জি-ক্লাস বৈদ্যুতিক যাচ্ছে। আমরা ইতিমধ্যেই জানতাম যে Mercedes-Benz একটি বৈদ্যুতিক, ছোট আকারের G-Wagon- এ কাজ করছে, কিন্তু দেখে মনে হচ্ছে কোম্পানিটি EQG আকারে একটি বড় G-Class SUV-তেও কাজ করছে৷ প্রকৃতপক্ষে, মার্সিডিজ অফ-রোডারের একটি ধারণা সংস্করণ দেখাতে যতদূর এগিয়েছে।
EQG-এর উৎপাদন মডেল কী হবে সে সম্পর্কে আমরা অনেক কিছু জানি না, মার্সিডিজ এটি সম্পর্কে অনেক কিছু শেয়ার করেছে। মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইকিউজি আপনার জন্য ইভি হতে পারে কিনা তা নিয়ে আগ্রহী? আমরা এখন পর্যন্ত যা জানি তা এখানে।
ডিজাইন
ভয় পাবেন না — EQG জি-ক্লাসের অনেক ডিজাইনের দিক ধরে রাখবে যা আপনি ইতিমধ্যেই জানেন এবং ভালবাসেন কিন্তু একটি আধুনিক ফেস-লিফ্ট সহ। EQG বক্সী ডিজাইন রাখবে যা G-Class কে একটি ক্লাসিক লুক দেয় কিন্তু কিছু অতিরিক্ত আধুনিক স্টাইলিং সহ, অন্তত যদি কনসেপ্ট ভার্সনটি যেতে পারে।
উদাহরণ স্বরূপ, কনসেপ্ট EQG গাড়ির বাইরের চারপাশে অ্যাকসেন্ট লাইটিং অফার করে, যার মধ্যে রয়েছে পাশের লাইট বার এবং সেই জায়গাটিকে ঘিরে থাকা লাইট যেখানে সামনের গ্রিলটি নন-ইলেকট্রিক সংস্করণে রয়েছে। এমনকি ছাদের আলনায় একটি হালকা বার আছে। অবশ্যই, আমাদের অপেক্ষা করতে হবে এবং দেখতে হবে গাড়ির চূড়ান্ত সংস্করণে এর কতটা শেষ হয় — এটি এমন কিছুর মতো দেখায় যা অগত্যা একটি গাড়ির চূড়ান্ত পুনরাবৃত্তিতে পাঠানো হবে না। আমরা EQG-এর ছদ্মবেশী চূড়ান্ত সংস্করণগুলি দেখেছি, কিন্তু এটা স্পষ্ট নয় যে সেই আলোক উচ্চারণগুলি আমাদের দেখা চিত্রগুলিতে আচ্ছাদিত হয়েছে বা সেগুলি সেখানে নেই৷
তা ছাড়া, নকশাটি বিদ্যমান জি-ক্লাসের সাথে বেশ মিল রয়েছে। নিচের অর্ধেক সিলভার এবং উপরের অর্ধেক কালো সহ গাড়িটি একটি দুই-টোন রঙের স্কিম অফার করে। এটি বর্তমান জি-ক্লাসের মতোই তুলনামূলকভাবে রুক্ষ দেখাচ্ছে।
অভ্যন্তরীণ এবং প্রযুক্তি
গাড়ির অভ্যন্তরটিও একটু ভিন্ন হতে পারে, যদিও মার্সিডিজ তার গ্যাস-চালিত গাড়ি এবং বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির অভ্যন্তরীণ নকশার মধ্যে ব্যবধান বন্ধ করে দিয়েছে। ধারণার পুনরাবৃত্তি বর্তমান মার্সিডিজ ইভির অনুরূপ ডিজাইনের সংবেদনশীলতার সাথে একটি অভ্যন্তর দেখায়, যেখানে ইনফোটেইনমেন্ট এবং ইন্সট্রুমেন্ট নিরীক্ষণের জন্য দ্বৈত প্রদর্শন সেটআপ রয়েছে।
তা ছাড়া, আপাতদৃষ্টিতে প্লাশ প্যাডিং এবং সামগ্রিকভাবে প্রিমিয়াম উপকরণ সহ অভ্যন্তরীণ স্টাইলিং কিছুটা কম রূঢ় দেখায়। এটি একটি খারাপ জিনিস থেকে দূরে – এবং ন্যায্য হতে, গাড়িটি EQS এর মতো গাড়ির অভ্যন্তরের মতো মূল্যবান দেখায় না। কিন্তু সত্যিকারের রুক্ষ অভ্যন্তরের জন্য, কিছু ক্রেতারা রিভিয়ান থেকে কিছু করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ।
