চীনের উদীয়মান শক্তিগুলোর মধ্যে, 'মৌলিক নকশা'-র প্রতি তাদের মোহের কথা উঠলে অ্যাভিটার কথা না ভেবে পারা যায় না।
ব্র্যান্ডটির একেবারে শুরু থেকেই অ্যাভিটা ভবিষ্যৎবাদ ও প্রযুক্তিকে কেন্দ্র করে একটি ডিজাইন থিম প্রতিষ্ঠা করেছিল।
এর দীর্ঘ ও মার্জিত দেহভঙ্গি, চাকা ও উচ্চতার নিখুঁত সমন্বয়, অত্যন্ত ত্রিমাত্রিক ও সুগঠিত ডিস্ক-উইং আকৃতির সামনের অংশের ডিজাইন, এবং গণ-উৎপাদিত গাড়িতে অত্যন্ত বিরল সাহসী ও আধুনিক জানালাবিহীন পিছনের ডিজাইন—এই সমস্ত উপাদান একত্রে অ্যাভিটার অনন্য বাহ্যিক পরিচয় তৈরি করে।
গত দুই বছরে নতুন শক্তির গাড়ির বাজারে প্রতিযোগিতা দ্রুত তীব্র হয়েছে এবং পণ্যগুলোর বাহ্যিক রূপ ক্রমশ একই রকম হয়ে উঠেছে। তবে, অ্যাভিটা মূলধারার সাথে কোনো উল্লেখযোগ্য আপস না করে নিজস্ব নকশার ভাষা বজায় রেখেছে। নকশার প্রতি এই দীর্ঘমেয়াদী প্রতিশ্রুতি এবং পরিমার্জনই এটিকে একটি স্থিতিশীল, সুস্পষ্ট এবং অত্যন্ত সহজে চেনা যায় এমন ব্র্যান্ড ইমেজ প্রতিষ্ঠা করতে সক্ষম করেছে।
নতুন অ্যাভিটা ১২ এবং অ্যাভিটা ০৬টি-এর যুগপৎ আত্মপ্রকাশকে এই ব্র্যান্ড সিস্টেমের দুটি ভিন্ন দিকে সম্প্রসারণ হিসেবে দেখা যেতে পারে। প্রথমটি হলো ফ্ল্যাগশিপ কুপের একটি ভার্টিকাল আপগ্রেড, আর দ্বিতীয়টি একটি ওয়াগন রূপে নতুন বাজার বিভাগে প্রবেশ করতে চলেছে।
আনুষ্ঠানিকভাবে উন্মোচন করা অ্যাভিটা ১২ পাঁচটি কনফিগারেশনে পাওয়া যাচ্ছে, যার প্রারম্ভিক মূল্য ২৯৩,৯০০ ইউয়ান।
প্রি-সেল অ্যাভিটা ০৬টি চারটি কনফিগারেশনে পাওয়া যাচ্ছে, যার প্রারম্ভিক মূল্য ২২৯,৯০০ ইউয়ান।
নতুন অ্যাভিটা ১২
নতুন অ্যাভিটা ১২-এর সামগ্রিক অবয়বটি পূর্ববর্তী ডিজাইন ধারণাকেই অনুসরণ করে। এর বডির মাপ হলো ৫০২০ / ১৯৯৯ / ১৪৭০ মিমি, এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সংস্করণটির উচ্চতা আরও কমিয়ে ১৪৬০ মিমি করা হয়েছে। ৩০২০ মিমি হুইলবেস থাকায়, পুরো গাড়িটি এখনও একটি নিচু ও মসৃণ ভঙ্গি বজায় রেখেছে।
এতে পারিবারিক ডিজাইনের স্বতন্ত্র উপাদানগুলো ধরে রাখা হয়েছে, যেমন বন্ধ গ্রিল, সম্পূর্ণ এলইডি তারকা-আকৃতির বক্রাকার হেডলাইট এবং পেছনের জানালাবিহীন সিগনেচার ঢালু ছাদ। এই উপাদানগুলো সংরক্ষিত রাখা হয়েছে। ২০-ইঞ্চি বা ২১-ইঞ্চি চাকা এবং লাল ক্যালিপারের সাথে মিলিত হয়ে গাড়িটির স্পোর্টি চরিত্রটি সুস্পষ্ট থাকে।
