সুপরিচিত অটোমোটিভ মিডিয়া আউটলেট টপগিয়ার সম্প্রতি তাদের বহুল প্রতীক্ষিত "বছরের সেরা গাড়ি" তালিকা প্রকাশ করেছে, যেখানে বিভিন্ন বাজার বিভাগ থেকে প্রায় ২০টি "অসামান্য" মডেল নির্বাচন করা হয়েছে।
তবে, এটা লক্ষণীয় যে অনেক বিজয়ী চীনা গ্রাহকদের কাছে বেশ অস্পষ্ট – তারা হয়তো চীনের সাথে পরিচিত হননি বা এমনকি মূলধারায় উপস্থিতও হননি।
কিন্তু কুলুঙ্গি মানে প্রান্তিক নয়, ব্যবহারিকতা মানে ব্যক্তিস্বাতন্ত্র্যকে ত্যাগ করা নয়, এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের শব্দ এবং যান্ত্রিক অনুভূতি এখনও মূল্যবান।
আমরা বেশ কয়েকটি প্রতিনিধিত্বমূলক পুরষ্কার নির্বাচন করেছি এবং একটি সংক্ষিপ্ত ভূমিকা প্রদান করেছি, আশা করি আপনাকে ইউরোপীয় দৃষ্টিকোণ থেকে বিশ্বব্যাপী মোটরগাড়ি শিল্প কীসের উপর মনোযোগ দিচ্ছে, সমর্থন করছে এবং উত্তেজিত বা উদ্বিগ্ন তা বোঝার সুযোগ দেবে।
বছরের সেরা গাড়ি – BMW iX3 (নতুন প্রজন্ম)
টপ গিয়ার এই বছর তাদের "বছরের সেরা গাড়ি" পুরষ্কার প্রদান করেছে সম্পূর্ণ নতুন iX3 কে, যা BMW এর "Neue Klasse" কৌশলের অধীনে প্রথম উৎপাদন মডেল।
তারা মন্তব্য করেছেন:
"এই iX3 গাড়িটি ভেতরে-বাইরে, উপর থেকে নিচ পর্যন্ত, এমনকি মাটি থেকে মেঘ পর্যন্ত সম্পূর্ণরূপে সতেজ। বছরের পর বছর ধরে নকশা নিয়ে দ্বিধাগ্রস্ত থাকার পর, BMW-এর ডিজাইনাররা অবশেষে সঠিক দিক খুঁজে পেয়েছেন।" "কেবিনের পরিবেশ শান্ত এবং মার্জিত, এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সত্যিই BMW-এর মতো স্তরে ফিরে এসেছে – কোনও ভারী বৈদ্যুতিক ক্রসওভারের মতো নয়, বা সেই আত্মাহীন 'জম্বি গাড়ির' মতো নয় যা কেবল ডিজিটালাইজেশনের পিছনে ছুটছে।"
BMW-এর "নতুন প্রজন্ম" কৌশলের অগ্রণী কাজ হিসেবে, সম্পূর্ণ নতুন iX3 ব্র্যান্ডের নতুন বিকশিত সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ডেডিকেটেড প্ল্যাটফর্ম NCAR (নতুন ক্লাস্টার আর্কিটেকচার) এর উপর নির্মিত, যা পূর্ববর্তী অন্তর্নিহিত স্থাপত্য থেকে সম্পূর্ণরূপে সরে এসেছে যা পেট্রোল এবং বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন উভয়ই ভাগ করে নিয়েছিল। এই রূপান্তরটি কেবল গাড়ির পরিচালনা কর্মক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে না বরং এর পরিসর এবং জ্বালানি ভরার গতিকেও নতুন উচ্চতায় উন্নীত করে।
এর ককপিট "ভিজ্যুয়াল কোন" ধারণার উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে কিছুটা নিস্তেজ এবং এমনকি "বিরক্তিকর" মোটরগাড়ি নকশার পরিবেশে তাজা বাতাসের শ্বাস – একটি বিরল সত্যিকারের উদ্ভাবন।
এই কারণেই iX3 ইউরোপীয় বাজারে ব্যাপক প্রশংসা পেয়েছে, একটি বিরল এবং অসামান্য বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান হয়ে উঠেছে। বছরের সেরা গিয়ার গাড়ি হিসেবে এর নির্বাচন যথাযথভাবে প্রাপ্য।
বছরের সেরা ডিজাইন – ডেসিয়া হিপস্টার কনসেপ্ট কার
বছরের সেরা ডিজাইনের পুরষ্কারটি হিপস্টারকে দেওয়া হয়, যা ডেসিয়া দ্বারা তৈরি একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক নগর ধারণা গাড়ি।
