অনেকেরই অজানা, গিলি এমগ্র্যান্ড ইতিমধ্যেই তার পঞ্চম প্রজন্মে পৌঁছেছে।
প্রথম প্রজন্মের মডেলটি বাজারে আসার পর থেকে পুরো ১৬ বছর হয়ে গেছে। যে যুগে দেশীয় গাড়িগুলি এখনও বাজারের অংশীদারিত্বের জন্য যৌথ উদ্যোগের গাড়িগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করছিল, সম্ভবত কেউ কল্পনাও করতে পারেনি যে আজকের চীনা গাড়ির বাজারে ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা আধিপত্য বিস্তার করবে।
আজকের জনসাধারণের আলোচনায় এই বৈপরীত্যটি বিশেষভাবে লক্ষণীয়। যখন সবাই ৮০০V, লিডার এবং ৩ সেকেন্ডে ০-১০০ কিমি/ঘন্টা গতির কথা বলছে, তখন ১.৫ লিটার ইঞ্জিন সহ একটি এন্ট্রি-লেভেল ফ্যামিলি সেডানকে সামনে আনা প্রায় অপ্রাসঙ্গিক এবং বিপরীতমুখী শোনাচ্ছে।
কিন্তু গিলি ঠিক তাই করেছে। ঠিক এখনই, পঞ্চম প্রজন্মের এমগ্র্যান্ড আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হয়েছে। অফিসিয়াল গাইড মূল্য ৭৪,৯০০-৮২,৯০০ ইউয়ান, কিন্তু সীমিত সময়ের অফার সহ, প্রারম্ভিক মূল্য ৬৫,৯০০ ইউয়ানে কমিয়ে আনা হয়েছে।
যখন সমস্ত গাড়ি কোম্পানি উচ্চ স্তরে প্রবেশ করে প্রযুক্তিগত গল্প বলার কাজে ব্যস্ত, তখন গিলি ভাবছে যে নীরব সংখ্যাগরিষ্ঠ মানুষদের কী ধরণের গাড়ি দরকার যাদের বাজেট মাত্র কয়েক হাজার ইউয়ান, চার্জিং সুবিধা নেই, অথবা কেবল ব্যাটারির যত্ন নিতে চান না।
৬০,০০০ ইউয়ান বাজেটের মধ্যে মাঝারি আকারের সেডানের অভিজ্ঞতা ফিট করার চেষ্টা করা হচ্ছে।
এই গাড়ির পিছনের ব্যাজটি উপেক্ষা করে কেবল পাশের লাইন এবং এর আকারের দিকে তাকালে, আপনি এটিকে "গিলি এমগ্র্যান্ড" নামের সাথে খুব একটা যুক্ত করতে পারবেন না। 4815 মিমি দৈর্ঘ্য এবং 2755 মিমি হুইলবেস সহ, এই পরিসংখ্যানগুলি কয়েক বছর আগে একটি বি-সেগমেন্ট গাড়ির জন্য আদর্শ হত।
আকারের এই পরিবর্তনের ফলে যে সংবেদনশীল উদ্দীপনা তৈরি হয় তা খুবই সরাসরি, বিশেষ করে যখন আপনি পঞ্চম প্রজন্মের গিলি এমগ্র্যান্ডকে ভক্সওয়াগেন ল্যাভিডা এবং নিসান সিলফির মতো ঐতিহ্যবাহী যৌথ উদ্যোগের প্রতিদ্বন্দ্বীদের পাশে রাখেন। এই আকারের সুবিধাটি একটি খুব সূক্ষ্ম মনস্তাত্ত্বিক সুবিধায় রূপান্তরিত হবে – একই পরিমাণ অর্থের বিনিময়ে, আমি একটি বড় গাড়ি কিনেছি।
এই গাঢ় সবুজ গাড়িতে গিলির সিগনেচার ভার্টিক্যাল ওয়াটারফল গ্রিল রয়েছে, যা কোম্পানিটি সময়ের সাথে সম্পর্কিত অসংখ্য সাংস্কৃতিক অর্থের সাথে সম্পর্কিত বলে মনে করে। তবে, শিল্প নকশার দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি কেবল একটি পরিপক্ক নকশা ভাষার পুনঃব্যবহার। Xingrui এবং Xingyue L-তে ইতিমধ্যেই বৈধ এই নকশাটি মূলত গাড়ির ভিজ্যুয়াল মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে উন্নত করে, যার ফলে সামনের অংশটি আরও প্রশস্ত এবং আরও বৃহৎ দেখায়।
