আমাদের খুব বেশি দরকার নেই, ১.০৫ মিলিয়ন। আরও একটাও ক্ষতি হবে।
২০২৬ সালের বসন্ত উৎসবের আগে, লিপমোটরের সিওও জু জুন একটি অভ্যন্তরীণ চিঠিতে লিপমোটরের নতুন বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা প্রকাশ করেছিলেন। এই লক্ষ্যমাত্রা গত ডিসেম্বরে নির্ধারিত ১০ লক্ষ লক্ষ্যমাত্রার তুলনায় ৫% বৃদ্ধির প্রতিনিধিত্ব করে।
লিপমোটরের জন্য, বার্ষিক বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা মিলিয়ন-ইউনিট স্তরে উন্নীত করা বেশ আক্রমণাত্মক পদক্ষেপ, যার ফলে তাদের গত বছরের তুলনায় তাদের বিক্রয় প্রায় দ্বিগুণ করতে হবে। ২০২৫ সালে, লিপমোটরের মোট ডেলিভারি ৫,৯৬,০০০ গাড়িতে পৌঁছেছে, যা বছরের পর বছর ১০৩% বৃদ্ধি।
এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, কেবল ১০০,০০০ থেকে ২০০,০০০ ইউয়ান মূল্যসীমার আরামের অঞ্চলে থাকা স্পষ্টতই যথেষ্ট নয়। লিপমোটরকে অবশ্যই ডাউনমার্কেটে যেতে হবে এবং সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে কঠিন বাজার বিভাগে পৌঁছাতে হবে – ১০০,০০০ ইউয়ান মূল্যসীমা।
গত দুই বছরে, এই মূল্য বিভাগে প্রতিযোগিতা আগের তুলনায় অনেক তীব্র হয়েছে। বর্তমান বিক্রয় তালিকা দেখে বোঝা যায়, BYD অনেক আগেই একটি শক্তিশালী ভিত্তি তৈরি করেছে, অন্যদিকে Geely-এর Xingyuan এবং Wuling Bingo প্রত্যেকেই তাদের নিজস্ব স্থান তৈরি করেছে। এই মডেলগুলি সবই পরিপক্ক পণ্য, পর্যাপ্ত পরিসর, স্থান এবং বৈশিষ্ট্য প্রদান করে। তারা বাজারের যাচাই-বাছাই সহ্য করেছে এবং খরচের সীমাবদ্ধতার মধ্যে কীভাবে কাজ করতে হয় তা ঠিকভাবে জানে।
এই মূল্য-সংবেদনশীল পরিসরে, ভুল এড়ানোই সবচেয়ে বড় পুণ্য।
কোনও স্পষ্ট দুর্বলতা ছাড়াই এই ধরণের প্রতিযোগীদের মধ্যে টিকে থাকা, শুধুমাত্র "ব্যয়-কার্যকারিতার" উপর নির্ভর করা খুব একটা যথেষ্ট হবে না। প্রচলিত কৌশলগুলি লিপমোটরকে এই জায়ান্টদের কাছ থেকে পর্যাপ্ত বাজার অংশ কেড়ে নিতে এবং ১.০৫ মিলিয়ন যানবাহনের উচ্চাকাঙ্ক্ষা অর্জন করতে সক্ষম করবে না।
▲ লিপমোটর A10
এভাবে, Leapmotor A10 বাজারে আনা হয়েছিল। এই ছোট SUV গাড়িটিকে শুরু থেকেই একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত লক্ষ্য দেওয়া হয়েছিল। এটি কেবল একটি যাতায়াতযোগ্য কমিউটার গাড়ি হতে পারে না, বরং এটি Leapmotor-এর বিক্রয়ের ভিত্তিপ্রস্তর হয়ে উঠতে পারে।
গাড়ি ছোট হতে পারে, কিন্তু জায়গা ছোট হতে পারে না।
শুধুমাত্র চেহারা দেখেই বোঝা যায়, Leapmotor A10 তেমন আক্রমণাত্মক চেহারা দেখায় না।
৪২৭০ মিমি দৈর্ঘ্য এবং ১৬৩৫ মিমি উচ্চতার এই গাড়ির প্রোফাইল গোলাকার। শ্যাওলা সবুজ এবং অ্যাকর্ন বাদামী রঙের মতো কম স্যাচুরেশনের রঙের সাথে মিলিত হয়ে, এটি একটি নিরীহ এবং সহজলভ্য আকর্ষণ প্রকাশ করে। সামনের এবং পিছনের ছোট ওভারহ্যাং এবং চার চাকার কোণার বিন্যাস সহজেই ইউরোপীয় রাস্তায় সাধারণত দেখা যায় এমন একটি মার্জিত ছোট গাড়ির চিত্র তুলে ধরে।
