটি কীওয়ার্ড খুঁজে পান তবে প্রথমটি অবশ্যই "সুন্দর" হবে।
XC70-এর প্রথম অফিসিয়াল ছবি মে মাসে প্রকাশিত হওয়ার পর, অনেক উত্সাহী এটিকে "সবচেয়ে সুন্দর ভলভো" বলে প্রশংসা করেছেন। 4815 মিমি (দৈর্ঘ্য, প্রস্থ, এবং উচ্চতা) এবং একটি 2895 মিমি হুইলবেস এর মাত্রা সহ, এটি একটি মাঝারি আকারের প্লাগ-ইন হাইব্রিড SUV হিসাবে অবস্থান করছে।
কারণ এটি একটি হাইব্রিড সংস্করণ, XC70 এর সামগ্রিক বাহ্যিক নকশা জ্বালানী মডেলের তুলনায় "স্ক্যান্ডিনেভিয়ান" ন্যূনতম শৈলীর কাছাকাছি বলে মনে হচ্ছে। খুব বেশি অপ্রয়োজনীয় ডিজাইন নেই। ভলভোর আইকনিক উপাদানগুলি ধরে রাখার সময় এটি সহজ এবং বিশুদ্ধ।
নতুন XC70 এর সামনের মুখটি একটি বদ্ধ নকশা গ্রহণ করে যা এর নতুন শক্তি বৈশিষ্ট্যের উপর জোর দেয়। হেডলাইটগুলি ভলভোর ক্লাসিক "থরস হ্যামার" আকৃতির; দরজাগুলি একটি ফ্রেমহীন নকশা ব্যবহার করে এবং আরও জনপ্রিয় লুকানো দরজার হ্যান্ডেলগুলি ব্যবহার করে; শরীরের পাশের কোমররেখাটি সোজা কিন্তু শক্তিশালী, এবং গাড়ির পিছনে এখনও পরিচিত "ভাইকিং অ্যাক্স" টেললাইট, কিন্তু অলঙ্করণ হিসাবে আলোকিত রেখাগুলি ব্যবহার করার পরে, ভিজ্যুয়াল প্রভাব অনেক বেশি উন্নত দেখায়।
নতুন গাড়ির সামগ্রিক নকশা উষ্ণ, অবমূল্যায়িত, তবুও স্থায়ী। প্রস্তাবিত রঙগুলি একটি "নর্ডিক" শৈলী মেনে চলে: সবুজ, ধূসর, সাদা, নীল, কালো, বালি এবং ধূসর, সবই কম সম্পৃক্ততা এবং একটি শীতল, ন্যূনতম আবেশ সহ। এমনকি কম সাধারণ এবং স্বাতন্ত্র্যসূচক সবুজ, ভলভো এটিকে ধূসর-সবুজ রঙে মিশ্রিত করেছে, গাড়ি চালানোর সময় এটিকে কম স্পষ্ট করে তুলেছে।
দ্বিতীয় কীওয়ার্ড হল বুদ্ধিমত্তা।
এটা ঠিক, আপনি এই নতুন XC70 তে বুদ্ধিমত্তার স্বাদ অনুভব করতে পারেন।
গত ছয় মাস ধরে, ভলভো ভক্তরা তাদের ব্যাকস্টেজ চ্যাট রুমগুলিতে সবচেয়ে সাধারণ প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করছে: ভলভোর ইন-কার সিস্টেম কবে সংস্কার করা হবে? পূর্ববর্তী VolvoCars.OS সিস্টেম, অ্যান্ড্রয়েড অটোমোটিভ 10-এর উপর ভিত্তি করে গভীরভাবে কাস্টমাইজ করা, বর্তমান চীনা বাজারে কিছুটা পুরানো মনে হয় এবং উল্লম্ব ভিত্তিক কেন্দ্র কনসোলটি যথেষ্ট পরিমার্জিত বলে মনে হয় না।
কিন্তু নতুন XC70-এ আপনি Volvo-এর স্ব-উন্নত নতুন গাড়ির সিস্টেম এবং ইন্টারেক্টিভ ইন্টারফেস দেখতে পাবেন। গত সপ্তাহে ডং চেহুই এর বাস্তব অভিজ্ঞতার পর, তার অনুভূতি শুধুমাত্র দুটি শব্দে বর্ণনা করা যেতে পারে: মার্জিত এবং মসৃণ।
ভলভোর নতুন ইন-কার সিস্টেমের নকশাটি তার স্ক্যান্ডিনেভিয়ান নান্দনিকতাকে অব্যাহত রাখে, তথ্য প্রকাশের জন্য সরলতা এবং স্বজ্ঞাত ভিজ্যুয়াল এক্সপ্রেশনের উপর জোর দেয়। সিস্টেমের রঙের প্যালেটটি শীতল ধূসর দ্বারা প্রভাবিত হয়, যখন ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা (UX) একটি প্রিমিয়াম অনুভূতি তৈরি করতে একটি রৈখিক নকশা পদ্ধতি ব্যবহার করে। বিভিন্ন ইন্টারফেস, মেনু এবং আইকন জুড়ে সরল লাইন এবং চিত্রণ ব্যবহার করা হয়। ঐতিহ্যগত স্কিওমরফিক এবং ফ্ল্যাট নকশা ব্যবহার করার পর, এই নকশা একটি সতেজ অনুভূতি প্রদান করে।
