বলা যেতে পারে যে, প্লাটিনাম 3X-এর মাধ্যমে জিএসি টয়োটার নতুন জ্বালানি গাড়ির ব্যবসা পুনরুজ্জীবিত হয়েছে।
গত ছয় মাসে এই গাড়িটির মোট ৪৪,০০০ ইউনিট বিক্রি হয়েছে, যা সমস্ত যৌথ উদ্যোগের নতুন শক্তিচালিত যানবাহনের মধ্যে প্রথম স্থান অধিকার করেছে। এটি দ্বিতীয় স্থানে থাকা বুইক জিএল৮ নিউ এনার্জি-র বিক্রির দ্বিগুণ এবং এর পুরোনো প্রতিদ্বন্দ্বী নিসান এন৭-এর বিক্রির প্রায় তিনগুণ।
▲ তথ্যের উৎস: অটোহোম
এমনকি এপ্রিল মাসেও, ফেসলিফটের আগে, প্লাটিনাম 3X-এর ১০,০২৭টি ইউনিট বিক্রি হয়েছিল, যা এটিকে জিএসি টয়োটার বিক্রয়ের একচ্ছত্র স্তম্ভে পরিণত করে।
ফেসলিফটের পর, আরও উন্নত কনফিগারেশন সহ নতুন মডেলটির প্রারম্ভিক মূল্য ৯৪,৮০০ ইউয়ান এবং এটি তিনটি রেঞ্জ ভার্সনে বিভক্ত: ৪৩০, ৫২০ এবং ৬১০, যেগুলোতে যথাক্রমে ৫০ kWh, ৫৮ kWh এবং ৬৭ kWh লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি রয়েছে।
নতুন গাড়িটির দৈর্ঘ্য ৪৬০০ মিমি, প্রস্থ ১৮৭৫ মিমি এবং উচ্চতা ১৬৪৫ মিমি, এবং এর হুইলবেস ২৭৬৫ মিমি। এটি সাতটি একক রঙের বিকল্পে পাওয়া যায়: স্কাই হোয়াইট, পিওর হোয়াইট, মাউন্টেন গ্রে, মুন সিলভার, ভাস্ট ব্ল্যাক, সানসেট পিঙ্ক এবং সাইবার গোল্ড, এবং এতে ঐচ্ছিকভাবে ১৮-ইঞ্চি বা ১৯-ইঞ্চি চাকা লাগানোর সুযোগ রয়েছে।
নতুন Platinum 3X-এ দুটি প্রধান আপগ্রেড রয়েছে: প্রথমত, এটি জটিল রাস্তার পরিস্থিতিতে গাড়িটির ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং ক্ষমতা বাড়ায়, এবং দ্বিতীয়ত, এটি দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য অনেক কার্যকরী ফিচারের উন্নতি করেছে।
প্রথমত, এন্ট্রি-লেভেল কনফিগারেশনের জন্য, নতুন Platinum 3X-এ রয়েছে নতুন প্রজন্মের সম্মুখ-মুখী 4D মিলিমিটার-ওয়েভ রাডার এবং একটি ৮-মেগাপিক্সেলের সম্মুখ-মুখী ক্যামেরা। উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত কম্পিউটিং ক্ষমতা সম্পন্ন নতুন প্রজন্মের ডোমেইন কন্ট্রোল চিপের সাথে মিলিত হয়ে, এই এন্ট্রি-লেভেল মডেলটি ইন্টিগ্রেটেড পার্কিং এবং রিমোট পার্কিং-এর মতো ফাংশনগুলোও সম্পাদন করতে পারে।
পুরোনো আবাসিক এলাকার সংকীর্ণ ও জটিল পার্কিং স্থান বা শপিং মলের ভূগর্ভস্থ পার্কিং গ্যারেজে, যানবাহনগুলো শুধু স্বয়ংক্রিয়ভাবে পার্ক ও আউটই করতে পারে না, বরং পার্কিং অ্যাসিস্ট ব্রেকিং সিস্টেমের মাধ্যমে রিভার্স করার সময় রিয়েল-টাইমে পেছনের ব্লাইন্ড স্পটও পর্যবেক্ষণ করতে পারে। কোনো পথচারী বা চলমান বাধা কাছে আসতে শনাক্ত হওয়ার সাথে সাথে দ্রুত ব্রেক সক্রিয় হয়ে যায়, যা কম গতির সংঘর্ষের ঝুঁকি ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।