কিছু স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য অপরিবর্তিত রাখা হয়েছে, যেমন ইলেকট্রনিক এক্সটেরিয়র মিরর, ফ্রেমবিহীন পাওয়ার-ক্লোজিং ডোর এবং একটি স্পিড-সেনসিটিভ অ্যাক্টিভ রিয়ার স্পয়লার। এর পাশাপাশি, নতুন মডেলে কিছু ছোটখাটো পরিবর্তনও আনা হয়েছে। সামনের ও পেছনের লাইট এবং ফ্রন্ট ফেন্ডারে এক্সক্লুসিভ "স্মার্ট ড্রাইভিং ব্লু লাইটস" যুক্ত করা হয়েছে, বি-পিলারে "কিয়ানকুন স্মার্ট ড্রাইভিং এডিএস" লোগো রয়েছে এবং নতুন জাতীয় মানদণ্ড মেনে দরজার হাতলগুলোকে একটি সেমি-কনসিলড ডিজাইন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে।
আগের চেহারার তুলনায় নতুন অ্যাভিটা ১২-এর সবচেয়ে বড় পরিবর্তনগুলো মূলত ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স এবং সেফটি ফিচারগুলোতে কেন্দ্রীভূত।
নতুন অ্যাভিটা ১২-এর আপগ্রেডের একটি প্রধান কেন্দ্রবিন্দু হলো সহায়ক ড্রাইভিং। নতুন গাড়িটিতে একটি ৪-লাইডার সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে: ছাদে থাকা মূল লাইডারটি ছাড়াও, সামনের ফেন্ডারের প্রতিটি পাশে একটি করে এবং পেছনে একটি লাইডার রয়েছে। এই সিস্টেমের তাৎপর্য খুবই সহজবোধ্য: সামনের এবং পাশের-সামনের দৃষ্টিসীমার মধ্যে ব্লাইন্ড স্পট কমানো এবং জটিল পরিস্থিতিতে গাড়িটির সার্বিক উপলব্ধি সম্পূর্ণতা উন্নত করা।
ছাদে নতুন যুক্ত হওয়া হুয়াওয়ে কিয়ানকুন ৮৯৬-লাইন ডুয়াল-অপটিক্যাল-পাথ ইমেজ-লেভেল লাইডারটিই এই পারসেপশন সিস্টেমের মূল কেন্দ্র।
এটি ১৬২ মিটার দূরত্ব থেকে ৩০ সেন্টিমিটার উচ্চতার মতো ছোট বাধা এবং ১২০ মিটার দূরত্ব থেকে প্রায় ১৪ সেন্টিমিটার আকারের ছোট লক্ষ্যবস্তু শনাক্ত করতে পারে। উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে, আগেভাগে বাধা শনাক্ত করার অর্থ হলো সিস্টেম এবং চালক উভয়ের জন্যই প্রতিক্রিয়া দেখানোর জন্য বেশি সময় পাওয়া।
এই হার্ডওয়্যারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হলো হুয়াওয়ে কিয়ানকুন ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং এডিএস ৪, যা পুরো সিরিজ জুড়েই স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে রয়েছে। এটি হাইওয়ে ও শহরের জন্য এনওএ (NOA) এবং সেইসাথে অল-সিনারিও ও মেমোরি পার্কিং ফাংশন সমর্থন করে। একই সাথে, কিয়ানকুন সিএএস ৪.০ (CAS 4.0) সংঘর্ষ এড়ানোর সিস্টেম সক্রিয় নিরাপত্তা সক্ষমতাকে আরও উন্নত করে।
