২০২৬ সালের ৮ই মে সন্ধ্যায়ও বেইজিং অটো শো-এর রেশ পুরোপুরি কেটে যায়নি।
বড় হাতের অক্ষরের লোগো নিয়ে জন্ম নেওয়া AUDI E7X গাড়িটি ব্যাপক কৌতূহল ও সূক্ষ্ম পর্যালোচনার মধ্যে দিয়ে প্রি-সেলের মুহূর্তটি শুরু করেছে।
বর্তমান নতুন শক্তির যানবাহনের বাজার যথেষ্টই কোলাহলপূর্ণ। সংবাদ সম্মেলনে বড় পর্দায় ভেসে ওঠা বিভিন্ন প্যারামিটার, ক্রমশ বড় হতে থাকা পর্দা এবং ক্রমবর্ধমান কম্পিউটিং ক্ষমতা—এসব ধীরে ধীরে গাড়ি উৎপাদনের মতো ভারী শিল্পকে ডিজিটাল ইলেকট্রনিক পণ্যের প্রতিযোগিতায় পরিণত করছে।
এই পরিস্থিতিতে প্রতিষ্ঠিত গাড়ি নির্মাতাদের নিজেদের অবস্থান কেমন হওয়া উচিত?
অডি E7X একটি অত্যন্ত প্রাসঙ্গিক উত্তর নিয়ে এসেছে। SAIC-এর ইন্টেলিজেন্ট প্ল্যাটফর্ম এবং অডির গর্বিত চ্যাসিস টিউনিং ও যান্ত্রিক দক্ষতার সমন্বয়ে তৈরি এই নতুন গাড়িটির লক্ষ্য হলো বিশ্বকে প্রমাণ করা যে, ক্রমবর্ধমান কম্পিউটিং ক্ষমতার এই যুগেও জার্মান গাড়ির শিল্পভিত্তিক ভিত্তির একটি অপরিবর্তনীয় অবস্থান রয়েছে।
যখন কারুশিল্প কম্পিউটিং শক্তির সাথে মিলিত হয়
দ্রুত পরিবর্তনশীল গাড়ি উৎপাদন চক্রে, দক্ষতা অর্জন করা প্রায় সকল গাড়ি কোম্পানির জন্য টিকে থাকার একটি মূলনীতি। তবে, অডি তাদের সংবাদ সম্মেলনের শুরুতে কিছু তুচ্ছ বিষয়ে তারা কীভাবে সময় "অপচয়" করে, তা নিয়ে কথা বলতে বেশ খানিকটা সময় ব্যয় করেছে।
ভেতরের চামড়া বাছাই করার ক্ষেত্রে, তারা বিলাসবহুল হ্যান্ডব্যাগের উপাদান নির্বাচনের নিয়মকানুন এতটাই কঠোরভাবে অনুসরণ করে যে, সামান্য ত্রুটিযুক্ত উত্তর আমেরিকার ৯৫% এ-গ্রেড টপ-গ্রেইন চামড়াও বাদ দিয়ে দিতে হয়।
সেন্টার কনসোলের ঐ ০.৭ বর্গমিটারের আসল কাঠের ট্রিমটির জন্য ডিজাইন টিম ৪০ ডিগ্রি উত্তর অক্ষাংশের একটি পরিবেশবান্ধব বন থেকে প্রাকৃতিক ওক কাঠ খুঁজে বের করে এবং এরপর কাঠটির আসল বৃদ্ধি বলয় ও গঠনবিন্যাস অক্ষুণ্ণ রাখতে ২৮টি প্রক্রিয়া ব্যবহার করে।
গাড়ি উৎপাদনের এই আপাত ধীর পদ্ধতিটি দ্রুত পরিবর্তনশীল নতুন জ্বালানি যুগে কিছুটা বেমানান বলে মনে হয়।
কিন্তু ঠিক এই ভৌত প্রক্রিয়াগুলোই, যা কম্পিউটিং শক্তি দিয়ে ত্বরান্বিত করা যায় না, সেই প্রতিবন্ধকতাগুলো তৈরি করেছে যা বিলাসবহুল ব্র্যান্ডগুলো দীর্ঘদিন ধরে বজায় রেখেছে। যখন একটি গাড়ি সাধারণ পরিবহনের মাধ্যম থেকে একটি বসবাসের জায়গায় রূপান্তরিত হয়, তখন আঙুলের ডগায় স্পর্শ করা যায় এমন আসল কাঠের আঁশ আর নরম চামড়া প্রায়শই একটি শীতল, নৈর্ব্যক্তিক পর্দার চেয়ে বেশি আশ্বস্তকারী নিরাপত্তার অনুভূতি দেয়।
