টয়োটার জিআর সুপ্রা বন্ধ করার ঘোষণার পর, এর "যমজ ভাই", বিএমডব্লিউ জেড৪,ও বন্ধ হয়ে গেছে।
BMW সম্প্রতি নিশ্চিত করেছে যে তারা ২০২৬ সালের বসন্তে আনুষ্ঠানিকভাবে Z4 (G29 প্রজন্ম) এর উৎপাদন বন্ধ করবে। ১৯৯৫ সালে Z3 চালু হওয়ার পর থেকে, BMW-এর দুই আসনের কনভার্টেবল স্পোর্টস কার পণ্য লাইন, যা প্রায় ৩০ বছর ধরে চলে আসছে, শেষ হতে পারে।
জেড সিরিজের ইতিহাসের দিকে ফিরে তাকালে, এটি প্রায় ড্রাইভিং আনন্দের প্রতি বিএমডব্লিউ-এর অটল নিষ্ঠার একটি ইতিহাস।
১৯৯৫ সালে, Z3 তার গোলাকার রেখা এবং জেমস বন্ড চলচ্চিত্র "গোল্ডেনআই" এর কারণে তাৎক্ষণিকভাবে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে; ২০০২ সালে মুক্তিপ্রাপ্ত Z4 (E85) আরও তীক্ষ্ণ নকশায় রূপান্তরিত হয় এবং Z4 M রোডস্টার, যা ৩.২-লিটার ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন এবং ৩৩৬ হর্সপাওয়ার উৎপাদন করে, জন্মগ্রহণ করে – এবং এখনও অনেক গাড়িপ্রেমীর কাছে এটি একটি ক্লাসিক হিসাবে বিবেচিত হয়।
▲ ২০০৭ বিএমডব্লিউ জেড৪ এম রোডস্টার
২০০৯ সালে দ্বিতীয় প্রজন্মের Z4 (E89) প্রথমবারের মতো ভাঁজ করা হার্ডটপ ব্যবহার করে, যা দৈনন্দিন ব্যবহারিকতার ভারসাম্য বজায় রাখার চেষ্টা করে; অন্যদিকে তৃতীয় প্রজন্মের Z4 (G29) যা ২০১৮ সালে ফিরে আসে, তা আবার হালকা ফ্যাব্রিক সফট টপ ব্যবহার করে এবং টয়োটার সাথে যৌথভাবে তৈরি করা হয়, একটি প্ল্যাটফর্ম এবং পাওয়ারট্রেন ভাগ করে, যা এখন সুপরিচিত GR Supra-এর জন্ম দেয়।
▲ BMW Z4 E89 একটি ভাঁজযোগ্য হার্ডটপ সহ
প্রকৃতপক্ষে, ২০২২ সালের প্রথম দিকে, গুজব ছড়িয়ে পড়ে যে বর্তমান প্রজন্মের জীবনচক্রের শেষে Z4 বন্ধ করে দেওয়া হবে। যদিও BMW মডেলটির জীবনচক্র আরও এক বছরের জন্য বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তবে এটি কখনও প্রতিস্থাপনের কোনও পরিকল্পনা ঘোষণা করেনি।
Z4 এর টিকে থাকার পেছনে মূলত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের ক্রমাগত ব্যবহারের অবদান রয়েছে। BMW প্রাথমিকভাবে বিশ্বাস করত যে আজকের বাজারে এই ঐতিহ্যবাহী কনফিগারেশনের খুব একটা আকর্ষণ নেই, কিন্তু আমেরিকান গ্রাহকদের প্রকৃত পছন্দ সম্পূর্ণ ভিন্ন উত্তর দিয়েছে: যতক্ষণ পর্যন্ত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন পাওয়া যাবে, ততক্ষণ পর্যন্ত এটি কিনতে ইচ্ছুক মানুষ থাকবে।
বিদায়ী উপহার হিসেবে, BMW Z4-এর জন্য "ফাইনাল এডিশন" নামে একটি সীমিত বিশেষ সংস্করণ তৈরি করেছে, যা উচ্চমানের বিকল্পগুলিকে একত্রিত করে কারখানা থেকে সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত করে, যা শেষ Z4-কে সবচেয়ে সম্পূর্ণ চেহারা দেয়।
Z4 ফাইনাল এডিশনটি স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে ফ্রোজেন ব্ল্যাক ম্যাট পেইন্টের সাথে আসবে, যা BMW Individual দ্বারা তৈরি, M Shadowline হাই-গ্লস ব্ল্যাক প্যাকেজ এবং লাল M Sport ব্রেক ক্যালিপারের সাথে থাকবে, সেইসাথে একটি কালো রঙের গ্রিল, বহিরাগত আয়না, এয়ার ইনটেক এবং এক্সহস্ট টিপস। নরম টপটি মুনলাইট ব্ল্যাক রঙে শেষ করা হবে, যা একটি শান্ত কিন্তু তীক্ষ্ণ বিদায়ী পরিবেশ তৈরি করার চেষ্টা করবে।
অভ্যন্তরভাগে কালো ভার্নাসকা চামড়া এবং আলকানটারা উপাদান প্রধান রঙ হিসেবে ব্যবহার করা হয়েছে, যার সাথে লাল সেলাই ব্যবহার করা হয়েছে যা ড্যাশবোর্ড, সেন্টার কনসোল, দরজার প্যানেল, আসন এমনকি মেঝের ম্যাট পর্যন্ত বিস্তৃত। এক্সক্লুসিভ দরজার সিলের ট্রিমে "ফাইনাল এডিশন" লেখা আছে।
কনফিগারেশনের দিক থেকে, উচ্চমানের বৈশিষ্ট্য যা আগে ঐচ্ছিক ছিল, যেমন হারমান কার্ডন সাউন্ড সিস্টেম, হেড-আপ ডিসপ্লে, অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং এবং ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম, এখন স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হিসেবে সরবরাহ করা হয়।