পরোক্ষ সুরক্ষার ক্ষেত্রে, নতুন এই গাড়িটিতে একটি উচ্চ-শক্তির স্টিল-অ্যালুমিনিয়াম হাইব্রিড কেজ বডি ব্যবহার করা হয়েছে, যার ৮০%-এরও বেশি উচ্চ-শক্তির উপাদান দিয়ে তৈরি এবং গাড়িজুড়ে আটটি এয়ারব্যাগ রয়েছে। এর ব্যাটারিতে CATL-এর একটি বিশেষায়িত সমাধান ব্যবহার করা হয়েছে, যেখানে একটি উচ্চ-শক্তির ৬-সিরিজ অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় শেল রয়েছে এবং এটি ১৫০টিরও বেশি পরীক্ষার মধ্য দিয়ে গেছে।
যদি ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং সিস্টেমটি সিস্টেম লেভেলে হুয়াওয়ের সক্ষমতাকে প্রতিফলিত করে, তবে চ্যাসিস সিস্টেমটি অ্যাভিটার নিজস্ব দৃষ্টিভঙ্গিকে আরও ভালোভাবে তুলে ধরে।
নতুন অ্যাভিটা ১২-এ রয়েছে সামনের ডাবল উইশবোন ডাবল বল জয়েন্ট সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় সাসপেনশন এবং পেছনের মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন, সাথে ইন্টেলিজেন্ট এয়ার সাসপেনশন, সিডিসি ডাইনামিক ড্যাম্পিং এবং হাইড্রোলিক বুশিং। তবে যা সত্যিই মনোযোগ আকর্ষণ করে তা হলো এর "অ্যাভিটা তাইহাং ইন্টেলিজেন্ট কন্ট্রোল ২.০ টেকনোলজি"। এই সিস্টেমটি ইলেকট্রিক ড্রাইভ এবং সাসপেনশন কন্ট্রোলকে আরও সমন্বিত করে, যা ডিস্ট্রিবিউটেড ইলেকট্রিক ড্রাইভ এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ড্যাম্পিংয়ের সমন্বিত কার্যক্রমের মাধ্যমে জটিল পরিস্থিতিতে গাড়ির ডাইনামিক স্ট্যাবিলিটি উন্নত করে।
পেছনের চাকাগুলোর জন্য স্বাধীন ডুয়াল-মোটর ড্রাইভ এই সিস্টেমের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। পেছনের বাম ও ডান চাকার গতি এবং টর্ক আলাদাভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায়। পিচ্ছিল পৃষ্ঠে বা যখন ট্র্যাকশন অসঙ্গত থাকে, তখন সিস্টেমটি আরও দ্রুত শক্তি বন্টন করতে পারে, যা গাড়িটিকে স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে সাহায্য করে। আরেকটি মূল উপাদান হলো সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যযোগ্য ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সাসপেনশন, যা প্রস্তুতকারকের দাবি অনুযায়ী প্রতি সেকেন্ডে ১০০০টি পর্যন্ত ডাইনামিক অ্যাডজাস্টমেন্ট করতে পারে এবং মিলিসেকেন্ডের মধ্যে সাড়া দেয়। এটি ছোটখাটো ঝাঁকুনি সামলানোর সাথে সাথে উচ্চ গতিতে সাপোর্ট দেওয়ার মধ্যে ভারসাম্য রক্ষা করে।
শক্তির দিক থেকে, নতুন অ্যাভিটা ১২-এ রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড এবং সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক উভয় বিকল্পই রয়েছে।