আমাদের অপচয় করা সমস্ত সময় এবং নেওয়া ঘুরপথগুলোর উদ্দেশ্য হলো এটা নিশ্চিত করা যে, বুদ্ধিদীপ্ত অভিজ্ঞতার প্রতিটি স্তর যেন যান্ত্রিক যুগ থেকে রয়ে যাওয়া উষ্ণতা ও সূক্ষ্মতা বহন করতে পারে।
সংবাদ সম্মেলনে দেওয়া এই বক্তব্যটি এই একগুঁয়েমিকে নিখুঁতভাবে তুলে ধরে।
একটি শক্তিশালী ভৌত অবকাঠামো থাকলে, পরবর্তীকালে বুদ্ধিদীপ্ত বৈশিষ্ট্যগুলোর বিকাশ একটি স্বাভাবিক অগ্রগতিতে পরিণত হয়।
স্ক্রিন এবং অডিও সিস্টেম এখন প্রধান ব্র্যান্ডগুলোর সর্বত্রই সাধারণ বৈশিষ্ট্য। অত্যন্ত সমজাতীয় একটি বাজারে নিজেদের স্বতন্ত্রতা বজায় রাখতে, গাড়ি নির্মাতাদের সূক্ষ্ম খুঁটিনাটির বিষয়গুলোতে দক্ষতা অর্জন করতে হয়। E7X-এর সমাধান হলো গাড়ির অভ্যন্তরে স্বাতন্ত্র্য ও কাস্টমাইজেশনের অনুভূতির ওপর জোর দেওয়া।
ছাদে একটি ২১.৪-ইঞ্চি তারকাময় আকাশের স্ক্রিন বসানো হয়েছে। এর প্যানেলটি হলো কিউডি মিনি এলইডি (QD mini LED), যা অ্যাপলের প্রফেশনাল ডিসপ্লেতে ব্যবহৃত একই উপাদান। এর সর্বোচ্চ উজ্জ্বলতা ১০০০ নিটস পর্যন্ত পৌঁছায়, যা তীব্র সরাসরি আলোতেও রঙের চমৎকার প্রদর্শন নিশ্চিত করে।
এর অ্যাকোস্টিক সিস্টেমে আরও আকর্ষণীয় প্রচেষ্টা প্রতিফলিত হয়েছে। E7X, বোসের সাথে যৌথভাবে একটি ৯.১.৪.৮ চ্যানেল লেআউট তৈরি করেছে এবং স্পিকারটির ডিএসপি কম্পিউটিং ক্ষমতাকে ২০০০ MIPS পর্যন্ত উন্নীত করেছে।
এই কম্পিউটিং শক্তি গাড়ির ভেতরের শব্দ পরিসরকে নিখুঁতভাবে ভাগ করার জন্য ব্যবহৃত হবে। চালক যখন নেভিগেশন শুনতে মনোযোগ দেবেন, তখন যাত্রী আল্ট্রা-নিয়ার-ফিল্ড হেডরেস্ট স্পিকারের মাধ্যমে স্বাধীনভাবে মনমুগ্ধকর সিনেমার সাউন্ডট্র্যাক চালাতে পারবেন। এর ফলে, গাড়ির সীমিত পরিসরের মধ্যে একে অপরকে বিরক্ত না করে প্রত্যেকেই নিজের মতো করে শব্দ উপভোগের সুযোগ পাবেন।
যদিও গাড়ির ভেতরের অভিজ্ঞতা ইন্দ্রিয়কে তৃপ্ত করে, উন্নত ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থাগুলোই গাড়ি নির্মাতাদের জন্য আসল প্রতিযোগিতার ক্ষেত্র। এবার অডি একগুঁয়েভাবে বিচ্ছিন্নভাবে গাড়ি তৈরির পথ বেছে নেয়নি, বরং দৃঢ়তার সাথে শীর্ষ-স্তরের স্থানীয় দক্ষতাকে কাজে লাগিয়েছে।
