পরবর্তী নতুন মডেল দিয়ে শুরু করে, ভক্সওয়াগেন আইডি সিরিজের নাম দেওয়ার জন্য আর নম্বর ব্যবহার করবে না, তবে ক্লাসিক জ্বালানি গাড়ির যুগের মডেলের নামগুলিতে ফিরে আসবে।
ID.2-এর আসন্ন প্রোডাকশন সংস্করণটির নাম হবে ID.Polo, যেখানে বিদ্যমান ID.3-এর নাম পরিবর্তন করা হবে ID.Golf। ID.4 এবং ID.7 যথাক্রমে ID.Tiguan এবং ID.Passat হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ভবিষ্যতে, আমরা এমনকি ID.Santana দেখতে পারে.
ভক্সওয়াগেনের সিইও ব্যাখ্যা করেছেন:
পোলো এবং গলফের মতো নামগুলো মানুষের মনের গভীরে প্রোথিত; তারা গুণমান, অ্যাক্সেসযোগ্য প্রযুক্তি এবং ঐতিহ্যের প্রতিনিধিত্ব করে। আমরা বৈদ্যুতিক যুগে এই গুণাবলী চালিয়ে যেতে চাই।
সংখ্যাসূচক নামের তুলনায় যেমন ID.2 এবং ID.3, ID.Polo এবং ID.Golf নিঃসন্দেহে মডেলগুলির অবস্থানকে আরও স্বজ্ঞাতভাবে প্রতিফলিত করে।
নতুন ID.Polo আগামী সপ্তাহে মিউনিখ মোটর শোতে আত্মপ্রকাশ করবে। ভক্সওয়াগেনের সম্পূর্ণ নতুন MEB এন্ট্রি প্ল্যাটফর্মে নির্মিত, এটি ভক্সওয়াগেন গ্রুপের "ইলেকট্রিক সিটি কার পরিবার"-এ ID.Cross, Skoda Eqiq এবং Cupra Raval-এর সাথে যোগ দেয়। টপ-অফ-দ্য-লাইন মডেল, ID.Polo GTI, সর্বোচ্চ 223 হর্সপাওয়ারের শক্তি নিয়ে গর্ব করে, যেটি প্রথমবার বৈদ্যুতিক গাড়িতে GTI ব্যাজ প্রদর্শিত হয়।
বিদ্যমান তথ্য অনুযায়ী, ID.Polo-এর বডি সাইজ 4053mm লম্বা, 1816mm চওড়া, 1530mm উঁচু এবং এর একটি হুইলবেস 2600mm রয়েছে, যা পোলোর বর্তমান জ্বালানি সংস্করণের চেয়ে কিছুটা বড়।
নতুন গাড়ির সিলুয়েটটি পেট্রোল যুগের ভক্সওয়াগেন পোলোর সাথে একটি শক্তিশালী সাদৃশ্য বহন করে, যদিও এটি বর্তমান ID.3 এর থেকে আরও কমপ্যাক্ট। এর সামনের ফ্যাসিয়াতে রয়েছে তীক্ষ্ণ, সরু হেডলাইট, ইন্টিগ্রেটেড ডে টাইম রানিং লাইট এবং একটি উজ্জ্বল লোগো। সামনের ফ্যাসিয়ার উভয় প্রান্তে বায়ু গ্রহণ কিছুটা ঊর্ধ্বমুখী হয়।
নতুন ID.Polo এর পাশে একটি ক্লাসিক ভক্সওয়াগেন হ্যাচব্যাক শৈলী রয়েছে, পিছনের দিকে থ্রু-টাইপ টেললাইট রয়েছে এবং টপ-অফ-দ্য-লাইন GTI সংস্করণটি সামনে এবং পিছনের চারপাশে উন্নত করেছে।
নতুন গাড়ি দুটি ব্যাটারি বিকল্প অফার করবে: 38kWh এবং 56kWh, এবং 125kW পর্যন্ত চার্জিং পাওয়ার সমর্থন করবে। 56kWh সংস্করণের গাড়ির পরিসীমা প্রায় 450km।
নতুন ID.Polo গাড়িতে 12.9-ইঞ্চি সেন্ট্রাল কন্ট্রোল টাচ স্ক্রিন এবং 10.9-ইঞ্চি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল দিয়ে সজ্জিত করা হবে এবং অডিও এবং এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ করতে ফিজিক্যাল বোতাম ব্যবহার করবে।
পরিকল্পনা অনুযায়ী, ID.Polo 2026 সালের মে মাসে মুক্তি পাবে এবং ID.Polo GTI 2026 সালের শেষে চালু হওয়ার কথা রয়েছে।
2016 সালে, একই বছর টেসলা মডেল 3 প্রকাশ করে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ ID.Concept এবং এর MEB বিদ্যুতায়ন প্ল্যাটফর্ম উন্মোচন করে। পরবর্তী দশকে, ভক্সওয়াগেন আইডি সিরিজটি ID.3, ID.4, ID.5, ID.6, ID.7, ID.7 এবং ID.7 সহ অসংখ্য মডেল প্রকাশ করেছে। ID.7 এবং ID.7 এছাড়াও উপলব্ধ.
