৩২২,৯০০ ইউয়ান থেকে শুরু হওয়া, হুয়াওয়ের কিয়ানকুন দ্বারা চালিত অডি A6L তার ‘এক্সিকিউটিভ’ তকমাটিকে ম্লান করে দিতে শুরু করেছে।

গত বছরের ডিসেম্বরে, হুয়াওয়ের কিয়ানকুন ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং সিস্টেমে সজ্জিত এফএডব্লিউ-অডি এ৫এল মডেলটি ৮,০৫৭ ইউনিট মাসিক বিক্রির মাধ্যমে এর পূর্ববর্তী বিক্রির রেকর্ড ভেঙে দেয়।

এই চিত্রটি কিছুটা হলেও একটি পথের সম্ভাব্যতা তুলে ধরে: বিলাসবহুল গাড়ির বাজারের উপর সার্বিক চাপের প্রেক্ষাপটে, শূন্যস্থান পূরণের জন্য অসামান্য স্থানীয় সরবরাহকারীদের অন্তর্ভুক্ত করা হলে তা প্রকৃতপক্ষে পণ্যের বাজার কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করার সুযোগ তৈরি করতে পারে।

এই প্রেক্ষাপটেই অডি A6L-এর প্রজন্মগত পরিবর্তন কৌশলটি তৈরি করেছিল।

এটি একটি দ্বিবিধ পন্থা অবলম্বন করেছে: একদিকে গ্যাসোলিন-চালিত A6L-কে তার যান্ত্রিক মানের চিরাচরিত সুবিধা আরও শক্তিশালী করার সুযোগ দেওয়া, এবং অন্যদিকে এর ইন্টেলিজেন্ট ফিচারের ঘাটতিগুলো পূরণের জন্য হুয়াওয়ের সাহায্য নেওয়া; অপরদিকে, PPE লাক্সারি পিওর ইলেকট্রিক প্ল্যাটফর্মে নির্মিত প্রথম সেডান অডি A6L e-tron, ইন্টেলিজেন্ট অভিজ্ঞতা এবং ড্রাইভিং মানের মধ্যে ভারসাম্য আনার চেষ্টা করছে এবং পিওর ইলেকট্রিক বাজারে একটি যুগান্তকারী সাফল্য খুঁজছে।

সর্বপ্রথম যে মডেলটি বাজারে ছাড়া হবে সেটি হলো গ্যাসোলিন-চালিত A6L, যা চারটি ভার্সনে পাওয়া যাবে এবং এর প্রারম্ভিক মূল্য ৩২২,৯০০ ইউয়ান, যা অন্য ২৫টি মডেলের নির্দেশিত মূল্যের চেয়ে প্রায় ১০০,০০০ ইউয়ান কম।

সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক A6L e-tron-এর প্রি-সেল শুরু হয়েছে, যার প্রারম্ভিক মূল্য ৩১৩,০০০ ইউয়ান।

'প্রশাসনিক ভাব' কমাতে

গ্যাসোলিন চালিত A6L হলো FAW-Audi-র বিক্রয় তালিকায় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মডেল।

প্রায় ৩০ বছর ধরে চীনা বাজারে বিক্রি হওয়ায় এটি শুধু ব্র্যান্ড সচেতনতাই নয়, বরং একটি দীর্ঘস্থায়ী বাজার ধারণাও অর্জন করেছে। আনুষ্ঠানিক অভ্যর্থনা এবং ব্যবসায়িক ভ্রমণের ক্ষেত্রে, অনেকেই সম্ভবত প্রথমে A6L-এর কথাই ভাববেন।

তবে, এই ‘প্রশাসনিক’ তকমাটি একদিকে যেমন ব্যবহারকারীদের একটি মূল গোষ্ঠীকে ধরে রেখেছে, অন্যদিকে তেমনি এটি অলক্ষ্যে আরেক গোষ্ঠী ভোক্তাকে দূরে সরিয়ে দিয়েছে, বিশেষ করে যারা স্বকীয়তা, প্রযুক্তি এবং নতুনত্বকে মূল্য দেয়।

সুতরাং, সংবাদ সম্মেলনে হান হান ও মা লং-কে আমন্ত্রণ জানানো হোক কিংবা এবারের ডিজাইন শৈলীর পরিবর্তন, সবদিক থেকেই দেখা যাচ্ছে যে অডি সচেতনভাবে অতীতের ‘আনুষ্ঠানিক ভাব’কে কমিয়ে আনছে।

