২০২৫ সালের অক্টোবরে নিসান চায়নার ৪০তম বার্ষিকী ব্র্যান্ড নাইটে, ডংফেং নিসান ঘোষণা করেছে যে তারা ২০২৬ সালে ক্লাসিক পারফরম্যান্স মডেল নিসান জেড নিসমো বাজারে আনবে।
নিসান জেড নিসমো হলো নিসান জেড সিরিজের উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন সংস্করণ, যা নিসানের নিজস্ব টিউনিং ও রেসিং বিভাগ, নিসান মোটরস্পোর্ট ইন্টারন্যাশনাল দ্বারা আপগ্রেড করা হয়েছে।
সম্প্রতি নিসান জেড-এর একটি মিড-সাইকেল রিফ্রেশ করা হয়েছে, যার মাধ্যমে এর বাহ্যিক, অভ্যন্তরীণ, যান্ত্রিক কাঠামো এবং পাওয়ারট্রেনে আপগ্রেড আনা হয়েছে।
নতুন Z-এর সামগ্রিক অবয়ব মূলত অপরিবর্তিত রয়েছে, যা পূর্ববর্তী মডেলের মতোই এর উচ্চ পরিচিতি বজায় রেখেছে। তবে, এতে আরও মসৃণ রেখার একটি নতুন সামনের বাম্পার রয়েছে, যা এর স্পোর্টি অথচ রেট্রো বৈশিষ্ট্য ধরে রেখেছে।
নতুন গাড়িটির গ্রিলও নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে। একই রঙের কেন্দ্রীয় ক্রসবিমের সাথে মিলিত অনুভূমিক ট্রিম স্ট্রিপগুলো গাড়ির সামনের অংশকে আরও স্তরযুক্ত করে তুলেছে, যা সহজেই ড্যাটসান যুগের ক্লাসিক Z মডেলের কথা মনে করিয়ে দেয়; একই সাথে, নতুন বাম্পার এবং গ্রিলের কাঠামো বায়ু গ্রহণ ব্যবস্থাকে উন্নত করেছে, যার ফলে বায়ু উত্তোলন এবং বাতাসের প্রতিরোধ কমেছে।
নিসান স্পোর্ট এবং পারফরম্যান্স উভয় সংস্করণেই নতুন ডিজাইনের ১৯-ইঞ্চি ফোর্জড হুইল যুক্ত করেছে, যেগুলোতে আরও প্রিমিয়াম লুকের কালো স্পোক এবং মেশিনড রিম রয়েছে।
নতুন মডেলে ‘ডিপ সি গ্রিন পার্ল মেটালিক পেইন্ট’ নামে একটি নতুন রঙও আনা হয়েছে, যা ১৯৭০-এর দশকের গোড়ার দিকের S30 Z-এর ক্লাসিক সবুজ রঙ থেকে অনুপ্রাণিত। জাপানের বাজারে এটি ‘ড্রাগন গ্রিন’ নামে পরিচিত এবং টু-টোন কালো রুফ ডিজাইনের সাথে মিলিত হয়ে এটি এক অসাধারণ দৃশ্যগত প্রভাব তৈরি করে।
নতুন গাড়িটির অভ্যন্তরভাগ মূলত অপরিবর্তিত রয়েছে এবং এতে বর্তমান মডেলের সামগ্রিক বিন্যাসটিই ধরে রাখা হয়েছে। একটি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং একটি ৮-ইঞ্চি বা ৯-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে থাকছে, সাথে রয়েছে অটোমেটিক ক্লাইমেট কন্ট্রোল, একটি অটো-ডিমিং রিয়ারভিউ মিরর এবং বিভিন্ন ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স ফিচার। স্ট্যান্ডার্ড ভার্সনটিতে একটি ৬-স্পিকার সিস্টেম রয়েছে, অন্যদিকে পারফরম্যান্স এবং নিসমো ভার্সনগুলোতে ৮-স্পিকারের বোস সাউন্ড সিস্টেম দিয়ে আপগ্রেড করা হয়েছে।
পারফরম্যান্স সংস্করণটিতে একটি নতুন ট্যান ইন্টেরিয়র কালার স্কিমও রয়েছে, যা কেবিনটিকে আরও স্নিগ্ধ করে তোলে এবং এতে পরিশীলতার ছোঁয়া যোগ করে।
যান্ত্রিক উপাদানগুলোর ক্ষেত্রে, ২০২৭ জেড সিরিজে একটি নতুনভাবে ডিজাইন করা ফুয়েল ট্যাঙ্ক রয়েছে। নতুন ফুয়েল ট্যাঙ্কটি উচ্চ পার্শ্বীয় ত্বরণসহ বাঁক নেওয়ার জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছে, যা আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং বা ট্র্যাক ব্যবহারের সময় ফুয়েল পাম্পে আরও স্থিতিশীল জ্বালানি সরবরাহ নিশ্চিত করে এবং জ্বালানি ঘাটতির ঝুঁকি কমায়।
