বৈদ্যুতিক গাড়ি ধীরে ধীরে কিন্তু নিশ্চিতভাবে সস্তা হচ্ছে। গত বছর বা তারও বেশি সময় ধরে, ফোর্ড এবং টেসলা তাদের সবচেয়ে জনপ্রিয় বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে ছাড় দিচ্ছে যখন রিভিয়ানের মতো অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলি সব-নতুন সস্তা মডেলের ভিত্তি তৈরি করছে৷
কিন্তু আপনি এখনও বৈদ্যুতিক গাড়িকে সস্তা বলতে কষ্ট পাবেন, এবং প্রথম স্থানে একটি সম্পূর্ণ নতুন গাড়ি কেনা অনেক সম্ভাব্য ক্রেতার জন্য একটি বাধা। স্ট্যাটিস্তার মতে , 2022 সালে সমস্ত গাড়ি বিক্রির প্রায় 74% ব্যবহৃত গাড়ির বিক্রয় প্রতিনিধিত্ব করেছিল, এবং বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি সস্তা হওয়ার কারণে এই সংখ্যাটি পরিবর্তিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, তবে সত্যটি রয়ে গেছে যে বেশিরভাগ গাড়ির ক্রেতারা কেনার পরিবর্তে নগদ সঞ্চয় করতে এবং ব্যবহৃত কেনা পছন্দ করবে। নতুন কিছু.
নতুন গাড়ি কেনা আগের মতো নয়
একটি বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন সহ একটি গাড়ি কেনার জন্য অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (আইসিই) গাড়ি কেনার থেকে আলাদা হতে হবে এমন নয়৷ কিন্তু এর থেকে একটু বেশি কিছু আছে।
একটি বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেনে স্যুইচ করার পাশাপাশি, ইভিগুলি সফ্টওয়্যার এবং স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তিকে অগ্রাধিকার দেয়, যা আরও ভাল কম্পিউটিং শক্তির প্রয়োজনকে বাড়িয়ে তোলে। নতুন প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে আরও দ্রুত অগ্রসর হচ্ছে এবং অতিরিক্ত প্রক্রিয়াকরণ শক্তির প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে, ইভিগুলি আইসিই গাড়ির তুলনায় আরও দ্রুত বৈশিষ্ট্যগুলিতে পিছিয়ে যেতে পারে – অনেকটা চার বছরের পুরানো স্মার্টফোনের মতো সমস্ত কিছু অফার করতে পারে না। একটি নতুন ফোন আছে বৈশিষ্ট্য. স্পষ্ট করে বলতে গেলে, নতুন গাড়িগুলি সর্বদা নতুন বৈশিষ্ট্যগুলি অফার করে – তবে যে হারে গুরুত্বপূর্ণ নতুন বৈশিষ্ট্যগুলি রোল আউট হয় তা অবশ্যই ত্বরান্বিত বলে মনে হচ্ছে।
এটি উল্লেখ করার মতো নয় যে গাড়ি নির্মাতারা দ্রুত একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মূল নীতিগুলিকে উন্নত করছে। ব্যাটারি এবং চার্জিং প্রযুক্তি আরও ভাল হচ্ছে, এবং কতটা গুরুত্বপূর্ণ রেঞ্জ বিবেচনা করে, এটি সাধারণভাবে নতুন গাড়ি ক্রেতাদের একটি নতুন প্রজন্মের দীর্ঘ-পাল্লার ইভিগুলির জন্য অপেক্ষা করতে বাধ্য করছে যা একক চার্জে 350, 400 বা এমনকি 500 মাইল রেঞ্জ সরবরাহ করতে পারে . তবে এই দীর্ঘ-পরিসরের ইভিগুলি একবার চালু হয়ে গেলেও, সেগুলি ব্যবহৃত কেনার জন্য ব্যাপকভাবে উপলব্ধ হতে কিছুটা সময় লাগবে।