মাঝারি থেকে উচ্চ-মানের মডেলগুলিতে, Platinum 3X-এ Hesai Technology-র নতুন প্রজন্মের ATX LiDAR যুক্ত করা হয়েছে।
প্রচলিত ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থাগুলো প্রায়শই ভিশন ক্যামেরার ওপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে, কিন্তু কম আলোর পরিবেশ, চরম আবহাওয়া বা অনিয়মিত আকারের বাধার সম্মুখীন হলে ক্যামেরাগুলো ভুল বিচার বা সিদ্ধান্ত গ্রহণে ব্যর্থ হতে পারে।
অন্যদিকে, লাইডার সক্রিয়ভাবে লেজার রশ্মি নির্গত করে এবং প্রতিফলিত সংকেত গ্রহণ করার মাধ্যমে কোনো লক্ষ্যবস্তুর ত্রিমাত্রিক স্থানিক স্থানাঙ্ক ও দূরত্ব সরাসরি পরিমাপ করতে পারে। এই ভৌত পরিমাপ পদ্ধতিটি সিস্টেমটিকে শুধুমাত্র চিত্র শনাক্তকরণ অ্যালগরিদমের অনুমানের উপর নির্ভর না করে, সামনের রাস্তার অবস্থা নির্ভুলভাবে অনুধাবন করতে সক্ষম করে।
Platinum 3X-এ ব্যবহৃত ATX লাইডারটির মূল অংশে সনাক্তকরণ পরিসীমা এবং রেজোলিউশন উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছে। এর ফলে এটি হাইওয়ের নির্মাণাধীন কোণ, রাতের বেলায় স্থির বাধা এবং অন্যান্য নিচু ও অনিয়মিত আকৃতির বস্তু আরও আগে সনাক্ত করতে পারে, যা গাড়ির ব্রেকিং বা লেন পরিবর্তনের জন্য প্রতিক্রিয়া দেখানোর ক্ষেত্রে আরও বেশি সময় দেয়।
হার্ডওয়্যারের নিজস্ব কর্মক্ষমতা উন্নত করার পাশাপাশি, বাস্তব প্রয়োগের ক্ষেত্রে লাইডারকে পরিবেশগত কোলাহলের হস্তক্ষেপের সমস্যাটিও সমাধান করতে হবে।
বৃষ্টি, তুষারপাত, কুয়াশা বা ধূলিঝড়ের মতো প্রতিকূল আবহাওয়ায় সিস্টেমটি যাতে স্থিতিশীলভাবে কাজ করে, তা নিশ্চিত করার জন্য হেসাই টেকনোলজি এই সেন্সিং সলিউশনটিতে ইন্টেলিজেন্ট অ্যানালাইসিস ইঞ্জিন প্রযুক্তি প্রয়োগ করেছে।
এই প্রযুক্তি পিক্সেল পর্যায়ে রিয়েল টাইমে পরিবেশগত কোলাহল শনাক্ত ও ফিল্টার করতে পারে, ফলে যানবাহন বৃষ্টির ফোঁটা বা কুয়াশাকে বাধা ভেবে ভুল করে অপ্রয়োজনীয় জরুরি ব্রেক করা থেকে বিরত থাকে।
এদিকে, জটিল আলোক পরিস্থিতি বা একাধিক রাডারযুক্ত পরিবেশ থেকে উদ্ভূত সম্ভাব্য সিগন্যাল ক্রসটক সমস্যা মোকাবেলার জন্য, সিস্টেমটি ভৌত স্তরে ফোটোনিক আইসোলেশন প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যা কার্যকরভাবে 'ঘোস্টিং' ঘটনাকে দমন করে এবং ডিটেকশন সিগন্যালের উপর উচ্চ মাত্রার নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে।
