Rivian অবশেষেনতুন Rivian R2 SUV উন্মোচন করেছে, এটি দীর্ঘ প্রতীক্ষিত, একটি বৈদ্যুতিক SUV-এর জন্য আরও সাশ্রয়ী মূল্যের। গাড়িটি R1S-এর মতো বেশ বড়, বা চিত্তাকর্ষক নয় – তবে এটি তাদের জন্য একটি বাধ্যতামূলক বিকল্প উপস্থাপন করে যারা $70,000 এর বেশি অর্থ প্রদান না করে একটি বড় ইউটিলিটি ইভি চান।
কিন্তু, অবশ্যই, গাড়িটি কিছু গুরুতর কঠিন প্রতিযোগিতার বিরুদ্ধে যায়। টেসলা মডেল ওয়াই , উদাহরণস্বরূপ, একটি SUV নাও হতে পারে, কিন্তু এটি একটি ক্রসওভার-আকারের গাড়ি, এবং এটি শুধুমাত্র সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া EV নয়, এটি 2023 সালে বিশ্বের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া গাড়ি ছিল।
কিভাবে রিভিয়ান R2 এবং টেসলা মডেল Y তুলনা করে? এখানে দুজনের দিকে তাকান, মাথা থেকে মাথা।
ডিজাইন
টেসলা মডেল Y এবং রিভিয়ান R2 এর সামগ্রিক ডিজাইন আমূল ভিন্ন, এবং এটি সমস্ত গাড়ির আকার দিয়ে শুরু হয়।
টেসলা মডেল ওয়াই পুরোপুরি একটি SUV নয় — কিছু ব্র্যান্ডিং আপনাকে বিশ্বাস করতে পারে তা সত্ত্বেও। এটি একটি হ্যাচব্যাক ট্রাঙ্ক এবং একটি লম্বা ছাদ লাইন সহ একটি ক্রসওভার বেশি। এতে সামনের দিকে তির্যক হেডলাইট, ফ্লাশ ডোর হ্যান্ডলগুলি এবং একটি সংক্ষিপ্ত, মসৃণ সামগ্রিক চেহারা রয়েছে। কেউ কেউ মনে করতে পারে যে টেসলা মডেল ওয়াই এর ডিজাইন কিছুটা ক্লান্ত হয়ে পড়েছে, এবং সম্ভবত এটি, তবে গাড়িটি সামগ্রিকভাবে স্টাইলিশ হওয়ার বিরুদ্ধে তর্ক করা কঠিন।
Rivian R2 এছাড়াও বেশ স্টাইলিশ-এবং মডেল Y এর বিপরীতে, এটি একটি SUV। এটির একটি ব্লকিয়ার, বক্সিয়ার ডিজাইন রয়েছে, এটি নিশ্চিত করে যে এটির অভ্যন্তরে একটু বেশি জায়গা রয়েছে। মডেল Y দেখতে টেসলার মত এবং R2 দেখতে রিভিয়ানের মত। এটি সামনের দিকে R1S এবং R1T-এর মতো একই ডিম্বাকৃতি হেডলাইটগুলি অফার করে, একটি দীর্ঘ লাইট বার যা পিছনের দিকে প্রসারিত। এটি একটি সুদর্শন বাহন এবং মডেল Y-এর তুলনায় একটু বেশি রুক্ষ-সুদর্শন।
আমরা তর্ক করতে যাচ্ছি না যে মডেল Y বা R2 অন্যটির চেয়ে ভাল দেখতে। আসল বিষয়টি হ'ল ডিজাইনগুলি বেশ আলাদা, তাই আপনাকে নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে আপনি কোনটি পছন্দ করেন।
অভ্যন্তরীণ এবং প্রযুক্তি
