গত কয়েক বছরে স্মার্ট ককপিটের পরিবর্তনগুলো মূলত স্ক্রিন এবং ভয়েস কন্ট্রোলের মাধ্যমেই শুরু হয়েছে।
পূর্ববর্তী পর্যায়ে স্মার্ট ককপিট সম্পর্কে ব্যবহারকারীদের প্রধান ধারণাগুলো ছিল একটি বড় কেন্দ্রীয় কন্ট্রোল স্ক্রিন, একটি মসৃণ ইন-ভেহিকেল ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, একটি সমৃদ্ধ অ্যাপ্লিকেশন ইকোসিস্টেম এবং একটি ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট যা এয়ার কন্ডিশনিং, নেভিগেশন ও মিউজিক নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। এগুলো গাড়ির ভেতরের অভিজ্ঞতাকে উন্নত করলেও, সারমর্মে এটি তখনও ছিল "মানুষের নির্দেশ দেওয়া এবং সিস্টেমের কাজ সম্পন্ন করার" একটি মিথস্ক্রিয়ার যুক্তি।
বৃহৎ আকারের মডেলের যুগের আগমনের সাথে সাথে গাড়ির ককপিটে নতুন পরিবর্তন আসতে শুরু করেছে। ককপিট এখন আর কেবল গাড়ি নিয়ন্ত্রণের একটি প্রবেশপথ বা গাড়ির ভেতরের মোবাইল ফোন ইকোসিস্টেমের একটি বর্ধিত অংশ নয়, বরং এটি এমন একটি বুদ্ধিমান স্থান হয়ে ওঠার সম্ভাবনা রাখে যা বিভিন্ন পরিস্থিতি বুঝতে, পছন্দ মনে রাখতে এবং সক্রিয়ভাবে সাড়া দিতে সক্ষম। বিশেষ করে এজ-সাইড মডেলগুলো উন্নত হওয়ার সাথে সাথে, এই বুদ্ধিমান ককপিট একটিমাত্র ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট থেকে গাড়ির ভেতরের আরও জটিল একটি এজেন্টে রূপান্তরিত হচ্ছে।
২৪শে এপ্রিল, ১৯তম বেইজিং আন্তর্জাতিক অটোমোটিভ প্রদর্শনীতে, মিয়ানবি ইন্টেলিজেন্ট তাদের সুপারমেট এজ-সাইড ইন্টেলিজেন্ট ককপিট সলিউশনের একটি নতুন উন্নত সংস্করণ উন্মোচন করেছে, যা প্রধানত তিনটি বিষয়ের উপর আলোকপাত করে: পূর্ণ-দৃশ্যকল্প এজেন্ট পরিষেবা, পূর্ণ-মোডাল মিথস্ক্রিয়া ক্ষমতা এবং মাল্টি-চিপ প্ল্যাটফর্ম অভিযোজন। অটো শো-তে একটি বাস্তব গাড়িতেও এই সলিউশনটি প্রদর্শন করা হয়েছিল।
অতীতের স্মার্ট ককপিটগুলো যদি ‘কী করা সম্ভব’ তার ওপর জোর দিয়ে থাকে, তবে সুপারমেট-এর এই আপগ্রেডটি অন্য একটি প্রশ্নের উত্তর খোঁজার চেষ্টা করে: ককপিটের এআই কীভাবে সঠিক সময়ে এবং সঠিক উপায়ে ব্যবহারকারীর গাড়িজীবনে হস্তক্ষেপ করতে পারে।
ফেসওয়াল এআই এই আপগ্রেডটিকে গাড়ির ভেতরের এআই-এর কেবল 'ভালো স্মৃতিশক্তি' থেকে আপনাকে সত্যিকার অর্থে বোঝার পর্যায়ে নিয়ে যাওয়া হিসেবে বর্ণনা করে। এর মধ্যে শুধু একটি একক সক্ষমতাই জড়িত নয়, বরং উপলব্ধি, স্মৃতি, যুক্তি এবং সম্পাদনের মধ্যে একটি বদ্ধ চক্র রয়েছে। গাড়ির ভেতরের এআই-কে জানতে হবে ব্যবহারকারী কে, তার পছন্দগুলো মনে রাখতে হবে, বর্তমান পরিস্থিতি বুঝতে হবে এবং তারপরে সক্রিয়ভাবে কোনো নির্দিষ্ট কাজ সম্পাদন করবে কিনা, সেই সিদ্ধান্ত নিতে হবে।