পূর্ববর্তী প্রজন্মের নকশার ভাষা, যা ছিল স্থিতিশীল, ঋজু এবং ত্রুটিমুক্ত, কিন্তু কিছুটা রক্ষণশীলও, নতুন মডেলে তা উল্লেখযোগ্যভাবে দুর্বল হয়ে পড়েছে।

নতুন গাড়িটির সামনে একটি বড় ষড়ভুজাকার গ্রিল রয়েছে, যা এটিকে সামগ্রিকভাবে আরও নিচু অবস্থান এবং আরও প্রভাবশালী উপস্থিতি দিয়েছে। ভিতরের Y-আকৃতির ফিলিং কাঠামোটি, যা ক্রোম বা কালো রঙের, গাড়িটির স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যকে আরও ফুটিয়ে তোলে। সামনের বাম্পারের দুই পাশের উল্লম্ব এয়ার ভেন্টগুলোও গাড়ির সুগঠিত রেখার অনুভূতিকে বাড়িয়ে তোলে এবং এর দৃশ্যমান ভরকেন্দ্রকে লক্ষণীয়ভাবে সামনের দিকে সরিয়ে দেয়।

সৌভাগ্যবশত, অডি একটি মার্জিত ফ্রন্ট ফাসিয়াও চালু করেছে, যা ঐতিহ্যবাহী বিলাসবহুল শৈলী পছন্দকারী ব্যবহারকারীদের জন্য আরও সম্ভ্রান্ত ও পরিশীলিত চেহারা ফুটিয়ে তোলে।

‘লাইটিং বিশেষজ্ঞ’-এর এই নতুন গাড়িটিতে রয়েছে ম্যাট্রিক্স এলইডি হেডলাইট, যার প্রতিটি পাশে ৪৮টি করে আলো-উৎপাদনকারী ইউনিট সংযুক্ত আছে এবং এটি অ্যাডাপ্টিভ হাই ও লো বিম সমর্থন করে। হেডলাইটের হাউজিংগুলোতে আরও পরিশীলিত মেটালিক ট্রিম ব্যবহার করা হয়েছে এবং এতে আটটি পরিবর্তনযোগ্য লাইটিং সিগনেচার রয়েছে। এর টেইললাইটগুলোতে দ্বিতীয় প্রজন্মের ওএলইডি স্প্লিট-টাইপ টেইললাইট ব্যবহার করা হয়েছে, যার উপরের ও নিচের অংশের ডিজাইন একটি স্তরবিন্যাসের অনুভূতিকে ফুটিয়ে তোলে। এর নিচের অংশ জুড়ে একটি হরাইজন্টাল লাইট স্ট্রিপ রয়েছে, যার প্রতিটি পাশে ১৯৮টি করে ওএলইডি আলো-উৎপাদনকারী ইউনিট আছে এবং এটি কার-টু-এক্স কমিউনিকেশন সমর্থন করে, যা নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে পেছনের গাড়িগুলোকে ব্রেকিং-এর তথ্য পাঠাতে সক্ষম।

রঙের ক্ষেত্রে, লেজেন্ডারি ব্ল্যাক এবং জেসমিন হোয়াইট ছাড়াও নতুন গাড়িটিতে চীনা বাজারের জন্য বিশেষভাবে তৈরি আরও তিনটি নতুন রঙ যোগ করা হয়েছে: শ্যাম্পেন ব্ল্যাক, ডিপ ওশান ব্লু এবং মান্দারলো সিলভার, যা এর সুস্পষ্ট স্থানীয়করণের প্রবণতা প্রদর্শন করে।

A6L-এর একটি প্রধান সুবিধা হলো এর প্রশস্ততা, এবং এই প্রজন্মের মডেলগুলো এই সুবিধাকে আরও বাড়িয়ে তুলেছে।

নতুন গাড়িটির দৈর্ঘ্য ৫১৪২ মিমি, প্রস্থ ১৮৭৪ মিমি এবং উচ্চতা ১৪৫০ মিমি। এর হুইলবেস ৩০৬৬ মিমি, যা পূর্ববর্তী প্রজন্মের চেয়ে ৪২ মিমি বেশি এবং স্ট্যান্ডার্ড হুইলবেস অডি A8-এর সমান।