এই ছোট গাড়িটি মাত্র ৩ মিটার লম্বা এবং ১.৫ মিটার চওড়া, তবুও এটি চতুরতার সাথে চারটি আসন এবং ৫০০ লিটার পর্যন্ত ট্রাঙ্ক স্পেস ধারণ করতে পারে। যদিও এর পরিসর প্রায় ১৫০ কিলোমিটার, ডেসিয়া কর্মকর্তারা জোর দিয়ে বলেন যে এই সংখ্যাটি দৈনন্দিন যাতায়াত এবং শহুরে ভ্রমণের চাহিদার বিশাল অংশ মেটাতে যথেষ্ট।
খরচ এবং ওজনের উপর চূড়ান্ত নিয়ন্ত্রণ অর্জনের জন্য, হিপস্টার অসংখ্য অপ্রচলিত অথচ উদ্ভাবনী নকশা সমাধান ব্যবহার করেছে:
- অভ্যন্তরীণ এবং বহির্মুখী দরজার হাতলগুলি হালকা ওজনের ওয়েবিং দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে;
- পাশের জানালাগুলিতে একটি ম্যানুয়াল স্লাইডিং ওপেনিং মেকানিজম ব্যবহার করা হয়, যা জটিল বৈদ্যুতিক মেকানিজমের প্রয়োজনীয়তা দূর করে;
- টেইললাইটগুলি চতুরতার সাথে পিছনের উইন্ডশিল্ডের ভিতরে সংযুক্ত করা হয়েছে, যা কেবল আলাদা আলোর কভারের প্রয়োজনই সাশ্রয় করে না বরং শরীরের গঠনকেও সহজ করে তোলে।
অভ্যন্তরটি সাহসের সাথে বর্তমানে জনপ্রিয় বৃহৎ কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দাটি পরিত্যাগ করে, পরিবর্তে একটি সাধারণ ফোন হোল্ডার স্থাপন করে – ব্যবহারকারীদের "নিজস্ব ডিভাইস আনতে" এবং গাড়ির ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের সম্প্রসারণ হিসাবে তাদের স্মার্টফোন ব্যবহার করতে উৎসাহিত করে।
টপ গিয়ার এতে মন্তব্য করেছে:
"যদি আপনি এমন কিছু ডিজাইন করেন যা মানুষ আসলেই চায়, তাহলে আপনি ইতিমধ্যেই অর্ধেক যুদ্ধ জিতে গেছেন। অভ্যন্তরীণ স্থান সর্বাধিক করা প্রায়শই একটি গাড়িকে একটি বাক্সে পরিণত করে, অন্যদিকে সামনের এবং পিছনের ওভারহ্যাংগুলিকে যতটা সম্ভব ছোট করা আসলে একটি বুদ্ধিমান এবং ব্যবহারিক পদ্ধতি।" "ড্যাসিয়া স্বীকার করতে দ্বিধা করেন না: হিপস্টার হল চার চাকার একটি বাক্স – শুধুমাত্র, একটি প্রফুল্ল অভিব্যক্তি সহ একটি বাক্স।"
বছরের সেরা পারিবারিক গাড়ি – কিয়া পিভি৫
সম্প্রতি জাপান মোবিলিটি শোতে Kia PV5 উন্মোচিত হয়েছে।
এই নতুন গাড়ির সবচেয়ে বড় আকর্ষণ হল কিয়ার নতুন উন্নত PBV (প্ল্যাটফর্ম বিয়ন্ড ভেহিকেল) মডুলার প্ল্যাটফর্ম আর্কিটেকচার গ্রহণ করা। এই আর্কিটেকচারের মূল ধারণা হল "একটি প্ল্যাটফর্ম, একাধিক ব্যবহার" – একটি সমন্বিত নিম্ন বডি কাঠামোর উপর ভিত্তি করে, উপরের বডিটি বিভিন্ন ব্যবহারের পরিস্থিতি অনুসারে নমনীয়ভাবে রূপান্তরিত হতে পারে, যার ফলে যাত্রীবাহী গাড়ি, মালবাহী ট্রাক, ট্যাক্সি, শেয়ার্ড শাটল বাস এবং এমনকি বিশেষ উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত যানবাহনেরও জন্ম হয়।
এবার উন্মোচিত PV5-এর যাত্রীবাহী সংস্করণটি ৪.৭ মিটার লম্বা, পাঁচ আসন বিশিষ্ট MPV যার নকশা সহজ কিন্তু ভবিষ্যৎমুখী। এটি কেবল অত্যন্ত প্রশস্ত যাত্রীবাহী বগিই নয়, এর ট্রাঙ্কও চিত্তাকর্ষকভাবে বড়। বাহ্যিক নকশার দিক থেকে, PV5 কিয়ার সর্বশেষ প্রজন্মের বৈদ্যুতিকীকরণ নকশার ভাষা গ্রহণ করে: সিগনেচার ডে টাইম রানিং লাইটগুলি একটি খাড়া, তরঙ্গায়িত আকারে উপস্থাপিত হয়েছে, যা এগুলিকে অত্যন্ত চেনা যায়; ডুয়াল পাওয়ার স্লাইডিং দরজা গাড়িতে ওঠা-নামার সুবিধা এবং প্রিমিয়াম অনুভূতি আরও বাড়িয়ে তোলে।
