১০০ বছরেরও বেশি পুরোনো মোটরগাড়ি শিল্প বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য প্রজন্মগত পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। প্রথমদিকের যান্ত্রিক কাঠামো মানুষের শারীরিক শক্তিকে মুক্ত করেছিল, আর পরবর্তীকালের প্রশস্ততা এবং আরামদায়ক বৈশিষ্ট্যগুলো ভ্রমণের অভিজ্ঞতাকে উন্নত করেছিল। এখন, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার যুগে, বুদ্ধিমান প্রযুক্তিকে যে মূল বিষয়টির সমাধান করতে হবে তা হলো, মানুষ গাড়িতে যে সময় কাটায়, তা তাদের জীবনে সত্যিকার অর্থে ফিরিয়ে দেওয়া।
আজ রাতে গুয়াংঝুর নানশায় অবস্থিত গ্রেটার বে এরিয়া কালচারাল অ্যান্ড স্পোর্টস সেন্টারে সংবাদ সম্মেলনের শুরুতে কিজিং অটো-র সিইও লিউ জিয়ামিং এই শিল্প পর্যবেক্ষণটি তুলে ধরেন।
জিএসি গ্রুপ এবং হুয়াওয়ে কিয়ানকুনের যৌথভাবে তৈরি এই নতুন ব্র্যান্ডটি আনুষ্ঠানিকভাবে আত্মপ্রকাশ করেছে। তাদের সহযোগিতার ফলস্বরূপ প্রথম গণ-উৎপাদিত মডেল, ইন্টেলিজেন্ট শুটিং ব্রেক কুপে হিসেবে পরিচিত কিজিং জিটি৭, আজ রাতে আত্মপ্রকাশ করেছে।
হুয়াওয়ে কিয়ানকুন এবং গাড়ি নির্মাতাদের যৌথভাবে তৈরি পণ্য নতুন কিছু নয়। আমাদের কৌতূহল হলো, কিজিং এবার যে জিটি৭ এনেছে তা তাদের আগের পণ্যগুলো থেকে কীভাবে আলাদা।
জিএসি যান্ত্রিক কর্মক্ষমতার সর্বনিম্ন সীমা নির্ধারণ করে, আর হুয়াওয়ের কিয়ানকুন টিম বুদ্ধিদীপ্ত অভিজ্ঞতার দায়িত্বে থাকে।
কিজিং জিটি৭-এর শারীরিক বৈশিষ্ট্যগুলো এর দেহভঙ্গিতে অত্যন্ত স্বতঃস্ফূর্তভাবে প্রতিফলিত হয়।
নিচে ব্যাটারি বসানো নতুন শক্তির গাড়ির দৃশ্যমান উচ্চতা কমানোর জন্য, কিজিং-এর প্রকৌশলীরা গাড়ির আনুপাতিকতার ক্ষেত্রে বেশ কঠোর মানদণ্ড নির্ধারণ করেছেন।
সরকারি তথ্য অনুযায়ী, কিজিং জিটি৭-এর হুইল-টু-অ্যাক্সেল রেশিও ৪, গাড়ির উচ্চতা চাকার উচ্চতার দ্বিগুণের চেয়ে কম রাখা হয়েছে এবং এর সামগ্রিক হুইল-টু-লেংথ রেশিও ৫৯.৪%।
কিজিং জিটি৭-এর দৈর্ঘ্য ৫০৫০ মিমি, প্রস্থ ১৯৮০ মিমি এবং উচ্চতা ১৪৭০ মিমি। এর হুইলবেস ৩০০০ মিমি এবং পেছনের নকশাটি ২১.৫° ঢালু। এই বাহ্যিক নকশাটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের পুরু চ্যাসিসের কারণে সৃষ্ট বিশাল আকৃতিকে কমিয়ে আনে এবং একই সাথে গাড়ির ভেতরের জায়গাও অক্ষুণ্ণ রাখে।
এর হুডটি ১৯৭৫ মিমি চওড়া, স্ট্যাম্প করা অ্যালুমিনিয়ামের একটি একক খণ্ড দিয়ে তৈরি। উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে বিশেষভাবে উল্লেখ করা হয়েছিল যে, এটি বর্তমানে এর শ্রেণীর মধ্যে সবচেয়ে চওড়া সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়ামের ক্ল্যামশেল হুড।
এর বিশাল কাঠামোকে ধরে রাখার জন্য, কিজিং জিটি৭ এর চ্যাসিসে উচ্চ-মানের উপকরণ ব্যবহার করা হয়।