বর্ধিত জায়গাটি মূলত পিছনের আসনগুলোতে। এখানে পা রাখার জন্য বেশি জায়গা রয়েছে এবং মাঝখানের মেঝের উঁচু অংশটি নিচু, যা দীর্ঘ যাত্রার আরামকে সরাসরি বাড়িয়ে তোলে।

ভেতরে প্রবেশ করলে, এবারও অডির কৌশল খুব স্পষ্ট: একই সাথে আরাম, ডিজিটালাইজেশন এবং বিলাসিতাকে উন্নত করা।

এর ইন্টেরিয়রে পাঁচটি স্ক্রিনের বিন্যাস রয়েছে, যার মধ্যে আছে একটি ১৪.৫-ইঞ্চি কেন্দ্রীয় কন্ট্রোল স্ক্রিন, একটি ১১.৯-ইঞ্চি ভার্চুয়াল ককপিট ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, একটি ১৩.১-ইঞ্চি W-HUD 3D হেড-আপ ডিসপ্লে এবং ইলেকট্রনিক প্রাইভেসি প্রোটেকশনসহ একটি ১০.৯-ইঞ্চি প্যাসেঞ্জার এন্টারটেইনমেন্ট স্ক্রিন।

ড্রাইভারের সিটে ১৮-ভাবে পাওয়ার অ্যাডজাস্টমেন্টের সুবিধা রয়েছে এবং এতে হিটিং, ভেন্টিলেশন ও ম্যাসাজ ফাংশনও আছে; পেছনের সিটের ব্যাকরেস্টগুলো ৩৫ ডিগ্রি পর্যন্ত অ্যাডজাস্ট করা যায় এবং সেগুলোতেও হিটিং, ভেন্টিলেশন ও ম্যাসাজ ফাংশন রয়েছে, আর ফোর-হুইল ড্রাইভ ভার্সনটিতে পেছনের সিটগুলোর জন্যও পাওয়ার অ্যাডজাস্টমেন্টের সুবিধা দেওয়া হয়েছে।

গাড়ির অভ্যন্তরে রয়েছে ফলস সোয়েড হেডলাইনার ও দরজার উপরের পিলারের ট্রিম, ফ্রেঞ্চ টাফটিং কার্পেট, একটি ১৬-স্পিকারের বিঅ্যান্ডও সাউন্ড সিস্টেম এবং তিন-জোনের স্বাধীন ক্লাইমেট কন্ট্রোল ব্যবস্থা, যা সামগ্রিকভাবে এমন এক পরিবেশ তৈরি করে যা ইন্দ্রিয়গত বিলাসিতার এক জোরালো অনুভূতি জাগিয়ে তোলে।

১.৯৬-বর্গমিটারের প্যানোরামিক ক্যানোপিটি ৬টি জোনের স্বাধীন নিয়ন্ত্রণ সমর্থন করে। রাতে, কেবিনের প্রিমিয়াম অনুভূতি আরও বাড়ানোর জন্য এটিকে ১১২টি আরজিবি এলইডি এবং ৩০-রঙের অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং দ্বারা গঠিত একটি তারাময় আকাশের সিলিংয়ের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে।

এই গাড়িতে অডির জার্মান ঐতিহ্য এর পাওয়ারট্রেনেই সবচেয়ে বেশি সুস্পষ্ট।

সম্পূর্ণ নতুন A6L-এ তিনটি পাওয়ারট্রেইন অপশন রয়েছে, যার সবগুলোই একটি ৭-স্পিড ওয়েট ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। এর ২.০টি লো-পাওয়ার ভার্সনটি সর্বোচ্চ ১৫০ কিলোওয়াট শক্তি সরবরাহ করে, যেখানে একটি পরিবর্তিত মিলার সাইকেল এবং একটি ভিটিজি ভ্যারিয়েবল জিওমেট্রি টার্বোচার্জার ব্যবহার করা হয়েছে এবং এর মূল লক্ষ্য হলো জ্বালানি সাশ্রয়।