বর্ধিত-রেঞ্জ সংস্করণটি দৈনন্দিন ব্যবহারের সুবিধার উপর জোর দেয়। এতে রয়েছে ৪৪.৩৯% তাপীয় দক্ষতাসম্পন্ন একটি ১.৫টি রেঞ্জ এক্সটেন্ডার এবং সর্বোচ্চ ২০০ কিলোওয়াট ক্ষমতার দুটি পেছনের মোটর, যার ফলে সম্মিলিত সিস্টেম শক্তি দাঁড়ায় ৪০০ কিলোওয়াট। ৫২.০১ kWh ব্যাটারির সাথে মিলিত হয়ে এটি ২৬১ কিলোমিটার পর্যন্ত সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক রেঞ্জ প্রদান করে। শহরের যাত্রীদের জন্য, এই রেঞ্জ দৈনন্দিন গাড়ি চালানোর বেশিরভাগ পরিস্থিতির জন্য যথেষ্ট।
সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সংস্করণটি একটি ৮০০ ভোল্টের উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের উপর নির্মিত এবং এতে একটি ৯৮.০৭ কিলোওয়াট-আওয়ারের ব্যাটারি রয়েছে। রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ ডুয়াল-মোটর সংস্করণটি সম্মিলিতভাবে ৬৭০ কিমি এবং ৭৩৫ কিমি রেঞ্জ প্রদান করে। ট্রাই-মোটর অল-হুইল-ড্রাইভ সংস্করণটিতে পেছনের দুটি মোটরের সাথে একটি ২১০ কিলোওয়াটের সামনের মোটর যুক্ত করা হয়েছে, যা সিস্টেমের মোট শক্তিকে ৭১২ কিলোওয়াটে (প্রায় ৯৬৮ হর্সপাওয়ার) উন্নীত করে এবং একই সাথে ৬০৫ কিমি রেঞ্জ বজায় রাখে। এতে দেখা যায় যে, এই পাওয়ারট্রেন বিন্যাসটি রেঞ্জ, পারফরম্যান্স এবং ব্যবহারের বিভিন্ন পরিস্থিতির ক্ষেত্রে একই সাথে নানা চাহিদা পূরণের চেষ্টা করে।
ভেতরে প্রবেশ করলে, নতুন অ্যাভিটা ১২-এ এর চারপাশ ঘিরে থাকা ককপিট লেআউটটি অক্ষুণ্ণ রাখা হয়েছে। ৪কে ইন্টিগ্রেটেড রিমোট স্ক্রিন, ১৫.৬-ইঞ্চি ফ্লোটিং সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন এবং সর্বাধুনিক হারমোনিওএস ককপিট সিস্টেম এখনও এর মূল ইন্টারেক্টিভ অভিজ্ঞতা তৈরি করে। পেছনের আসনগুলোতে ছাদে লাগানো একটি ১৬-ইঞ্চি এন্টারটেইনমেন্ট স্ক্রিন রয়েছে এবং সেন্ট্রাল আর্মরেস্টেও একটি স্বতন্ত্র কন্ট্রোল স্ক্রিন আছে।
সামগ্রিক প্রযুক্তিগত আবহ বজায় রাখার পাশাপাশি, অ্যাভিটার প্রকৌশলীরা ব্যবহারকারীদের মতামতও মনোযোগ সহকারে শুনেছেন এবং পূর্ববর্তী প্রজন্মের মডেলটির দৈনন্দিন ব্যবহারের কিছু সমস্যা সমাধান করেছেন।
উদাহরণস্বরূপ, নতুন গাড়িটিতে সর্বোচ্চ শক্তির জন্য স্টিয়ারিং হুইলে একটি ফিজিক্যাল ভয়েস অ্যাক্টিভেশন বাটন এবং একটি বুস্ট অ্যাক্সিলারেশন বাটন রয়েছে, যা ব্লাইন্ড পরিচালনাকে আরও সহজ করে তোলে। গাড়ির ভেতরের ডোর প্যানেলে স্বতন্ত্র ফিজিক্যাল উইন্ডো কন্ট্রোল সুইচ এবং মেকানিক্যাল ইমার্জেন্সি ডোর ওপেনিং সুইচ যুক্ত করা হয়েছে। ড্রাইভারের ক্লান্তি সতর্কীকরণ সিস্টেমটিও অ্যালগরিদমিক অপটিমাইজেশনের মধ্য দিয়ে গেছে, যা ভুল অ্যালার্মের হার কমিয়েছে।