নতুন গাড়িটিতে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে ডুয়াল-চেম্বার এয়ার সাসপেনশন, ২১-ইঞ্চি কালো স্পোর্ট হুইল এবং কন্টিনেন্টাল ফোর-পিস্টন ফিক্সড ক্যালিপার রয়েছে। ফ্যাক্টরিতে লাগানো পিরেলি পি জিরো টায়ারগুলো সামনে ২৫৫ মিমি এবং পেছনে ২৭৫ মিমি চওড়া।
টায়ারের প্রস্থের এই সংমিশ্রণটি সাধারণত সেই মডেলগুলিতে দেখা যায় যেগুলি গতিশীল পারফরম্যান্সের উপর জোর দেয়, যা জিটি৭ শুটিং ব্রেক কুপের অবস্থানের সাথে বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ।
প্রচলিত যান্ত্রিক চ্যাসিসের উপরে, হুয়াওয়ে কিয়ানকুন-এর নেতৃত্বাধীন অপটিক্যাল সেন্সিং হার্ডওয়্যার গাড়িটির বুদ্ধিদীপ্ত ভিত্তি তৈরি করে। কিজিং জিটি৭-এ হুয়াওয়ে কিয়ানকুন-এর ৮৯৬-লাইন ডুয়াল-পাথ লাইডার রয়েছে; হ্যাঁ, ঠিক সেই একই লাইডার যা নতুন জুঞ্জি এস৮০০ এবং ওয়েনজি এম৯-এ ব্যবহৃত হয়েছে।
যদিও মূলধারার শিল্প কনফিগারেশনগুলিতে তখনও প্রায় ১০০ থেকে ২০০ লাইন ছিল, এই হার্ডওয়্যার স্পেসিফিকেশনটি সত্যিই একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য তৈরি করেছিল। টেলিফোটো এবং ওয়াইড-অ্যাঙ্গেল উভয় রিসিভারের একযোগে কার্যকারিতা ছোট বাধা এবং বিভিন্ন ভিন্নধর্মী লক্ষ্যবস্তু শনাক্ত করার জন্য সিস্টেমটির ভৌত পরিসীমা বাড়িয়ে দিয়েছিল।
এই উচ্চ-মানের রাডারের পাশাপাশি, যানটি লেভেল ৩ স্বয়ংক্রিয় চালনার জন্য ডিজাইন করা একটি অতিরিক্ত হার্ডওয়্যার কাঠামো দিয়ে সজ্জিত। এই সিস্টেমটি সক্রিয় এবং নিষ্ক্রিয় সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলোকে সমন্বিত করে একটি ব্যাপক সুরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করে, যা সম্পূর্ণ যানটিকে আবৃত করে রাখে।
বাহ্যিক অপটিক্যাল কনফিগারেশনটিকে যানবাহনের আলোকসজ্জার মিথস্ক্রিয়া স্তর পর্যন্তও সম্প্রসারিত করা হয়েছে।
কিজিং জিটি৭-এর সামনে রয়েছে ডুয়াল মেগাপিক্সেল প্রজেকশন হেডলাইট এবং পেছনে রয়েছে খণ্ডিত বিচ্ছুরিত আলোর উৎস। টেসলা মডেল ওয়াইএল-এর টেইললাইটের সার্বিক বিচ্ছুরিত প্রভাবের বিপরীতে, কিজিং জিটি৭ একটি খণ্ডিত কাঠামো ব্যবহার করে। এছাড়াও, গাড়িটির বাহ্যিক অংশে বিশেষভাবে ডিজাইন করা হুয়াওয়ে এডিএস ব্লু লাইট রয়েছে।
হুয়াওয়ের ইন্টেলিজেন্ট অটোমোটিভ সলিউশনস বিইউ-এর সিইও জিন ইউঝি অনুষ্ঠানে বিশেষভাবে জোর দিয়ে বলেন যে, এটি বর্তমানে বাজারে উপলব্ধ সবচেয়ে বড় ছোট নীল আলো।
গাড়ির ভেতরে প্রবেশ করার পর, মাথার উপরের ২.২-বর্গমিটারের প্যানোরামিক সানরুফটি সূর্যের ক্ষতিকর রশ্মি থেকে সরাসরি সুরক্ষা প্রদান করে। এতে পিডিএলসি জোন ইন্টেলিজেন্ট ডিমিং প্রযুক্তির সাথে তিন-স্তর বিশিষ্ট ন্যানো-সিলভার প্লেটিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হয়েছে, যা যাত্রীদের স্ক্রিনে সরাসরি একটি এলাকা নির্বাচন করে আলোর প্রবেশগম্যতা দ্রুত সামঞ্জস্য করার সুযোগ দেয়।