ব্যাটারির সমস্যা
ব্যাটারি প্রযুক্তির উন্নতি একমাত্র ব্যাটারি-সম্পর্কিত সমস্যা নয় যা একটি ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার আগে বিবেচনা করা উচিত। গাড়ির ব্যাটারির দীর্ঘায়ু সম্পর্কে এখনও অনেক সংশয় রয়েছে এবং যুক্তিযুক্তভাবে সঙ্গত কারণে। সময়ের সাথে সাথে আইসিই যানবাহনগুলি সত্যিই পরিসরে হ্রাস পায় না। কমবেশি, এক গ্যালন গ্যাস আপনাকে একটি নতুন গ্যাস চালিত গাড়িতে একই দূরত্ব পাবে যেমনটি একই গাড়িতে 10 বছর পরে।
EVs একটু ভিন্ন। ব্যাটারিগুলি মূলত শেষ হতে শুরু করে। একটি ব্যাটারি চার্জ এবং ডিসচার্জ করার কয়েক বছর পরে, এটি কম শক্তি ধরে রাখতে শুরু করবে এবং কম পরিসর সরবরাহ করবে। এই সীমাবদ্ধ করার জন্য আপনি কিছু করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, প্রতিবার চার্জ করার সময় দ্রুত চার্জার ব্যবহার করার চেয়ে দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি ব্যাটারি ধীরে ধীরে চার্জ করা ভাল। এর মানে হল যে আপনি যদি রাতারাতি বাড়িতে চার্জ করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, আপনার EV ব্যাটারি একটি গাড়িতে একটির চেয়ে বেশি সময় ধরে থাকতে পারে যা কেউ বাড়িতে চার্জ করতে পারে না এবং এইভাবে প্রতিবার স্থানীয় ইলেকট্রিফাই আমেরিকা স্টেশনে যেতে হবে৷
স্পষ্ট করে বলতে গেলে, এই ভয়গুলির মধ্যে কিছু কিছুটা অত্যধিক।
আইসিএফ-এর পরিবহন বিদ্যুতায়নের ভাইস প্রেসিডেন্ট স্ট্যাসি নোবলেট বলেন, "ব্যাটারির অবক্ষয়কে আরও ভালভাবে বোঝার জন্য ডেটা সংগ্রহের প্রচেষ্টা চলছে, কিন্তু গড় প্রতি বছর ক্ষমতার একটি ছোট শতাংশ বলে অনুমান করা হয়, মাত্র 1% থেকে 2%" ডিজিটাল ট্রেন্ডস-এর সাথে সাক্ষাত্কার, রিকারেন্টের সাম্প্রতিকতম ব্যাটারি অবক্ষয় প্রতিবেদনের উদ্ধৃতি। "এটি সচেতন হওয়ার মতো বিষয়, তবে এমন কিছুই নয় যা গ্রাহকদের ব্যবহৃত ইভি ক্রয় থেকে বিরত করবে।"
EV ব্যাটারির ওয়ারেন্টি নিয়ে আলোচনা