ভেতরে ঢুকে, ককপিটের নকশা আশ্চর্যজনকভাবে হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনের দিকে ঝুঁকে পড়ে – সামনের কেন্দ্রের কনসোলে একটি ভাসমান বিন্যাস রয়েছে, যার সাথে একটি ছোট এবং সূক্ষ্ম LCD ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং একটি ভাসমান কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিন রয়েছে, যা আধুনিক অনুভূতি বজায় রেখে কার্যকারিতা বজায় রাখে। ট্রাঙ্ক এলাকাটি আরও বেশি উদ্ভাবনী: উভয় পাশে স্ট্যান্ডার্ড স্লাইডিং রেল সিস্টেমগুলি প্রাথমিক চিকিৎসা কিট, মোবাইল কাপ হোল্ডার, স্টোরেজ মডিউল দ্রুত ইনস্টল করার অনুমতি দেয় এবং এমনকি সহজেই একটি ক্যাম্পিং সরঞ্জাম প্ল্যাটফর্মে রূপান্তরিত করা যেতে পারে, যা শহুরে যাতায়াত থেকে বহিরঙ্গন জীবনযাত্রায় একটি নির্বিঘ্ন রূপান্তর অর্জন করে।
টেস্ট ড্রাইভের পর টপ গিয়ার মন্তব্য করেছে:
এটি চালানো একটি আনন্দের বিষয়, এর বসার অবস্থান উঁচু এবং নিয়ন্ত্রণের অনুভূতি দুর্দান্ত – এটি গাড়ির স্টিয়ারিং হুইল ধরে রাখার চেয়ে জাহাজ চালানোর মতো বেশি অনুভব করে; যাত্রার মান এবং পরিশীলিততা অত্যন্ত বিলাসবহুল; আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, এতে সেই একই "আনন্দ" রয়েছে যা আমরা ভক্সওয়াগেন আইডিতে মুগ্ধ হয়েছিলাম। বাজ।
বছরের সেরা গাড়ি – মার্সিডিজ-বেঞ্জ সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সিএলএ
এর ড্রাইভিং ভঙ্গি নমনীয় এবং সংযত, সঠিক পরিমাণে শক শোষণ এবং ব্যতিক্রমী নীরবতা সহ। স্টিয়ারিং অনুভূতি মসৃণ এবং লুব্রিকেটেড, এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এটিকে একটি বিশুদ্ধ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা দেয়। আসনগুলি অসাধারণ, এবং ককপিট ইন্টারফেস এর অপারেটিং লজিক এবং নান্দনিক নকশা উভয়ের ক্ষেত্রেই মনোরম।
এই বছর, মার্সিডিজ-বেঞ্জ একটি নতুন সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক স্থাপত্যের উপর নির্মিত দুটি মডেল বাজারে এনেছে – GLC এবং CLA। যদিও SUVগুলি চীনা বাজারে বেশি জনপ্রিয়, তবুও মসৃণ এবং মার্জিত সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক CLA স্পষ্টতই ইউরোপীয় গ্রাহকদের কাছে বেশি আবেদন করে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ মডুলার আর্কিটেকচার (MMA) প্ল্যাটফর্মে প্রথম ভর-উত্পাদিত মডেল হিসেবে, সম্পূর্ণ নতুন সম্পূর্ণ-ইলেকট্রিক CLA "পেট্রোল থেকে বৈদ্যুতিক রূপান্তর" এর ট্রানজিশনাল পদ্ধতি সম্পূর্ণরূপে পরিত্যাগ করেছে এবং পরিসর, শক্তি দক্ষতা এবং জ্বালানি ভরার গতির ক্ষেত্রে একটি ব্যাপক উল্লম্ফন অর্জন করেছে।
৮০০ ভোল্টের উচ্চ-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক স্থাপত্য, সিলিকন কার্বাইড (SiC) ইনভার্টার এবং শিল্পে একটি বিরল দুই-গতির ট্রান্সমিশনের জন্য ধন্যবাদ, উচ্চ-স্পেক CLA প্রতি ১০০ কিলোমিটারে ১২.২ kWh পর্যন্ত WLTP-রেটেড শক্তি খরচ অর্জন করে। ৮৫ kWh টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারির সাথে মিলিত হয়ে, সরকারী সর্বোচ্চ পরিসীমা ৭৯২ কিলোমিটার বলে দাবি করা হয় – এটি এর শ্রেণীর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সেডানগুলির মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য চিত্র।
