একটি নতুন সমীক্ষায় দেখা গেছে যে, মার্কিন ভোক্তারা চীনা গাড়ি ব্র্যান্ডগুলোর বাজারে প্রবেশকে সমর্থন করে , যার কারণ হলো তাদের কম দাম, উন্নত পারফরম্যান্স , ব্যাটারি প্রযুক্তি এবং আধুনিক বৈশিষ্ট্য। যেহেতু একটি নতুন মার্কিন বৈদ্যুতিক গাড়ির গড় দাম এখন প্রায় ৫০,০০০ ডলারের কাছাকাছি, তাই এর কারণ বোঝা কঠিন নয়। তবে, একটি নতুন বিল পাস হলে, তা নিশ্চিত করবে যে আমেরিকানরা কখনোই সেই সুযোগটি পাবে না।
তথ্য সংগ্রহ সংক্রান্ত জাতীয় নিরাপত্তা উদ্বেগের কথা উল্লেখ করে বাইডেন প্রশাসন ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে একটি ব্যাপক আইন আরোপ করে, যার মাধ্যমে সমস্ত চীনা গাড়ি নির্মাতাদের যুক্তরাষ্ট্রে যাত্রীবাহী যানবাহন বিক্রি করা থেকে বিরত রাখা হয়। এখন, রিপাবলিকান সিনেটর বার্নি মোরেনো ঘোষণা করেছেন যে তিনি আগামী মাসে এমন একটি আইন আনবেন যা চীনা গাড়ি নির্মাতাদের ওপর বিদ্যমান নিষেধাজ্ঞাকে আরও অনেক দূর ছাড়িয়ে যাবে।
তার প্রস্তাবিত আইনটি হার্ডওয়্যার, সফটওয়্যার, এমনকি চীনা গাড়ি নির্মাতাদের সাথে অংশীদারিত্বসহ পুরো যুক্তরাষ্ট্রকে বিচ্ছিন্ন করে দেবে। নিউ ইয়র্ক অটো শো-এর আগে একটি অটোমোটিভ ফোরাম অনুষ্ঠানে তিনি বলেন, “এখানে কোনো চীনা গাড়ি থাকবে না।”
এটা কি নিরাপত্তা নাকি প্রতিযোগিতা সংক্রান্ত?
রয়টার্সের এক প্রতিবেদন অনুসারে, মোরেনো চীনা গাড়ি নির্মাতাদের তুলনা করেছেন হুয়াওয়ের সঙ্গে—যে চীনা টেলিকম কোম্পানিটিকে মার্কিন আইন অনুযায়ী দেশটির টেলিযোগাযোগ পরিকাঠামো থেকে নিষিদ্ধ করা হয়েছে। তিনি বলেন, “আমরা এই ক্যান্সারকে আমাদের বাজারে প্রবেশ করতে বাধা দেব,” এবং যোগ করেন যে তিনি আশা করেন লাতিন আমেরিকা, মেক্সিকো, কানাডা ও ইউরোপও একই মান গ্রহণ করবে।
ওয়াশিংটনে অবস্থিত চীনা দূতাবাস এর বিরোধিতা করে আইনটিকে “প্রচলিত সংরক্ষণবাদ ও অর্থনৈতিক জবরদস্তি” বলে আখ্যা দিয়েছে, যা ন্যায্য প্রতিযোগিতার লঙ্ঘন করে। যদিও নিরাপত্তা সংক্রান্ত উদ্বেগের মধ্যে কিছুটা সত্যতা থাকতে পারে, তবে এক্ষেত্রে প্রেসিডেন্ট ট্রাম্পের “আমেরিকা ফার্স্ট” নীতিও একটি বড় ভূমিকা পালন করছে।
ক্রেতাদের জন্য এর অর্থ কী?
বরাবরের মতোই, ভোক্তাই সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হন। উদ্ভাবন এবং মূল্য হ্রাসের জন্য সুস্থ প্রতিযোগিতা অপরিহার্য। নিরাপত্তা বা দেশীয় উৎপাদন পুনরুজ্জীবিত করার নামে প্রতিযোগিতা দমনকারী নীতিগুলো, অন্তত স্বল্প মেয়াদে, ভোক্তাদের আর্থিকভাবে এবং প্রযুক্তিগতভাবে প্রভাবিত করবে বলে মনে করা হচ্ছে।