ইন-ক্যাবিন এজেন্ট এবং প্রচলিত ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্টদের মধ্যে এটাই পার্থক্য। ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্টরা সাধারণত ব্যবহারকারীর সুস্পষ্ট নির্দেশের জন্য অপেক্ষা করে, অন্যদিকে এজেন্টরা নিরবচ্ছিন্ন উপলব্ধি এবং সক্রিয় পরিষেবার উপর জোর দেয়। তবে, গাড়ির ক্ষেত্রে, সক্রিয় হওয়ার অর্থ ঘন ঘন বাধা দেওয়া নয়। বরং, সত্যিকারের মূল্যবান ইন-ক্যাবিন ইন্টেলিজেন্স প্রায়শই একটি পরিমিত ও 'অবাধ্যতামূলক' পদ্ধতির মাধ্যমে প্রতিফলিত হয়।
উদাহরণস্বরূপ, ব্যাপকভাবে উৎপাদিত এজ-সাইড মাল্টিমোডাল পারসেপশন ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে, সুপারমেট ক্লাউডের উপর নির্ভর না করেই "পারসেপশন-মেমরি-রিজনিং-এক্সিকিউশন"-এর একটি সম্পূর্ণ ক্লোজড লুপ সম্পন্ন করতে পারে। একজন ব্যবহারকারী গাড়িতে ওঠার পর, সিস্টেমটি পরিচয় শনাক্তকরণ এবং মাল্টি-ইউজার মেমরির মাধ্যমে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্যক্তিগত পছন্দগুলো লোড করতে পারে; ভ্রমণের সময়, যখন একজন ব্যবহারকারী "বাচ্চাকে নিয়ে এসো"-এর মতো কোনো অস্পষ্ট নির্দেশনা দেন, তখন সিস্টেমটি তার পূর্ববর্তী অভ্যাসের উপর ভিত্তি করে গন্তব্য নির্ধারণ এবং পথের পরিকল্পনা করতে পারে; গাড়ি ব্যবহারের সময়, সিস্টেমটি পরিবেশ এবং যাত্রীর অবস্থা অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে জানালা, এয়ার কন্ডিশনিং এবং কেবিন অ্যাপ্লিকেশনগুলোকে সংযুক্ত করতে পারে।
এই সক্ষমতাগুলো ব্যবহারকারীর কাছে স্পষ্টভাবে অনুভূত হওয়ার প্রয়োজন নেই। প্রায়শই, ব্যবহারকারীরা যা উপলব্ধি করতে পারেন তা হলো কেবল একটি আরও আরামদায়ক তাপমাত্রা, একটি আরও সুবিধাজনক পথ এবং একটি আরও স্বাভাবিক কেবিন পরিবেশ। গাড়ির ভেতরের এআই-এর জন্য, কেবল জটিল ফাংশনগুলো প্রদর্শন করার চেয়ে এই স্বল্প-হস্তক্ষেপের অভিজ্ঞতাটি বেশি গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে।
সুপারমেট-এর এই আপগ্রেডটি গাড়ির ভেতরে থাকা গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তিদের যত্ন নেওয়ার সক্ষমতার ওপরও জোর দেয়। উদাহরণস্বরূপ, সিস্টেমটি রিয়েল টাইমে শিশুদের বিপজ্জনক আচরণ শনাক্ত করতে পারে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে হস্তক্ষেপ করতে পারে, গাড়ির ভেতরের পরিবেশের সাথে সমন্বয় করে ক্রন্দনরত শিশুকে শান্ত করতে পারে; এটি কেবিনের ভেতরে ও বাইরে থাকা মূল্যবান মুহূর্তগুলো সক্রিয়ভাবে ধারণ করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংরক্ষণও করতে পারে। গাড়ি থেকে বেরিয়ে যাওয়ার পরেও, এর ইন্টেলিজেন্ট সেন্ট্রি ফাংশনটি চারপাশের পরিবেশ পর্যবেক্ষণ করা চালিয়ে যেতে পারে এবং নিরাপত্তা ও স্বল্প বিদ্যুৎ খরচের মধ্যে গতিশীলভাবে ভারসাম্য বজায় রাখতে পারে।
