iPhone 17 প্রকাশের সাথে সাথে, iOS 26 আগামী সোমবারের কাছাকাছি আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। গাড়ির মালিকদের জন্য, এর মানে হল যে আমরা অবশেষে নতুন আপগ্রেড করা Apple CarPlay-এর অভিজ্ঞতা নিতে পারি।
নতুন আপগ্রেড করা Apple CarPlay-এ, Apple ব্যবহারকারী ইন্টারফেসটিকে নতুনভাবে ডিজাইন করেছে, আরও পরিমার্জিত সিস্টেম আইকন, একটি নতুন কল নোটিফিকেশন ইন্টারফেস, এবং ব্যবহারকারী ইন্টারফেসে তরল কাচের প্রভাব প্রবর্তন করেছে।
অ্যাপল কারপ্লে একটি নতুন নেতিবাচক স্ক্রিন প্রবর্তন করেছে, যা ব্যবহারকারীদের উইজেটগুলি কাস্টমাইজ করতে এবং দ্রুত আবহাওয়া এবং সময়সূচী তথ্য ব্রাউজ করতে দেয়৷ লাইভ ইভেন্টগুলিও ইন্টারফেসে প্রদর্শিত হতে পারে, যা ফ্লাইট স্ট্যাটাস বা টেকআউট অর্ডার ট্র্যাক করা সহজ করে তোলে।
CarPlay-এর আপডেট হওয়া বৈশিষ্ট্যগুলি খুবই ব্যবহারিক, এবং পরিবর্তনগুলি iOS 26-এর চেয়ে বেশি বলে মনে হচ্ছে।
কিন্তু আপনি যদি কার্যকরী স্তরের বাইরে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে কারপ্লেতে পরিবর্তনগুলি দেখেন তবে আপনি দেখতে পাবেন যে স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রে অ্যাপলের সবচেয়ে সুপরিচিত তাঁবু হিসাবে, কারপ্লে-এর অবস্থান ক্রমশ বিব্রতকর হয়ে উঠছে।
অ্যাপল সবসময় কারপ্লে-এর মাধ্যমে আইফোনের প্রভাব প্রসারিত করার আশা করে, এমনকি এটিকে মানুষের "দ্বিতীয় ককপিটে" পরিণত করে। এই উচ্চাকাঙ্ক্ষাটি 2022 সালে অ্যাপলের WWDC-তে প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল, যখন অ্যাপল তার প্রচারে দুটি গুরুত্বপূর্ণ ধারণা তুলে ধরেছিল:
– সাধারণ মোবাইল ফোনের স্ক্রিন প্রজেকশন থেকে গাড়ির নেটিভ ফাংশন যেমন এয়ার কন্ডিশনার, সিট ইত্যাদি নিয়ন্ত্রণ করা এবং বেসিক তথ্য পড়া যেমন গতি, ইঞ্জিনের গতি, তাপমাত্রা, জ্বালানি স্তর ইত্যাদি।
– শুধুমাত্র সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন নেওয়া থেকে শুরু করে গাড়ির সমস্ত স্ক্রিন নেওয়া, যার মধ্যে রয়েছে ইন্সট্রুমেন্ট স্ক্রিন, সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন, কো-পাইলট এন্টারটেইনমেন্ট স্ক্রিন ইত্যাদি।
সেই সময়ে, অটোমোবাইলের বুদ্ধিমান রূপান্তর সবে শুরু হয়েছিল, এবং অ্যাপলের প্রভাব তার শীর্ষে ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 98% গাড়ির মডেল কারপ্লেকে সমর্থন করে এবং 79% ব্যবহারকারী শুধুমাত্র কারপ্লে দিয়ে সজ্জিত মডেল কেনার কথা বিবেচনা করে। তাই বড় গাড়ি কোম্পানিগুলোকে মাথা নত করতে হয়েছে। 2022 অ্যাপল লঞ্চের সময়, 14টি অংশীদারকে আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করা হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে ল্যান্ড রোভার, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, পোর্শে, অডি, ভলভো এবং অন্যান্য মূলধারার ইউরোপীয় এবং আমেরিকান গাড়ি কোম্পানি।
যাইহোক, জিনিসগুলি অ্যাপলের কল্পনার মতো মসৃণভাবে যায়নি। বুদ্ধিমত্তার তরঙ্গের প্রভাবে, বেশিরভাগ গাড়ি কোম্পানি বুঝতে শুরু করে যে "সফ্টওয়্যার-সংজ্ঞায়িত গাড়ি" এর যুগে ব্যবহারকারীর ইন্টারফেসটি ব্যবহারকারীদের সাথে সংযোগ স্থাপন এবং পার্থক্য প্রতিফলিত করার জন্য ব্র্যান্ডগুলির মূল চ্যানেল হয়ে উঠেছে। তারা এ সবের ওপর অ্যাপলের একচেটিয়াতা মেনে নিতে পারে না।
তাই এই বছরের WWDC এ, অ্যাপল কারপ্লে আল্ট্রা প্রকাশ করেছে, যা সরাসরি ব্যবহারকারীর ইন্টারফেস এবং গাড়ির ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। বর্তমানে, শুধুমাত্র Aston Martin এবং Hyundai IONIQ 3 এটি ইনস্টল করতে ইচ্ছুক।
তবে এই সংগ্রামের শেষ বলে মনে হচ্ছে না। কিছু গাড়ি নির্মাতারা তাদের যানবাহন থেকে অ্যাপল কারপ্লে বা অ্যান্ড্রয়েড অটোর মতো গাড়ি-টু-গাড়ির আন্তঃসংযোগ ব্যবস্থা সম্পূর্ণভাবে সরিয়ে দেওয়ার কথা বিবেচনা করছে।