পঞ্চম প্রজন্মের EA888 ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে নির্মিত 2.0T উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন সংস্করণটির সর্বোচ্চ শক্তি উৎপাদন ক্ষমতা ২০০ কিলোওয়াট। এতে রয়েছে ১২.৫:১ কম্প্রেশন রেশিও, ৩৯.৪% থার্মাল এফিসিয়েন্সি এবং ৫০০ বার পর্যন্ত বর্ধিত ফুয়েল ইনজেকশন প্রেশার। এছাড়াও এতে একটি VTG ভ্যারিয়েবল জিওমেট্রি টার্বোচার্জার এবং একটি ৪৮-ভোল্ট মাইল্ড-হাইব্রিড সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই সিস্টেমে P0 + P3 প্যারালাল হাইব্রিড কাঠামো ব্যবহার করে HDI ডুয়াল-মোটর অল-ডোমেইন ইন্টেলিজেন্ট হাইব্রিড আর্কিটেকচারকে সমন্বিত করা হয়েছে।

গিয়ারবক্সের আউটপুট শ্যাফটে সমন্বিত P3 মোটরটি ০ থেকে ১৪০ কিমি/ঘণ্টা গতিসীমার মধ্যে যেকোনো সময় চালু হতে পারে, যা অতিরিক্ত ১৮ কিলোওয়াট পাওয়ার আউটপুট এবং ২৫ কিলোওয়াট শক্তি পুনরুদ্ধারের ক্ষমতা প্রদান করে, যার সর্বোচ্চ টর্ক ২৩০ নিউটন-মিটার। কম গতিতে এবং পার্কিং অবস্থায়, যানটি সরাসরি মোটর ড্রাইভও অর্জন করতে পারে, যার ফলে এর মসৃণতা এবং নীরবতা উন্নত হয়।

3.0T V6 সংস্করণটি আরও বেশি উল্লেখযোগ্য। এটি নতুন প্রজন্মের EA839 ইঞ্জিনে সজ্জিত, যার সর্বোচ্চ শক্তি ২৭০ কিলোওয়াট, ০ থেকে ১০০ কিমি/ঘণ্টা গতি তুলতে সময় লাগে ৪.৬ সেকেন্ড এবং এতে রয়েছে একটি ৪৮V মাইল্ড হাইব্রিড সিস্টেম, কোয়াট্রো অল-হুইল ড্রাইভ, অ্যাডাপ্টিভ এয়ার সাসপেনশন এবং এমন একটি অল-হুইল স্টিয়ারিং সিস্টেম যা এই শ্রেণীর গাড়িতে সচরাচর দেখা যায় না, যার পেছনের চাকার সর্বোচ্চ স্টিয়ারিং অ্যাঙ্গেল ৫ ডিগ্রি।

বর্তমান বাজার পরিবেশে, যেখানে হাইব্রিড এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর ক্রমবর্ধমান জোর দেওয়া হচ্ছে, অডি এই V6 ইঞ্জিনটি ধরে রেখেছে সেইসব ব্যবহারকারীদের কথা মাথায় রেখে, যাদের ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের প্রতি এখনও গভীর অনুরাগ রয়েছে কিন্তু নতুন শক্তির পথে ততটা আগ্রহী নন।

শক্তি বজায় রাখুন এবং দুর্বলতাগুলো মোকাবেলা করুন

নতুন গাড়িটির চালক সহায়তা ব্যবস্থা নিয়ে আলাদাভাবে আলোচনা করা প্রয়োজন।

হার্ডওয়্যার স্তরে, নতুন যানটি ডুয়াল লিডার দিয়ে সজ্জিত, যা আরবান এনওএ এবং হাইওয়ে এনওএ উভয়কেই সমর্থন করে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে র‍্যাম্পে ওঠা/নামা, অরক্ষিত অবস্থায় বাম দিকে মোড় নেওয়া, ক্রস-লেভেল মেমরি পার্কিং, ট্র্যাকিং সহ রিভার্সিং এবং এক পার্কিং স্পেস থেকে অন্য পার্কিং স্পেসে যাওয়ার মতো পরিস্থিতিগুলো সামাল দিতে পারে, যার সামগ্রিক সক্ষমতা L2+ স্তরে পৌঁছায়।

সফটওয়্যার পর্যায়ে, উপলব্ধি এবং সিদ্ধান্ত গ্রহণের দায়িত্বে রয়েছে হুয়াওয়ের কিয়ানকুন ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং, অন্যদিকে কার্য সম্পাদনের পর্যায়ে স্টিয়ারিং, ব্রেকিং এবং সাসপেনশনের প্রতিক্রিয়া এখনও অডির ভিএমএম ভেহিকল মোশন ম্যানেজমেন্ট মডিউল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