এর একটি আরও সুনির্দিষ্ট উল্লম্ব পরিস্থিতি হলো ইনসিডেন্ট হ্যান্ডলিং এজেন্ট।
মিয়ানবি ইন্টেলিজেন্টের মতে, যখন কোনো যানবাহন দুর্ঘটনা ঘটে, তখন সুপারমেট রিয়েল টাইমে দুর্ঘটনার অবস্থা শনাক্ত করতে পারে, দ্রুত হস্তক্ষেপ করে চালককে শান্ত করতে পারে এবং একই সাথে ব্যবহারকারীকে ঘটনাস্থলের ব্যবস্থাপনা প্রক্রিয়ায় নির্দেশনা প্রদান করে। দায় নির্ধারণ এবং ক্ষয়ক্ষতি মূল্যায়নের মতো আরও পেশাদার ক্ষেত্রে, সুপারমেট চালকদের ব্যবস্থাপনার পরামর্শ এবং দাবি সংক্রান্ত নির্দেশনা প্রদানের জন্য মিয়ানবি ইন্টেলিজেন্টের সড়ক দুর্ঘটনা সহযোগী ইন্টেলিজেন্ট অ্যাসিস্ট্যান্ট ‘পাইনকোন রিজনেবল’-এর সক্ষমতা ব্যবহার করবে।
এই ফিচারটি গাড়ির ভেতরের এবং মোবাইল উভয় ডিভাইসকেই অন্তর্ভুক্ত করবে এবং ভবিষ্যতে এটি গাড়ির ভেতরের ও মোবাইল Xiaoyi প্ল্যাটফর্মের সাথেও সমন্বিত করা হবে। গাড়ির বীমা দাবির প্রক্রিয়ায়, মিয়ানবি ইন্টেলিজেন্ট তাইপিং ইন্স্যুরেন্সের সাথে যৌথভাবে যানবাহন দুর্ঘটনার জন্য একটি মাল্টি-এজেন্ট সিনারিও তৈরি করবে এবং দুর্ঘটনা শনাক্তকরণ থেকে শুরু করে দাবি নিষ্পত্তি পর্যন্ত সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াজুড়ে একটি নির্বিঘ্ন ও বুদ্ধিদীপ্ত অভিজ্ঞতা তৈরির লক্ষ্যে তাইপিং ইন্স্যুরেন্সের বেইজিং শাখায় এটি পরীক্ষামূলকভাবে চালু করার পরিকল্পনা করছে।
এই অ্যাপ্লিকেশনগুলির উল্লেখযোগ্য দিকটি হলো, এগুলি গাড়ির ভেতরের বুদ্ধিমত্তাকে বিনোদন, নেভিগেশন এবং যানবাহন নিয়ন্ত্রণের মতো ঘন ঘন ব্যবহৃত কিন্তু তুলনামূলকভাবে হালকা পরিস্থিতি থেকে উন্নত করে দুর্ঘটনা মোকাবেলা এবং বীমা দাবির মতো কম ঘন ঘন ব্যবহৃত কিন্তু উচ্চ-চাপের পরিস্থিতিতেও প্রসারিত করে। ব্যবহারকারীদের জন্য, দুর্ঘটনা-পরবর্তী মানসিক সমর্থন, পদ্ধতিগত নির্দেশনা এবং পেশাদারী পরামর্শ প্রায়শই দৈনন্দিন কার্যাবলীর চেয়ে আরও কার্যকরভাবে এআই-এর প্রকৃত মূল্য প্রদর্শন করে।
ইন্টারঅ্যাক্টিভ সক্ষমতার দিক থেকে, সুপারমেট-এর এই আপগ্রেডটি ফেসওয়াল ইন্টেলিজেন্স-এর সদ্য প্রকাশিত মিনিসিপিএম-ও ৪.৫ মাল্টিমোডাল মডেলের সাথেও সম্পর্কিত।