এই দামের সীমার সম্ভাব্য ক্রেতাদের জন্য, তাদের অতিরিক্ত আক্রমণাত্মক স্পোর্টস কিট বা জটিল অ্যারোডাইনামিক ডিজাইনের প্রয়োজন নেই। "মিনি ভলভো" বা "মিনি জিংরুই"-এর মতো পরিচিতির এই অনুভূতি তাদের যা প্রয়োজন তা ঠিক তা-ই প্রদান করে: স্থিতিশীলতা এবং সম্মান।
এই দূরদর্শী দৃষ্টিভঙ্গি অভ্যন্তরের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। ২৭৫৫ মিমি হুইলবেস সরাসরি পিছনের যাত্রীদের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা তৈরি করে। গিলি পিছনের সিটের কুশনগুলিকে আরও লম্বা করেছে, যা নিশ্চিত করে যে লেগরুম এবং হেডরুম কেবল পর্যাপ্ত নয়, বরং উদার।
অভ্যন্তরে নরম-স্পর্শ উপকরণের উচ্চ কভারেজ রয়েছে, বিশেষ করে যেখানে শরীরের সংস্পর্শে ঘন ঘন আসে, যেমন দরজার প্যানেল এবং সেন্টার কনসোল। অনুভূতিটি একই দামের যৌথ উদ্যোগের যানবাহনের তুলনায় প্রকৃতপক্ষে অনেক বেশি পরিশীলিত।
স্টোরেজ স্পেসের নকশাও চতুর। প্রায় ৭ লিটার ধারণক্ষমতা সম্পন্ন আর্মরেস্ট বক্সটি স্পষ্টতই পারিবারিক ব্যবহারকারীদের প্রকৃত ব্যবহারের পরিস্থিতি নিয়ে গবেষণার ফলাফল। সর্বোপরি, অনেক গিলি মালিকের জন্য, এই গাড়িটি তিন বা এমনকি পাঁচজনের পরিবারের সমস্ত ভ্রমণের চাহিদা বহন করতে পারে, তাই প্রচুর পরিমাণে জিনিসপত্র সংরক্ষণ করতে সক্ষম হওয়া সত্যিই একটি প্রয়োজনীয়তা।
কিন্তু এই গাড়িটিতে আমি সবচেয়ে আকর্ষণীয় যে পরিবর্তনটি লক্ষ্য করেছি তা আসলে এই বাস্তব শারীরিক পরামিতিগুলি নয়, বরং ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম।
দীর্ঘদিন ধরে, হাজার হাজার ইউয়ান দামের পেট্রোলচালিত গাড়িগুলি প্রায় সম্পূর্ণরূপে স্মার্ট বৈশিষ্ট্য ছাড়াই ছিল। ল্যাগি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, সীমিত কার্যকারিতা এবং কম ভয়েস শনাক্তকরণ হার এই দামের গাড়িগুলিতে সাধারণ সমস্যা ছিল। গাড়ির মালিকরা তাদের গাড়িতে প্রবেশ করার সময় প্রায়শই যে কাজটি করতেন তা হল তাদের ফোন হোল্ডারগুলি টেনে বের করা, অব্যবহৃত স্ক্রিনটি অব্যবহৃত রেখে দেওয়া।
তবে, পঞ্চম প্রজন্মের গিলি তার ফ্ল্যাগশিপ ফ্লাইমি অটো সিস্টেমকে ১৪.৬-ইঞ্চি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিনে সরাসরি সংহত করে এই রীতি ভেঙেছে।
সিস্টেমের মসৃণতা এবং UI লজিক বেশিরভাগ মানুষের কাছেই পরিচিত হওয়া উচিত। এর তাৎপর্য এই যে গিলি পেট্রোল-চালিত গাড়ির কেবিন অভিজ্ঞতা 200,000-ইউয়ান-শ্রেণীর নতুন শক্তির গাড়ির সমান স্তরে নিয়ে এসেছে। নিঃসন্দেহে, প্রযুক্তিগত সমতার এই ধারণা খুবই শক্তিশালী।
পাওয়ারট্রেনের কথা বলতে গেলে, এই গাড়িটিতে দুটি বিকল্প রয়েছে: একটি ১.৫T এবং একটি ১.৫L ইঞ্জিন। ১.৫T ইঞ্জিনটি ৭-স্পিড ডিসিটি ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত, যা ৭.৯ সেকেন্ডের ০-১০০ কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সময় অর্জন করে।
বৈদ্যুতিক মোটরের তুলনায় এই পারফরম্যান্স সত্যিই কম, তবে পেট্রোলচালিত পারিবারিক সেডানের জন্য এটি যথেষ্ট। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, BMA আর্কিটেকচারের উপর ভিত্তি করে, এই গাড়ির চ্যাসিস টিউনিং এবং ড্রাইভিং মান পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।
