২০২৬ সালের প্রথম বড় সংবাদ সম্মেলনটি XPeng থেকে এসেছিল।
এই লঞ্চ ইভেন্টে, XPeng চারটি নতুন মডেল উন্মোচন করেছে: P7+ এবং G7 অতিরিক্ত সুপার রেঞ্জ এক্সটেন্ডার সংস্করণ সহ, এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক G6 এবং G9 টুরিং এআই চিপস দিয়ে সজ্জিত।
প্রথমে দামটা দেখে নেওয়া যাক।
২৬টি G7 মডেল:
২৬টি P7+ মডেল:
২৬টি G6 মডেল:
২৬টি G9 মডেল:
নতুন P7+
XPeng-এর জন্য, P7+ কিছু দিক থেকে P7-এর চেয়েও বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
XPeng P7+ এর লঞ্চ XPeng মোটরসের "ইন্টেলজিন্ট স্পোর্টস সেডান" সেগমেন্টের পুনর্বিবেচনার প্রতিনিধিত্ব করে।
ঐতিহ্যবাহী কুপগুলি প্রায়শই একটি সুবিন্যস্ত সিলুয়েটের জন্য অভ্যন্তরীণ স্থান ত্যাগ করে, ড্রাইভারের অভিজ্ঞতাকে অগ্রাধিকার দেয় এবং যাত্রীদের আরামকে উপেক্ষা করে। P7+ এই রীতি ভঙ্গ করার চেষ্টা করে: একটি কুপের চাক্ষুষ আবেদন বজায় রেখে, এটি একটি এক্সিকিউটিভ সেডান বা এমনকি একটি মাঝারি থেকে বড় SUV-এর মতো অভ্যন্তরীণ রাইডিং অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য স্থানকে সর্বোত্তম করে তোলে।
XPeng নতুন P7+ এর চেহারায় সামান্য পরিবর্তন এনেছে, সামনের দিকে একটি পারিবারিক-ধাঁচের ইন্টিগ্রেটেড স্টার-উইং লাইট স্ট্রিপ ব্যবহার করেছে যা উচ্চ-উজ্জ্বলতা লাইট স্যাবার এবং পার্কিং লাইট মোড উভয়কেই সমর্থন করে।
নিচের সামনের বাম্পারে রয়েছে একটি ডুয়াল-সেকশন AGS অ্যাক্টিভ গ্রিল কুলিং ভেন্ট, যার উভয় পাশে অতিরিক্ত এয়ার ভেন্ট রয়েছে যা প্রয়োজন অনুসারে খোলা এবং বন্ধ করা যেতে পারে। এছাড়াও, নতুন মডেলটিতে একটি নতুন বহিরাগত রঙ, স্টার মিরর ব্লু, যুক্ত করা হয়েছে।
গাড়ির টেইললাইটগুলিও একটি সমন্বিত স্টার-ট্র্যাক ডিজাইন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যা ব্রেক লাইট, টার্ন সিগন্যাল, পজিশন লাইট এবং ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং ব্লু লাইটগুলিকে একীভূত করে।
P7+ এর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হল এর স্থানিক বিন্যাস। নতুন গাড়িটির দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা 5071/1937/1512 মিমি এবং হুইলবেস 3000 মিমি। বর্ধিত দৈর্ঘ্য, প্ল্যাটফর্ম বিন্যাসের সুবিধা এবং স্থানিক নকশা ধারণার জন্য ধন্যবাদ, নতুন গাড়িটি অভ্যন্তরীণ স্থানের 88% ব্যবহারের হার অর্জন করে।
গাড়ির মাত্রাগুলি প্রকৃত যাত্রী স্থানের সাথে আরও দক্ষতার সাথে অনুবাদ করা হয়েছে, সামনের দিকে ৯৫৬ মিমি এবং পিছনের দিকে ৯৯৪ মিমি লেগরুম রয়েছে, পাশাপাশি ১৫৭ মিমি হাঁটুর জায়গা রয়েছে, তাই ১.৯ মিটার লম্বা যাত্রীর পিছনেও পর্যাপ্ত স্ট্রেচিং স্পেস থাকতে পারে।