পাওয়ারট্রেনের ক্ষেত্রে, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত যার সর্বোচ্চ শক্তি 175 কিলোওয়াট (238 এইচপি) এবং 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সময় 6.7 সেকেন্ড; ফোর-হুইল ড্রাইভ সংস্করণটি একটি ডুয়াল-মোটর লেআউট গ্রহণ করে – রিয়ার এক্সেল মোটরটি 200 কিলোওয়াট আউটপুট করে এবং সামনের এক্সেলটি 80 কিলোওয়াট সহায়তা করে, যার ফলে সামগ্রিক কর্মক্ষমতা আরও শক্তিশালী হয় এবং 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সময় প্রায় 4 সেকেন্ড হয়, যা মাঝে মাঝে ড্রাইভিং উত্তেজনার সাথে প্রতিদিনের আরামের ভারসাম্য বজায় রাখে।
কেবিন ডিজাইনের দিক থেকে, CLA নিঃসন্দেহে মার্সিডিজ-বেঞ্জের সর্বশেষ ডিজিটাল অভ্যন্তরীণ ভাষা গ্রহণ করে। পুরো ড্যাশবোর্ড জুড়ে তিনটি স্ক্রিন অনুভূমিকভাবে চলে।
অভ্যন্তরীণ উপকরণগুলি মার্সিডিজ-বেঞ্জের ধারাবাহিকভাবে উচ্চ স্তরের পরিশীলন বজায় রেখেছে। সাদা কাঠের ট্রিমে সূক্ষ্ম উল্লম্ব স্ট্রাইপ রয়েছে, যা একটি উষ্ণ কিন্তু আধুনিক অনুভূতি প্রকাশ করে; সমস্ত ভৌত বোতাম এবং নবগুলি একটি নতুন ডিজাইন করা "ভঙ্গি বক্ররেখা" আকৃতি গ্রহণ করে, যা পরিবেষ্টিত আলোর নরম আভায় একটি বিলাসবহুল কিন্তু আবেগগতভাবে চার্জিত কেবিন পরিবেশ তৈরি করে।
বাহ্যিক নকশাটি এর "আবেগিক মূল্য" সর্বাধিক করে তোলে। নতুন CLA-এর সামনের অংশটি 142টি আলোকিত তিন-পয়েন্টেড তারা প্রতীক দিয়ে আচ্ছাদিত, যা কেবল গতিশীল আলো সমর্থন করে না বরং শ্বাস-প্রশ্বাসের ছন্দের সাথে আপনাকে "অভিবাদন" জানায়। সামনের এবং পিছনের হেডলাইটগুলি একটি অবিচ্ছিন্ন আলোর স্ট্রিপ দ্বারা সংযুক্ত, এবং আলোর আবাসনের ভিতরের মূল উপাদানগুলি – দিনের বেলা চলমান আলো হোক বা টার্ন সিগন্যাল – সবই তিন-পয়েন্টেড তারা প্রতীকের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা একটি শক্তিশালী দৃশ্যমান পরিচয় তৈরি করে।
আপনার জীবনের যাত্রায় আপনার সঙ্গী হিসেবে এটি নিখুঁত কিছু নয়।
অডি এ৬ অ্যাভান্ট – বছরের সেরা ওয়াগন
এটি সম্ভবত বছরের সবচেয়ে বিতর্কিত পুরস্কার।
এই বছরের মার্চ মাসে মুক্তি পাওয়া সম্পূর্ণ নতুন অডি A6 অ্যাভান্টে পূর্বসূরি A7-এর উপর ভিত্তি করে আরও নকশার উপাদান অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যার ফলে এটি আরও দীর্ঘায়িত, মার্জিত এবং গতিশীল সামগ্রিক অবস্থান তৈরি করেছে। এর মসৃণ লাইন থাকা সত্ত্বেও, এটি তার স্টেশন ওয়াগনগুলিতে অডির উচ্চমানের নান্দনিকতার ঐতিহ্য বজায় রেখেছে। পূর্বসূরির তুলনায় সামগ্রিক দৈর্ঘ্য 60 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে, যার হুইলবেস 2927 মিমি, যা দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য আরও প্রশস্ত এবং আরামদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে।
আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, এই নতুন গাড়িটি হল অডি অ্যাভান্ট, যার ড্র্যাগ সহগ পেট্রোলচালিত যানবাহনের দ্বারা অর্জন করা সর্বনিম্ন, যার Cd মান মাত্র 0.25। হালকা ওজনের নতুন উপকরণ, একটি অপ্টিমাইজড ইঞ্জিন মাউন্ট সিস্টেম এবং একটি নতুন ডিজাইন করা ট্রান্সমিশন গিয়ারের সাথে মিলিত এই চমৎকার অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্স, অভ্যন্তরীণ শব্দের মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে 30% পর্যন্ত হ্রাস করে – যা নিস্তব্ধতার দিক থেকে বিলাসবহুল বৈদ্যুতিক যানবাহনের স্তরের কাছাকাছি।
কেবিনটিরও ব্যাপক আপগ্রেড করা হয়েছে। নতুন A6 Avant-এ অডির সর্বশেষ ডিজিটাল ইন্টেরিয়র আর্কিটেকচার রয়েছে: সেন্টার কনসোলটি একটি বাঁকা OLED ডুয়াল-স্ক্রিন ডিসপ্লে দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যা আরও নিমজ্জিত দৃশ্য অভিজ্ঞতা প্রদান করে; যাত্রী আসনের সামনে একটি নতুন স্বাধীন বিনোদন স্ক্রিন (ঐচ্ছিক) যুক্ত করা হয়েছে, সাথে আরও সামঞ্জস্যযোগ্য রঙের তাপমাত্রা সহ একটি প্রশস্ত পরিবেষ্টিত আলোর স্ট্রিপ, যা প্রযুক্তি এবং বিলাসিতাকে নতুন উচ্চতায় নিয়ে গেছে। উপকরণ, কারুশিল্প, অথবা মানব-যন্ত্রের মিথস্ক্রিয়া যাই হোক না কেন, অভ্যন্তরীণ সামগ্রিক মান একটি গুণগত উল্লম্ফন অর্জন করেছে।
টপ গিয়ার যেমন বলেছে,
একটি স্টেশন ওয়াগন একটি SUV-এর চেয়ে ঠান্ডা…এটা একটা বাস্তবতা। আর গত ১২ মাসে লঞ্চ হওয়া সমস্ত স্টেশন ওয়াগনের মধ্যে, Audi A6 Avant-এর চেয়ে স্পষ্টভাবে আর কোনওটিই এটি প্রমাণ করে না – এটি সম্ভবত সবচেয়ে বহুমুখী এবং আপসহীন স্টেশন ওয়াগন।
বছরের অফ-রোড যানবাহন – ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার OCTA
কেন ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার অক্টাকে আমাদের অফ-রোড ভেহিকেল অফ দ্য ইয়ার হিসেবে বেছে নেওয়া হয়েছিল? এটা সহজ—এটি একটি ডিফেন্ডার যার একটি 626-হর্সপাওয়ার V8 ইঞ্জিন রয়েছে এবং আকাশে ওঠার জন্য একটি আবেগ রয়েছে। অভিনন্দন, শুভরাত্রি।
মে মাসে, ল্যান্ড রোভার তার ডিফেন্ডারকে একটি নতুন রূপ দিয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে নতুন অর্ধবৃত্তাকার LED হেডলাইট, গাঢ় রঙের টেললাইট এবং চকচকে কালো গ্রিল সহ নতুন ডিজাইন করা সামনের এবং পিছনের বাম্পার। হুড ইনসার্ট এবং সাইড ভেন্টগুলিতেও নতুন টেক্সচার্ড প্যাটার্ন রয়েছে এবং সামনের এবং পিছনের বাম্পারগুলি রূপালী বা সাটিন ধূসর ফিনিশে পাওয়া যায়, যা সামগ্রিক চেহারাটিকে আরও আধুনিক অনুভূতি দেয়।
নতুন ডিফেন্ডার তিনটি প্যাকেজও অফার করে: "অন্বেষণ প্যাকেজ," "অ্যাডভেঞ্চার প্যাকেজ," এবং "সিটি প্যাকেজ।" কালো ছাদের র্যাক, ক্রসবার এবং চ্যাসিস সুরক্ষার মতো পৃথক আনুষাঙ্গিকগুলি আলাদাভাবে কেনা যেতে পারে, সাথে ব্যক্তিগতকৃত সাজসজ্জা যেমন প্রত্যাহারযোগ্য বা স্থির সাইড স্টেপ এবং ম্যাট কালো হুড ডেকালও কেনা যেতে পারে।
ডিফেন্ডারের চূড়ান্ত পারফরম্যান্স সংস্করণ হিসেবে, OCTA-তে কেবল একটি 4.4T টুইন-টার্বোচার্জড V8 ইঞ্জিনই নেই, বরং আরও আকর্ষণীয় "সারগাসো ব্লু" বহিরাগত রঙ, টেক্সচার্ড গ্রাফাইট ট্রিম, কার্বন ফাইবার অভ্যন্তরীণ এবং বহিরাগত উপাদান এবং প্যাটাগোনিয়া হোয়াইট ম্যাট র্যাপের মতো এক্সক্লুসিভ বিকল্পগুলিও রয়েছে।