▲ ভক্সওয়াগেন ID.4
চীনের নতুন শক্তির গাড়ির বাজারের প্রাথমিক পর্যায়ে ভক্সওয়াগেন আইডি সিরিজ যৌথ উদ্যোগের ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে বিক্রয় চ্যাম্পিয়ন ছিল। ID.3, বিশেষ করে, এর ডিজাইন, হ্যান্ডলিং এবং দামের সুবিধার জন্য চীনে শীর্ষ বিক্রেতা হয়ে উঠেছে।
যাইহোক, নতুন চীনা শক্তির উত্থান এবং ভূ-রাজনৈতিক ধাক্কার সাথে, ভক্সওয়াগেনের নতুন শক্তির গাড়িগুলি ধীরে ধীরে তাদের সুবিধা হারিয়েছে এবং এমনকি কিছু ভোক্তাদের দ্বারা "নিকৃষ্ট বৈদ্যুতিক যান" হিসাবে গণ্য করা হয়েছে। বিদেশের বাজারে বিক্রি বাড়লেও মুনাফা কমেছে।
▲ ভক্সওয়াগেন আইডি.৩
2025 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে, ভক্সওয়াগেনের গ্লোবাল ডেলিভারি 2.13 মিলিয়ন গাড়িতে পৌঁছেছে, যেখানে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকায় যথাক্রমে 113% এবং 51% বৃদ্ধি পেয়েছে। যাইহোক, পরিচালন মুনাফা €4.6 বিলিয়ন থেকে €2.9 বিলিয়ন এ হ্রাস পেয়েছে, লাভের মার্জিন 6% থেকে 3.7% এ নেমে এসেছে এবং কর-পরবর্তী মুনাফা 40.6% কমেছে।
বিক্রয় বৃদ্ধি আসলে লাভের ব্যয়ে এসেছে। ভক্সওয়াগনের কর্মকর্তারা এটাও স্পষ্ট করেছেন যে "এই ত্রৈমাসিকে মুনাফা হ্রাসের একটি মূল কারণ হল যে নতুন শক্তির গাড়িগুলির লাভের পরিমাণ ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী গাড়িগুলির তুলনায় অনেক কম।"
টমাস শ্যাফার, ভক্সওয়াগেন সিইও
সমস্যার সম্মুখীন হয়ে, ভক্সওয়াগেন পরিবর্তনকে ত্বরান্বিত করতে বেছে নিয়েছে।
বিদেশে, ভক্সওয়াগেন রিভিয়ানের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠার জন্য প্রচুর বিনিয়োগ করেছে যাতে পণ্যের পুনরাবৃত্তি ত্বরান্বিত করতে ইলেকট্রনিক এবং বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচারের একটি নতুন প্রজন্মের যৌথভাবে বিকাশ করা যায়।
চীনে, ভক্সওয়াগেন এক সময়ে তিনটি কনসেপ্ট কার নিয়ে আসে – SAIC Volkswagen ID.ERA কনসেপ্ট কার, Volkswagen Anhui ID.EVO এবং FAW-Volkswagen ID.AURA।
তাদের মধ্যে, ID.ERA হল একটি পূর্ণ-আকারের বর্ধিত-পরিসরের SUV যার ব্যাপক পরিসর 1,000 কিলোমিটারের বেশি; ID.EVO একটি 800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে একটি পূর্ণ আকারের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক SUV; ID.AURA হল ভক্সওয়াগেনের প্রথম কমপ্যাক্ট সেডান পণ্য যা বিশেষভাবে CMP প্ল্যাটফর্ম এবং CEA ইলেকট্রনিক এবং বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচারের উপর ভিত্তি করে চীনের জন্য তৈরি করা হয়েছে।
অধিকন্তু, ভক্সওয়াগেন চীনে সেকেন্ডারি স্থানীয়করণেরও প্রস্তাব করেছে। ভক্সওয়াগেন CARIZON-এ €2.4 বিলিয়ন বিনিয়োগ করেছে, CARIAD এবং চীনা স্বয়ংচালিত চিপ প্রস্তুতকারক Horizon Robotics-এর মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ, এবং একজন চীনা সিইও নিয়োগ করেছে। ভক্সওয়াগেন Xiaopeng মোটরসের সাথে একটি নতুন প্রজন্মের ইলেকট্রনিক এবং বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচার, CEA এর উন্নয়নে সহযোগিতা করছে। যৌথভাবে বিকশিত মডেলটি 2026 সালে চালু হবে।
গত কয়েক দশক ধরে, ভক্সওয়াগেন শুধুমাত্র চীনা অটো মার্কেটের একটি গুরুত্বপূর্ণ খেলোয়াড় নয়, বরং একটি গভীর সহযোগিতার অংশীদারও, যা প্রজন্মের গ্রাহকদের জন্য গাড়ির প্রথম ছাপ তৈরি করেছে।
এখন নতুন বিদ্যুতায়ন ট্র্যাকে, ভক্সওয়াগেন তার ব্র্যান্ডের মূল্য এবং বাজারের আস্থার নতুন আকার দেওয়ার আশা করছে যা ঐতিহাসিক স্মৃতি বহন করে, যেমন ID.Polo, ID.Golf এবং ID.Passat৷
তাহলে, পরবর্তী দশকে, ID.Passat কি জ্বালানী যুগের গৌরব পুনরুত্পাদন করতে পারে?
#iFaner-এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম: iFaner (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার কাছে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী উপস্থাপন করা হবে।