কুপ মডেলগুলিতে সীমিত হেডরুমের সাধারণ সমস্যা সমাধানের জন্য, নতুন P7+ একটি 800V ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করে যার পুরুত্ব মাত্র 109 মিমি এবং একটি ডাবল-লেয়ার ভাসমান রিয়ার উইং ডিজাইন ব্যবহার করে কার্যকর রিয়ার হেডরুমকে 973 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়েছে, যা এমন কিছু মাঝারি আকারের SUV-কে ছাড়িয়ে যায় যারা উচ্চ আসনের অবস্থানকে অগ্রাধিকার দেয়।
লোডিং ক্ষমতা এবং ব্যবহারিক বিবরণের ক্ষেত্রেও P7+ লক্ষ্যবস্তু অপ্টিমাইজেশনের মধ্য দিয়ে গেছে।
হ্যাচব্যাক টেলগেট ডিজাইনটি ১ মিটারেরও বেশি খোলার প্রস্থ এবং উচ্চতা এবং ৬২ ডিগ্রি খোলার কোণ প্রদান করে, যা জিনিসপত্র লোড এবং আনলোড করার সুবিধাকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে। স্বাভাবিক অবস্থায়, ৭২৫-লিটার ধারণক্ষমতার ট্রাঙ্কটি ১০টি ২০-ইঞ্চি স্যুটকেস এবং ব্যক্তিগত ব্যাগ ধারণ করতে পারে।
এছাড়াও, গাড়িটিতে ৩৩টি স্টোরেজ স্পেস রয়েছে, যা একাধিক সদস্য নিয়ে ভ্রমণকারী পরিবারের ব্যবহারিক ব্যবহারের পরিস্থিতি সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করে।
২০২৬ সালের P7+-এর সবচেয়ে বড় পরিবর্তন হল এর পাওয়ারট্রেনের রূপান্তর।
নতুন গাড়িটি "সুপার ইলেকট্রিক" নামে একটি রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড সংস্করণ চালু করেছে, যা বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এবং রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড মডেলের মধ্যে সীমারেখা অস্পষ্ট করার চেষ্টা করে।
এই সংস্করণটি ৪৯.২kWh ৫C সুপারচার্জড এআই ব্যাটারি এবং ৪৫ লিটার জ্বালানি ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত, যা CLTC-কে ৪৩০ কিলোমিটারের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর দেয়। বর্তমান হাইব্রিড এবং রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড সেডান বাজারে এই সংখ্যাটি শীর্ষস্থানীয় স্তরের মধ্যে একটি।
বেশিরভাগ দৈনন্দিন যাতায়াতের ক্ষেত্রে, ব্যবহারকারীরা এটি সম্পূর্ণরূপে একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান হিসেবে ব্যবহার করতে পারেন। একটি পূর্ণ ট্যাঙ্ক গ্যাস এবং একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি সহ, গাড়িটির সম্মিলিত পরিসর ১,৫৫০ কিলোমিটার পর্যন্ত, যা কার্যকরভাবে দীর্ঘ-দূরত্বের আন্তঃপ্রাদেশিক ভ্রমণের চাহিদা পূরণ করে এবং এইভাবে চার্জিং উদ্বেগকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
পূর্ণ-পরিসরের 800V উচ্চ-ভোল্টেজ সিলিকন কার্বাইড প্ল্যাটফর্মের জন্য ধন্যবাদ, P7+ 435kW পর্যন্ত DC দ্রুত চার্জিং সমর্থন করে, মাত্র 12 মিনিটের মধ্যে SOC কে 10% থেকে 80% পর্যন্ত চার্জ করে।