A10 এর অভ্যন্তরভাগেও এমন এক ধরণের পরিশীলিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা এই দামে খুব কমই দেখা যায়।
সেন্টার কনসোলটিতে ১৪.৬ ইঞ্চির স্ক্রিন রয়েছে যার রেজোলিউশন ২.৫K। ১০০,০০০ আরএমবি মূল্যের মধ্যে এটি অস্বাভাবিক, বেশিরভাগ তুলনামূলক গাড়ি এখনও ১০৮০পি বা তার চেয়েও কম রেজোলিউশনের প্যানেল ব্যবহার করে। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, এই স্ক্রিনটি একটি কোয়ালকম ৮২৯৫ চিপ দ্বারা চালিত।
এই দামের গাড়িগুলো সাধারণত স্ন্যাপড্রাগন ৮১৫৫ ব্যবহার করে। এই দামের সময়ে ফ্ল্যাগশিপ চিপ আনার ফলে ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়। থ্রিডি ভেহিকেল কন্ট্রোল মডেলের ফ্রেম রেট কেবল স্থিতিশীলই নয়, ইন্টারঅ্যাকশনের প্রতিক্রিয়ার গতিও দ্রুততর হয় এবং আগামী দুই থেকে তিন বছরে আপগ্রেডের সম্ভাবনাও বেশি।
এটা বলতেই হবে যে স্ট্যাকিং কনফিগারেশনের ক্ষেত্রে লিপমোটর আগের মতোই নির্মম।
A10 এর অডিও সিস্টেমে 540W পাওয়ার আউটপুট সহ 12টি স্পিকার রয়েছে এবং 7.1টি চ্যানেল সমর্থন করে। স্টিয়ারিং হুইলটি Lafayette 5 এর মতো একই সফট-টাচ উপাদান ব্যবহার করে এবং পুরো গাড়িটি 2.63 বর্গমিটারের সফট-টাচ কভারেজ এলাকা নিয়ে গর্ব করে। সিট ফ্যাব্রিকটি EU শিশু-নিরাপদ পরিবেশগত সার্টিফিকেশনও দাবি করে।
তাছাড়া, উপরের দিকে তাকালে, আপনি ছাদের মাঝখানে একটি স্পষ্ট স্ফীতি দেখতে পাবেন – একটি LiDAR সেন্সর। Qualcomm 8650 স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং চিপের 200 TOPS কম্পিউটিং পাওয়ারের সাথে মিলিত, A10 তুলনামূলকভাবে ব্যাপক নগর ড্রাইভিং সহায়তা ক্ষমতা নিয়ে গর্ব করে। এবং LiDAR দিয়ে সজ্জিত এই উচ্চমানের সংস্করণটির দাম 100,000 ইউয়ানের নিচে বলে জানা গেছে।
তিন-বৈদ্যুতিক সিস্টেমের ক্ষেত্রে, লিপমোটর "যথেষ্ট ভালো" নীতিটিও অনুসরণ করেনি। A10 তার ক্লাসে সাধারণত ব্যবহৃত 400V প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করেনি, বরং সরাসরি 800V উচ্চ ভোল্টেজে চলে গেছে, 39.8kWh এবং 53kWh এর দুটি লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি সরবরাহ করেছে, যার CLTC রেঞ্জ যথাক্রমে 403km এবং 505km। সরকারী দাবি হল যে এটি 30% থেকে 80% পর্যন্ত চার্জ হতে মাত্র 16 মিনিট সময় নেয়।
স্থানও সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ। লিপমোটর এটি খুব ভালোভাবে বোঝে: এই দামের ক্ষেত্রে, গাড়িটি ছোট হতে পারে, কিন্তু ভিতরের স্থানটি ছোট হতে পারে না।
A10 এর চ্যাসিস কাঠামোটি হল একটি ম্যাকফারসন স্ট্রুট ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং একটি টর্শন বিম রিয়ার সাসপেনশন। এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই; টর্শন বিমের কাঠামোটি সহজ, খুব কম জায়গা নেয় এবং ছোট গাড়ির জন্য এটি আদর্শ সমাধান। আলাদা বিষয় হল লিপমোটর টর্শন বিমের মাধ্যমে আনা স্থান সুবিধাগুলিকে সর্বাধিক করে তুলেছে।