MiniCPM-o 4.5-এ রয়েছে নেটিভ ফুল-ডুপ্লেক্স ইন্টারঅ্যাকশন ক্ষমতা। সহজ কথায়, কন্টেন্ট আউটপুট করার সময়ও এটি ব্যবহারকারীর কথা শেষ হওয়ার জন্য অপেক্ষা না করেই, নিষ্ক্রিয়ভাবে প্রতিক্রিয়া জানানোর পাশাপাশি ক্রমাগত ভিজ্যুয়াল এবং অডিও ইনপুট গ্রহণ করতে পারে। এটি ককপিট এআই-কে প্রচলিত প্রশ্নোত্তরভিত্তিক পালাক্রমিক সংলাপ থেকে বেরিয়ে এসে স্বাভাবিক যোগাযোগের কাছাকাছি একটি অবস্থায় যেতে সাহায্য করে।
গাড়ির ভেতরের পরিস্থিতিগুলোর জন্য ফুল-ডুপ্লেক্স এবং মাল্টি-মোডাল সক্ষমতার তাৎপর্য সরাসরি। গাড়ি চালানোর সময় একজন ব্যবহারকারীর মনোযোগ গাড়ির ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে পুরোপুরি নিবদ্ধ থাকতে পারে না; গাড়ির ভেতরে একই সাথে একাধিক তথ্য বিদ্যমান থাকে, যার মধ্যে রয়েছে কণ্ঠস্বর, অঙ্গভঙ্গি, চাক্ষুষ সংকেত এবং বাইরের পরিবেশ। যদি ককপিটের এআই শুধুমাত্র একটিমাত্র সুস্পষ্ট নির্দেশ বুঝতে পারে, তবে এর সক্ষমতা সীমিত হয়ে পড়ে; কিন্তু, যদি এটি একই সাথে কণ্ঠস্বর, চাক্ষুষ সংকেত এবং পরিবেশগত পরিবর্তন বুঝতে পারে, তবে এটি আরও স্বাভাবিকভাবে নির্ধারণ করতে পারে কখন সাড়া দিতে হবে এবং কখন নীরব থাকতে হবে।
ফেসওয়াল ইন্টেলিজেন্স অংশীদারদের সাথে মিনিসিপিএম-ও ৪.৫-এর পূর্ণ-মোডাল সক্ষমতার উপর ভিত্তি করে পরবর্তী প্রজন্মের ইন্টেলিজেন্ট ককপিট প্ল্যাটফর্ম নিয়েও গবেষণা করছে। এখানকার পরিবর্তনটি কেবল মিথস্ক্রিয়ার পদ্ধতি ভয়েস থেকে মাল্টিমোডালে স্থানান্তরিত হওয়ার মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়, বরং আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, ককপিট এআই-এর ভূমিকা বদলে যাচ্ছে: এটি এখন আর কেবল একটি কার্যকরী সহকারী নয়, বরং এটি ক্রমান্বয়ে ড্রাইভিং পরিবেশ, যাত্রীর অবস্থা এবং শব্দ ও দৃশ্য সংকেত ক্রমাগত বোঝার ক্ষমতা অর্জন করছে।
অটো শো-তে ফেসওয়াল ইন্টেলিজেন্স এমবডিডক্ল (EmbodiedClaw)-ও প্রদর্শন করেছে। এটি যানবাহনের অভ্যন্তরস্থ এবং দেহভিত্তিক পরিস্থিতির জন্য একটি এজেন্ট অপারেশন ও অর্কেস্ট্রেশন ফ্রেমওয়ার্ক। এর কাজ হলো ব্যবহারকারীর ব্যক্তিগত ডিভাইস, যানবাহনের কম্পিউটিং ক্ষমতা, এজ মডেল এবং ক্লাউড মডেলকে সংযুক্ত করা, যার ফলে বিভিন্ন ডিভাইসের মধ্যে ডেটা এবং টাস্ক সহযোগিতামূলকভাবে প্রবাহিত হতে পারে।
এর পেছনে একটি সুদূরপ্রসারী পরিকল্পনা রয়েছে: গাড়ি শুধু পরিবহনের মাধ্যম নয়, বরং কম্পিউটিং ক্ষমতা, সেন্সর এবং ব্যক্তিগত তথ্য অ্যাক্সেস পয়েন্টসহ এআই নোডেও পরিণত হতে পারে। বিশেষ করে দীর্ঘ সময় ধরে পার্ক করা অবস্থায়, যানবাহনগুলো কাজ সম্পাদন, পরিষেবা প্রদান এবং এমনকি নতুন 'অফ-ভেহিকেল ভ্যালু' তৈরি করতে পারবে কি না, তা বুদ্ধিমান যানবাহনের পরবর্তী পর্যায়ে আলোচনার যোগ্য একটি বিষয় হবে।