অভ্যন্তরীণ নকশার দিক থেকে, নতুন ডিজাইন করা ডিফেন্ডারটিতে একটি নতুন ১৩.১-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন রয়েছে, যার সাথে একটি বৃহত্তর কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিন রয়েছে যা পরিচালনার সহজতা এবং বুদ্ধিমত্তা উন্নত করে। নতুন ডিফেন্ডারের সামনের আসনগুলিকে একক ইউনিট হিসাবে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে, উন্নত আসনের আরাম এবং সমর্থন সহ।
এর মূল অফ-রোড ক্ষমতা সম্পর্কে, নতুন ডিফেন্ডার একটি বিকল্প হিসাবে একটি আপগ্রেডেড টেরেন প্রোগ্রেস কন্ট্রোল (অ্যাডাপ্টিভ অফ-রোড ক্রুজ কন্ট্রোল) সিস্টেম অফার করে। এই সিস্টেমটি জটিল অফ-রোড পরিবেশে স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণ করে, যা চালককে রুট নির্বাচন এবং স্টিয়ারিংয়ের উপর আরও বেশি মনোযোগ দিতে দেয়, যার লক্ষ্য অফ-রোড ড্রাইভিং চলাকালীন নিয়ন্ত্রণ অভিজ্ঞতা উন্নত করা।
বিদেশী বাজারে, ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডারের অবস্থান সত্যিই অটল।
বর্ষসেরা সুপারকার – ফেরারি ২৯৬ স্পেশাল
জুলাই মাসে চীনে আত্মপ্রকাশকারী ফেরারি 296 স্পেশাল হল ফেরারির উচ্চ-পারফরম্যান্স লাইনআপের সর্বশেষ সদস্য।
সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য উদ্ভাবন হল এর পাওয়ারট্রেন। নতুন গাড়িটি 3.0T V6 টুইন-টার্বোচার্জড ইঞ্জিন এবং একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যার সম্মিলিত শক্তি 881 হর্সপাওয়ার, যা ফেরারির রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ মডেলগুলির পাওয়ার রেকর্ড ভেঙে দিয়েছে। এর 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সময় মাত্র 2.8 সেকেন্ড, এবং এর সর্বোচ্চ গতি 330 কিমি/ঘন্টা পৌঁছাতে পারে।
স্পেশাল পরিবারের পঞ্চম প্রজন্ম হিসেবে, নতুন গাড়িটির দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা ৪৬২৫/১৯৬৮/১১৮১ মিমি, যার হুইলবেস ২৬০০ মিমি। GTS এবং GTB সংস্করণের তুলনায়, স্পেশালের বডি আরও প্রশস্ত এবং উচ্চতা কম।
উন্নত ট্র্যাক পারফরম্যান্স অর্জনের জন্য, 296 স্পেশাল GTB থেকে কিছু আরামদায়ক বৈশিষ্ট্য সরিয়ে ফেলেছে, যার মধ্যে রয়েছে পাওয়ার সিট, পুরু অভ্যন্তরীণ শব্দ নিরোধক উপকরণ এবং একটি ডিজিটাল যাত্রী বিনোদন স্ক্রিন। বডিটি ব্যাপকভাবে কার্বন ফাইবার ব্যবহার করে, এমনকি অভ্যন্তরীণ দরজার প্যানেলগুলিও একক-পিস কার্বন ফাইবার প্যানেল দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যা শেষ পর্যন্ত মোট ওজন 1410 কেজিতে রাখে।
ফেরারির পণ্য দর্শনে, GTS/GTB হল একটি স্পোর্টস কারের প্রতীক যা "সবাই চালাতে পারে", অন্যদিকে স্পেশাল হল গাড়ির প্রবৃত্তি যে "সবাই চালাতে পারে না"।
296 স্পেশাল আবারও সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ কর্মক্ষমতা মেট্রিক্সে একটি নতুন মানদণ্ড স্থাপন করে, সেই দিকগুলি ছাড়াও যা অ্যালগরিদম দ্বারা পরিমাপ করা যায় না – এটি অ্যানালগ এবং ডিজিটালের সারাংশকে নিখুঁতভাবে মিশ্রিত করে।