তবে, এই বিশেষ সংস্করণটি শুধুমাত্র শীর্ষস্থানীয় M40i-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি এবং এটি অস্ট্রিয়ায় ম্যাগনা স্টেয়ার দ্বারা ফেব্রুয়ারী থেকে এপ্রিল 2026 এর মধ্যে ছোট ব্যাচে তৈরি করা হবে, মূলত ইউরোপীয় এবং উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য।
Z4 ফাইনাল এডিশনে 3.0-লিটার টার্বোচার্জড ইনলাইন ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থাকবে, যা সর্বোচ্চ 382 হর্সপাওয়ার এবং 500 Nm টর্ক উৎপন্ন করবে। ব্যবহারকারীরা আট-গতির স্টেপট্রনিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মধ্যে একটি বেছে নিতে পারবেন।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বেছে নেওয়া ব্যবহারকারীরা "এডিশন হ্যান্ডসচাল্টার" এক্সক্লুসিভ প্যাকেজ পাবেন, যার মধ্যে রয়েছে রিটিউনড শক অ্যাবজর্বার ড্যাম্পিং, স্টিয়ারিং লজিক, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম এবং রিইনফোর্সড অ্যান্টি-রোল বার ব্র্যাকেট। যদিও এই বিবরণগুলি কাগজে-কলমে কর্মক্ষমতা উন্নত করে না, তবুও এগুলি চালক-যানবাহনের যোগাযোগের অভিজ্ঞতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে, যা খাঁটি ড্রাইভিং উৎসাহীদের চাহিদা পূরণ করে।
যদিও অটোমেটিক ট্রান্সমিশন মডেলগুলি এই চ্যাসিস অপ্টিমাইজেশনের জন্য যোগ্য নয়, তারা বিভিন্ন সামনের এবং পিছনের চাকার আকারের (সামনে ১৯ ইঞ্চি এবং পিছনে ২০ ইঞ্চি) "স্ট্যাগার্ড" হুইল সেটিংস পেতে পারে। পূর্বে, এই সেটিংটি শুধুমাত্র নিয়মিত M40i-তে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য উপলব্ধ ছিল।
পারফরম্যান্সের দিক থেকে, Z4 ফাইনাল এডিশনের স্বয়ংক্রিয় সংস্করণটি 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে 3.9 সেকেন্ডে পৌঁছায়, যেখানে ম্যানুয়াল সংস্করণটি 4.2 সেকেন্ডে পৌঁছায়।
উত্তর আমেরিকার বাজারে, Z4 ফাইনাল সংস্করণের দাম $78,675 থেকে শুরু হয়, যা নিয়মিত M40i এর $69,575 এর চেয়ে প্রায় $9,100 বেশি।
তবে, যদি আপনি নিয়মিত M40i-তে ফাইনাল সংস্করণে অন্তর্ভুক্ত ব্যক্তিগত ম্যাট পেইন্ট, শ্যাডোলাইন প্যাকেজ, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন-নির্দিষ্ট চ্যাসিস টিউনিং, প্রিমিয়াম প্যাকেজ এবং ড্রাইভার সহায়তা প্যাকেজ যোগ করেন, তাহলে চূড়ান্ত দাম প্রায় ফাইনাল সংস্করণের মতোই হবে।
বর্তমানে, Z4 মডেলটি এখনও BMW চীনের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে তালিকাভুক্ত। sDrive 25i M Sport Shadow Edition এর গাইড মূল্য 523,900 ইউয়ান এবং এটি দুটি পাওয়ার ভার্সনে পাওয়া যায়: 197 হর্সপাওয়ার এবং 340 হর্সপাওয়ার। তবে, এটি শুধুমাত্র 8-স্পীড স্পোর্ট অটোমেটিক ট্রান্সমিশনের সাথেই পাওয়া যায়।
Z4 বন্ধ করে দেওয়া একটি যুগের সমাপ্তি ঘটল। গত ত্রিশ বছর ধরে, এটি কনভার্টেবল, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন সম্পর্কে অসংখ্য মানুষের রোমান্টিক কল্পনাকে মূর্ত করে তুলেছিল। কিন্তু আজ, বিশ্ব বাজারে এই বিশেষ স্পোর্টস কারগুলির বিক্রয় সীমিত রয়ে গেছে, এবং Z4 এবং সুপ্রার যৌথ প্রকল্পটি কখনই সত্যিকার অর্থে "বেস্টসেলার" হয়ে ওঠেনি।
তবে, বিএমডব্লিউ স্পোর্টস কারের দরজা পুরোপুরি বন্ধ করে দেয়নি। সম্প্রতি একজন নির্বাহী গণমাধ্যমের কাছে প্রকাশ করেছেন যে নতুন "নিউ ক্লাস" (পরবর্তী প্রজন্মের) সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন স্পোর্টস কার তৈরি করা "সম্ভাব্য"।
▲ Z4 এর একটি ভক্ত-রেন্ডার করা "Neue Klasse" সংস্করণ
এর মানে হল যে Z4 এর স্পিরিট একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান হিসেবে চলতে পারে, কিন্তু এটি আর টয়োটার সাথে ভাগ করা হবে না, এবং এটি পরিচিত পেট্রোল-চালিত রূপান্তরযোগ্যও হবে না।
#iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFanr (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ কন্টেন্ট আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।