টেসলা এসইউভি-র স্টাইল এবং কিছু বড় ধরনের ব্যয় সংকোচনের মাধ্যমে তাদের এখন পর্যন্ত সবচেয়ে সস্তা বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরির পরিকল্পনা করতে পারে।

টেসলা এই বছরের শুরুতে মডেল এস এবং এক্স ইলেকট্রিক গাড়িগুলোর উৎপাদন বন্ধ করে দিয়েছে , ফলে তাদের পোর্টফোলিওতে এখন শুধু মডেল ৩ এবং সাইবারট্রাক রয়েছে। কিন্তু মনে হচ্ছে, কোম্পানিটি আরও একটি স্বল্পমূল্যের গাড়ি তৈরি করছে , এবং রয়টার্সের মতে, এটি একটি ছোট এসইউভি হতে পারে। মজার ব্যাপার হলো, মার্চ মাসে মাস্ক এও ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে “মিনিভ্যানের চেয়েও অনেক বেশি আকর্ষণীয় কিছু আসছে,” যদিও এটি সাধারণ গ্রাহকদের জন্য তৈরি গাড়ি নাকি সাইবারক্যাবের মতো কিছু , তা এখনও স্পষ্ট নয়।

তাহলে, টেসলাতে কী চলছে?

অন্তত চারটি বেনামী সূত্রের বরাত দিয়ে রয়টার্সের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, “গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি কমপ্যাক্ট এসইউভি-র পরিকল্পনার বিস্তারিত আলোচনা করতে সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলোতে সরবরাহকারীদের সাথে যোগাযোগ করেছে – যেটি হবে একটি নতুন গাড়ি, টেসলার বর্তমান মডেল ৩ বা ওয়াই-এর কোনো সংস্করণ নয়।” এই চাঞ্চল্যকর খবরটি এমন এক সময়ে এসেছে যা বেশ তাৎপর্যপূর্ণ। জানা গেছে, টেসলা কিছুদিন আগেই একটি সস্তা বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরির পরিকল্পনা বাতিল করেছে এবং মাস্ক উল্লেখ করেছেন যে, কোম্পানিটি তার রোবোট্যাক্সি ও হিউম্যানয়েড রোবট সংক্রান্ত প্রচেষ্টার ওপর মনোযোগ দিতে চায়।

আসন্ন গাড়িটি মডেল ওয়াই-এর চেয়ে ‘উল্লেখযোগ্যভাবে’ ছোট হবে, যার দৈর্ঘ্য হবে ১৪.০৪ ফুট। উল্লেখ্য, ছোট আকারের এসইউভিগুলো অত্যন্ত জনপ্রিয়, বিশেষ করে চীনের মতো প্রধান ইভি বাজারগুলোতে, যেখানে বিওয়াইডি, জিলি, জিকার এবং শাওমির মতো ব্র্যান্ডগুলো ইলেকট্রিক এসইউভি তৈরিতে ব্যাপকভাবে মনোযোগ দিচ্ছে, যা চেহারা এবং বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে টেসলার গাড়িগুলোকে কঠিন প্রতিযোগিতার মুখে ফেলছে। জানা গেছে, টেসলা এই আলোচিত গাড়িটির উৎপাদন চীনে শুরু করবে, তবে পরবর্তীতে এটি যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের কারখানাগুলোতেও সম্প্রসারিত করতে পারে।

দাঁড়ান, এটা কি আরও সস্তা হবে?

রয়টার্সের প্রতিবেদন অনুসারে, আসন্ন গাড়িটির দাম এর এন্ট্রি-লেভেল মডেল ৩ সেডানের চেয়ে “উল্লেখযোগ্যভাবে কম” হতে পারে, যার এন্ট্রি-পয়েন্ট RWD ট্রিমের দাম যুক্তরাষ্ট্রে ৩৬,৯৯০ ডলার। মজার বিষয় হলো, খরচ কমানোর জন্য এতে একটি ছোট ব্যাটারি প্যাক থাকতে পারে, যার ফলে এর রেঞ্জ প্রায় ৩০০ মাইল বা তারও কম হবে। মোটরের সংখ্যাও কমিয়ে একটি করা হতে পারে, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, এটি চালকবিহীন এবং মানবচালিত উভয় বিকল্পেই পাওয়া যেতে পারে।

মনে হচ্ছে, কোম্পানিটি আবারও বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে আধিপত্য বিস্তার করতে চায়, কারণ BYD এবং Geely-এর মতো চীনা প্রতিদ্বন্দ্বীরা দামের বাধা ক্রমাগত কমিয়ে আনছে এবং চার্জিং গতি ও মোট রেঞ্জের মতো মূল ক্ষেত্রগুলিতে বড় ধরনের অগ্রগতি করছে । বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ি নির্মাতা হিসেবে টেসলা চীনের BYD-এর কাছে তার মুকুট হারিয়েছিল, কিন্তু ২০২৬ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের শেষের দিকে কোম্পানিটি আবারও শীর্ষে পৌঁছেছে। দৃশ্যত, টেসলা এখন একটি বড় পদক্ষেপ নিতে চায় এবং দামের দিক থেকে প্রতিদ্বন্দ্বীদের ছাড়িয়ে গিয়ে তাদের ওপর আধিপত্য বিস্তার করতে চায়।