গাড়িগুলির অভ্যন্তরগুলিও বেশ আলাদা। মডেল Y একটি সংক্ষিপ্ত এবং স্ট্রিপড-ব্যাক লুক এবং অনুভূতি দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছে এবং এটি তা অর্জন করে। গাড়িটির একটি দারুন অভ্যন্তর রয়েছে, সামনে একটি অপেক্ষাকৃত বড় ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লে রয়েছে। এর বেস আকারে, মডেল Y-এ দুটি সারি আসন রয়েছে এবং তৃতীয় সারির আসনের বিকল্প রয়েছে।
Rivian R2-এর ভিতরে আরও জায়গা আছে, কিন্তু আপনি তৃতীয় সারি আসন যোগ করতে পারবেন না। রিভিয়ান ড্রাইভারদের অন্য উপায়ে সেই জায়গার সুবিধা নিতে দেয়। উদাহরণস্বরূপ, আপনি আসনের দ্বিতীয় এবং প্রথম সারি উভয়ই ভাঁজ করতে পারেন, যার অর্থ একটি বায়ু গদির জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে, এটি ক্যাম্পিংয়ের জন্য নিখুঁত করে তোলে। R2-এর অভ্যন্তরটিও মডেল Y-এর তুলনায় একটু বেশি রুক্ষ, এবং এটি সামনের দিকে একটি বড় ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লে অফার করে।
R2 বা কারপ্লে বা অ্যান্ড্রয়েড অটোর মতো মডেল ওয়াই সমর্থন প্রযুক্তি নয়, তবে তাদের উভয়েরই সফটওয়্যার এবং ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম শালীনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। তারা উভয়ই কিছু স্ব-ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য অফার করে। ডিফল্টরূপে, টেসলা মডেল ওয়াইতে টেসলা অটোপাইলট রয়েছে, যার মধ্যে অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং লেন-সেন্টারিং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। অন্যান্য টেসলা গাড়ির মতো, চালকরা এনহান্সড অটোপাইলটে আপগ্রেড করার জন্য অর্থ প্রদান করতে পারেন, বা খারাপ শিরোনাম "সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং ক্ষমতা"। Rivian R2 একটি উন্নত স্ব-ড্রাইভিং সিস্টেমকে সমর্থন করার জন্য 11টি ক্যামেরা এবং পাঁচটি রাডার সেন্সরের একটি স্যুট অফার করে যা রিভিয়ান বলে যে হাইওয়েতে হ্যান্ডস-ফ্রি এবং চোখ-অফ-দ্য-রোড স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তি সক্ষম করবে।
কর্মক্ষমতা
R2 এবং মডেল Y উভয়ই উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন যানবাহন। এর বর্তমান পুনরাবৃত্তিতে, টেসলা মডেল ওয়াই একক-মোটর বা ডুয়াল-মোটর ভেরিয়েন্টে উপলব্ধ। বেস সিঙ্গেল-মোটর মডেলটি রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ এবং এটি 6.6 সেকেন্ডে 60 মাইল প্রতি ঘন্টায় পৌঁছাতে পারে। লং রেঞ্জ মডেলে আপগ্রেড করুন, এবং আপনি 4.8 সেকেন্ডের মধ্যে 60 বা পারফরম্যান্স মডেলের জন্য 3.5 সেকেন্ডে পৌঁছাবেন। যে বেশ দ্রুত.