এছাড়াও, পিছনের সিটগুলোতে একটি নতুন AVATR MAG ম্যাগনেটিক এক্সপ্যানশন ইন্টারফেস রয়েছে, যা ভবিষ্যতের ইকোসিস্টেম অ্যাক্সেসরিজের জন্য জায়গা করে দেয়। হেডলাইনারকে ভেলোরে আপগ্রেড করা হয়েছে এবং একটি নতুন 'রক ব্রাউন' ইন্টেরিয়র কালার অপশন যোগ করা হয়েছে, যা গাড়ির সামগ্রিক চেহারাকে আরও পরিশীলিত একটি অনুভূতি দেয়। ডুয়াল জিরো-গ্র্যাভিটি ফ্রন্ট সিট, চারটি সিটের জন্যই হিটেড, ভেন্টিলেটেড ও ম্যাসাজিং সিট, ডুয়াল ৫০ওয়াট ওয়্যারলেস ফাস্ট চার্জিং, একটি মেরিডিয়ান ২৫-স্পিকার সাউন্ড সিস্টেম এবং একটি ইন্টেলিজেন্ট ফ্রেগরেন্স সিস্টেম—এই সবকিছুই কেবিনের ভেতরে উচ্চ স্তরের আরাম ও বিলাসিতা বজায় রাখতে অবদান রাখে।
নতুন অ্যাভিটা ১২ যদি বিদ্যমান ব্যবস্থার একটি পদ্ধতিগত শক্তিশালীকরণ হয়, তাহলে একই সময়ে বাজারে আসা অ্যাভিটা ০৬টি আরও সংবেদনশীল একটি মূল্য পরিসরে ভিন্ন ধরনের পণ্যের মাধ্যমে বাজার উন্মুক্ত করার চেষ্টা করছে।
০৬ সিরিজ থেকে উদ্ভূত একটি শুটিং ব্রেক/ওয়াগন সংস্করণ হিসেবে, অ্যাভিটা ০৬টি তার শারীরিক গঠনের কারণে সৃষ্ট মেজাজের পরিবর্তনের উপর আলোকপাত করে।
অ্যাভিটা 06T-এর মাপ ৪৯৪০/১৯৬০/১৪৭৫ মিমি এবং হুইলবেস ২৯৪০ মিমি, এবং এটি ০৬ সিরিজের মূল পারিবারিক ডিজাইন শৈলী খুব ভালোভাবে ধরে রেখেছে।
গাড়ির সামনের অংশে এখনও সেই ভবিষ্যৎমুখী ও সাই-ফাই ধাঁচের F-আকৃতির হেডলাইটগুলো রয়েছে, এবং হেডলাইটের কেন্দ্রে থাকা ডেটাইম রানিং লাইটগুলো চতুরতার সাথে ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং ব্লু লাইটের কার্যকারিতা অন্তর্ভুক্ত করেছে।
পাশে তাকালে গাড়িটির লম্বাটে আকৃতি আরও প্রকট হয়ে ওঠে, যা এটিকে একটি চুরুট-আকৃতির দেহভঙ্গি প্রদান করে। স্টেশন ওয়াগনের বৈশিষ্ট্যসূচক সমতল ছাদটি একেবারে পেছন পর্যন্ত বিস্তৃত, যা গাড়ির নিচের অংশে থাকা সামান্য উঁচু চাকার খিলানগুলোর সাথে সামঞ্জস্য রেখে পুরো গাড়িটিকে একটি মার্জিত ও লম্বাটে অনুপাত প্রদান করে এবং একই সাথে শক্তির অনুভূতিও প্রকাশ করে।
Avita 06T-এর ভেতরে প্রবেশ করলে আপনি দেখতে পাবেন যে, এর অভ্যন্তরীণ বিন্যাসে Avita-র ধারাবাহিক ডিজাইন দর্শনই বজায় রাখা হয়েছে, যেখানে প্রযুক্তি ও সরলতার সংমিশ্রণের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে।