তাদের মধ্যে সবচেয়ে র্যাডিক্যাল হল জেনারেল মোটরস, যেটি 2023 সালে ঘোষণা করেছিল যে এটি ভবিষ্যতে তার বৈদ্যুতিক গাড়ি সিরিজ থেকে Apple CarPlay এবং Android Auto সরিয়ে দেবে। যদিও কিছু আমেরিকান ব্যবহারকারীর দ্বারা এর বিরোধিতা করা হয়েছিল, তবুও তারা বিশ্বাস করেছিল যে গাড়ির মালিকদের একটি স্থিতিশীল এবং মসৃণ গাড়ির সিস্টেম অ্যাপলের কাছে হস্তান্তর করার পরিবর্তে নিজেরাই সরবরাহ করা ভাল।
▲ ক্যাডিলাক রিগ্যাল কার কম্পিউটারে মিউজিক সফটওয়্যার
BMW সম্প্রতি কারপ্লে সত্যিই প্রয়োজনীয় কিনা তা নিয়ে প্রশ্ন শুরু করেছে।
এই বছরের জুলাই মাসে, BMW নিশ্চিত করেছে যে বর্তমানে অ্যাপল কারপ্লে আল্ট্রাকে সমর্থন করার কোন পরিকল্পনা নেই, এটি অডি, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, পোলেস্টার এবং ভলভোর মতো ব্র্যান্ডগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
ইউজার ইন্টারফেস এবং ইউজার এক্সপেরিয়েন্স ডেভেলপমেন্টের BMW এর সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট স্টেফান ডুরাচও একটি সাম্প্রতিক সাক্ষাতকারে বলেছেন যে BMW যানবাহনে CarPlay এর নেটিভ নেভিগেশন সিস্টেমের ব্যবহারের হার সাধারণভাবে বিশ্বাস করা হয় না।
লোকেরা সর্বদা বলে যে তারা যেখানেই গাড়ি চালায় সেখানে তারা CarPlay নেভিগেশন ব্যবহার করে। কিন্তু আমি আপনাকে বলতে পারি যে এটি সত্য নয়। আমরা দেখতে পারি যে গ্রাহকরা আসলে কী করছেন, তারা কোন ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে কোন নিয়ন্ত্রণগুলি ব্যবহার করছেন।
▲স্টিফেন ডুলিচ
BMW বলেছে যে এটি প্রায় 10 মিলিয়ন যানবাহন থেকে সংগ্রহ করা তথ্য দেখায় যে চালকরা সাধারণত CarPlay-এর মাধ্যমে অ্যাপল ম্যাপের পরিবর্তে তাদের নিজস্ব নেভিগেশন সিস্টেম ব্যবহার করতে পছন্দ করে।
স্টিফেন ডুলিচ আরও উল্লেখ করেছেন যে যদিও অনেক ব্যবহারকারী কারপ্লে চালু রাখেন, তারা নেভিগেট করার সময় প্রায়শই BMW এর iDrive সিস্টেমে স্যুইচ করেন।
সম্পূর্ণ নতুন iX3 লঞ্চ করার সাথে সাথে, BMW তার নতুন iDrive X ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমকে ব্যাপকভাবে প্রচার করছে এবং সামগ্রিকভাবে Apple CarPlay এবং Android Auto এর সমর্থন থেকে দূরে সরে যাচ্ছে। নতুন iX3-এর স্কাইলাইট ডিসপ্লে Google Maps বা Waze-এর মতো তৃতীয় পক্ষের নেভিগেশন অ্যাপগুলিকে আর সমর্থন করবে না।
অটোমেকারদের দৃষ্টিকোণ থেকে, বুদ্ধিমান যানবাহনের প্রতি অনিবার্য প্রবণতা তাদের নিজস্ব যানবাহন ব্যবস্থার বিকাশকে অপরিহার্য করে তোলে। অধিকন্তু, হার্ডওয়্যার মুনাফা হ্রাসের সাথে, সফ্টওয়্যার এবং পরিষেবাগুলি বৃদ্ধির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উত্স হয়ে উঠছে। CarPlay-এর জন্য প্রয়োজনীয় সার্টিফিকেশন ফিও অটোমেকারদের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য খরচ।
ব্যবহারকারীর দৃষ্টিকোণ থেকে, গাড়ির কম্পিউটারটি মসৃণ কিনা এবং ফাংশনগুলি ব্যবহার করা সহজ কিনা সে বিষয়ে আমরা আরও যত্নশীল। বর্তমানে, বেশিরভাগ গার্হস্থ্য নতুন এনার্জি কার কম্পিউটার বেসিক নেভিগেশন এবং সঙ্গীতে যথেষ্ট ভাল করেছে, তাই কারপ্লে স্বাভাবিকভাবেই একটি ফাংশন হয়ে ওঠে যা কেকের উপর আইসিং যোগ করে।
▲ NIO ES8 কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা
অতএব, CarPlay এর বর্তমান মান সম্ভবত পুরানো পেট্রল গাড়ী কম্পিউটার সংরক্ষণ করা হয়.
#iFaner-এর অফিসিয়াল WeChat পাবলিক অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে স্বাগতম: iFaner (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার কাছে আরও উত্তেজনাপূর্ণ সামগ্রী উপস্থাপন করা হবে।