ককপিটের ভেতরের মিথস্ক্রিয়ার মূল কেন্দ্র হলো নতুন প্রজন্মের জিয়াওয়ি ইন্টেলিজেন্ট এজেন্ট, যাকে মোটামুটিভাবে কিজিং-এর নোমি (NOMI) হিসেবে বোঝা যেতে পারে—এটি একটি ভৌত মডিউল যা কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ এলাকায় স্থাপন করা হয়েছে এবং এটি বহু-কোণীয় ঘূর্ণন ও মাথা নাড়ানোর ক্রিয়া সমর্থন করে।
পাওয়ারট্রেনের ক্ষেত্রে, কিজিং জিটি৭-এ সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক এবং রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড উভয় বিকল্পই রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছে। সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সংস্করণটি একটি ৮০০ভি উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের উপর নির্মিত এবং এতে সিএটিএল ও হুয়াওয়ের যৌথভাবে কাস্টমাইজ করা নতুন প্রজন্মের কিরিন ব্যাটারি রয়েছে, যা ৬সি পর্যন্ত ফাস্ট চার্জিং প্রযুক্তি সমর্থন করে।
যানবাহনটির গতিশীল নিয়ন্ত্রণের দায়িত্ব হুয়াওয়ে কিয়ানকুন চিতু প্ল্যাটফর্মের হাতে তুলে দেওয়া হয়েছিল, যা এই প্রকল্পে প্রথমবারের মতো ব্যবহৃত হয়েছিল।
সংবাদ সম্মেলনে জিন ইউঝি উল্লেখ করেন যে, জিটি৭-এর চ্যাসিস ক্যালিব্রেশনের কাজটি ইউরোপের একজন ‘মাস্টার’ করেছেন। তিনি কোন মাস্টার তা প্রকাশ করেননি, শুধু বলেছেন যে এই মাস্টার ম্যাকলারেন এবং অ্যাস্টন মার্টিনের টিউনিংয়ের কাজেও অংশ নিয়েছিলেন।
এরপর তিনি চ্যাসিসটির পারফরম্যান্স সম্পর্কে খুব সরাসরি একটি মূল্যায়ন দেন: "আমাদের অভ্যন্তরীণ পরীক্ষার পর, আমরা এটিকে কর্নারিংয়ের রাজা, পাহাড়ি রাস্তায় চালানোর রাজা এবং দুর্গম পথে চালানোর রাজা হিসেবে আখ্যা দিয়েছি।"
জিএসি গ্রুপ তিন বছরে পাঁচটি নতুন মডেল বাজারে এনে নিজেদের আধিপত্য আরও সুসংহত করেছে।
জিএসি এবং হুয়াওয়ের উদ্ভাবিত একটি নতুন সহযোগিতা পদ্ধতির মাধ্যমে কিজিং জিটি৭-এর সফল উন্মোচন সম্ভব হয়েছে।
সংবাদ সম্মেলনে কিজিং অটো-র সিইও লিউ জিয়ামিং দুই পক্ষের প্রাথমিক সহযোগিতার কিছু বিবরণ তুলে ধরেন।
তিনি বলেন যে, জিএসি গ্রুপ এই প্রকল্পে তাদের সর্বোচ্চ অগ্রাধিকারের সম্পদ উৎসর্গ করেছে এবং হুয়াওয়ে কিয়ানকুনও সরাসরি গুয়াংঝুতে কয়েকশ সেরা গবেষণা ও উন্নয়ন কর্মীর একটি দল মোতায়েনের ব্যবস্থা করেছে।
মোটরগাড়ি শিল্প এবং প্রযুক্তি শিল্পের মানসিকতার মধ্যে অন্তর্নিহিত পার্থক্যের কারণে প্রাথমিক পর্যায়ে উত্তপ্ত বিতর্ক অনিবার্য ছিল। তবে, সমগ্র সরবরাহ শৃঙ্খল জুড়ে যৌথ অফিসের এই মডেলটি প্রকৃতপক্ষে ঐতিহ্যবাহী গাড়ি নির্মাতা এবং প্রযুক্তি সরবরাহকারীদের মধ্যে যোগাযোগের বাধা ভেঙে দিয়েছে।
