উত্তর আমেরিকার টেসলা ক্রেতাদের জন্য এটি একটি যুগের সমাপ্তির মতো মনে হচ্ছে। কোম্পানিটি আনুষ্ঠানিকভাবে "অটোপাইলট"-কে একটি স্ট্যান্ডার্ড অন্তর্ভুক্তি হিসেবে বন্ধ করে দিয়েছে, যা ভবিষ্যতের জন্য পে-টু-প্লে-এর দিকে একটি বিশাল পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয়। আপনি যদি আজ একটি নতুন মডেল 3 বা মডেল Y অর্ডার করেন, তবে এতে ব্র্যান্ডের একটি বৈশিষ্ট্য হিসেবে ব্যবহৃত লেন-কিপিং প্রযুক্তি থাকবে না। পরিবর্তে, আপনার কাছে মৌলিক ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ থাকবে – প্রায় একই "বোকা" সিস্টেম যা আপনি এক দশক আগে একটি ইকোনমি গাড়িতে পেতেন – যদি না আপনি মাসিক সাবস্ক্রিপশনের জন্য সাইন আপ করতে ইচ্ছুক হন।
এই মূল কথাটি স্পষ্টতই অর্থ এবং নিয়ন্ত্রণের উপর নির্ভরশীল। এলন মাস্ক কিছুদিন ধরেই এই বিষয়ে ইঙ্গিত দিয়ে আসছেন, কিন্তু এখন সময়সীমা নির্ধারণ করা হয়েছে: প্রায় $8,000 এককালীন ফি দিয়ে ফুল সেলফ-ড্রাইভিং (FSD) কেনার বিকল্পটি ১৪ ফেব্রুয়ারী, ২০২৬ তারিখে অদৃশ্য হয়ে যাচ্ছে। সেই তারিখের পরে, সাবস্ক্রিপশন সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যাবে, বর্তমানে প্রতি মাসে প্রায় $99 মূল্য নির্ধারণ করা হয়েছে। মাস্ক ইতিমধ্যেই সতর্ক করে দিয়েছেন যে সফ্টওয়্যারটি আরও স্মার্ট হওয়ার সাথে সাথে এই দাম আরও বাড়তে পারে, যা কার্যকরভাবে ড্রাইভার সহায়তাকে আপনার নিজস্ব বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তে পুনরাবৃত্ত ইউটিলিটি বিলের দিকে নিয়ে যাবে। এটি মূলত আপনার দৈনন্দিন যাতায়াতের "Netflix-ification"।
এখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ আইনি দিকও রয়েছে যা উপেক্ষা করা যাবে না।
ক্যালিফোর্নিয়ার নিয়ন্ত্রকরা বছরের পর বছর ধরে " অটোপাইলট " নামটি বিভ্রান্তিকর বলে টেসলার ঘাড়ে নিশ্বাস ফেলছেন, যুক্তি দিচ্ছেন যে এটি চালকদের মধ্যে নিরাপত্তার মিথ্যা ধারণা তৈরি করেছে। "অটোপাইলট" ব্র্যান্ডিংকে ধ্বংস করে এবং উন্নত বৈশিষ্ট্যগুলিকে অর্থপ্রদানকারী FSD স্তরে অন্তর্ভুক্ত করে, টেসলা মূলত লড়াইকে এড়িয়ে যায় এবং একই সাথে তার রাজস্ব প্রবাহকে মসৃণ করে। এটি একটি কৌশলগত মাস্টারস্ট্রোক: নিয়ন্ত্রকদের সন্তুষ্ট করা এবং ব্যবহারকারীদের এমন একটি পেমেন্ট মডেলে বাধ্য করা যা ত্রৈমাসিক আয়ের প্রতিবেদনে আরও ভাল দেখায়।
বিদ্যমান মালিকদের জন্য, কিছুই পরিবর্তন হয় না
আপনার গাড়িতে তার বৈশিষ্ট্যগুলো বজায় থাকে, তাই আতঙ্কিত হওয়ার কোনও কারণ নেই। কিন্তু নতুন ক্রেতাদের জন্য, মূল্য প্রস্তাবটি আরও জটিল হয়ে উঠেছে। আপনি আর এমন গাড়ি কিনছেন না যা নিজেকে বাক্সের বাইরে নিয়ে যায়; আপনি এমন হার্ডওয়্যার কিনছেন যার মস্তিষ্কের উন্মোচন করার জন্য মাসিক ভাড়া চেকের প্রয়োজন হয়। এটি একটি সাহসী বাজি যে গ্রাহকরা প্রযুক্তির সাথে এতটাই আসক্ত যে তারা চিরকাল অর্থ প্রদান করে চলেছে। আগে মাত্র ১২% মালিক সফ্টওয়্যারটি কিনছিলেন তা বিবেচনা করে, টেসলা আরও বিস্তৃত দর্শকদের আকর্ষণ করার জন্য কম মাসিক প্রবেশ মূল্যের উপর নির্ভর করছে।
পরিশেষে, এটি ক্রেতাদের উপর কঠিন সিদ্ধান্ত নিতে বাধ্য করে। আপনি কি নিরাপত্তা এবং সুবিধার জন্য মাসিক ফি প্রদান করেন, নাকি আপনি পুরাতন ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সহ একটি ভবিষ্যত ইভি চালান? কেউ কেউ হয়তো শুধুমাত্র রোড ট্রিপের সময় সাবস্ক্রাইব করার নমনীয়তার প্রশংসা করতে পারেন, কিন্তু অনেকের কাছে, ইতিমধ্যেই কেনা গাড়িতে বৈশিষ্ট্য ভাড়া করার ধারণাটি গিলে ফেলার মতো তিক্ত বড়ির মতো মনে হয়। টেসলা যখন তত্ত্বাবধানহীন ড্রাইভিংয়ের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে, তখন তারা স্পষ্ট করে দিচ্ছে: স্বায়ত্তশাসনের ভবিষ্যত বিনামূল্যে নয়, এবং এটি অবশ্যই একবারের কেনাকাটা নয়।
"টেসলা অটোপাইলটকে চিরতরে ধ্বংস করে দেয় এবং মাস্ক এফএসডির দাম বৃদ্ধির বিষয়ে সতর্ক করে" পোস্টটি প্রথম ডিজিটাল ট্রেন্ডসে প্রকাশিত হয়েছিল।