উইন্ডশিল্ডের নিচের প্রান্ত বরাবর একটি ৩৫.৪-ইঞ্চি অতি-দীর্ঘ স্ট্রিপ স্ক্রিন বসানো আছে, যা মূলত গাড়ির গতি, নেভিগেশন এবং ব্যাটারির স্তরের মতো তথ্য প্রদর্শন করে, যার উদ্দেশ্য হলো চালকের বারবার নিচে তাকিয়ে দেখার প্রবণতা কমানো।
১৫.৬-ইঞ্চির কেন্দ্রীয় টাচস্ক্রিনটিতে আগের মতোই হারমোনিওএস ককপিট সিস্টেম রয়েছে, যা চার-অঞ্চলের ভয়েস ইন্টারঅ্যাকশন, ফেসিয়াল রিকগনিশন, ভয়েসপ্রিন্ট রিকগনিশন, হুয়াওয়ে হাইকার, গাড়ির ভেতরে কারাওকে এবং সিমুলেটেড ইঞ্জিনের শব্দ সমর্থন করে।
তুলনামূলকভাবে সাশ্রয়ী মূল্যের পরিসরে থাকা সত্ত্বেও, অ্যাভিটা 06T তার মূল যান্ত্রিক স্তরে কনফিগারেশনে কোনো কাটছাঁট করেনি।
অ্যাভিটা ০৬টি-তে দুটি পাওয়ারট্রেইন অপশন রয়েছে: পিওর ইলেকট্রিক এবং রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড। পিওর ইলেকট্রিক সংস্করণটি ডুয়াল রিয়ার মোটরসহ রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ কনফিগারেশনে এবং একটি ২১০ কিলোওয়াট ফ্রন্ট মোটর যুক্ত ফোর-হুইল-ড্রাইভ সংস্করণে পাওয়া যায়। পিওর ইলেকট্রিক সংস্করণটিতে একটি ৮৯.৩৩ kWh ব্যাটারি প্যাক রয়েছে, যার অফিশিয়াল রেঞ্জ ৭৪০ কিলোমিটারের বেশি; রেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড সংস্করণটিতে একটি ৪৫ kWh CATL ব্যাটারি ব্যবহৃত হয়, যার দাবি করা পিওর ইলেকট্রিক রেঞ্জ ৩৩০ কিলোমিটার, যা দৈনন্দিন যাতায়াতের জন্য যথেষ্টর চেয়েও বেশি।
চ্যাসিসের ক্ষেত্রে, অ্যাভিটা ০৬টি-তে চ্যাংগান দ্বারা তৈরি তাইহাং ২.০ চ্যাসিস সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছে। এই সিস্টেমটি ডিস্ট্রিবিউটেড ইলেকট্রিক ড্রাইভের উপর ভিত্তি করে তৈরি এবং এটি উভয় পাশের চাকার টর্ক স্বাধীনভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। এর নকশার উদ্দেশ্য হলো কম ঘর্ষণযুক্ত পৃষ্ঠে পিছলে যাওয়া বা উচ্চ গতিতে টায়ার ফেটে যাওয়ার মতো পরিস্থিতিতে টর্ক বিতরণের মাধ্যমে গাড়ির ভারসাম্য সংশোধনে সহায়তা করে সক্রিয় নিরাপত্তা উন্নত করা।
Avita 06T-তেও Huawei Qiankun-এর নতুন প্রজন্মের ৮৯৬-লাইন LiDAR রয়েছে এবং এটি Huawei Qiankun-এর ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং ADS 4.0 সিস্টেম ব্যবহার করে। পারসেপশন হার্ডওয়্যার এবং ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং সফটওয়্যারের ক্ষেত্রে, Avita 06T এবং নতুন Avita 12 একই প্রযুক্তিগত ভিত্তি ব্যবহার করে।