এমন এক সময়ে যখন সবাই জ্বালানি ট্যাঙ্ক সরাতে আগ্রহী, গিলি এখনও একগুঁয়েভাবে পেট্রোলচালিত যানবাহনের উপর আঁকড়ে ধরে আছে, যা বেশ বিপরীত স্বজ্ঞাত।
বর্তমান বাজারের দিকে তাকালে দেখা যায়, বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান তাদের পেট্রোলচালিত যানবাহন ব্যবসার জন্য মূলত "সমঝোতামূলক আচরণ" পর্যায়ে প্রবেশ করেছে: কোনও নতুন প্ল্যাটফর্ম নেই, কোনও নতুন স্থাপত্য নেই, কেবল একটি ভিন্ন বাম্পার এবং তারা এটিকে একটি নতুন মডেল বলে। কিন্তু গিলি খুব ভালো করেই বোঝে যে যতক্ষণ পর্যন্ত প্রতিটি পার্কিং স্থানে চার্জিং স্টেশনগুলি স্যাচুরেটেড না থাকে, ততক্ষণ পর্যন্ত পেট্রোলচালিত যানবাহনের তাদের পাখা থাকবে। এই সবচেয়ে বাস্তববাদী ব্যবহারকারীদের জন্য, 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 3 সেকেন্ড নাকি 7 সেকেন্ড তা সম্পূর্ণ অপ্রাসঙ্গিক।
জ্বালানি দক্ষতার ক্ষেত্রে একই দামের প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে প্রতিযোগিতা করার ইচ্ছা গিলির নেই। পরিবর্তে, তারা নকশা, স্থান এবং বুদ্ধিমান বৈশিষ্ট্যের উপর জোর দেয়। A-সেগমেন্টের বাজারে প্রতিযোগিতা করার জন্য B-সেগমেন্টের গাড়ির নকশা এবং মাত্রা হ্রাস করা এবং প্রতিযোগীদের ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য একটি শীর্ষ-স্তরের ইন-কার ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম ব্যবহার করা আসলে একটি অত্যন্ত চতুর কৌশল।
একমাত্র চীনা পারিবারিক সেডান যা ৪০ লক্ষ ইউনিট বিক্রি করেছে।
এই ১৬ বছরের দিকে তাকালে, এটা সত্যিই অসাধারণ যে গিলি ব্র্যান্ড তার খ্যাতি ধরে রাখতে সক্ষম হয়েছে।
২০০৯ সালে, যখন প্রথম প্রজন্মের Geely Emgrand বাজারে আসে, তখন এটি Chery A3, BYD F3, Great Wall C30 এবং Roewe 350 এর মতো মডেলগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করে। সেই সময়ে, দেশীয় গাড়িগুলি এখনও যৌথ উদ্যোগের ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে ফাটল ধরে টিকে থাকার জন্য লড়াই করছিল, "সাধারণ মানুষের কাছে গাড়ি অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলার" উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
ষোল বছর কেটে গেছে। তখনকার কিছু প্রতিযোগী অদৃশ্য হয়ে গেছে, এবং কিছু এখন আর ব্র্যান্ডের মূল ভিত্তি নেই। শুধুমাত্র গিলি এমগ্র্যান্ডই যৌথ উদ্যোগের গাড়ির দাম হ্রাস এবং নতুন শক্তি তরঙ্গের প্রভাব সহ্য করতে পেরেছে। এটি আজও টিকে আছে এবং এর ৪০ লক্ষেরও বেশি ব্যবহারকারী রয়েছে।
একটি গিলি এমগ্র্যান্ড গাড়ি চীনা পারিবারিক গাড়ি উন্নয়নের অর্ধেক ইতিহাসের প্রতিনিধিত্ব করে।
সংবাদ সম্মেলনে দেওয়া সেই বক্তব্যে একেবারেই অতিরঞ্জিত কিছু ছিল না।
