এই সপ্তাহে ইভি প্রযুক্তিতে: নিসান একটি নতুন পাতা উল্টেছে

বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি অত্যাধুনিক প্রযুক্তি এবং উচ্চ কার্যকারিতার সাথে দৃঢ়ভাবে যুক্ত, আংশিকভাবে বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেনগুলির সম্ভাবনার কারণে এবং আংশিকভাবে কারণ তাদের নির্মাতারা প্রমাণ করতে মরিয়া যে ইভিগুলি অভ্যন্তরীণ জ্বলন গাড়ির পাশাপাশি বিবেচনার যোগ্য। কিন্তু নিসান সবসময়ই ভিন্ন পন্থা নিয়েছে। যেখানে টেসলা মডেল এস দ্রুত ত্বরণ এবং একটি বড় টাচস্ক্রিন দিয়ে গ্রাহকদের আকৃষ্ট করেছিল, আসল নিসান লিফ — যা টেসলার আগে বিক্রি হয়েছিল — ছিল কেবলমাত্র একটি সাশ্রয়ী মূল্যের একটি মৌলিক ছোট গাড়ি এবং একটি টেলপাইপ ছাড়াই৷

2026 নিসান লিফ দেখায় যে সেই ফর্ম্যাটে এখনও জীবন আছে। এটি ভিতরে এবং বাইরে আমূল ভিন্ন দেখায়, কিন্তু নতুন পাতা এখনও মৌলিকভাবে একটি ছোট ইভি যা ব্যাঙ্ক ভাঙবে না। এটি 303 মাইল পরিসীমা এবং $31,485 মূল মূল্য সহ S+ আকারে লঞ্চ হয়। এটি বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া সর্বনিম্ন-ব্যয়বহুল নতুন ইভি করে তোলে এবং, নিসানের মতে, 2011 এবং 2018 মডেল হিসাবে চালু হওয়ার সময়, মুদ্রাস্ফীতি এবং বৈশিষ্ট্যের বিষয়বস্তুর সাথে সামঞ্জস্য করে, দুটি পূর্ববর্তী লিফ প্রজন্মের বেস মূল্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

সাশ্রয়ী মূল্যের ইভির অভাবের সাথে, নিসানের লিফ রিবুট করার জন্য এর চেয়ে ভাল সময় আর নেই। কিন্তু নতুন গাড়ির ক্রেতারা কি সেই আকর্ষণীয় দামের জন্য খুব বেশি ছাড় দেবেন? আমরা সম্প্রতি 2026 লিফ চালানোর সুযোগ পেয়েছি (যদিও বেশি দামের প্লাটিনাম+ ফর্মে) এবং রিপোর্ট করতে পারি যে এটিই আসল চুক্তি।

একটি ক্লিন-শীট সুযোগের পূর্ণ সদ্ব্যবহার করে

পূর্ববর্তী দুই প্রজন্মের থেকে ভিন্ন, তৃতীয় প্রজন্মের লিফ একটি ডেডিকেটেড EV স্থাপত্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, বিশেষ করে CMF-EV স্থাপত্য যা বৃহত্তর নিসান আরিয়া (যা বন্ধ করা হবে, নীচে দেখুন) এবং ইউরোপীয়-বাজার রেনল্ট রেনল্ট মেগান ই-টেক দ্বারা ব্যবহৃত। তার মানে ডিজাইনারদের পেট্রল-কার অনুপাতের সাথে কাজ করতে হয়নি এবং পাতাটিকে একটি স্বতন্ত্র আকৃতি দিতে সক্ষম হয়েছিল। নতুন লিফটি স্পষ্টতই একটি EV, তবে এটি একটি কম বাজেটের সাই-ফাই ফিল্ম থেকে প্রপের মতো দেখাচ্ছে না। এবং এটি বহির্গামী মডেলের চেয়ে তিন ইঞ্চি ছোট হলেও, নতুন লিফ অভ্যন্তরীণ স্থান সংরক্ষণ করে এবং বর্তমান ক্রসওভারগুলির যথেষ্ট উপস্থিতি রয়েছে।

ত্বকের নিচে, একটি তরল-ঠান্ডা 75-কিলোওয়াট-ঘন্টা ব্যাটারি প্যাক দুটি অফারগুলির মধ্যে বড় হিসাবে এয়ার-কুলড 60-কিলোওয়াট-ঘন্টা প্যাকটিকে প্রতিস্থাপন করে৷ একটি 52-kWh প্যাক সহ একটি Leaf S মডেল 75-kWh মডেলগুলির পরে আরও কম দামে লঞ্চ হবে৷ নতুন লিফটি একটি NACS পোর্টের জন্য বহির্গামী মডেলের রহস্যময় CHAdeMO DC ফাস্ট-চার্জিং সংযোগকারীকেও ফেলে দেয় যা টেসলা সুপারচার্জার স্টেশনগুলির সাথে সংযোগের অনুমতি দেয়৷ আমাদের টেস্ট কারের মতো প্ল্যাটিনাম+ মডেলগুলিও গাড়ি-টু-লোড (V2L) ক্ষমতা পায়, যা আপনাকে ডিভাইস, সরঞ্জাম এবং খেলনা চার্জ করার জন্য ব্যাটারি প্যাক থেকে শক্তি আঁকতে দেয়।