চার্জিং সুবিধাগুলির সামঞ্জস্যপূর্ণ সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য, P7+-এ বিশেষ অপ্টিমাইজেশনও করা হয়েছে। এটি কেবল 120kW জাতীয় মানের চার্জিং পাইলের মতো সাধারণ তৃতীয়-পক্ষের পাবলিক চার্জিং সুবিধাগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে পারে না, বরং প্রায় পূর্ণ পাওয়ার আউটপুট দক্ষতাও বজায় রাখতে পারে, যা "ডেডিকেটেড সুপারচার্জিং পাইলের উপর নির্ভরশীল" কিছু 800V মডেলের ব্যবহারের সীমাবদ্ধতা এড়িয়ে যায়।
এছাড়াও, রেঞ্জ এক্সটেন্ডারটি ৯২-অকটেন পেট্রোল সমর্থন করে এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান ২০,০০০ কিলোমিটার বা দুই বছর পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে, যা গাড়ির দীর্ঘমেয়াদী মালিকানা খরচ আরও কমিয়ে দেয়।
আপডেটেড স্মার্ট ককপিট হল P7+ এর আরেকটি প্রধান আকর্ষণ।
নতুন গাড়িটি ডাইমেনসিটি AIOS 6.0 সিস্টেমের সাথে আত্মপ্রকাশ করে, যার অন্তর্নিহিত কম্পিউটিং শক্তি স্ব-উন্নত টুরিং এআই চিপ দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যার একটি একক চিপ 750 TOPS এর কম্পিউটিং শক্তি অর্জন করে। P7+ আল্ট্রা সংস্করণটি তিনটি টুরিং এআই চিপ দিয়ে সজ্জিত, যার কার্যকর কম্পিউটিং শক্তি 2250 TOPS।
উচ্চ কম্পিউটিং পাওয়ার রিডানডেন্সির উপর ভিত্তি করে, XPeng গাড়ির পাশে একটি 10B প্যারামিটার ভিজ্যুয়াল ল্যাঙ্গুয়েজ মডেল (VLM) স্থাপন করেছে, যার লক্ষ্য ককপিট সিস্টেমকে "প্যাসিভ কমান্ড এক্সিকিউশন" থেকে "অ্যাক্টিভ ইনটেন্ট আন্ডারস্ট্যান্ডিং"-এ বিকশিত করা।
নির্দিষ্ট পরিস্থিতির মধ্যে রয়েছে: যখন একজন ব্যবহারকারী গাড়িতে ওঠেন, তখন OMS ক্যামেরা তাদের ফেসিয়াল আইডি শনাক্ত করে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে তাদের অ্যাকাউন্ট পছন্দগুলি সিঙ্ক্রোনাইজ করে; যাত্রার সময়, সিস্টেমটি রিয়েল টাইমে পিছনের সিটে থাকা শিশুদের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে পারে এবং একটি ভাসমান জানালার মাধ্যমে কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিনে প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে; যখন এটি গাড়ির ভিতরে উচ্চ তাপমাত্রা অনুভব করে বা কোনও যাত্রী ধূমপান করছে, তখন এটি সক্রিয়ভাবে বায়ুচলাচল চালু করার পরামর্শ দেবে। গাড়িটি লক হয়ে যাওয়ার পরে এবং ব্যবহারকারী চলে যাওয়ার পরে, সিস্টেমটি মোবাইল ফোনের মাধ্যমে গাড়ির ভিতরে থাকা কোনও জিনিসপত্রের জন্য দূরবর্তীভাবে পরীক্ষা করতে সহায়তা করে।
মিথস্ক্রিয়া যুক্তির ক্ষেত্রে, P7+ প্রক্রিয়াটি সরলীকরণের মাধ্যমে দক্ষতা উন্নত করার চেষ্টা করে।
ঐতিহ্যবাহী যানবাহনের ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের জটিল মেনু শ্রেণিবিন্যাসের তুলনায়, নতুন সিস্টেমটি ১ থেকে ৪টি আঙুল দিয়ে বিশ্বব্যাপী অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ প্রবর্তন করে: উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ফাংশনগুলিকে একীভূত করে এমন নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রটি উপরে আনার জন্য একটি আঙুল, মানচিত্রের জুম ইন এবং আউট করার জন্য দুটি আঙুল এবং অ্যাপ্লিকেশনগুলি বন্ধ করার জন্য তিনটি আঙুল ইত্যাদি।