অবশ্যই, এই সক্ষমতাগুলোকে যানবাহনে পুরোপুরিভাবে একীভূত করার জন্য শুধু মডেল এবং সিনারিও যথেষ্ট নয়। এজ এআই জটিল বাস্তব-জগতের সীমাবদ্ধতার সম্মুখীন হয়; বিভিন্ন গাড়ির মডেলের চিপ প্ল্যাটফর্ম, খরচের পরিসর এবং বিদ্যুৎ খরচের প্রয়োজনীয়তা ভিন্ন ভিন্ন হয়। এমন একটি সমাধান যা কেবল কয়েকটি উচ্চ-কম্পিউটিং ক্ষমতাসম্পন্ন যানবাহনে চলতে পারে, তার ব্যাপক গ্রহণযোগ্যতা অর্জন করা কঠিন হবে।
সুতরাং, এই সুপারমেট আপগ্রেডের আরেকটি মূল লক্ষ্য হলো মাল্টি-চিপ প্ল্যাটফর্মের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া। মিয়ানবি ইন্টেলিজেন্স জানিয়েছে যে, সুপারমেট কোয়ালকম, মিডিয়াটেক, ইন্টেল, রকচিপ, এনভিডিয়া এবং এএমডি-র মতো মূলধারার চিপ প্ল্যাটফর্মগুলোর সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে। এটি হালকা ভয়েস ইন্টারঅ্যাকশন থেকে শুরু করে পূর্ণ-মোডাল আন্ডারস্ট্যান্ডিং পর্যন্ত বিভিন্ন স্পেসিফিকেশনের মডেলের কার্যক্রম সমর্থন করে, যা বিভিন্ন গণ-উৎপাদিত যানবাহনের কনফিগারেশনের বিভিন্ন স্তরকে অন্তর্ভুক্ত করে।
মিয়ানওয়াল ইন্টেলের সাথে যৌথভাবে তৈরি তাদের এআই বক্স সলিউশনটিও প্রদর্শন করেছে। মিয়ানওয়ালের মতে, ইন্টেল কোর আল্ট্রা প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি এই সলিউশনটি ১৮০ টপস পর্যন্ত ডেন্স এআই কম্পিউটিং পাওয়ার প্রদান করে এবং এটি মিয়ানওয়ালের সকল মিনিসিপিএম মডেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এর তাৎপর্য হলো, এটি বৃহৎ আকারের মডেলগুলোকে গাড়ির ভেতরে স্থানীয়ভাবে চালানোর জন্য একটি নতুন হার্ডওয়্যার প্ল্যাটফর্ম প্রদান করে এবং কিছু গাড়ির মডেলকে এআই বক্সের মাধ্যমে এজ কম্পিউটিং পাওয়ার ব্যবহারের সুযোগ করে দেয়।
বর্তমানে, জিলি এবং চ্যাংগান মাজদার মতো গাড়ি প্রস্তুতকারকদের একাধিক বহুল উৎপাদিত মডেলে সুপারমেট ইনস্টল ও সরবরাহ করা হয়েছে। মিয়ানবি ইন্টেলিজেন্টের সিইও লি দাহাই অটো শো চলাকালীন বলেন যে, তিনি আশা করছেন ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ ৩ লক্ষ গাড়িতে মিয়ানবির এজ-সাইড মডেল স্থাপন করা হবে।