বছরের সেরা ইঞ্জিন সাউন্ড – ফোর্ড মুস্তাং জিটিডি
মে মাসে, একটি Mustang GTD নুরবার্গিং নর্ডশ্লেইফে ৬ মিনিট ৫৭.৬৮৫ সেকেন্ডের ল্যাপ টাইমে ফিনিশ লাইন অতিক্রম করে, বিশ্বের প্রথম উত্তর আমেরিকান প্রোডাকশন স্পোর্টস কার হিসেবে ৭ মিনিটের বাধা অতিক্রম করে। এটি বিশ্বের দ্রুততম প্রোডাকশন স্পোর্টস কারের তালিকায় ষষ্ঠ স্থান অর্জন করে, যা এটিকে পোর্শে ৯১১ GT2 RS এবং ল্যাম্বোরগিনি হুরাকান পারফর্ম্যান্টের মতো ইউরোপীয় সুপারকারের সাথে সমকক্ষ করে তোলে।
এই পারফরম্যান্স অর্জনের জন্য, ফোর্ড এই গাড়িটিকে ৫.২-লিটার সুপারচার্জড V8 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করেছে, যা ৮১৫ হর্সপাওয়ার এবং ৯০০ N·m টর্ক তৈরি করে। পিছনের ইঞ্জিন লেআউটের সাথে মিলিত হয়ে, এটি প্রায় ৫০/৫০ নিখুঁত ওজন বিতরণ অর্জন করে, মাত্র ৩ সেকেন্ডে ০-৯৬ কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত হয় এবং সর্বোচ্চ গতি ৩২৫ কিমি/ঘন্টা পৌঁছায়।
এর ড্রাই সাম্প লুব্রিকেশন সিস্টেম, টাইটানিয়াম আক্রাপোভিক এক্সহস্ট সিস্টেমের সাথে মিলিত হয়ে, গাড়িটিকে কেবল ট্র্যাকে পশুর মতো গর্জনই প্রকাশ করতে দেয় না, বরং চালককে প্রতিদিনের ক্রুজিংয়ের সময় গভীর গর্জন উপভোগ করতে দেয়।
টপগিয়ার মন্তব্য করেছেন:
নির্বোধ? আমরা? একেবারেই না! এটা শুধু শব্দ নয়—এটা বাস্তব, কাঁচা, তরঙ্গায়িত শব্দ তরঙ্গ, এত শক্তিশালী যে মনে হয় তুমি সেগুলো চিবিয়ে খেতে পারো। এটি একটি কর্কশ, গর্জনকারী V8 ইঞ্জিন, সম্ভবত আমেরিকায় সাধারণ, কিন্তু অন্য কোথাও, এটি সেই বিনয়ী, গির্জার ইঁদুরের মতো বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলিকে "তোমাকে টেনে বের করে দাও" বলে একটি সন্তোষজনক শিক্ষা!
তবে, এই গাড়ি কেনা সহজ নয়। ফোর্ড ক্রেতাদের জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করেছে: তাদের গাড়ি কেনার প্রেরণা, রেসিং অভিজ্ঞতার প্রমাণ, অথবা সোশ্যাল মিডিয়ার প্রভাবের একটি ভিডিও জমা দিতে হবে এবং তারা দুই বছরের মধ্যে এটি পুনরায় বিক্রি করতে পারবে না।
নতুন গাড়িটি বিশ্বব্যাপী ২,০০০ ইউনিটের সীমিত সংস্করণে উত্পাদিত হবে, যার বেস মডেলের দাম ৩২৫,০০০ মার্কিন ডলার (২.৩৫ মিলিয়ন আরএমবি এর সমতুল্য)।
বছরের একটি মুহূর্ত – U9-এর দিকে তাকানো
২১শে অক্টোবর, ইয়াংওয়াং এবং নুরবার্গিং জার্মানির নুরবার্গিং নর্ডশ্লেইফে U9 Xtreme (সংক্ষেপে U9X) এর ল্যাপ টাইম আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করে: ৬ মিনিট ৫৯.১৫৭ সেকেন্ড।
এই কৃতিত্ব আনুষ্ঠানিকভাবে Xiaomi SU7 Ultra দ্বারা সেট করা 7 মিনিট 9 সেকেন্ডের পূর্ববর্তী রেকর্ডটি ভেঙে দিয়েছে, যা "নুরবার্গিং-এ দ্রুততম উৎপাদন বৈদ্যুতিক গাড়ি" শিরোনামটিকে একটি নতুন করে তুলেছে।
এটি U9X কে একটি বিশেষ উদাহরণ করে তোলে: এটি বর্তমানে বিশ্বের একমাত্র মডেল যা একই সাথে "Nürburgring Nordschleife দ্রুততম উৎপাদন বৈদ্যুতিক গাড়ির ল্যাপ টাইম" এবং "বিশ্বের দ্রুততম গাড়ির গতির রেকর্ড (496.22 কিমি/ঘন্টা)" ধারণ করেছে।