কর্মক্ষমতা
মার্সিডিজ EQG একটি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন বাহন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। গাড়ির কনসেপ্ট সংস্করণে চারটি মোটর রয়েছে — একটি প্রতিটি চাকাকে শক্তি দেয়। এটি গাড়িটিকে দুর্দান্ত অফ-রোড পারফরম্যান্স দেবে, তবে গাড়ি কীভাবে এই মোটরগুলির শক্তি পরিচালনা করে তার উপর নির্ভর করে, এটি অবিশ্বাস্যভাবে দ্রুত করতে পারে। যদিও মার্সিডিজ তার অন-রোড পারফরম্যান্স সম্পর্কে অনেক বিবরণ দেয়নি।
গাড়ির পারফরম্যান্স সম্পর্কে আমাদের এখনও আরও কিছু জানার আছে — তাই আমাদের অপেক্ষা করতে হবে এবং দেখতে হবে এটি কতটা দ্রুত।
পরিসীমা এবং চার্জিং
মার্সিডিজ বলেছে যে EQG একটি নতুন প্রজন্মের শক্তি-ঘন ব্যাটারি অফার করবে, তবে তারা দীর্ঘ-পরিসরের বিকল্প হিসাবে বা মান হিসাবে উপলব্ধ হবে কিনা তা স্পষ্ট নয়। মার্সিডিজ-বেঞ্জ অতীতে এই ব্যাটারিগুলি দেখিয়েছে, তবে শুধুমাত্র EQXX ধারণায় ৷ তবুও, সেই গাড়িটি 620 মাইলের একটি অত্যাশ্চর্য পরিসীমা অর্জন করেছে, তাই একটি ভোক্তা গাড়িতে একই প্রযুক্তি আমাদের অনেক আশা দেয়। যাইহোক, EQXX পারফরম্যান্সের পরিবর্তে পরিসরের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং শুধুমাত্র একটি মোটর ছিল, তাই EQG-এর পরিসর সম্ভবত অনেক কম হবে।
নির্বিশেষে, আমাদের EQG-এর জন্য বাস্তব-বিশ্বের পরিসীমা অনুমানের জন্য অপেক্ষা করতে হবে। আমরা এখনও জানি না যে গাড়িটি কত দ্রুত চার্জ করবে, তবে আশা করি, এটি সর্বনিম্ন 200 কিলোওয়াটে চার্জ হবে এবং 30 মিনিটের মধ্যে 10% থেকে 80% হবে৷
মূল্য এবং প্রাপ্যতা
মার্সিডিজ-বেঞ্জ EQG সম্ভবত 2025 মডেল বছরের জন্য এই বছরের চূড়ান্ত সংস্করণে ঘোষণা করা হবে। যদি তা হয়, গ্রাহকরা সম্ভবত এই বছরের শেষের দিকে গাড়িটি অর্ডার করতে সক্ষম হবেন।
যদিও এটি সম্ভবত ব্যয়বহুল হবে। EQG-এর চূড়ান্ত মূল্য এখনও ঘোষণা করা হয়নি, তবে গাড়ি এবং ড্রাইভারের মতে, গাড়িটির প্রারম্ভিক মূল্য $150,000 থেকে $200,000 এর মধ্যে রয়েছে বলে জানা গেছে।
আমাদের মার্সিডিজ-বেঞ্জ EQG ইচ্ছা তালিকা
EQG এর আশেপাশে থাকা আমাদের বেশিরভাগ চাওয়ার রেঞ্জ এবং চার্জিংয়ের সাথে সম্পর্কযুক্ত। আমরা আশা করছি যে গাড়ির বেস সংস্করণটিও অন্তত 300 মাইল পরিসীমা অফার করবে, বিশেষ করে গাড়ির প্রত্যাশিত দামের ভিত্তিতে। আমরা আশা করছি যে EQG কমপক্ষে 250kW এ চার্জ করতে সক্ষম হবে। এটি চালকদের 30 মিনিটের কম সময়ের মধ্যে একটি শালীন পরিমাণে চার্জ করার অনুমতি দেবে, যা তুলনামূলকভাবে সাশ্রয়ী 350kW গাড়ির সাথে বিশ্বের সর্বনিম্ন মনে হতে শুরু করেছে যা 20 মিনিটের মধ্যে 80% চার্জ হতে পারে।