▲ ডংচেহুই অনেক দিন আগে একটি গিলি এমগ্র্যান্ড প্লাগ-ইন হাইব্রিডের চিত্রগ্রহণও করেছিলেন।
এই সময়ের মধ্যে, এমগ্র্যান্ডের ভূমিকাও পরিবর্তিত হয়েছে। এটি গিলির নেতৃত্বাধীন নেতৃত্ব থেকে সামগ্রিক বাজারকে স্থিতিশীল করে এমন একটি ব্যালাস্ট পাথরে রূপান্তরিত হয়েছে। পরবর্তীতে বয়ু, লিংক অ্যান্ড কোং এবং এমনকি জাইকের মতো উচ্চমানের ব্র্যান্ডগুলি বিকাশে গিলির আস্থা মূলত এমগ্র্যান্ডের একটি "শস্যভাণ্ডার" হিসাবে উপস্থিতির কারণে যা ক্রমাগত নগদ প্রবাহ এবং ব্যবহারকারীর ভিত্তি প্রদান করতে পারে।
আরও মজার বিষয় হল, পঞ্চম প্রজন্মের গিলি এমগ্র্যান্ডের মধ্যে আমরা চীনা গাড়ি নির্মাতাদের মানসিকতার পরিপক্কতা দেখতে পাই।
পূর্ববর্তী প্রজন্মের গিলি এমগ্র্যান্ডে, আমরা হয় অনুকরণের স্পষ্ট লক্ষণ দেখতে পেতাম অথবা মনে করতাম যে নকশাটি নিজেকে প্রমাণ করার জন্য খুব বেশি চেষ্টা করছিল। কিন্তু এই প্রজন্মের মধ্যে, পুরো গাড়িটি একটি খুব স্বাচ্ছন্দ্যময় এবং আত্মবিশ্বাসী অবস্থা উপস্থাপন করে। মনোযোগ আকর্ষণ করার জন্য এটিকে আর অতিরঞ্জিত লাইন ব্যবহার করার প্রয়োজন নেই, বা এর যান্ত্রিক ত্রুটিগুলি ঢাকতে অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করার প্রয়োজন নেই।
বর্তমান গিলি এমগ্র্যান্ড ব্র্যান্ডটি ঠিক জানে যে এটি কে এবং এর ব্যবহারকারীদের কী প্রয়োজন। গিলির তথাকথিত "8515 নীতি" – 85% ক্লাসিক জিন উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে এবং মাত্র 15% উদ্ভাবন করেছে – রক্ষণশীল শোনাতে পারে, কিন্তু এটি আসলে ব্যবহারকারীর অভ্যাসের প্রতি সর্বাধিক সম্মান।
আজকের বিশ্বে, আমরা খুব সহজেই স্যাটেলাইট, এআই এবং স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং-এর উপর জোর দিয়ে চমকপ্রদ প্রযুক্তির প্রতি আকৃষ্ট হই। এগুলো অবশ্যই চীনা মোটরগাড়ি শিল্পের ভবিষ্যৎ এবং উচ্চতার প্রতিনিধিত্ব করে। তবে, পঞ্চম প্রজন্মের গিলি এমগ্র্যান্ডের অস্তিত্ব আমাদের মনে করিয়ে দেয় যে গাড়ি নির্মাতাদের এখনও মাটিতে নেমে প্রাথমিক কাজ করার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে।
সর্বোপরি, বেশিরভাগ সাধারণ পরিবারের জন্য, তাদের যা প্রয়োজন তা হলো এমন কোনও মেশিনের নয় যা এই ট্র্যাক বা সেই তালিকার রেকর্ড ভাঙতে পারে, বরং একটি নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই সঙ্গীর প্রয়োজন যে প্রতিদিন সকালে বাচ্চাদের সময়মতো স্কুলে পৌঁছে দিতে পারে, কাজ থেকে বাড়ি ফেরার পথে মুদিখানা কিনতে পারে এবং সপ্তাহান্তে, বৃষ্টি হোক বা রোদ হোক, পুরো পরিবারকে পার্কে নিয়ে যেতে পারে।
গিলি এমগ্র্যান্ড সেক্সি নয়, এমনকি কিছুটা বিরক্তিকরও, তবে এটি সৎ এবং যথেষ্ট গুরুত্বপূর্ণ। এটি সম্ভবত ২০২৫ সালে "মানুষের গাড়ি" এর সবচেয়ে সঠিক সংজ্ঞা।
#iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFanr (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ কন্টেন্ট আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।