এর কোনোটিই উল্লেখ করার মতো নয় যে সরকার বাধ্যতামূলক করে যে ইভি নির্মাতারা কমপক্ষে আট বছর বা 100,000 মাইলের জন্য ওয়ারেন্টির অধীনে ব্যাটারি কভার করে — এবং আপনি যদি ক্যালিফোর্নিয়ায় থাকেন তবে এটি 10 বছর বা 150,000 মাইল পর্যন্ত প্রসারিত। এখন, স্পষ্টতই, এই ওয়্যারেন্টিগুলি স্বাভাবিক পরিধানকে কভার করে না — আপনি প্রতি বছর আপনার গাড়ির ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করতে পারবেন না কারণ এটির আগের তুলনায় কিছুটা কম পরিসর রয়েছে৷ কিন্তু এটা সম্ভব যে আপনার EV এর ব্যাটারির অবস্থার উপর নির্ভর করে আপনি সেই আয়ুষ্কালের শেষের কাছাকাছি একটি ব্যাটারি প্রতিস্থাপন পেতে পারেন।
" ন্যাশনাল রিনিউয়েবল এনার্জি ল্যাবরেটরির ভবিষ্যদ্বাণীমূলক মডেলিং পরামর্শ দেয় যে মাঝারি জলবায়ুতে, একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি 12 থেকে 15 বছর স্থায়ী হওয়া উচিত," ম্যাট স্মিথ, কারগুরাসের ডেপুটি এডিটর, ডিজিটাল ট্রেন্ডসের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন। "চরম জলবায়ুতে – বিশেষ করে চরম জলবায়ু স্কেলের উষ্ণ প্রান্তে – ব্যাটারির আয়ু 8 থেকে 12 বছর পর্যন্ত কমে যেতে পারে।"
অন্য কথায়, আপনি যদি একটি ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনছেন, তাহলে ব্যাটারির বয়স কত তা খুঁজে বের করা মূল্যবান হতে পারে। যদি এটি কোনও সময়ে প্রতিস্থাপন করা হয়, তবে এটির ওয়ারেন্টি শেষ হয়ে গেলেও এটি গাড়ির আয়ু বাড়াতে পারে।
ওয়ারেন্টি নিজেই সক্রিয় কিনা তা খুঁজে বের করাও মূল্যবান। গাড়ির ব্যাটারি ওয়্যারেন্টি আসলে সব ধরণের কারণে বাতিল করা যেতে পারে, যদিও এর মধ্যে অনেকগুলি কেবল গাড়িটি যেভাবে উদ্দেশ্য ছিল সেভাবে ব্যবহার না করার নিয়মের অধীনে পড়ে। এর একটি উদাহরণ হতে পারে এমন একটি গাড়ি ব্যবহার করা যা অগত্যা বড় বস্তু টো করার জন্য তৈরি করা হয়নি। কিছু গাড়ি নির্মাতারা এমন মালিকদের জন্য ব্যাটারি ওয়্যারেন্টি বাতিল করে যারা একটি গাড়ি আপডেট রাখতে ব্যর্থ হয় — তাই নিশ্চিত করুন যে আপনি ধারাবাহিকভাবে আপনার গাড়ির সফ্টওয়্যার আপডেট করছেন, শুধু ওয়ারেন্টি রাখার জন্য নয় বরং আপনার কাছে সর্বশেষ এবং সর্বশ্রেষ্ঠ ব্যাটারি অপ্টিমাইজেশন রয়েছে তা নিশ্চিত করতে।
ওয়্যারেন্টি এখনও বৈধ এবং একজন ক্রেতা হিসাবে আপনার কাছে হস্তান্তরযোগ্য বলে ধরে নিলে, ব্যাটারির ক্ষমতা একটি নির্দিষ্ট থ্রেশহোল্ডের নিচে পড়ে গেলে এটি প্রায়শই ব্যাটারি মেরামতকে কভার করে। এই থ্রেশহোল্ড গাড়ি থেকে গাড়িতে পরিবর্তিত হবে। উদাহরণস্বরূপ, টেসলা ব্যাটারি মেরামত বা প্রতিস্থাপন কভার করবে যদি ব্যাটারির ক্ষমতা আট বছরের ওয়ারেন্টি সময়ের মধ্যে 70% এর নিচে নেমে যায়। এর মানে এই নয় যে আপনি একটি নতুন ব্যাটারি পাবেন – ঠিক যে টেসলা 70% এর উপরে একটি ব্যাটারির গ্যারান্টি দেয়, তাই আপনি একটি ব্যবহৃত ব্যাটারি পেতে পারেন যা এর ক্ষমতা আরও ভাল ধরে রেখেছে। টেসলা একটি চার বছরের বা 50,000-মাইল ওয়ারেন্টি সহ ব্যবহৃত গাড়িগুলিও বিক্রি করে, যা ব্যবহৃত গাড়িগুলিকে কভার করে যা আপনি টেসলা থেকে কেনেন, টেসলা গাড়িগুলি নয় যা আপনি তৃতীয় পক্ষের কাছ থেকে কেনেন৷