হার্ডওয়্যার ছাড়াও, একটি গাড়ির ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেমের সিদ্ধান্ত গ্রহণ ও নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি শক্তিশালী অ্যালগরিদমিক মস্তিষ্কের প্রয়োজন হয়।
Platinum 3X-এর ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেমে Momenta-র সরবরাহ করা R6 রিইনফোর্সমেন্ট লার্নিং মডেলটি ব্যবহৃত হয়।
R6 মডেলের মূল সুবিধা হলো বিপুল পরিমাণ বাস্তব ড্রাইভিং ডেটার উপর ভিত্তি করে এর রিইনফোর্সমেন্ট লার্নিং ক্ষমতা। সিস্টেমটি এখন আর শুধু পূর্বনির্ধারিত নির্দেশাবলী যান্ত্রিকভাবে সম্পাদনের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, বরং ক্রমাগত ড্রাইভিংয়ের সময় এটি নিজেকে পুনরাবৃত্তি ও অপ্টিমাইজ করতে পারে।
উদাহরণস্বরূপ, শহরাঞ্চলে খুব কাছ দিয়ে যানবাহন ঢুকে পড়া, পথচারীদের হঠাৎ রাস্তা পার হওয়া, বা অরক্ষিতভাবে বাম দিকে মোড় নেওয়ার মতো ঘন ঘন ঘটা ও উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ পরিস্থিতির সম্মুখীন হলে, সিস্টেমটি পরিবর্তনশীল পরিবেশগত প্রবণতার উপর ভিত্তি করে আগাম পূর্বাভাস দিতে পারে এবং আরও মসৃণভাবে ও সক্রিয়ভাবে ঝুঁকি এড়ানোর ব্যবস্থা নিতে পারে।
ড্রাইভিং নিরাপত্তা আরও বাড়ানোর জন্য, এই অ্যালগরিদম মডেলটিকে টয়োটার দশটিরও বেশি উন্নত ড্রাইভার সহায়তা নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যের সাথে নিবিড়ভাবে সমন্বিত করা হয়েছে।
সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং ফাংশনের সক্রিয় হওয়ার ক্ষেত্রগুলোকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করেছে, যা এখন উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় কোনো স্থির গাড়ির সম্মুখীন হওয়া বা টানেলে প্রবেশের সময় আলোর আকস্মিক পরিবর্তনের মতো বিপজ্জনক পরিস্থিতিগুলোকেও অন্তর্ভুক্ত করে।
এছাড়াও, মোমেন্টা ভবিষ্যতে ওভার-দ্য-এয়ার (OTA) প্রযুক্তির মাধ্যমে পুরো গাড়িটির জন্য আরও উন্নত একটি R7 রিইনফোর্সমেন্ট লার্নিং ওয়ার্ল্ড মডেল চালু করার পরিকল্পনা করছে।
এই মডেলটির লক্ষ্য হলো কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তাকে ভৌত জগৎ সম্পর্কে একটি প্রাথমিক ধারণা তৈরি করতে সক্ষম করা; যেমন—পার্ক করা কোনো গাড়ি হঠাৎ তার দরজা খুলে দিতে পারে, কিংবা সামনের রাস্তা আটকে থাকা কোনো নির্মাণকাজের গাড়ি পথের পরিবর্তন ঘটাতে পারে—এই ধরনের পূর্বাভাস দেওয়া।
নতুন Platinum 3X-এর ককপিট চিপও আপগ্রেড করা হয়েছে এবং এর সব মডেলেই Qualcomm Snapdragon 8155 চিপ ব্যবহার করা হয়েছে।