ডিসপ্লে সিস্টেমের ক্ষেত্রে, গাড়িটি "HUD-কে জোর দেওয়া এবং ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলকে ছোট করে দেখানো" এর একটি লেআউট কৌশল গ্রহণ করে। ২৯-ইঞ্চি W-HUD হেড-আপ ডিসপ্লে সিস্টেমটি নেভিগেশন, গাড়ির গতি এবং বুদ্ধিমান ড্রাইভিং স্ট্যাটাসের মতো গুরুত্বপূর্ণ তথ্য বহন করে, যা চালকের চোখকে সামনের দিকে রাখে; ৮.৮-ইঞ্চি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল তথ্য প্রদর্শনে পিছনের ভূমিকা পালন করে।
P7+ স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে সামনের দিকে ডাবল উইশবোন এবং পিছনে পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন সহ আসে, যার পরিপূরক হিসেবে রয়েছে CDC কন্টিনিউয়াস ড্যাম্পিং কন্ট্রোল সিস্টেম এবং তাইজি হাইড্রোলিক বুশিং ম্যাট্রিক্স।
একই শ্রেণীর বেঞ্চমার্ক মডেলের তুলনায়, P7+ স্পিড বাম্পের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় পিক ইমপ্যাক্ট অ্যাক্সিলারেশন ৫৬% কমিয়ে দেয়, গর্ত থেকে গাড়িতে সঞ্চারিত শক্তি ৩৭% কমিয়ে দেয় এবং হাই-স্পিড লেন পরিবর্তনের সময় রোল সাপ্রেশন ১২% উন্নত করে।
এছাড়াও, গাড়িটি বিভিন্ন ধরণের ড্রাইভিং স্টাইল অফার করে, যার মধ্যে রয়েছে গতি অসুস্থতা প্রতিরোধের জন্য "কমফোর্ট+" মোড। নীরবতার ক্ষেত্রে, সামনের এবং পিছনের সফট-ক্লোজ দরজা, RNC+ENC সক্রিয় শব্দ বাতিলকরণ প্রযুক্তি এবং সামনের দিকে দ্বি-স্তরযুক্ত স্তরিত কাচের মতো স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য ধন্যবাদ, সামগ্রিক যানবাহনের শব্দের মাত্রা 26dB হ্রাস পায়।
নিরাপত্তার দিক থেকে, P7+ 2026 সালের E-NCAP পাঁচ তারকা মানদণ্ডের সাথে কঠোরভাবে সামঞ্জস্য রেখে তৈরি করা হয়েছে।
বডি স্ট্রাকচারটি সামনের এবং পিছনে উভয় দিকেই সমন্বিত অ্যালুমিনিয়াম ডাই-কাস্টিং প্রযুক্তি গ্রহণ করে, যার টর্সনাল স্টিফেন্স 40,500 N·m/deg পর্যন্ত; যাত্রীবাহী বগির মূল অংশগুলি ব্যাপকভাবে 2,000 MPa হট-ফর্মড স্টিল ব্যবহার করে, যার শীর্ষ সংকোচন শক্তি 97.5 kN (গাড়ির ওজনের প্রায় 5 গুণ)।
সকল যানবাহনেই স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে সাতটি এয়ারব্যাগ থাকে, যার মধ্যে একটি ড্রাইভারের রিমোট এয়ারব্যাগও থাকে এবং পাশের পর্দার এয়ারব্যাগগুলি ৩৬ সেকেন্ড পর্যন্ত চাপ বজায় রাখে। ব্যাটারি সুরক্ষার ক্ষেত্রে, ৫সি এআই ব্যাটারি প্যাকটি ৩৭টি কঠোর পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে, এর নীচের প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা ২০০০জে এবং তাপীয় রানঅ্যাওয়ের পরে ২৪ ঘন্টা কোনও খোলা আগুন সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এআই ব্যাটারি ডক্টর সিস্টেমের সাথে মিলিত হয়ে, গাড়িটি মিলিসেকেন্ড-স্তরের পাওয়ার-অফ সুরক্ষা এবং ব্যাটারির অসঙ্গতির জন্য প্রাথমিক সতর্কতা অর্জন করতে পারে।