ডিলার বা বিক্রেতা আপনাকে যা বলুক না কেন, প্রথমে ব্যাটারিটি সঠিকভাবে চেক আউট করা মূল্যবান।
“আপনাকে একজন প্রত্যয়িত প্রযুক্তিবিদ দ্বারা ব্যাটারি লাইফ পরীক্ষা করাতে হবে, তাই আপনার প্রথম কাজটি হল স্থানীয় মেরামতের দোকানগুলিকে একজন প্রত্যয়িত প্রযুক্তিবিদ খুঁজে বের করার জন্য। দেশের অনেক জায়গায়, প্রতিটি মেরামতের দোকান ইভিগুলি পরিচালনা করার জন্য যোগ্য নয়,” বলেছেন কেলি ব্লু বুকের সিনিয়র সম্পাদক শন টাকার। " কোনও ব্যবহৃত গাড়ি কিনবেন না, এটিকে একজন স্বাধীন মেকানিকের দ্বারা পরিদর্শন না করে আপনি নিজে অর্থ প্রদান করেন৷ যদি বিক্রেতা আপনাকে তা করতে না দেয়, তাহলে চলে যান। EV-এর সাথে, আপনি তাদের বাকি ব্যাটারি লাইফ পরীক্ষা করতে চাইবেন এবং দামের আলোচনায় দর কষাকষির চিপ হিসাবে এটি ব্যবহার করতে চাইবেন।"
আপনার ক্যালকুলেটর বের করুন
অনুমানটি হল যে একটি ব্যবহৃত ইভি কেনা একটি নতুন কেনার চেয়ে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সস্তা, তবে এটি সর্বদা হয় না। কিছু ইভির ক্ষেত্রে, সরবরাহের তুলনায় চাহিদা এত বেশি যে ব্যবহৃত মডেলগুলি নতুনগুলির তুলনায় বেশি ব্যয়বহুল হতে পারে — যারা ক্রয় প্রক্রিয়ায় লাইনে লাফ দিতে প্রিমিয়াম দিতে ইচ্ছুক। এটি অগত্যা সাধারণ নয়, তবে এটি এমন নতুন মডেলগুলির সাথে ঘটে যা এখনও উত্পাদনকে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে।
কখনও কখনও, যাইহোক, গণিত একটু বেশি জটিল হতে পারে। এর কারণ হল অনেক ব্যবহৃত ইভি মডেলগুলি নতুনের তুলনায় এত সস্তা নয় এবং অন্যান্য প্রণোদনা সহ, নতুন কেনা আসলে সস্তা হতে পারে। উপযুক্ত যানবাহনের জন্য, ফেডারেল সরকার ব্যবহৃত EVs-এর উপর $4,000 পর্যন্ত ট্যাক্স ইনসেনটিভ অফার করে , কিন্তু নতুন EVs-এর জন্য উপযুক্ত $7,500 পর্যন্ত ইনসেনটিভ। এর মানে হল যে ব্যবহৃত মডেলটিকে একই মডেল নতুন কেনার চেয়ে কমপক্ষে $3,500 সস্তা হতে হবে এবং এটি সর্বদাই হয় না। এমনকি এই প্রণোদনাগুলি আপনার ধারণার চেয়ে আরও জটিল, যদিও।