চীনে গণ-উৎপাদিত লেভেল ৩ (L3) স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং ক্ষমতাসম্পন্ন প্রথম জার্মান বিলাসবহুল গাড়ি হিসেবে, E7X-এর ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেমটি অডি এবং মোমেন্টার মধ্যকার গভীর সহযোগিতার ফল। মোমেন্টা R7 রিইনফোর্সমেন্ট লার্নিং ওয়ার্ল্ড মডেলের সাহায্যে, এই সিস্টেমটি প্রদর্শনী ভিডিওতে তার উচ্চ পর্যায়ের পরিপক্কতা প্রদর্শন করেছে।
সেটা পথচারী ও যানবাহন চলাচলকারী কোনো চিহ্নবিহীন গ্রামীণ রাস্তাই হোক, কিংবা অসাধারণ কৌশলগত চিন্তাভাবনার প্রয়োজন হয় এমন কোনো সরু রাস্তায় ইউ-টার্নই হোক, গাড়িটি একজন অভিজ্ঞ চালকের মতোই সাবলীলভাবে পরিস্থিতি সামাল দেয়। শহরের সবচেয়ে ঝামেলাপূর্ণ পার্কিং পরিস্থিতিতে, যদি আগে থেকে কোনো চিহ্নিত পার্কিং স্থান না থাকে, তবে চালক কেবল স্ক্রিনে একটি বাক্স এঁকে দিতে পারেন, যা গাড়িটিকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে গণনা করে সেই 'তৈরি' করা জায়গায় পার্ক করতে সাহায্য করে।
শত শত কোটি কিলোমিটার পথ পাড়ি দেওয়ার তথ্য, চীনের জটিল সড়ক পরিস্থিতির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে বিদেশি ব্র্যান্ডগুলোর যে অসুবিধা হয়, তা কার্যকরভাবে পূরণ করেছে।
আপনাকে শুধু যাত্রাটি উপভোগ করতে হবে, আর বাকিটা অডি ও মোমেন্টার ওপর ছেড়ে দিন।
মঞ্চে দাঁড়িয়ে মোমেন্টার সিইও কাও শুডং এই প্রতিশ্রুতি দেন। খাঁটি জার্মান যান্ত্রিক মানের সাথে অত্যাধুনিক চীনা কম্পিউটিং শক্তিকে গভীরভাবে একীভূত করাই হতে পারে যৌথ উদ্যোগের গাড়ি নির্মাতাদের জন্য বর্তমান বাজার পরিবেশে সাফল্য লাভের সর্বোত্তম পথ।
কম্পিউটিং শক্তি ও যন্ত্রপাতির সমন্বয়: গাড়ি উৎপাদন শেষ পর্যন্ত মানুষের উপরই নির্ভরশীল।
বুদ্ধিমত্তা এবং কম্পিউটিং শক্তি গাড়ি চালানোকে সহজ করে তোলে, কিন্তু একটি গাড়ির মূল ভিত্তি শেষ পর্যন্ত ভৌত জগতের সাথেই যুক্ত থাকতে হবে।
E7X-এর চ্যাসিস এবং ইলেকট্রিক পাওয়ারট্রেইন সিস্টেমে আমরা এখনও একজন ঐতিহ্যবাহী জার্মান নির্মাতার দৃঢ়তা দেখতে পাই। সমস্ত মডেলেই একটি ৯০০ ভোল্টের হাই-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, এবং CATL-এর ১০৯ kWh ব্যাটারির সাহায্যে CLTC মডেলটি ৭৫১ কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারে। এক কাপ কফি পান করতে যে ১০ মিনিট সময় লাগে, সেই সময়ের মধ্যেই গাড়িটি ৪২৯ কিলোমিটার পর্যন্ত চলার মতো চার্জ করতে পারে।