২০২৬ সালের XPeng P7+ ঐতিহ্যবাহী অর্থে একটি বিশুদ্ধ কুপ নয়। এটি স্থান ব্যবহারের মাধ্যমে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এবং পরিসর-প্রসারণকারী প্রযুক্তি, একটি সক্রিয় AI ককপিট এবং উচ্চ-মানের চ্যাসিস সুরক্ষা মানগুলিকে একীভূত করে ঐতিহ্যবাহী কুপ মডেলগুলিতে "ব্যক্তিত্ব" এবং "ব্যবহারিকতার" মধ্যে দ্বন্দ্ব সমাধান করার চেষ্টা করে, যা ২০০,০০০ ইউয়ান বাজারের জন্য একটি ব্যাপক সমাধান প্রদান করে যা ড্রাইভিং মান এবং পারিবারিক ভ্রমণের ভারসাম্য বজায় রাখে।
নতুন G7
যদি P7+ একটি কুপের মতো ফর্ম ফ্যাক্টরের মধ্যে পারিবারিক গাড়ির চাহিদার পুনঃভারসাম্য তৈরি করে, তাহলে XPeng G7 সুপার রেঞ্জ এক্সটেন্ডার হল একটি বুদ্ধিমান SUV যা দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের পরিস্থিতিতে বেশি মনোযোগী।
চূড়ান্ত ত্বরণ কর্মক্ষমতা অর্জন বা জটিল কনফিগারেশনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করার তুলনায়, G7 এর পণ্য সংজ্ঞা পারিবারিক দূর-দূরান্তের ভ্রমণের মূল সমস্যাগুলি সমাধানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে: পরিসরের কভারেজ, স্থানের ব্যবহারিকতা এবং সমস্ত যাত্রীর জন্য আরাম।
ব্যাটারি লাইফ হল G7 এর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য।
নতুন গাড়িটি "কুনপেং" সুপার রেঞ্জ এক্সটেন্ডার সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যার মধ্যে রয়েছে একটি 55.8kWh 5C সুপারচার্জেবল AI ব্যাটারি এবং একটি 60L বৃহৎ-ক্ষমতার জ্বালানি ট্যাঙ্ক।
এই সমন্বয় G7 কে 1,704 কিলোমিটারের সম্মিলিত CLTC পরিসর দেয়, যা এটিকে বর্তমান হাইব্রিড এবং এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ SUV বাজারের শীর্ষে রাখে; ইতিমধ্যে, এর 430-কিলোমিটার বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর বেশিরভাগ শহুরে যাতায়াতের জন্য "শূন্য জ্বালানি খরচ" সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট।
রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড যানবাহনে "ব্যাটারি কম থাকলে কর্মক্ষমতা হ্রাস" – এই সাধারণ সমস্যাটি মোকাবেলা করার জন্য XPeng নির্দিষ্ট অপ্টিমাইজেশন করেছে। ব্যাটারি কম থাকলেও, পাওয়ার আউটপুট স্থিতিশীল থাকে এবং এটি 150 কিমি/ঘন্টা উচ্চ-গতির ক্রুজিং গতি বজায় রাখতে পারে, যা ঐতিহ্যবাহী রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড যানবাহনের ত্রুটিগুলি যেমন ধীর শক্তি প্রতিক্রিয়া, বর্ধিত শব্দ এবং ব্যাটারি শেষ হয়ে গেলে লক্ষণীয় ঝাঁকুনি এড়াতে কার্যকরভাবে কার্যকর।