অন্য কথায়, এই সমাধানটি ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং-এর স্তর উন্নত করতে হুয়াওয়ের পারসেপশন এবং অ্যালগরিদম সক্ষমতাকে কাজে লাগায়, এবং একই সাথে গাড়ির চূড়ান্ত ডাইনামিক কোয়ালিটির নিয়ন্ত্রণ অডির হাতেই রাখে।

এর লক্ষ্য হলো হুয়াওয়ের ইন্টেলিজেন্ট সক্ষমতার সাথে অডির বহু বছরের সঞ্চিত চ্যাসিস টিউনিং অভিজ্ঞতাকে একীভূত করা। এর ফলে, ব্যবহারকারীরা উদীয়মান ইলেকট্রিক গাড়ি নির্মাতাদের কাছাকাছি একটি ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা পাবেন এবং একই সাথে ঐতিহ্যবাহী জার্মান বিলাসবহুল গাড়ির প্রত্যাশিত ড্রাইভিং গুণমানও বজায় থাকবে।

হুয়াওয়ের জন্যও এই প্রকল্পটি বিশেষ তাৎপর্যপূর্ণ। পূর্বে, কিয়ানকুন ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং মূলত ওয়েনজি এবং ঝিজি-র মতো ব্র্যান্ডগুলির সাথে বাস্তবায়িত হয়েছিল, যেগুলো হুয়াওয়ের সাথে আরও ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত। তবে, A6L সম্পূর্ণ ভিন্ন একটি ব্যবহারকারী গোষ্ঠী এবং পণ্যের প্রেক্ষাপটকে লক্ষ্য করে তৈরি। পেট্রোল চালিত যানবাহনের বর্তমান বাজার বিশাল। এই ধরনের সহযোগিতামূলক উদ্যোগ, তা দেশে অনুকরণ করা হোক বা বিদেশে রপ্তানি করা হোক, আরও বেশি বিশ্বাসযোগ্য হবে।

A6L ই-ট্রন

গ্যাসোলিন-চালিত A6L-এর এই প্রজন্মের লক্ষ্য যদি এর ইন্টেলিজেন্ট প্রযুক্তির ঘাটতিগুলো পূরণ করা এবং একটি ঐতিহ্যবাহী লাক্সারি সেডান হিসেবে এর অবস্থানকে স্থিতিশীল করা হয়, তাহলে সম্পূর্ণ-ইলেকট্রিক A6L e-tron আরও সুসংহত বিদ্যুতায়নের ভিত্তি ব্যবহার করে নতুন শক্তির গাড়ির বাজারে প্রতিযোগিতা করছে।

এই গাড়িটির সবচেয়ে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হলো এর ইন্টেলিজেন্ট টেকনোলজি। অডি, হুয়াওয়ের সাথে অংশীদারিত্বের মাধ্যমে A6L e-tron-এ একটি বিশেষভাবে কাস্টমাইজড কিয়ানকুন ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং সিস্টেম চালু করেছে, যা হাইওয়ে NOA, আরবান NOA এবং ক্রস-লেভেল মেমোরি পার্কিং, ট্র্যাজেক্টরি ট্র্যাকিং সহ রিভার্সিং, ও রিমোট পার্কিং-এর মতো উন্নত পার্কিং সহায়তা ফাংশনের একটি সম্পূর্ণ সেট সমর্থন করে।

এর ডুয়াল লাইডারটি একটি এমবেডেড ডিজাইনের এবং এতে একটি স্থির-তাপমাত্রার স্বয়ংক্রিয় পরিষ্কার করার ক্ষমতা রয়েছে। ক্যামেরা ও সেন্সরগুলোর জন্য নয়টি ক্লিনিং ডিভাইসের সাথে মিলিত হয়ে এটি বৃষ্টি, তুষার এবং কাদার মতো জটিল পরিবেশে উপলব্ধি হ্রাসের সমস্যা প্রশমিত করতে পারে।

কেবিনের দিক থেকেও A6L e-tron স্পষ্টতই আজকের দিনের মূলধারার উচ্চমানের বৈদ্যুতিক গাড়িগুলোর কাছাকাছি চলে আসছে।