আকর্ষণীয় হওয়ার পাশাপাশি, XC70 এর নতুন হেড ইউনিটটিও বেশ ব্যবহারকারী-বান্ধব। এটি AutoNavi মানচিত্রের সর্বশেষ সংস্করণে সজ্জিত, ট্রাফিক লাইট কাউন্টডাউন এবং লেন-স্তরের নেভিগেশনের মতো জনপ্রিয় বৈশিষ্ট্যগুলিকে সমর্থন করে৷ একটি বৃহৎ AI মডেলের সাথে একীভূত সম্পূর্ণ নতুন "Xiaowo সহকারী," একটি সারিতে চার থেকে পাঁচটি কমান্ড কার্যকর করতে সক্ষম ক্রমাগত বক্তৃতা শনাক্ত করার ক্ষমতা উন্নত করে। কর্মকর্তারা হেড ইউনিটের "সিন অ্যাসিস্ট্যান্ট" বৈশিষ্ট্যের একটি ভবিষ্যত আপডেট ঘোষণা করেছেন, যা অ্যাপলের শর্টকাটগুলির মতো প্রাক-সেট পরিস্থিতিগুলির জন্য অনুমতি দেবে। উদাহরণস্বরূপ, গাড়িতে প্রবেশকারী যাত্রীকে শনাক্ত করার পরে, সহকারী স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ির বসার অবস্থান, আলো এবং এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা চালকের জন্য সামঞ্জস্য করে।
গাড়ির মধ্যে থাকা কম্পিউটারের পাশাপাশি, সম্পূর্ণ নতুন ভলভো XC70 একটি নতুন কেন্দ্রীভূত বৈদ্যুতিক এবং ইলেকট্রনিক আর্কিটেকচার প্রবর্তন করে, যার ফলে গাড়ির কম্পিউটিং শক্তি পাঁচগুণ বৃদ্ধি পায়। ফলস্বরূপ, XC70-এ বর্তমানে NPA ইন্টেলিজেন্ট পাইলট অ্যাসিস্ট সিস্টেমের সাথে সজ্জিত একমাত্র ভলভো মডেলের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এই সিস্টেমটি 0-150 কিমি/ঘন্টা হাইওয়ে এবং শহুরে এক্সপ্রেসওয়ে ড্রাইভিংকে সমর্থন করে, সহজে দূর-দূরত্বের উচ্চ-গতির দৃশ্যগুলি পরিচালনা করে যেমন বড় যানবাহন এড়ানো, ধীরগতির যানবাহনকে ওভারটেক করা, র্যাম্পে প্রবেশ করা এবং প্রস্থান করা এবং বক্ররেখার চারপাশে গতি সামঞ্জস্য করা।
অপ্টিমাইজ করা ইন্টেলিজেন্ট পার্কিং অ্যাসিস্ট শুধুমাত্র উল্লম্ব, অনুভূমিক, এবং তির্যক সারিগুলির মতো সাধারণ পার্কিং স্পেসগুলিকে সমর্থন করে না, তবে বিভিন্ন স্থানে এক-ক্লিক পার্কিং সক্ষম করে মৃত-প্রান্তের রাস্তার মতো জটিল পরিস্থিতিও পরিচালনা করে। 25 কিমি/ঘন্টার নিচে গতিতে, সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে এবং নির্বিঘ্নে পার্কিং স্পেস অনুসন্ধান করে। ড্রাইভার যখন পার্কিং অ্যাসিস্ট বোতামে ক্লিক করে, সিস্টেম অবিলম্বে অনুসন্ধান করা স্থানগুলি প্রদর্শন করে, গাড়ি চালানোর সময় ফাংশনটি সক্রিয় করার প্রয়োজনীয়তা দূর করে, ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। একবারে আটটি পর্যন্ত পার্কিং স্পেস চিহ্নিত করা যেতে পারে।
তৃতীয় কীওয়ার্ড হল প্রযুক্তি।