এই মুহূর্তটি বর্ণনা করার জন্য টপগিয়ার একটি বরং মহাকাব্যিক বাক্যাংশ ব্যবহার করেছেন:
বুগাত্তিকে হারানো অসম্ভব স্বপ্নের মতো মনে হচ্ছে। এটি ইতিমধ্যেই নুরবার্গিং-এ দ্রুততম ইলেকট্রিক স্পোর্টস কার উৎপাদনের ল্যাপ রেকর্ড ভেঙে দিয়েছে ৬ মিনিট ৫৯.১৬ সেকেন্ড সময় নিয়ে। পরবর্তী লক্ষ্য হল ৫০০ কিমি/ঘন্টা গতি অর্জন করা।
পৃথিবী, তোমাকে সতর্ক করা হয়েছে।
উপরোক্ত পুরষ্কারগুলি ছাড়াও, টপগিয়ার নিম্নলিখিত পুরষ্কারগুলিও নির্বাচন করেছে:
- বছরের সেরা ক্রসওভার – রেনল্ট ৪
- বছরের সেরা বিলাসবহুল গাড়ি – রোলস-রয়েস ব্ল্যাক ব্যাজ স্পেকটার
- আজীবন সম্মাননা পুরষ্কার – আন্দ্রেয়াস প্রিউনিঙ্গার (পোর্শে জিটি মডেলের প্রকল্প পরিচালক)
- বছরের সেরা ছোট গাড়ি – হুন্ডাই ইনস্টার
- বর্ষসেরা হাইপারকার – ফেরারি F80
- বর্ষসেরা প্রস্তুতকারক – রেনল্ট গ্রুপ
- বছরের উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন গাড়ি – কিমেরা EV037
- বছরের সেরা সুপার এসইউভি – অ্যাস্টন মার্টিন ডিবিএক্স এস
- ২০২৬ সালে আমি যে গাড়িটির জন্য সবচেয়ে বেশি অপেক্ষা করছি – বুগাটি ট্যুরবিলন
এই তালিকাটি দেখার পর, কিছু পাঠক আমার মতো একই অনুভূতি ভাগ করে নিতে পারেন।
নতুন জ্বালানি যুগে, যানবাহনের নান্দনিকতা, কার্যকারিতা এবং মূল্য নির্ধারণের ক্ষেত্রে বিদেশী এবং দেশীয় বাজারের মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে।
এটি বিশেষ করে BBA (BMW, Mercedes-Benz, এবং Audi) এর নতুন মডেলগুলিতে স্পষ্ট। বিদেশী মিডিয়া সাধারণত BMW iX3 এর সামগ্রিক নকশার ভাষায় Neue Klasse যুগে ফিরে যাওয়ার পদক্ষেপের প্রশংসা করে, বিশ্বাস করে যে এই নতুন নকশার ভাষায় উচ্চ মাত্রার ঐক্য রয়েছে।
তবে, ডংচেহুই কর্তৃক পূর্বে প্রকাশিত একটি জরিপে, প্রায় ৮০% পাঠক মনে করেছিলেন যে iX3 এর নকশাকে কেবল "কুৎসিত" হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জের জিএলসি ইভিও একই পরিস্থিতির মুখোমুখি।
বিদেশী ব্যবহারকারীরা সাধারণত মনে করেন যে মার্সিডিজ-বেঞ্জ চীনা বাজারের জন্য খুব বেশি কিছু করে, "কারণ চীনারা বড় তিন-পয়েন্টেড তারকা পছন্দ করে।" অন্যদিকে, দেশীয় ব্যবহারকারীরা মনে করেন যে GLC EV যথেষ্ট স্থানীয় নয়, "অনেক বেশি লোগো পুরো গাড়িটিকে সস্তা দেখায়।" তদুপরি, 300,000 ইউয়ানের বেশি দামের একটি গাড়ির জন্য, লিডারের অভাব এবং ঐচ্ছিক অতিরিক্ত হিসাবে অনেক আরামদায়ক বৈশিষ্ট্য যুক্ত করার প্রয়োজনীয়তা দেশীয় ব্যবহারকারীদের পক্ষে মেনে নেওয়া কঠিন।
পারিবারিক সেডান এবং এসইউভি বিভাগে, চীনা গ্রাহকদের মূল উদ্বেগগুলি অনেক আগেই বুদ্ধিমান মিথস্ক্রিয়া, স্থানীয় বাস্তুতন্ত্র এবং স্থানিক ব্যবহারিকতার দিকে স্থানান্তরিত হয়েছে।
বৈশ্বিক মোটরগাড়ি বাজারে সাফল্যের জন্য বিদেশী গাড়ি নির্মাতারা যখন একক, কার্যকর কৌশলের উপর নির্ভর করতে পারত, সেই যুগ অনেক আগেই চলে গেছে।
#iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFanr (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ কন্টেন্ট আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।