এই ভিত্তির ওপর ভিত্তি করে, গাড়িটিতে আইফ্লাইটেকের এআই ভয়েস মডেল অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যা ফোর-জোন ভয়েস রিকগনিশন সমর্থন করে। গাড়ির ভেতরের প্রত্যেক যাত্রী, তিনি সামনের বা পেছনের যে আসনেই থাকুন না কেন, স্বাধীনভাবে ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্টটি সক্রিয় করতে এবং নির্দেশ দিতে পারেন।
দৈনন্দিন যাতায়াতের আরাম ও ব্যবহারিক বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে প্লাটিনাম 3X-এ অনেকগুলো সুনির্দিষ্ট পরিবর্তন আনা হয়েছে।
নতুন মডেলটিতে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে একটি ৬-কিলোওয়াট উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন এক্সটার্নাল ডিসচার্জ ফাংশন রয়েছে, যা দিয়ে একই সাথে ইন্ডাকশন কুকার এবং ইলেকট্রিক ওভেনের মতো একাধিক উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন গৃহস্থালী সরঞ্জাম চালানো যায়, ফলে কাঁচা রাস্তায় এবং বাইরের পরিবেশে গাড়িটির ব্যবহারের সম্ভাবনা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায়।
ট্রাঙ্কে নতুন সংযোজিত ১২-ভোল্টের বিশেষ পাওয়ার আউটলেট এবং পিছনের আসনগুলোর জন্য নির্দিষ্ট ডিভাইস ব্র্যাকেট ইন্টারফেস দীর্ঘ যাত্রাপথে মোবাইল ডিভাইসে চার্জ দেওয়ার সুবিধা প্রদান করে এবং পিছনের যাত্রীদের বিনোদনের অভিজ্ঞতা উন্নত করে।
সিট হিটিং ও ভেন্টিলেশন এবং সেন্ট্রি মোড, যা পূর্ববর্তী মডেলে ঐচ্ছিক ছিল, সেগুলোকে এখন স্ট্যান্ডার্ড ফিচারে আপগ্রেড করা হয়েছে।
সামগ্রিকভাবে, ২০২৬ প্লাটিনাম ৩এক্স-এর মূল সুবিধা হলো 'টয়োটার গুণমান + উচ্চ মূল্য-কর্মক্ষমতা'-র সমন্বয়।
টয়োটা ‘উৎপাদকের ত্রিমুখী দায়বদ্ধতা’ পলিসির সাথে প্লাটিনাম 3X মডেলটি দেওয়া অব্যাহত রেখেছে: যদি গাড়িতে স্বতঃস্ফূর্তভাবে আগুন ধরে যায়, তবে উৎপাদক একটি নতুন গাড়ি দিয়ে ক্ষতিপূরণ দেবে; যদি ব্যাটারির কার্যক্ষমতা নির্ধারিত মানের চেয়ে কমে যায়, তবে বিনামূল্যে একটি একেবারে নতুন আসল ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করে দেওয়া হবে; এবং যদি ইন্টেলিজেন্ট পার্কিং সিস্টেম ব্যবহারের সময় কোনো দুর্ঘটনা ঘটে, তবে উৎপাদক সমস্ত মেরামত খরচ এবং তৃতীয় পক্ষের সমস্ত ক্ষতি বহন করবে।
প্রধান বিক্রিত সংস্করণটিতে উন্নত কনফিগারেশন থাকা সত্ত্বেও দাম বাড়ানো হয়নি, তাই Platinum 3X-এর বিক্রি আরও একবার ব্যাপকভাবে বেড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট iFanr (WeChat ID: ifanr) ফলো করুন, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার জন্য আরও আকর্ষণীয় কন্টেন্ট উপস্থাপন করা হবে।