অটোমোবাইল শিল্প প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে যে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলি রাস্তায় চলার সময় অনেক বেশি নিরাপদ হবে এবং মানুষের দ্বারা কম ভুল হবে। তবে, বেশ উন্নত হওয়া সত্ত্বেও, স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলির মানুষের মনস্তত্ত্বের সাথে মিথস্ক্রিয়া নির্বিঘ্নে ব্যবহারযোগ্যতাকে বাধাগ্রস্ত করে। নতুন প্রকাশিত গবেষণা অনুসারে, এই ব্যবধানটি সিস্টেম বা ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের কোনও ত্রুটির কারণে নয়, বরং প্রযুক্তি বোঝা এবং চাকার পিছনে মানুষের আচরণের জন্য এটিকে অপ্টিমাইজ করার মধ্যে রয়েছে।
সতর্কতার মূল্যে, স্বায়ত্তশাসিত
হেরিয়ট-ওয়াট বিশ্ববিদ্যালয়ের ইঞ্জিনিয়ারিং সাইকোলজির অনারারি অধ্যাপক রোনাল্ড ম্যাকলিওড তার " ট্রানজিশনিং টু অটোনমি " বইয়ে লিখেছেন যে, স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং সিস্টেম মানুষের সাথে কীভাবে যোগাযোগ করে, তাতে বিশাল যোগাযোগের ব্যবধান রয়েছে। অনেক চালক স্মার্ট চাকার পিছনে বসে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন না, কারণ গাড়িটি মানুষের চালকের পক্ষে সিদ্ধান্ত নেয়।
স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তিগত ইন্টারফেস প্রায়শই সামনে কী ঘটছে তা স্পষ্টভাবে বুঝতে ব্যর্থ হয়েছে, যা চালক যা দেখতে এবং উপলব্ধি করতে পারে তার বিপরীতে। উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির সামনে হঠাৎ কোনও বস্তু বা ব্যক্তির উপস্থিতি দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে বা গাড়ির দ্বারা কোনও প্রযুক্তিগত ত্রুটির কারণ হতে পারে, যখন চালক সামনের আসনের দর্শক হিসাবে থাকেন। গাড়ির প্রতিক্রিয়ার সম্ভাব্য পরিবর্তন সম্পর্কে অনিশ্চিত ড্রাইভার, সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে প্রশ্ন তোলে।
টেসলার মতো সেগমেন্টের শীর্ষস্থানীয় প্রতিষ্ঠানও এটি বের করতে পারেনি, এবং অটোপাইলট এবং সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং (FSD) সিস্টেম নিয়ন্ত্রিত গাড়িগুলির গুরুতর দুর্ঘটনার পর অসংখ্য তদন্ত চলছে । উপরন্তু, কোম্পানি ব্যবহারকারীদের পরামর্শ দিচ্ছে যে যদি তারা সিস্টেমটি বিপর্যস্ত হতে দেখেন তবে তাদের নিয়ন্ত্রণ নিতে প্রস্তুত থাকা উচিত।
এটি প্রায়শই স্ব-চালিত গাড়ি এবং তারা কতটা স্বাধীন তা নিয়ে উদ্বেগ বাড়িয়ে তোলে। সহজ কথায়, চালকরা আরাম করতে পারেন না এবং অতিরিক্ত নির্ভরতা বা অতিরিক্ত সন্দেহপ্রবণতার কারণে বিপদের সূক্ষ্ম ইঙ্গিত সম্পর্কে ক্রমাগত উদ্বিগ্ন থাকেন।
চালকের আসনে উদ্বিগ্ন যাত্রী
স্মার্ট গাড়ির কারণে মানুষের মানসিকতার উপর ক্রমাগত চাপ কেবল চালকদের ক্লান্তির দিকেই নিয়ে যায় না, বরং স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তির মাধ্যমে অপ্রত্যাশিত ঘটনার প্রতি তাদের সম্পূর্ণ সংবেদনশীল করে তোলে। এটি চালকদের জন্য "দেখুন এবং অপেক্ষা করুন" এর ফাঁদের মতো মনে হয়, কারণ গাড়ি চালানো শেষ পর্যন্ত মানুষের তত্ত্বাবধানের উপর নির্ভরশীল। অধ্যাপক ম্যাকলিওড এটিকে একটি সতর্কতামূলক কাজ হিসাবে বর্ণনা করেছেন। স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির সুবিধার সাথে চালকের কম মনোযোগের সম্পর্ক রয়েছে, যার ফলে জরুরি পরিস্থিতিতে প্রতিক্রিয়ার সময় ধীর হয়ে যায়।
ব্যাপকভাবে, স্বয়ংক্রিয় গাড়ির চাকার পিছনে চালকরা জ্ঞানীয় চাপের সম্মুখীন হন। টেসলার মতো ব্র্যান্ডগুলি পুরোদমে স্মার্ট গাড়ি তৈরির জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করে , এবং এর জন্য মানুষের মনস্তত্ত্ব এবং স্ব-ড্রাইভিং সিস্টেমের মধ্যে ব্যবধান পূরণের উপরও মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। হিউম্যান-ইন-দ্য-লুপ (HITL) এর মতো AI মডেলগুলির মাধ্যমে বিশেষজ্ঞদের মূল্যায়ন একটি দৃঢ় পদ্ধতি উপস্থাপন করে যার মধ্যে মানুষের অন্তর্দৃষ্টি এবং স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তির সাথে সরাসরি সম্পর্কিত তাদের প্রতিক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বইটি এই ব্যবধান পূরণের জন্য একটি সমাধানের প্রয়োজনীয়তা তুলে ধরে এবং ভবিষ্যতে স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলিকে আরও নিরাপদ করার জন্য মানব-কেন্দ্রিক ইন্টারফেস তৈরি করে।
"স্বয়ংচালিত গাড়ির একটি প্রধান ত্রুটি হতে পারে মানুষের সম্পর্কে দুর্বল ধারণা" পোস্টটি প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল ডিজিটাল ট্রেন্ডস- এ।