গত বছরের আগস্টে, অ্যাভিটা এবং হুয়াওয়ে আনুষ্ঠানিকভাবে হাই প্লাস (HI PLUS) যৌথ সৃষ্টি মডেলটি প্রতিষ্ঠা করে। এর আগে, হুয়াওয়ে প্রযুক্তি সরবরাহকারী হিসেবে ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং অ্যালগরিদম এবং ককপিট মডিউল সরবরাহ করত, এবং পণ্যের সংজ্ঞা নির্ধারণের অধিকার প্রধানত অ্যাভিটার হাতেই ছিল।
নতুন মডেলটি বাস্তবায়নের পর, হুয়াওয়ের সম্পৃক্ততা পণ্যের সংজ্ঞা ও ব্যবহারকারীর চাহিদা নিরূপণের পর্যায়ে স্থানান্তরিত হয় এবং তা লঞ্চ মার্কেটিং কৌশল পর্যন্ত বিস্তৃত হয়। উভয় পক্ষ একটি যৌথ প্রকল্প দল গঠন করে, যাদের লক্ষ্য ও ফলাফল অভিন্ন ছিল।
অ্যাভিটার দ্বিতীয় বৃহত্তম শেয়ারহোল্ডার হিসেবে CATL কাস্টমাইজড ব্যাটারি সলিউশন প্রদান অব্যাহত রাখায়, চ্যাংগান, হুয়াওয়ে এবং CATL সাপ্লাই চেইন পর্যায়ে একটি অত্যন্ত সমন্বিত সহযোগিতামূলক সম্পর্ক গড়ে তুলেছে।
নতুন অ্যাভিটা ১২ এবং অ্যাভিটা ০৬টি হলো এই সহযোগিতামূলক ব্যবস্থার বাস্তব উদাহরণ, যা দুটি ভিন্ন পণ্য ধারায় বাস্তবায়িত হয়েছে। প্রথমটি ফ্ল্যাগশিপ কুপে পথ ধরে এর উল্লম্ব বিকাশকে আরও গভীর করে, এবং ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং হার্ডওয়্যারকে প্রধান কেন্দ্রবিন্দু করে একটি ব্যাপক আপগ্রেড সম্পন্ন করে; দ্বিতীয়টি একটি স্টেশন ওয়াগনের আকারে অনুভূমিকভাবে প্রসারিত হয় এবং একই প্রযুক্তিগত ভিত্তি ব্যবহার করে ভিন্ন ধরনের ব্যবহারকারী গোষ্ঠীকে আকৃষ্ট করার চেষ্টা করে।
নতুন অ্যাভিটা ১২-এর উল্লম্ব সংযোজন এবং অ্যাভিটা ০৬টি-এর অনুভূমিক সম্প্রসারণ পরিশেষে চীনের উচ্চমানের বুদ্ধিমান বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একটি সম্পূর্ণ নতুন সমাধান উপস্থাপন করে।
হুয়াওয়ের বুদ্ধিদীপ্ত প্রযুক্তি এবং অ্যাভিটার আধুনিক নান্দনিকতা একীভূত হয়ে একটি স্বকীয় সত্তা তৈরি করেছে।
হুয়াওয়ে তার অদৃশ্য অন্তর্নিহিত যুক্তি, অ্যালগরিদমিক কম্পিউটিং শক্তি এবং বুদ্ধিমান মিথস্ক্রিয়ার মাধ্যমে যানবাহনটিতে একটি শিল্প-নেতৃত্বস্থানীয় 'আত্মা' সঞ্চার করে; অন্যদিকে, অ্যাভিটা তার সরু ও মার্জিত অনুপাত, অত্যন্ত সহজে চেনা যায় এমন সম্মুখভাগ এবং শুটিং ব্রেক ওয়াগনের আবেগঘন রূপ ব্যবহার করে দৃশ্যমান শারীরিক স্তরে এই অত্যাধুনিক প্রযুক্তিগুলোর জন্য উষ্ণতা ও ব্যক্তিত্বসম্পন্ন একটি 'দেহ' তৈরি করার দায়িত্বে থাকে।
iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট iFanr (WeChat ID: ifanr) ফলো করুন, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার জন্য আরও আকর্ষণীয় কন্টেন্ট উপস্থাপন করা হবে।