স্থানিক কার্যকারিতার দিক থেকে, G7 সম্পূর্ণরূপে একটি SUV-এর কাঠামোগত সুবিধাগুলিকে কাজে লাগায়। নতুন G7-এর দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা 4918/1925/1655 মিমি, এবং হুইলবেস 2890 মিমি।
নতুন গাড়িটির বেসিক ট্রাঙ্ক ভলিউম ৭৭৯ লিটার, যা পিছনের সিটগুলি ভাঁজ করে ২২৩৭ লিটার পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। এই লোডিং ক্ষমতা সহজেই চারটি ২৮-ইঞ্চি স্যুটকেস এবং একটি ২০-ইঞ্চি স্যুটকেস ধারণ করতে পারে এবং চরম পরীক্ষায়, এটি ৩৬টি স্ট্যান্ডার্ড ২০-ইঞ্চি স্যুটকেসও ফিট করতে পারে, যা দূরপাল্লার পরিবহন থেকে শুরু করে ক্যাম্পিং সরঞ্জাম পরিবহন পর্যন্ত বিভিন্ন চাহিদা পূরণ করে।
যাত্রী স্থানের দিক থেকে, নতুন গাড়িটি দ্বিতীয় সারিতে ১২৬৪ মিমি লেগরুম এবং ১০৩৫ মিমি হেডরুম অফার করে এবং ৮° বৈদ্যুতিক ব্যাকরেস্ট অ্যাডজাস্টমেন্ট, ৫০ ওয়াট এয়ার-কুলড ওয়্যারলেস চার্জিং প্যানেল, ৮ ইঞ্চি বিনোদন স্ক্রিন এবং একটি চৌম্বকীয় ছোট টেবিল দিয়ে সজ্জিত, যা পিছনের যাত্রীদের ইন্টারেক্টিভ অভিজ্ঞতা এবং আরাম বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
ইন্টেলিজেন্ট ককপিটের ক্ষেত্রে, G7 ডাইমেনসিটি AIOS 6.0 সিস্টেম এবং টুরিং AI চিপের সংমিশ্রণও ব্যবহার করে, যার ককপিটের কম্পিউটিং শক্তি 750 TOPS এ বজায় রাখা হয়।
এই সিস্টেমের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হল এটি একটি ৮৭-ইঞ্চি AR-HUD (অগমেন্টেড রিয়েলিটি হেড-আপ ডিসপ্লে) দিয়ে সজ্জিত।
ব্যবহারিক প্রয়োগে, এটি "হালকা কার্পেট" আকারে বাস্তব রাস্তার পৃষ্ঠের উপর ন্যাভিগেশন পাথগুলিকে সঠিকভাবে প্রজেক্ট করতে পারে, যা জটিল ছেদগুলির জন্য স্বজ্ঞাত নির্দেশিকা প্রদান করে; একই সময়ে, বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সিস্টেমের উদ্দেশ্যগুলি (যেমন লেন পরিবর্তন, ত্বরণ এবং গতি হ্রাস) বাস্তব সময়েও কল্পনা করা যেতে পারে।
বৃষ্টি এবং কুয়াশার মতো কম দৃশ্যমান আবহাওয়ায়, সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামনের গাড়ির রূপরেখা এবং লেনের লাইনের প্রদর্শন উন্নত করবে। এই "তথ্য এবং রাস্তার পৃষ্ঠের একীকরণ" প্রদর্শন পদ্ধতিটি চালকের দৃষ্টিভঙ্গিতে বাধা না দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় তথ্য মিথস্ক্রিয়া এবং সুরক্ষার দক্ষতা কার্যকরভাবে উন্নত করে।
কেবিনের সক্রিয় পরিষেবা ক্ষমতাও নতুন G7-তে প্রতিফলিত হয়েছে।
ভিএলএম ভিজ্যুয়াল ল্যাঙ্গুয়েজ মডেলের সাহায্যে, গাড়িটি যাত্রীদের অবস্থা বুঝতে পারে এবং সেই অনুযায়ী পরিবেশ সামঞ্জস্য করতে পারে: উদাহরণস্বরূপ, যখন পিছনের সিটে কোনও শিশুকে সনাক্ত করা হয়, তখন কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা স্বয়ংক্রিয়ভাবে পর্যবেক্ষণ পর্দায় চলে যাবে; যখন সিস্টেমটি সনাক্ত করে যে যাত্রী মোটা পোশাক পরে আছেন, তখন এটি এয়ার কন্ডিশনারের তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করার পরামর্শ দেবে; গাড়ি ছাড়ার পরে, ব্যবহারকারীরা তাদের মোবাইল ফোনের মাধ্যমে দূরবর্তী অবস্থান থেকে তাদের পোষা প্রাণীর অবস্থাও পরীক্ষা করতে পারবেন।