Rivian R2 খুব দ্রুত হবে, যদিও গাড়ির পারফরম্যান্স সম্পর্কে আমরা এখনও অনেক কিছু জানি না। রিভিয়ান ঘোষণা করেছে যে এটি 2026 সাল পর্যন্ত শিপিং করা হবে না এবং আমরা জানি না যে পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে বিভিন্ন ট্রিম এবং মডেলগুলি কী অফার করবে। আমরা জানি যে Rivian R2 সিঙ্গেল-মোটর, ডুয়াল-মোটর এবং ট্রাই-মডেল ভেরিয়েন্টে পাওয়া যাবে, ট্রাই-মোটর মডেলটি "3 সেকেন্ডেরও কম সময়ে" প্রতি ঘন্টায় 0 থেকে 60 মাইল গতি পাবে।
এটি শীর্ষ-পারফরম্যান্স মডেলের জন্য – তাই আমাদের অপেক্ষা করতে হবে এবং দেখতে হবে যে নিম্ন-শেষের মডেলগুলি কীভাবে কাজ করে।
পরিসীমা এবং চার্জিং
পরিসর বিবেচনা করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, এবং টেসলা মডেল Y এবং রিভিয়ান R2 উভয়েরই অন্তত শালীন পরিসরের বিকল্প রয়েছে।
টেসলা মডেল Y-এর বেস মডেলের পরিসীমা কিছুটা কম, 260 মাইল এ বসে। লং রেঞ্জ মডেল, এর বড় ব্যাটারি সহ, ধাপে ধাপে 310 মাইল পর্যন্ত রেঞ্জ হয়, যেখানে পারফরম্যান্স মডেলের 279 মাইল। এই পরিসংখ্যানগুলি এতটা চিত্তাকর্ষক নয়, তাই আশা করছি, 2026 সালের মধ্যে, যখন R2 জাহাজে আসবে, মডেল Y এই বিষয়ে একটু বেশি হবে। মডেল Y একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ টেসলা সুপারচার্জারে 250 কিলোওয়াট পর্যন্ত চার্জ করতে পারে।
অবশ্যই, আমরা এখনও সব R2 মডেলের পরিসীমা জানি না। আমরা জানি যে R2 "300 মাইলের বেশি" পরিসরে হবে, তবে এটি বড় ব্যাটারি মডেলের জন্য বলে মনে হচ্ছে। বেস R2 একটু কম হতে পারে।
R2-তে চার্জিং গতি R1S-এর মতো হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা প্রায় 220kW-তে বসে। আশা করি, রিভিয়ান 2026 সালের মধ্যে চার্জ করার গতি একটু বাড়িয়ে দেবে, যদিও আমাদের অপেক্ষা করতে হবে এবং দেখতে হবে।
মডেল Y এবং R2 উভয়ই নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) চার্জিং পোর্ট অফার করবে।
মূল্য এবং প্রাপ্যতা
Tesla মডেল Y কিছু সময়ের জন্য উপলব্ধ এবং এখনই অর্ডার করা যেতে পারে। এটি বেস মডেল Y-এর জন্য $43,990 থেকে শুরু হয় এবং এটি সম্পূর্ণ $7,500 ফেডারেল EV ট্যাক্স ক্রেডিট পাওয়ার যোগ্যতা অর্জন করে, যা আপনি গাড়ি কেনার সময় প্রয়োগ করা যেতে পারে।
R2 এর মূল্য এবং প্রাপ্যতা একটু কম স্পষ্ট। রিভিয়ান বলেছেন যে R2 $45,000 এর প্রারম্ভিক মূল্যের সাথে "2026 সালের প্রথমার্ধে" উপলব্ধ হবে, কিন্তু আমরা প্রকাশের তারিখের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে এটি বজায় থাকে কিনা তা আমাদের দেখতে হবে। রিভিয়ান দাবি করেছে যে গাড়িটি সম্পূর্ণ $7,500 ফেডারেল ইভি ট্যাক্স ক্রেডিটের জন্যও যোগ্যতা অর্জন করবে। আপনি এখনই একটি R2 "রিজার্ভ" করতে পারেন, যার মধ্যে মূলত আপনার জায়গা পেতে একটি ফেরতযোগ্য $100 ডিপোজিট প্রদান করা জড়িত।
উপসংহার
Tesla মডেল Y এবং Rivian R2 বেশ ভিন্ন যানবাহন। মডেল Y একটি ক্রসওভার, আর R2 একটি SUV। R2 এবড়োখেবড়ো এবং বড়, অন্যদিকে মডেল Y একটু বেশি মসৃণ এবং বাঁকা। এবং, অবশ্যই, মডেল Y আসলে উপলব্ধ, যখন R2 কিছু সময়ের জন্য থাকবে না।