“আইআরএস 2023 সালে তার ব্যবহৃত ইভি ট্যাক্স ক্রেডিটকেও নতুন করে সাজিয়েছে যাতে বেশ কয়েকটি মডেলের সর্বোচ্চ $4,000 ক্রেডিটের জন্য বিক্রয় মূল্যের 30% কভার করা হয়। কিছু নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা রয়েছে – গাড়িটি দুই বছরের বেশি পুরানো হতে হবে এবং লাইসেন্সপ্রাপ্ত ডিলারের কাছ থেকে কিনতে হবে এবং ক্রেতার আয় একটি নির্দিষ্ট স্তরের নিচে হতে হবে – তবে এটি চুক্তিটিকে আরও আকর্ষণীয় করে তুলতে পারে, "কাইল চেরোমচা বলেছেন, সম্পাদক দ্য ড্রাইভের প্রধান , ডিজিটাল ট্রেন্ডসের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে৷
যেকোন প্রযোজ্য ট্যাক্স ক্রেডিটের উপর ভিত্তি করে, একটি নতুন মডেলের সাথে তুলনা করে, একটি ব্যবহৃত EV-এর চূড়ান্ত মূল্য আপনার জন্য বিশেষভাবে কত হবে তা আপনাকে নিজেই গণনা করতে হবে।
বিবেচনা করার বিষয়
আপনি বলতে পারেন, বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার আগে অনেক কিছু বিবেচনা করতে হবে। সম্ভবত প্রথম জিনিসটি গণনা করা হয় যে এটি আসলে সস্তা হবে কিনা। এর পরে, একটি ব্যবহৃত ইভি কেনা একটি নতুন কেনার অনুরূপ হতে পারে — এবং সম্ভবত আরও সহজ৷
"একটি ইভিতে একটি পরিদর্শন একটি আইসিই গাড়ির মতোই, তবে আনুষঙ্গিক সিস্টেমগুলির ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় পার্থক্যকারী হয়," স্মিথ বলেছিলেন। "একজন গাড়ি ক্রেতাকে শেষবার কখন টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করা হয়েছিল, কখন জলের পাম্পটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, নিষ্কাশন ব্যবস্থা কত পুরানো হয়েছে বা কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করা হয়েছে কিনা সেগুলি নিয়ে চিন্তা করতে হবে না।"
এর মানে এই নয় যে আপনাকে যথাযথ পরিশ্রম করতে হবে না। চেরোমচা যেমন ডিজিটাল ট্রেন্ডসকে বলেছে, ড্রাইভারদের ব্যাটারির ক্ষমতা এবং চার্জিং গতি পরীক্ষা করার অনুমতি দেওয়ার জন্য একজন ডিলারকে একটি EV-এর একটি বর্ধিত টেস্ট ড্রাইভ দিতে বলা মূল্যবান হতে পারে। একটি EV পরিদর্শন করার সময় একটি ICE গাড়ির মতো অনেকগুলি উপাদান জড়িত হবে না, এটি এখনও একটু বেশি সময় নিতে পারে।
আপনি একটি ব্যবহৃত EV কিনতে হবে?
আমরা যে চারজন বিশেষজ্ঞের সাথে কথা বলেছি তারা সবাই একমত যে ব্যবহৃত ইভিগুলি বিবেচনার যোগ্য এবং নতুন মডেলের তুলনায় কম দামে বৈদ্যুতিক গাড়ি পাওয়ার একটি দুর্দান্ত উপায় হতে পারে৷ ব্যাটারি একটি সমস্যা হতে পারে — তবে এটি সম্ভবত ততটা বড় সমস্যা নয় যতটা আপনি ধরে নিতে পারেন, এবং যতক্ষণ না আপনি একটি EV কেনার আগে সঠিকভাবে পরিদর্শন করেন এবং এমন একটি গাড়ির মালিক হতে আপত্তি করবেন না যা কয়েক বছর পিছিয়ে থাকতে পারে। সর্বাধুনিক এবং সর্বশ্রেষ্ঠ প্রযুক্তি, একটি ব্যবহৃত ইভি কেনার পথ হতে পারে।