Nissan এখনও একটি ডুয়াল-মোটর অল-হুইল ড্রাইভ বিকল্প অফার করে না, এবং 214 হর্সপাওয়ার এবং 261 পাউন্ড-ফুট টর্ক বিগ-ব্যাটারি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মডেলগুলিতে উপলব্ধ (বেস লিফ এস 174 এইচপি এবং 254 পাউন্ড-ফুট রেট করা হয়েছে) আর্থ-শাটারিং নয়। এটা ঠিক, যেহেতু চ্যাসিসটি এমনকি হালকাভাবে-উৎসাহী ড্রাইভিং নিয়ে কাজ করতে সমস্যা হয়েছিল এবং স্টিয়ারিংটি একটি কমপ্যাক্ট গাড়ির পরিবর্তে একটি বাসের জন্য বলে মনে হয়েছিল। তবুও, রাইড কোয়ালিটি প্রাইস পয়েন্টের জন্য চিত্তাকর্ষক ছিল এবং আউটগোয়িং লিফের তুলনায় একটি বড় উন্নতি হয়েছে, মাল্টিলিংক রিয়ার সাসপেনশনে সুইচ করার জন্য ধন্যবাদ।

2017 সালের শেষের দিকে আগের প্রজন্মের লিফ আসার পর থেকে ইনফোটেইনমেন্ট প্রযুক্তি অনেক পরিবর্তিত হয়েছে, কিন্তু নতুন মডেলটি হারানো জায়গা তৈরি করেছে। সমস্ত মডেলে একটি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং একটি পরিষ্কার ইনস্টলেশনে পাশাপাশি রাখা কেন্দ্রীয় টাচস্ক্রিন, পাশাপাশি স্ট্যান্ডার্ড ওয়্যারলেস Apple CarPlay এবং Android Auto রয়েছে৷ Leaf S এবং S+ মডেলে স্ক্রীন 12.3 ইঞ্চি এবং SV+ এবং Platinum+ মডেলে 14.3 ইঞ্চি। Google বিল্ট-ইন অ্যাপগুলি সেই দুটি উচ্চতর ট্রিম স্তরে উপলব্ধ, যার মধ্যে রয়েছে নিরবিচ্ছিন্ন রোড-ট্রিপ রুট পরিকল্পনার জন্য Google মানচিত্র এবং প্লাটিনাম+ মডেলগুলি সামনে-হেডরেস্ট স্পিকার সহ একটি 10-স্পীকার বোস পার্সোনাল প্লাস সিস্টেম পায়।

এখনও কিছু জায়গায় ইকোনমি গাড়ির মতো মনে হচ্ছে

আপ-টু-ডেট প্রযুক্তি, একটি 303-মাইল রেঞ্জ, এবং NACS চার্জিং পূর্ববর্তী লিফের সবচেয়ে বড় সমস্যাগুলির সমাধান করে, কিন্তু একটি ধরা আছে। মিড-লেভেল SV+ বেছে নিন এবং রেঞ্জ 288 মাইলে নেমে যায় যখন দাম $35,275-এ উঠে যায়। এর বৃহত্তর 19-ইঞ্চি চাকা এবং উচ্চতর কার্ব ওজনের কারণে, শীর্ষ প্ল্যাটিনাম+ শুধুমাত্র 259 মাইল রেঞ্জ সরবরাহ করে এবং এর দাম $40,485। Leaf S+ স্পষ্টতই পাওয়া যায়, যদিও এর Google ইন্টিগ্রেশনের অভাব রোড ট্রিপে চার্জিং স্টপকে কম সহজবোধ্য করে তুলবে।