সংযোগের দিক থেকে, G7 উচ্চ মাত্রার উন্মুক্ততা প্রদর্শন করে, iOS, Android এবং HarmonyOS ইকোসিস্টেমের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ, এবং CarPlay, UWB ডিজিটাল কী এবং স্মার্টওয়াচ কার কন্ট্রোলের মতো ফাংশনগুলিকে সমর্থন করে, যা ডিভাইসগুলির মধ্যে নিরবচ্ছিন্ন সংযোগ অর্জন করে।
চ্যাসিস ডাইনামিকস এবং ড্রাইভিং মানের দিক থেকে, G7 স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে সামনের ডাবল উইশবোন এবং পিছনের পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন সহ আসে এবং এতে একটি CDC কন্টিনিউয়াস ড্যাম্পিং কন্ট্রোল সিস্টেম এবং তাইজি হাইড্রোলিক বুশিং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
গাড়ির ৯০% গুরুত্বপূর্ণ অংশ জুড়ে শব্দ-শোষণকারী তুলা, ENC+RNC সক্রিয় শব্দ বাতিলকরণ প্রযুক্তি এবং নীরব বৈদ্যুতিক সাকশন দরজা সহ, G7 তার শ্রেণীতে শব্দ নিরোধক এবং কম্পন ফিল্টারিংয়ের ক্ষেত্রে একটি শীর্ষস্থানীয় স্তর অর্জন করে, উচ্চ-গতির স্থিতিশীলতা এবং কর্নারিং সাপোর্টের ভারসাম্য বজায় রাখে।
নতুন G7 সম্পূর্ণরূপে 2026 E-NCAP পাঁচ তারকা মান অনুযায়ী ডিজাইন করা হয়েছে। এর বডি এক-পিস অ্যালুমিনিয়াম ডাই-কাস্টিং প্রক্রিয়া গ্রহণ করে, যার টর্সনাল স্টিফনেস 43,100 N·m/deg। গাড়ির ব্যাটারি প্যাকটি 17টি প্রতিরক্ষামূলক নকশার মধ্য দিয়ে গেছে, যার নীচের অংশটি 2,000 J আঘাত সহ্য করতে সক্ষম এবং 24 ঘন্টা তাপীয় রানওয়ে পরে কোনও খোলা আগুনের মান পূরণ করতে সক্ষম।
সক্রিয় নিরাপত্তার দিক থেকে, নতুন যানবাহন ব্যবস্থাটি ১৩০ কিমি/ঘন্টা গতিতে AEB স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং সমর্থন করে এবং বরফ এবং তুষারময় রাস্তার জন্য AES জরুরি পরিহার ফাংশনকে একীভূত করে।
সামগ্রিকভাবে, XPeng G7 সুপার রেঞ্জ এক্সটেন্ডার "পরিবারের প্রকৃত চাহিদার দিকে লক্ষ্য রেখে তৈরি" একটি পণ্য।
এটি দীর্ঘ-পরিসরের প্রযুক্তির মাধ্যমে পরিসরের উদ্বেগ মোকাবেলা করার, নমনীয় স্থানিক বিন্যাসের মাধ্যমে লোডিং চাহিদা পূরণ করার এবং সক্রিয় AI এবং একটি উচ্চ-স্পেসিফিকেশন চ্যাসিসের মাধ্যমে সুরক্ষা এবং আরাম নিশ্চিত করার চেষ্টা করে।
নতুন G6 এবং G9
নতুন P7+ এবং নতুন G7 এর তুলনায়, 2026 G6 এবং G9 এর আপগ্রেডগুলি তুলনামূলকভাবে প্রচলিত।
২০২৬ সালের XPeng G6 এবং G9 উভয়ই XPeng-এর স্ব-উন্নত "3 টিউরিং চিপ" আর্কিটেকচার দিয়ে সজ্জিত। তিনটি টিউরিং চিপ যথাক্রমে ককপিট ইন্টারঅ্যাকশন, বুদ্ধিমান ড্রাইভিং পারসেপশন ফিউশন এবং পুরো যানবাহন ডোমেন নিয়ন্ত্রণ (ব্যাটারি এবং চ্যাসিস সহ) এর জন্য নিবেদিত, যাতে উচ্চ কম্পিউটিং শক্তি, কম লেটেন্সি এবং শক্তিশালী সহযোগিতা সহ পূর্ণ-যানবাহন AI-এর একটি বন্ধ লুপ অর্জন করা যায়।