অডির সুপরিচিত কোয়াট্রো অল-হুইল-ড্রাইভ সিস্টেমটি ২.০ সংস্করণে বিকশিত হয়েছে।
আনুষ্ঠানিক বিবৃতি অনুসারে, এয়ার সাসপেনশন, ভ্যারিয়েবল ড্যাম্পিং শক অ্যাবজর্বার এবং রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং-এর সাহায্যে ৫ মিটারেরও বেশি লম্বা এই বিশাল যানটি বাঁক নেওয়ার সময়েও তার দৃঢ় অবস্থান বজায় রাখতে পারে। গতি বাড়ানোর সময় এবং হালকা ব্রেক করার সময় এটি পেছনের যাত্রীদের বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে সাধারণত যুক্ত মাথা ঘোরার অনুভূতি থেকেও রক্ষা করে।
পারফরম্যান্সের বাইরে, তারা কিছুটা অপ্রত্যাশিত কিছু করেছিল।
বর্তমানে, বিভিন্ন সংস্থার ক্র্যাশ টেস্টের জন্য সুস্পষ্ট মানদণ্ড ও দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে এবং গাড়ি নির্মাতারা সহজেই এই 'পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা' পূরণের জন্য তাদের সক্ষমতা বাড়াতে পারে। তবে, অডি, চায়না অটোমোটিভ টেকনোলজি অ্যান্ড রিসার্চ সেন্টার (CATARC)-এর সহযোগিতায়, একাধিক যানবাহনের শৃঙ্খলে একটি র্যান্ডম ক্র্যাশ টেস্ট পদ্ধতি তৈরি করেছে।
সংঘর্ষের কোনো নির্দিষ্ট স্থান নেই; কেবল অত্যন্ত উচ্চ সংঘর্ষের গতি এবং সংঘর্ষের ভর নির্ধারণ করা থাকে।
একবার পণ্যের সক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে বিকশিত হলে, পরবর্তী লড়াইয়ের নিষ্পত্তি হবে বাজারমূল্যের মাধ্যমে।
সংবাদ সম্মেলনের শেষে, এসএআইসি অডি-র মার্কেটিং বিভাগের জেনারেল ম্যানেজার স্টেফান পোয়েটজল চারটি E7X মডেলের দাম ঘোষণা করেন, যেগুলোর মূল্য RMB ২৮৯,৮০০ থেকে RMB ৩৭৯,৮০০ পর্যন্ত।
জার্মান বিলাসবহুল ব্র্যান্ডগুলোর একসময়ের চোখধাঁধানো ঐচ্ছিক অতিরিক্ত ফিচারের সমাহার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়েছে এবং এর পরিবর্তে এন্ট্রি লেভেলেও সম্পূর্ণ ফিচার দেওয়ার একটি আন্তরিক পন্থা অবলম্বন করা হয়েছে। পাইওনিয়ারের বেস মডেলে রয়েছে উন্নত ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম, একটি ২১.৪-ইঞ্চি স্টারি স্কাই স্ক্রিন এবং রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং-সহ একগুচ্ছ উচ্চ-মূল্যের ফিচার।
তারা তাদের সেরা মডেলেও চার-আসনের বিন্যাস দিয়েছিল, যা এই শ্রেণীর গাড়িতে বিরল।