সম্পূর্ণ সমতল পিছনের ট্রাঙ্কের ঢাকনাটি উঠালে একটি ১০৬ লিটার ডুবে থাকা স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট দেখা যায়, যা ২০ ইঞ্চি ক্যারি-অন ব্যাগে পর্যাপ্ত পরিমাণে ফাঁকা জায়গা সহ ফিট করতে পারে। আরও অনন্য হল এর ধোয়া যায় এমন নকশা; কাদাযুক্ত বাইরের জিনিসপত্র, সদ্য কেনা সামুদ্রিক খাবার, অথবা শিশুদের সমুদ্র সৈকতের খেলনাগুলো ভেতরে ফেলে জল দিয়ে পরিষ্কার করে পরিষ্কার করা যায়।
এই নিচু জায়গা ছাড়াই, A10 এর ট্রাঙ্কের বেসিক ভলিউম ইতিমধ্যেই 602L, যা দ্বিতীয় সারির আসনগুলি ভাঁজ করলে 1549L পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়।
দ্বিতীয় সারির আসনগুলিতেও স্থানের জাদু বিস্তৃত – সিট কুশনগুলি 495 মিমি লম্বা, অনেক কমপ্যাক্ট সেডানের চেয়ে লম্বা, যা পর্যাপ্ত উরু সমর্থন নিশ্চিত করে। এটি হোন্ডার ম্যাজিক সিটের "ফ্লিপ-আপ" ফাংশনের প্রতিলিপিও তৈরি করে, যেখানে সিট কুশনগুলি তুলে ফেলার ফলে পিছনের অংশটি তাৎক্ষণিকভাবে একটি বিশাল স্টোরেজ স্পেসে রূপান্তরিত হয়, যা সহজেই একটি ভাঁজ করা সাইকেল বা লম্বা পাত্রযুক্ত গাছের জন্য উপযুক্ত।
A10 গাড়িটিতে মোট 34টি স্টোরেজ স্পেস রয়েছে, যার মধ্যে ড্রাইভারের আসনের পিছনে একটি ফোল্ডিং টেবিলও রয়েছে। প্রতি লিটার কার্গো স্পেস সর্বাধিক করা এই 4.2-মিটার গাড়ির সবচেয়ে স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য।
খালি চোখে দৃশ্যমান নয় এমন জায়গাগুলিতে, লিপমোটর কিছু লুকানো খরচও অন্তর্ভুক্ত করেছে। A10 একটি টায়ার ব্লোআউট স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং চ্যাসিস মোশন ফিউশন নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি দিয়ে সজ্জিত, যা এর দামের পরিসরে অনন্য। উচ্চ গতিতে বা কম ট্র্যাকশন পৃষ্ঠে টায়ার ব্লোআউটের ক্ষেত্রে, চ্যাসিস ডোমেন কন্ট্রোলার মিলিসেকেন্ডে হস্তক্ষেপ করে, মোটর টর্ক এবং ব্রেকিং ফোর্স সামঞ্জস্য করে গাড়ির অবস্থান স্থিতিশীল করে।
অবশ্যই, খরচ সংরক্ষিত হয়। যেহেতু ব্যয়বহুল চিপস, LiDAR, 800V ফাস্ট চার্জিং এবং চ্যাসিস অ্যালগরিদমের জন্য অর্থ ব্যয় করা হয়েছে, তাই অন্যান্য ক্ষেত্রগুলিকে স্বাভাবিকভাবেই আরও বাজেট-সচেতন হতে হবে।
উদাহরণস্বরূপ, সামনের সিটগুলিতে সাত স্তরের উপাদান দিয়ে প্যাড করা থাকলেও, এগুলিতে বৈদ্যুতিক কটিদেশীয় সাপোর্ট অ্যাডজাস্টমেন্টের অভাব রয়েছে, যা কেবল একটি স্থির সাপোর্ট স্ফীতি প্রদান করে, যা নির্দিষ্ট ধরণের বডির ড্রাইভারদের জন্য আদর্শ নাও হতে পারে। দরজার প্যানেলের নীচের প্রান্তে এবং সেন্টার কনসোলের পাশে এখনও শক্ত প্লাস্টিক অনুভূত হতে পারে। শব্দ নিরোধক উপকরণের পর্যাপ্ততা এবং কাচের পুরুত্বের মতো ক্ষেত্রে আপস করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করার সময় পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
লিপমোটর এত সস্তা কেন?