পারফরম্যান্স সংস্করণটিতে আরও বড় ব্যাসের একটি মনোটিউব শক অ্যাবজর্বারও রয়েছে। এই নতুন ব্যবস্থাটি রাস্তার কম্পন সামলানোর ক্ষমতা উন্নত করে, ফলে দৈনন্দিন ড্রাইভিং আরও আরামদায়ক হয় এবং চরম পরিস্থিতিতেও গাড়ির প্রতিক্রিয়া আরও স্থিতিশীল ও অনুমানযোগ্য হয়ে ওঠে।
এই ফেসলিফটের সবচেয়ে বড় পরিবর্তনটি এসেছে নিসমো-তে। গাড়িপ্রেমীদের প্রবল চাহিদার কারণে নিসান এতে একটি ৬-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনযুক্ত সংস্করণ যুক্ত করেছে। অধিক পাওয়ার আউটপুটের সাথে সামঞ্জস্য রাখতে এর ক্লাচের স্পেসিফিকেশন স্পোর্ট এবং পারফরম্যান্স সংস্করণগুলোর চেয়েও উন্নত করা হয়েছে।
নিসমো মডেলটিতে একটি বিশেষভাবে টিউন করা ৩.০-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড ভি৬ ইঞ্জিন রয়েছে, যা সর্বোচ্চ ৪২০ হর্সপাওয়ার শক্তি এবং ৫২০ নিউটন-মিটার পিক টর্ক উৎপন্ন করে। এর তুলনায়, স্পোর্ট এবং পারফরম্যান্স ভার্সনগুলোতে ৪০০ হর্সপাওয়ার এবং ৪৭৪ নিউটন-মিটার টর্ক পাওয়া যায়।
নতুন ইঞ্জিনটির থ্রটল আরও বেশি রেসপন্সিভ, এবং ম্যানুয়াল ভার্সনটির জন্য অ্যাক্টিভ সাউন্ড এনহ্যান্সমেন্ট সিস্টেম ও অ্যাক্টিভ নয়েজ ক্যান্সেলেশন সিস্টেমকে রিক্যালিব্রেট করা হয়েছে, যা স্পোর্ট মোডে আরও আবেগঘন সাউন্ড পারফরম্যান্স প্রদান করে।
অন্যদিকে, নিসমোর সামনের ব্রেক ডিস্কগুলোতে জিটি-আর থেকে ধার করা একটি দুই-স্তর বিশিষ্ট লোহা-অ্যালুমিনিয়াম কম্পোজিট কাঠামো ব্যবহার করা হয়েছে। এটি সামনের ব্রেকিং সিস্টেমের ওজন প্রায় ১৯ পাউন্ড (প্রায় ৮.৬ কেজি) কমিয়ে দেয়, যার ফলে আনস্প্রং ভর হালকা হয়। একই সাথে, নতুন কুলিং ডিজাইনটি একটানা আক্রমণাত্মক ড্রাইভিংয়ের সময় ব্রেক প্যাডের তাপমাত্রা কমাতে সাহায্য করে, যা ব্রেকিংয়ের স্থিতিশীলতা এবং স্থায়িত্ব উন্নত করে।
চ্যাসিস এবং স্টিয়ারিংও সামঞ্জস্য করা হয়েছে। ব্রেকিং সিস্টেমের ওজন কমানোর সাথে সামঞ্জস্য রাখতে সামনের সাসপেনশন পুনরায় টিউন করা হয়েছে। স্টিয়ারিং গিয়ারের অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ ২০% কমানো হয়েছে, ফলে স্টিয়ারিং আরও মসৃণ অনুভূত হয় এবং বাঁক নেওয়ার সময় স্টিয়ারিং হুইল সংশোধনের প্রয়োজন কমে যায়।
আগামী সপ্তাহে নিউ ইয়র্ক অটো শো-তে ২০২৭ নিসান জেড-এর আনুষ্ঠানিক আত্মপ্রকাশ ঘটবে এবং এরপর এই গ্রীষ্মে উত্তর আমেরিকার বাজারে এর ডেলিভারি শুরু হবে।
বর্তমানে, নতুন মডেলটির আনুষ্ঠানিক মূল্য এখনো ঘোষণা করা হয়নি। প্রসঙ্গত উল্লেখ্য, বর্তমান Z মডেলটির দাম প্রায় ৩,০০,০০০ RMB থেকে শুরু হয়, যেখানে সর্বোচ্চ মডেলের Nismo-র দাম প্রায় ৪,৬০,০০০ RMB।
iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট iFanr (WeChat ID: ifanr) ফলো করুন, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার জন্য আরও আকর্ষণীয় কন্টেন্ট উপস্থাপন করা হবে।