ডুয়াল জিরো-গ্র্যাভিটি সিট এবং একটি প্যানোরামিক সানরুফের মাধ্যমে অডি ৩৮০,০০০ ইউয়ানের কম মূল্যে একটি এক্সিকিউটিভ-স্তরের রাইডিং অভিজ্ঞতা নিয়ে এসেছে। দাম কমিয়ে এবং স্থানীয় গ্রাহকদের চাহিদা মেটাতে সবচেয়ে আকর্ষণীয় ফিচারগুলো প্রদানের মাধ্যমে অডি চীনে তার বৈদ্যুতিকীকরণের রূপান্তরকে দৃঢ়ভাবে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে।
সম্পূর্ণ লঞ্চ ইভেন্ট জুড়ে, E7X এক চমৎকার সমন্বয়ের অনুভূতি প্রদান করেছে।
এটি একটি আবেগঘন ও বৃহৎ ভয়েস মডেলে সজ্জিত, চীনের সবচেয়ে উন্নত ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স অ্যালগরিদম দ্বারা চালিত এবং একই সাথে আসল কাঠের টেক্সচারকে নিপুণভাবে পরিমার্জন করে ও শক অ্যাবজর্বারের সূক্ষ্ম রিবাউন্ড ফোর্সকে নিখুঁতভাবে সমন্বয় করে।
আমি শুধু একটা গাড়িই চাই না; আমি এমন একজন সত্যিকারের জীবনসঙ্গী চাই, যে আমাকে আমার পরিবার ও নিজের আরও ভালোভাবে যত্ন নিতে সাহায্য করবে। আর অবশ্যই, গাড়ি চালানোর যে আনন্দ আমি ভালোবাসি, সেটাও তো চাই।
মঞ্চে নিজের দৈনন্দিন জীবন তুলে ধরার সময় শি পেংজে গাড়ি তৈরির পেছনের তাঁর মূল উদ্দেশ্য প্রকাশ করেন।
যখন পর্দায় প্রদর্শিত বিভিন্ন প্যারামিটারের প্রতিযোগিতা ক্লান্তিকর হয়ে ওঠে, তখন গাড়ি নির্মাণের মূল লক্ষ্যকে শেষ পর্যন্ত মানবিক উপাদানের দিকেই ফিরিয়ে আনতে হবে। যন্ত্রের শীতলতাকে কোমল স্পর্শ দিয়ে প্রশমিত করতে হবে এবং দীর্ঘ পথ গাড়ি চালানোর একঘেয়েমি নির্ভরযোগ্য বুদ্ধিমান সিস্টেমের মাধ্যমে ভাগ করে নিতে হবে।
সংবাদ সম্মেলনের সংক্ষিপ্ত ভিডিও বিরতির একটি লাইন গভীর ছাপ ফেলেছিল।
সেরা সম্পর্কগুলো হলো সেগুলোই, যেখানে আপনাকে নীরবে পৃথিবীর বোঝা বহন করতে হয় না, বরং পাশাপাশি বসে একে অপরের কথা শোনা যায়।
এই বিবৃতিটি অডির বর্তমান মানসিকতাকে নিখুঁতভাবে তুলে ধরে: নতুন শক্তির যানবাহনের ক্রমবর্ধমান স্রোতের মোকাবেলা করা, তাদের শতবর্ষী যান্ত্রিক ঐতিহ্যকে সমুন্নত রাখা এবং অত্যাধুনিক চীনা প্রযুক্তিকে গ্রহণ করা—এগুলো কখনোই পরস্পরবিরোধী ছিল না। E7X একটি সেতু হিসেবে কাজ করে, যা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের গৌরবময় যুগকে এক অজানা বুদ্ধিমান ভবিষ্যতের সাথে সংযুক্ত করে।
iFanr-এর অফিসিয়াল WeChat অ্যাকাউন্ট iFanr (WeChat ID: ifanr) ফলো করুন, যেখানে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার জন্য আরও আকর্ষণীয় কন্টেন্ট উপস্থাপন করা হবে।