এই মূল্যসীমার মধ্যে একটি LiDAR, একটি 8295 চিপ এবং একটি 800V প্ল্যাটফর্ম স্থাপন করা, এমনকি কোম্পানির লাভ নিশ্চিত করাও একটি বিরোধিতা বলে মনে হচ্ছে।
বেশিরভাগ গাড়ি প্রস্তুতকারক তাদের সরবরাহ শৃঙ্খল পরিচালনার সময় অ্যাসেম্বলার হিসেবে কাজ করে। বশের রাডার, কন্টিনেন্টালের ব্রেক, অ্যাডিয়েন্টের আসন – প্রতিটি সরবরাহকারী যন্ত্রাংশ থেকে লাভের একটি অংশ নেয়। এই যন্ত্রাংশগুলি অবশেষে যখন গাড়ির অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টে পৌঁছায়, তখন খরচের স্তর ইতিমধ্যেই বেড়ে যায়।
লিপমোটর আরও কষ্টকর, কিন্তু আরও স্থিতিশীল পথ বেছে নিয়েছে।
তাদের আর্থিক প্রতিবেদন অনুসারে, লিপমোটর ৬৫% স্ব-উন্নত এবং স্ব-নির্মিত যানবাহন অনুপাত অর্জন করেছে, যার মধ্যে হেডলাইট, আসন, তেল পাম্প এবং এমনকি অভ্যন্তরীণ অংশের জন্য রজন যন্ত্রাংশও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। লিপমোটরের মোট ১৭টি যন্ত্রাংশ কারখানা রয়েছে, যা A10 কে মূল্য নির্ধারণের ক্ষেত্রে উচ্চ মাত্রার স্বাধীনতা দেয়। মধ্যস্থতাকারীদের বাদ দিয়ে, চাপা লাভের মার্জিন শেষ পর্যন্ত ছাদে লিডার সেন্সর এবং কেবিনে ১২টি স্পিকারে রূপান্তরিত হয়।
এই সম্পদ-ভারী মডেলের জন্য বিশাল প্রাথমিক বিনিয়োগের প্রয়োজন হয়, কিন্তু যখন মূল্য যুদ্ধ তীব্র হয়, তখন এটি একটি ব্যয় পরিখা তৈরি করে যা অনুকরণ করা কঠিন।
লিপমোটরের সিওও জু জুন সম্প্রতি এক সাক্ষাৎকারে বলেছেন: "স্কেলই সবকিছু; স্কেল আগে আসে, তারপর লাভ।"
১.০৫ মিলিয়ন যানবাহনের লক্ষ্য অর্জনের জন্য, লিপমোটর টেসলা বা জার্মান বিগ থ্রি (মার্সিডিজ-বেঞ্জ, বিএমডব্লিউ এবং অডি) এর উপর নয়, বরং "নতুন শক্তি যানবাহন শিল্পের টয়োটা" হয়ে ওঠার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে। এর অর্থ হল এটিকে উচ্চ প্রিমিয়ামের আকর্ষণ ত্যাগ করতে হবে এবং অগণিত পরিবারের কাছে অ্যাক্সেস পেতে চরম ব্যয়-কার্যকারিতা ব্যবহার করতে হবে। A10 হল এই কৌশলের সবচেয়ে তীক্ষ্ণ নেতৃত্ব।
খরচ নিয়ন্ত্রণের পাশাপাশি, A10 এর উৎপত্তি তার সর্বনিম্ন গুণমানও নির্ধারণ করেছিল। এর আসলে আরেকটি নাম আছে: B03X।
B10 এর মতো, A10 হল একটি বিশ্বব্যাপী মডেল যা স্টেলান্টিস গ্রুপের চ্যানেলের মাধ্যমে ইউরোপীয় বাজারে প্রবেশ করবে।