ক্রেতাদেরও ইকোনমি গাড়ির চেয়ে বেশি কিছু আশা করা উচিত নয়। এমনকি প্ল্যাটিনাম+ আকারে, টেইলরফিট কৃত্রিম চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ (65% পুনর্ব্যবহৃত উপকরণ থেকে তৈরি, নিসান বলে), পাতার অভ্যন্তরটিকে ননডেস্ক্রিপ্ট হিসাবে সর্বোত্তম বর্ণনা করা হয়েছে। এমনকি টু-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল এবং ব্যবহারিক পুশবাটন শিফটারের মতো দুর্দান্ত ডিজাইনের ছোঁয়াও ভাড়া-কার-গ্রেডের উপকরণগুলি থেকে বিরত রাখতে পারেনি। এবং যখন নতুন লিফের NACS দ্রুত চার্জিং আছে, এটি শুধুমাত্র 150 কিলোওয়াট চার্জ করতে পারে, যার অর্থ 10%-80% চার্জ হতে 35 মিনিট সময় লাগে৷ বা লিফ নিসানের প্রোপাইলট অ্যাসিস্ট ড্রাইভার-অ্যাসিস্ট প্রযুক্তির সবচেয়ে উন্নত সংস্করণ পায় না যা দামি মডেলগুলিতে পাওয়া যায়।

যদিও এই পয়েন্টগুলি সাশ্রয়ী ইভি ড্রাইভারদের কাছে খুব বেশি গুরুত্বপূর্ণ নয়। দ্য লিফ একটি রোড ট্রিপের জন্য সেরা গাড়ি নাও হতে পারে, তবে বাড়িতে বা কর্মক্ষেত্রে চার্জিং সহ দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য, এটি নিখুঁত, হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিক এবং কিয়া নিরো ইভির মতো এন্ট্রি-লেভেল ইভির চেয়ে বেশি পরিসর অফার করে৷ পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করুন, এবং আপনি একটি Kia EV6 এর চেয়েও বেশি কার্গো স্পেস পাবেন, যা পাতার থেকে প্রায় এক ফুট লম্বা। লিফ যেভাবে ড্রাইভ করে সে সম্পর্কেও দর কষাকষির কিছু নেই, এমনকি যদি আমরা এটির ছোট আকারের কারণে এটি আরও চটকদার হবে বলে আশা করছিলাম। সামগ্রিকভাবে, নিসান লিফটিকে আবার প্রাসঙ্গিক করে তুলতে একটি দুর্দান্ত কাজ করেছে।

এদিকে নিসানের ঝামেলা চলতেই থাকে

যেহেতু এটি আর্থিক সমস্যাগুলির সাথে মোকাবিলা করে যা প্রায় এটিকে Honda-এর সাথে একীভূত করে, নিসান অবশ্যই একটি জয় ব্যবহার করতে পারে৷ অটোমেকার এই বছরের শুরুতে একটি পরিবর্তনের পরিকল্পনা প্রণয়ন করেছিল, বেদনাদায়ক খরচ কমানোর সাথে, কিন্তু ট্রাম্প প্রশাসনের শুল্ক এবং EV-বিরোধী নীতিগুলি অটোমেকারের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বাজারগুলির মধ্যে একটি জিনিসকে আরও কঠিন করে তুলেছে। ফলস্বরূপ, নতুন লিফ শীঘ্রই একটি একক অভিনয় হবে।

অটোমোটিভ নিউজ এই সপ্তাহের শুরুতে রিপোর্ট করেছে যে জাপান-একত্রিত বৈদ্যুতিক ক্রসওভারে নতুন 15% শুল্কের প্রভাবের কারণে 2026 মডেল বছরের জন্য নিসান আরিয়া বন্ধ হয়ে যাবে। আরিয়া সম্প্রতি 2023 মডেল হিসাবে এসেছে (কিছু বিলম্বের পরে), কিন্তু এটি লিফের তুলনায় অনেক দুর্বল পণ্য। আকর্ষণীয় স্টাইলিং, একটি সুসজ্জিত অভ্যন্তরীণ, এবং একটি তীক্ষ্ণ-হ্যান্ডলিং অল-হুইল ড্রাইভ ভেরিয়েন্টের মতো ইতিবাচকগুলি উচ্চ মূল্যের দ্বারা বাতিল হয়ে যায় (2025 মডেলটি $41,160 থেকে শুরু হয় এবং সম্পূর্ণ-লোড করা মডেলগুলির দাম $55,760), বিভ্রান্তিকর ট্রিম-লেভেল কাঠামো এবং মধ্যম পরিসরের কার্যকারিতা।

শুল্কগুলি নতুন লিফকেও প্রভাবিত করবে, যা জাপানের তোচিগিতে নির্মিত হবে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমদানি করা লিফগুলি অতীতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত হয়েছিল, তবে নিসান নতুন মডেলের সাথে এটি করার পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা করেনি। দাম না বাড়িয়ে এটি লঞ্চের সাথে এগিয়ে যাচ্ছে তা প্রশংসনীয়, যদিও সাম্প্রতিক আরেকটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে ব্যাটারির ঘাটতির কারণে আউটপুট প্রাথমিকভাবে বন্ধ করা হবে। হিট শুধু আসতে থাকে.