সম্পূর্ণ-নতুন XC70 হল ভলভোর নতুন SMA স্থাপত্যের উপর নির্মিত প্রথম গাড়ি, যা ভলভোর আর্কিটেকচার বিশেষভাবে হাইব্রিড মডেলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
প্রথাগত বিলাসবহুল মডেলের বিপরীতে যা সাধারণত গিয়ারবক্সের সামনে একটি ছোট মোটর যুক্ত করে, ভলভোর এসএমএ আর্কিটেকচারে একটি 1.5T হাইব্রিড-নির্দিষ্ট ইঞ্জিন এবং তিনটি মোটর রয়েছে।
তাদের মধ্যে, 1.5T হাইব্রিড ডেডিকেটেড ইঞ্জিন "ব্যাকআপ" এর জন্য দায়ী, অন্য তিনটি মোটর প্রতিটি তাদের নিজস্ব কার্য সম্পাদন করে। P1 ইঞ্জিন চালু করা, ইঞ্জিনে টর্ক সহায়তা প্রদান এবং যান্ত্রিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করার জন্য দায়ী; P2 ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের মধ্যে অবস্থিত, সামনের চাকা চালানো এবং গতিশক্তি পুনরুদ্ধারের জন্য দায়ী; পি 4 স্বাধীনভাবে পিছনের অ্যাক্সেলে সাজানো হয়, বিশেষত পিছনের চাকাগুলি চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয় এবং P4 মোটর এবং P2 মোটর একসাথে একটি ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম গঠন করে।
XC70 এর 1.5T ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ ক্ষমতা 120kW; P1 মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি 60kW; P2 মোটরের সর্বোচ্চ ক্ষমতা 107kW; এবং P4 মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি 156kW। গাড়ির 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 5.28 সেকেন্ড।
Volvo XC70 এছাড়াও একটি 3-স্পীড DHT ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। যদিও বাজারে বেশিরভাগ হাই-এন্ড হাইব্রিড মডেল 2-স্পিড ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে, ভলভোর 3-স্পীড ডিএইচটি ট্রান্সমিশন ইঞ্জিন পাওয়ার আউটপুটকে আরও ভালভাবে মেলানোর অনুমতি দেয়। শহুরে ক্রুজিং বা হাইওয়ে ক্রুজিং যাই হোক না কেন, এটি সর্বোত্তম গিয়ার অনুপাত খুঁজে পেতে পারে, ইঞ্জিনটিকে যতক্ষণ সম্ভব তার সবচেয়ে কার্যকর পরিসরে কাজ করতে দেয়।
Volvo XC70 1,200 কিলোমিটারের পরিসর নিয়ে গর্ব করে এবং WLTC অবস্থার অধীনে মাত্র 5.85L/100km জ্বালানি খরচ করে, যা একটি মধ্য থেকে বড় SUV-এর জন্য একটি অসাধারণ কৃতিত্ব।
এছাড়াও, নতুন XC70 প্রয়োজন অনুসারে সাতটি ড্রাইভিং মোডের মধ্যে স্যুইচ করতে পারে।
- বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মোড: ব্যাটারি সরাসরি P2 বা P4 মোটরকে শক্তি দেয়। এই মোডে, XC70 একটি CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা 200 কিলোমিটারের বেশি।
- রেঞ্জ এক্সটেন্ডার মোড: যখন ব্যাটারির চার্জ কম থাকে বা গাড়িটি শহুরে ড্রাইভিং অবস্থায় থাকে, তখন ইঞ্জিনটি চালু হয় এবং বিদ্যুৎ উৎপন্ন করতে P1 মোটর চালায়। উৎপাদিত বিদ্যুৎ সরাসরি P2 এবং/অথবা P4 মোটরে গাড়ি চালানোর জন্য সরবরাহ করা হয়।