ইউরোপে বিক্রি করতে হলে, যানবাহনগুলিকে কঠোর স্থানীয় নিয়ম মেনে চলতে হবে। গাড়ির বডির দৃঢ়তা অবশ্যই ইউরোপীয় পাঁচ তারকা নিরাপত্তা মান পূরণ করতে হবে এবং অভ্যন্তরীণ উপকরণগুলিকে অবশ্যই EU পরিবেশগত সার্টিফিকেশন পাস করতে হবে। উপরে উল্লিখিত মা-ও-শিশু-গ্রেড পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ কেবিনটি কেবল বিপণনমূলক বক্তব্য নয়, বরং ইউরোপীয় বাজারে প্রবেশের একটি টিকিট।
গার্হস্থ্য গ্রাহকদের জন্য, এটি একটি প্রযুক্তিগত সুবিধা। যেহেতু তারা একই উৎপাদন লাইনের পণ্য, তাই গার্হস্থ্যভাবে উৎপাদিত A10 একই বডি-ইন-হোয়াইট কাঠামো এবং পরিবেশ বান্ধব উপকরণ উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে। লিপমোটের জন্য, প্রত্যাশিত বিশাল রপ্তানি বিক্রয় 8650 ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং চিপ এবং 800V প্ল্যাটফর্মের খরচ আরও কমিয়ে দেবে।
২০২৬ সাল লিপমোটরের দশ লক্ষ গাড়ি বিক্রির লক্ষ্য অর্জনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বছর। যদিও সি সিরিজ স্থিতিশীল, তার বিক্রয়ের পরিমাণ দ্বিগুণ করার জন্য, ১০০,০০০-স্তরের বাজারে বৃহৎ পরিসরে সম্প্রসারণ অর্জনের জন্য এটিকে A সিরিজের উপর নির্ভর করতে হবে। A প্ল্যাটফর্মের প্রথম বিশ্বব্যাপী মডেল হিসেবে, A10 এর লক্ষ্য হল তার অপ্রতিরোধ্য বৈশিষ্ট্য এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার মাধ্যমে এই অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক ক্ষেত্রের বাজার অংশীদারিত্ব দখল করা।
লিপমোটরের প্রতিষ্ঠাতা ঝু জিয়াংমিং কয়েক বছর আগে বলেছিলেন:
আমাদের লক্ষ্য হল পূর্বে শুধুমাত্র 300,000 থেকে 400,000 ইউয়ান মূল্যের মধ্যে উপলব্ধ বৈশিষ্ট্য এবং অভিজ্ঞতাগুলিকে বিস্তৃত গ্রাহকদের কাছে পৌঁছে দেওয়া, স্ফীত ব্র্যান্ড প্রিমিয়াম ভেঙে ফেলা এবং প্রযুক্তি এবং বিলাসিতায় সত্যিকার অর্থে সমতা অর্জন করা।
সেই সময়, এই বিবৃতিটি উদীয়মান কোম্পানিগুলির দ্বারা প্রায়শই ব্যবহৃত খালি প্রতিশ্রুতির মতো শোনাত, কিন্তু A10 এর মাধ্যমে, অবশেষে এটি একটি শক্ত অবস্থান তৈরি করে।
#iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট অনুসরণ করতে আপনাকে স্বাগতম: iFanr (WeChat ID: ifanr), যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আরও উত্তেজনাপূর্ণ কন্টেন্ট আপনার কাছে উপস্থাপন করা হবে।