পূর্ববর্তী সমাধানগুলির তুলনায় যা একটি একক Qualcomm 8295 বা NVIDIA Orin-এর উপর নির্ভরশীল ছিল, নতুন স্থাপত্যটি কেবল সিস্টেমের প্রতিক্রিয়া গতি এবং মাল্টিটাস্কিং ক্ষমতা উন্নত করে না, বরং ভিজ্যুয়াল ল্যাঙ্গুয়েজ মডেল (VLM) এর স্থানীয় স্থাপনাকেও সমর্থন করে, যা যানবাহনগুলিকে যাত্রীর অবস্থা এবং পরিবেশগত প্রেক্ষাপট সক্রিয়ভাবে বুঝতে সক্ষম করে, OMS, বুদ্ধিমান শব্দ হ্রাস এবং ব্যক্তিগতকৃত পরিষেবার মতো পরিস্থিতির জন্য অন্তর্নিহিত সহায়তা প্রদান করে।
এছাড়াও, নতুন G6-তে রয়েছে নতুন ডেলাইট গ্রে এক্সটেরিয়ার পেইন্ট, ফ্রেমলেস এক্সটেরিয়ার আয়না, এবং অভ্যন্তরীণ রঙের স্কিম আপডেট করা হয়েছে, তিনটি নতুন রঙ যোগ করে: স্পেস গ্রে, ডিপ স্পেস গ্রে এবং মিস্টিক ব্লু। সামনের সিট কুশনগুলি 514 মিমি পর্যন্ত লম্বা করা হয়েছে এবং হিটিং এবং ভেন্টিলেশনের সাথে মানসম্মত। নতুন G6-তে ওএমএস ক্যাপকুনেট মনিটরিং এবং ডাবল-লেয়ার্ড সাউন্ডপ্রুফ গ্লাস সহ INC অ্যাক্টিভ নয়েজ ক্যান্সেলেশনের সুবিধাও রয়েছে।
নতুন G9-তে P7-এর মতোই একটি নতুন ক্রিসেন্ট সিলভার পেইন্ট ফিনিশ রয়েছে এবং এটি একটি স্ট্রিমিং রিয়ারভিউ মিরর এবং OMS সিস্টেমের সাথে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে আসে। যদিও এর একটি রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড সংস্করণ এখনও উপলব্ধ নয়, এর ডুয়াল-চেম্বার এয়ার সাসপেনশন, 800V প্ল্যাটফর্ম এবং শক্তিশালী চ্যাসিস চমৎকার হ্যান্ডলিং এবং আরাম নিশ্চিত করে।
২০২৬ সালের XPeng P7+ এবং G7 সুপার এক্সটেন্ডেড রেঞ্জ এডিশন, যদিও ভিন্নভাবে অবস্থান করছে, একটি অত্যন্ত সামঞ্জস্যপূর্ণ অন্তর্নিহিত যুক্তি ভাগ করে নেয়। বাস্তব-বিশ্বের ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে ব্যবহারকারীদের মুখোমুখি হওয়া চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করার জন্য তারা টুরিং এআই চিপস, দক্ষ পাওয়ার সিস্টেম এবং উচ্চ-স্পেসিফিকেশন চ্যাসিসের মতো প্রযুক্তি ব্যবহার করে।
P7+ এর "বুদ্ধিমান স্পোর্টস সেডান" পুনর্গঠন থেকে শুরু করে G7 এর "পরিবারের দীর্ঘ-দূরত্ব ভ্রমণ" এর উদ্ভাবন, এবং তারপরে G6 এর অন্তর্ভুক্তিমূলক বুদ্ধিমত্তা এবং G9 এর নির্ভরযোগ্য বিলাসিতা, এই পণ্যগুলি সম্মিলিতভাবে একটি নতুন ধারণা প্রকাশ করে – প্রযুক্তিকে অবশেষে মানুষের সেবা এবং ব্যবহারিক সমস্যা সমাধানের মূলে ফিরে যেতে হবে।
#iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFanr (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ কন্টেন্ট আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।