পণ্য সংজ্ঞায়ন পর্বের শুরুতেই দল দুটি প্রযুক্তিগত সহযোগিতা সম্পন্ন করেছিল। আইপিডি (সমন্বিত পণ্য উন্নয়ন) পদ্ধতির ব্যাপক গ্রহণের ফলে এই স্মার্ট গাড়িটির উন্নয়ন চক্র উল্লেখযোগ্যভাবে কমে ১৮ থেকে ২৪ মাসে নেমে আসে।
সুনির্দিষ্ট বাজার পরিকল্পনার ক্ষেত্রে, কিজিং স্পষ্টতই ৩ লক্ষ ইউয়ানের বেশি দামের উচ্চমানের নতুন জ্বালানি চালিত গাড়ির বাজারকে লক্ষ্যবস্তু করেছে। এমন উচ্চ-পর্যায়ের সহযোগিতার পরিপ্রেক্ষিতে, এই দুই বৃহৎ প্রতিষ্ঠানের মধ্যে প্রাথমিক ও দ্বিতীয় স্তরের সম্পর্ক কীভাবে নির্ধারণ করা হবে, তা শিল্প মহলের মনোযোগের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে।
বর্তমান পরিচালনা কাঠামো অনুযায়ী, জিএসি গ্রুপ কিজিং ব্র্যান্ডের ওপর নিরঙ্কুশ নিয়ন্ত্রণ রাখে। এর আনুষ্ঠানিক বাহ্যিক লোগোতে অভিন্নভাবে হুয়াওয়ে কিয়ানকুন এবং কিজিং-এর সংমিশ্রণ ব্যবহার করা হয়, এবং মাঝখানের উল্লম্ব রেখাটি গাড়ির মালিক ও প্রযুক্তি সরবরাহকারীর মধ্যকার সীমানা নির্ধারণ করে।
এই কাঠামোর অধীনে, হুয়াওয়ে বুদ্ধিমান প্রযুক্তির ভিত্তি প্রদানের দায়িত্বে রয়েছে, আর জিএসি যানবাহন উৎপাদন এবং গুণমান ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণ করে।
গাড়িনির্মাতাদের নিরঙ্কুশ নিয়ন্ত্রণ থাকার এই ধারণাটি বিক্রয় চ্যানেলের উন্নয়নের ক্ষেত্রেও প্রসারিত হয়েছে।
হুয়াওয়ের রিটেইল স্টোরগুলোর সাথে পুরোপুরি একীভূত হওয়ার পরিবর্তে, কিজিং একটি সম্পূর্ণ স্বাধীন ও বিশেষায়িত বিক্রয় ও পরিষেবা নেটওয়ার্ক প্রতিষ্ঠা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তাদের আনুষ্ঠানিক পরিকল্পনা অনুযায়ী, কিজিং ইতোমধ্যে চীনজুড়ে ৭৬টি প্রধান শহরে ৩০০টিরও বেশি বিশেষায়িত স্টোরের নির্মাণকাজ শুরু করেছে। আগামী মাস থেকে, এই স্টোরগুলোতে কিজিং জিটি৭ পর্যায়ক্রমে প্রদর্শন ও ব্যবহারের জন্য উপলব্ধ হবে।
একবার বিতরণ চ্যানেলগুলো প্রতিষ্ঠিত হয়ে গেলে, বাকি কাজ হলো নতুন পণ্য বাজারে আনার সময় নির্ধারণ করা।
সংবাদ সম্মেলনের শেষে, কিজিং আনুষ্ঠানিকভাবে একটি বেশ সংক্ষিপ্ত সময়সীমা উপস্থাপন করেছে:
ব্র্যান্ডটির দ্বিতীয় নতুন মডেলটি এই বছরের শেষের দিকে আনুষ্ঠানিকভাবে উন্মোচন করা হবে; এটি একটি মাঝারি থেকে বড় আকারের SUV, যার মূল বৈশিষ্ট্য হলো এর প্রশস্ত অভ্যন্তরীণ স্থান। এছাড়াও, পারিবারিক ভ্রমণ এবং ব্যক্তিগত ড্রাইভিংয়ের ঘন ঘন চাহিদা দ্রুত মেটাতে কিজিং আগামী তিন বছরে পাঁচটি নতুন মডেল বাজারে আনবে।
কিজিং জিটি৭ সম্পর্কে আরও সুনির্দিষ্ট তথ্যের জন্য এপ্রিলে অনুষ্ঠিতব্য বেইজিং আন্তর্জাতিক অটো শো হবে পরবর্তী গুরুত্বপূর্ণ সময়।
iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট iFanr (WeChat ID: ifanr) ফলো করুন, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার জন্য আরও আকর্ষণীয় কন্টেন্ট উপস্থাপন করা হবে।