অডি এবং স্পিচওশেন যৌথভাবে একটি ফুল-সিনারিও ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট তৈরি করেছে যা ‘যা দেখছেন তাই বলবেন’, নিরবচ্ছিন্ন মাল্টি-কমান্ড রিকগনিশন এবং বিভিন্ন উপভাষায় কথোপকথন সমর্থন করে। এতে আই-ট্র্যাকিং উইন্ডো কন্ট্রোল এবং একটি অ্যাভাটার ভয়েস অ্যাভাটারও রয়েছে। ছয়টি স্ক্রিনের আন্তঃসংযুক্ত ককপিট, এআর-এইচইউডি, ইলেকট্রনিক এক্সটেরিয়র মিরর, র‍্যাপঅ্যারাউন্ড ইন্টারেক্টিভ লাইট স্ট্রিপ এবং একটি নয়-জোনের অ্যাডজাস্টেবল প্যানোরামিক সানরুফের সাথে মিলিত হয়ে গাড়ির সম্পূর্ণ অভ্যন্তরীণ পরিবেশটি প্রযুক্তির এক শক্তিশালী অনুভূতি প্রকাশ করে।

A6L e-tron গাড়িটি PPE লাক্সারি পিওর ইলেকট্রিক প্ল্যাটফর্ম এবং E³ 1.2 ইলেকট্রনিক ও ইলেকট্রিক্যাল আর্কিটেকচারের উপর নির্মিত এবং এতে সামনে ও পেছনে ফাইভ-লিঙ্ক সাসপেনশন, FSD ফ্রিকোয়েন্সি-সিলেক্টিভ ড্যাম্পার এবং অ্যাডাপ্টিভ এয়ার সাসপেনশন রয়েছে।

এর ৮০০ ভোল্ট আর্কিটেকচার, ১০৭ কিলোওয়াট-আওয়ার ব্যাটারি, সর্বোচ্চ ৮১৫ কিলোমিটার রেঞ্জ, ২৭০ কিলোওয়াট ডিসি ফাস্ট চার্জিং এবং কোয়াট্রো ইলেকট্রিক অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম এটিকে রেঞ্জ, শক্তি পুনঃপূরণ এবং গতিশীল পারফরম্যান্সের দিক থেকে বর্তমান বিলাসবহুল বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের মূলধারার প্রতিযোগিতামূলক পরিসরে স্থান দিয়েছে।

গ্যাসোলিন-চালিত A6L-এর এই প্রজন্ম পরিবর্তনের মূল লক্ষ্য হলো স্থান, চ্যাসিস এবং যান্ত্রিক মানের দিক থেকে ঐতিহ্যবাহী বিলাসবহুল সেডানগুলোর সুবিধা বজায় রাখা, সেইসাথে দীর্ঘ সময় ধরে ব্র্যান্ডটির অর্জিত আস্থা অক্ষুণ্ণ রাখা; অন্যদিকে, A6L e-tron হলো সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতিযোগিতায় অডির আরেকটি জবাব, যা বুদ্ধিমান, বৈদ্যুতিক এবং আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ স্থানীয় কাস্টমাইজেশনের মাধ্যমে বাজারের প্রতিযোগিতায় পুনরায় প্রবেশের চেষ্টা করছে।

নতুন জ্বালানি চালিত যানবাহনের প্রভাব মোকাবেলায় BBA (BMW, Mercedes-Benz, এবং Audi)-এর গৃহীত এটি আসলে একটি সাধারণ কৌশল: কোনো একটি নির্দিষ্ট পথের ওপর অতিরিক্ত নির্ভর না করে, তারা একই সাথে জ্বালানি চালিত এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক উভয় প্রকার যানবাহনেই তাদের ঘাটতি পূরণ করে এবং ঘুরে দাঁড়ানোর জন্য আরও বেশি সময় পাওয়ার চেষ্টা করে।

প্রথমে বর্তমান অবস্থানকে স্থিতিশীল করুন, তারপর পরবর্তী পর্যায়ে উদ্যোগ নিন।

iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট: iFanr (WeChat ID: ifanr) ফলো করুন, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার জন্য আরও আকর্ষণীয় কন্টেন্ট উপস্থাপন করা হবে।