- সমান্তরাল মোড: একটি পাহাড়ে আরোহণ করার সময় বা দ্রুত ওভারটেক করার সময়, সিস্টেমটি সমান্তরাল মোডে প্রবেশ করে। ইঞ্জিনের শক্তি 3-স্পীড DHT ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে সরাসরি সামনের চাকায় পাঠানো হয়, যখন P2 মোটর সামনের চাকায় অবদান রাখে, আরও শক্তিশালী শক্তি সরবরাহ করে।
- ফোর-ইঞ্জিন ফুল-পাওয়ার মোড: আপনি যদি পিছনে ঠেলে দেওয়ার অনুভূতি অনুভব করতে চান তবে আপনার সমস্ত শক্তি দিয়ে এক্সিলারেটরে পা রাখুন। এই সময়ে, সিস্টেমটি একই সময়ে পূর্ণ শক্তিতে আউটপুট করার জন্য সমস্ত পাওয়ার ইউনিটকে একত্রিত করবে, ড্রাইভারকে একটি রিফ্রেশিং ফোর-হুইল ড্রাইভ এক্সিলারেশন অভিজ্ঞতা দেবে।
- ইঞ্জিন ডাইরেক্ট ড্রাইভ মোড: স্থির অবস্থার অধীনে, যেমন হাই-স্পিড ক্রুজিং, সিস্টেমটি বুদ্ধিমত্তার সাথে ইঞ্জিন ডাইরেক্ট ড্রাইভ মোডে স্যুইচ করে। যদিও প্রচলিত ডাইরেক্ট ড্রাইভ সাধারণত 60 থেকে 80 কিমি/ঘন্টার মধ্যে সেট করা হয়, 3য় গিয়ার DHT ইঞ্জিন ডাইরেক্ট ড্রাইভকে প্রায় 20 কিমি/ঘন্টা বেগে চলতে দেয়।
- স্মার্ট চার্জিং মোড: গাড়ির ব্যাটারির বেশি শক্তির প্রয়োজন হলে, সিস্টেম ব্যাটারি চার্জ করার জন্য P1 মোটরের মাধ্যমে কিছু অতিরিক্ত যান্ত্রিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করে।
- গতিশক্তি পুনরুদ্ধার মোড: হ্রাসের সময়, গাড়িটি শক্তি পুনরুদ্ধার মোডে প্রবেশ করে। এই সময়ে, P2 এবং P4 মোটরগুলি জেনারেটর মোডে রূপান্তরিত হবে, দক্ষতার সাথে গাড়ির গতিশক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তি হিসাবে পুনরুদ্ধার করবে এবং এটি ব্যাটারিতে সংরক্ষণ করবে।
মিনিমালিস্ট ডিজাইন, 200 কিমি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর, একটি নতুন হাইব্রিড সিস্টেম এবং পর্যাপ্ত বুদ্ধিমত্তা, এই পণ্যের সংমিশ্রণটি বর্তমানে রূপান্তরের মধ্য দিয়ে থাকা বিলাসবহুল ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে সবচেয়ে উন্নত।
কিন্তু সাফল্য বা ব্যর্থতার চাবিকাঠি এখনও মূল্যের মধ্যে নিহিত। XC60 এবং XC90 এর মধ্যে একটি মডেল হিসাবে, বর্তমান বাজার সাধারণত এটি প্রায় 400,000 ইউয়ান হতে পারে বলে আশা করে৷ ভলভো এর আগে জ্বালানি মডেলের জন্য এক-ধাপে মূল্য নির্ধারণের কৌশল গ্রহণ করেছিল। আমি ভাবছি যে এই চমকটি XC70 এ চালিয়ে যেতে পারে কিনা।
বর্তমানে, নতুন গাড়িটি অভ্যন্তরীণ মঙ্গোলিয়ায় মাইনাস 37 ডিগ্রি সেলসিয়াসে চরম ঠান্ডা দৃশ্য যাচাইকরণ সম্পন্ন করেছে এবং আগষ্টের শেষের দিকে প্রাক-বিক্রয় শুরু হবে।
#iFaner-এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম: iFaner (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার কাছে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী উপস্থাপন করা হবে।