পণ্য উন্মোচনের পাশাপাশি, মিয়ানবি ইন্টেলিজেন্ট, সিংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের স্কুল অফ ভেহিকেল অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন এবং চায়না অটোমোটিভ নিউজের সাথে যৌথভাবে "ইন্টেলিজেন্ট ককপিট: এজিআই যুগে অটোমোবাইলের জন্য একটি নতুন দৃষ্টান্তের সংজ্ঞা" শীর্ষক শ্বেতপত্রটি প্রকাশ করেছে। এই শ্বেতপত্রে ইন্টেলিজেন্ট ককপিটের ক্ষেত্রে এজ এআই-এর প্রযুক্তিগত রোডম্যাপ, সিনারিও পদ্ধতি এবং শিল্পের প্রবণতার রূপরেখা তুলে ধরা হয়েছে এবং একটি বিশেষ সেমিনারেরও আয়োজন করা হয়েছিল।
শিল্পক্ষেত্রের দৃষ্টিকোণ থেকে, সুপারমেট-এর আপগ্রেডটি স্মার্ট ককপিটগুলিতে উন্মোচিত হতে থাকা একটি সুস্পষ্ট পথকে প্রতিফলিত করে: যানবাহনের অভ্যন্তরীণ সিস্টেম থেকে ভয়েস ইন্টারঅ্যাকশন; ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট থেকে মাল্টিমোডাল মডেল; এবং একক-বিন্দু ফাংশন থেকে এমন ককপিট এজেন্ট, যারা বিভিন্ন পরিস্থিতি বুঝতে এবং সক্রিয়ভাবে কাজ সম্পাদন করতে পারে।
এই পথের অর্থ এই নয় যে সমস্ত ফিচার দ্রুত উন্নত হবে। গাড়ির ভেতরের পরিস্থিতি স্থিতিশীলতা, নিরাপত্তা, গোপনীয়তা সুরক্ষা এবং বিদ্যুৎ খরচ নিয়ন্ত্রণের উপর উচ্চতর চাহিদা তৈরি করে। এজ-সাইড মডেলটি দীর্ঘমেয়াদে বাস্তব উৎপাদন পরিবেশে স্থিতিশীলভাবে কাজ করতে পারবে কিনা, তা আরও বেশি সংখ্যক গাড়ির মডেল এবং বিভিন্ন স্তরের ব্যবহারকারীর ক্ষেত্রে যাচাই করা প্রয়োজন। বিশেষ করে সক্রিয় পরিষেবা ফিচারগুলোর জন্য, সেগুলোকে বুদ্ধিমান এবং সংযত উভয়ই হতে হবে। অন্যথায়, বুদ্ধিমত্তা সহজেই অনুপ্রবেশের আরেকটি রূপ হয়ে উঠতে পারে।
তবে, প্রবণতাটি ইতিমধ্যেই বেশ স্পষ্ট। গাড়ি ক্রমান্বয়ে একটি চলমান স্থান থেকে সেন্সর, কম্পিউটিং ক্ষমতা, মডেল এবং ব্যবহারকারীর ডেটা দ্বারা গঠিত একটি বুদ্ধিমান টার্মিনালে রূপান্তরিত হচ্ছে। ককপিট এখন আর শুধু চালক ও গাড়ির মধ্যকার একটি ইন্টারফেস নয়, বরং ব্যবহারকারীদের জীবন, ভ্রমণ এবং ডিজিটাল পরিষেবাগুলোর মধ্যে একটি সংযোগস্থল।
সুপারমেট-এর এই আপগ্রেডের তাৎপর্য হলো, এটি এজ-সাইড বৃহৎ আকারের মডেল, মাল্টি-মোডাল ইন্টারঅ্যাকশন, ইন-ভেহিকেল এজেন্ট এবং শিল্পক্ষেত্রে অভিযোজনকে একটি একক কাঠামোতে একীভূত করেছে। গাড়ি নির্মাতাদের জন্য, এটি গণ-উৎপাদনমুখী একটি স্মার্ট ককপিট সমাধান; আর ব্যবহারকারীদের জন্য, এটি শেষ পর্যন্ত একটি খুব সাধারণ প্রশ্নের উত্তর দেয়: গাড়িটি কি আমাকে আরও ভালোভাবে বুঝতে পারবে এবং যখন আমার সত্যিই প্রয়োজন হবে, তখন কম জটিল কার্যক্রম ও আরও সময়োপযোগী সহায়তা প্রদান করতে পারবে?
iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট iFanr (WeChat ID: ifanr) ফলো করুন, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার জন্য আরও আকর্ষণীয় কন্টেন্ট উপস্থাপন করা হবে।